#мск #транспорт
Ничего особенного, просто МКАД сейчас

3 ч 36 мин — это как раз если ехать (стоять) дальше на МКАД. вместо 24 мин без пробок, да. и это при стартовой точке уже через пару-тройку км от начала пробки

просто чтоб был понятен масштаб бедствия. и это обычный субботний вечер, ни разу не час-пик

#екб #транспорт
https://66.ru/news/business/196589/
Типа контроль над трамвайной сетью — производителю трамваев. Сложно представить без роста тарифов в разы, так что идея сомнительная.
С другой стороны, успешные случаи контроля трамвайных сетей заводами в России были: Набережные Челны (КамАЗ), Магнитогорск (ММК. тут, впрочем, могу ошибаться) и по-упору _половина_ сети в Тагиле (УВЗ) + что-то было ещё с троллейбусами (в Миассе, как минимум. 10 лет даже бесплатно работал в результате, но инфраструктура за это время пришла в упадок). Однако это всё моногорода / монорайоны. Тут же совсем иной случай.
Но, скорее всего, просто ничего не будет.

Сюда же:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-466662.html

#екб
https://66.ru/news/society/196490/

#первомай2017

Как многие тут знают, я иногда выбираюсь в поездки с Московским Студенческим Клубом Путешественников:
https://vk.com/moscow_student_travel_club
На сей раз вот в пешку (километров 50-60 -- из которых, правда, 30 пришлось на один день, что с рюкзаками по жаре немало даже для мало-мальски опытных туристов, а я-то в такое первый раз) по берегам р. Красивая Меча, что на юго-востоке Тульской области (Ефремовский район).

Доставка туда и обратно осуществлялась в одиночку или по двое автостопом (порядка 350 км по М4 или М2).
И если путь обратно запомнился лишь несколько колоритными подвозившими (каждые из которых эту самую Красивую Мечу знали и уважали -- одни из них настолько, что как-то утопили там машину), то доставка туда и в целом первый день являли собой трэш, угар и чад кутежа от начала и до конца.

Крч, сбор был в субботу в два на берегу уже Красивой Мечи. Охуенное такое место, надо сказать -- вот мои фотки, есть и более качественные чужие:

Расположено оно на ебенистой регионалке Ефремов-Данков, что на стыке Тульской и Липецкой областей. Добирались туда по М4 -- а это магистраль дохуя, так что стопить там ни разу не просто. А я так и вовсе ранее в одиночку не стопил, так что решил выехать заранее: в 7:50 был уже на позиции в ближнем замкадье (подвоз электроном)

Но степень того, насколько всё может пойти не так, я всё же недооценил. Тем более, началось всё как нельзя заебись.

Водила 1.

Типаж: провинциальный москвич (звучит как оксюморон, а на деле таких пол-Омсквы), который эту самую Омскву в гробу видал ("угораздило жениться на москвичке").

Ахуительных историй от него не было, но в целом тип колоритный. Всё говорил, как его заебала рутина и деньгоориентированность, и прямо завидовал мне с предстоящим походом :D

Подвёз 23 км (до А107 = ММК = т.н. "1-я бетонка"). Ждал eps (порядка минуты).

Водила 2 был не столь эмоционален, но не менее колоритен.

Типаж: невозмутимый парень, планомерно идущий к успеху (да и сейчас не бедствующий). Офицер ВВС (причём инженер авиадвигателей по образованию). И -- ВНЕЗАПНО -- стритрейсер.

Ахуительные истории: были про гонки, но больше впечатлила про вождение КамАЗа, полного боеприпасов, по в хлам разбитым дорогам Ярославщины.

Подвёз 128 км, до развязки у г.Венёв Тульской области. Ждал eps (минут, может, 5).

Зато у Венёва ждать подвоза я более чем заебался. 3 (если не 4) грёбаных часа я торчал там, периодически меняя позиции (прошёл протяжённую развязку с окр-тями из конца в конец раза 3). До кучи проебал часы с шагомером -- место там воистину проклятое (что подтверждалось дохлой кошкой на обочине).

Позже организатор поездки (основатель клуба, зело опытный автостопщик) дивился: он никогда не сталкивался со столь длинными застреваниями (по крайней мере, лично).

Однако уже на обратном пути двое опытных товарищей (причём парень+девушка, что есть неслабый плюс к автостопу) на аналогичной (ефремовской) развязке на той же М4 проторчали те же 3 часа и в итоге утопали в город на поезд (а он был ни фига не скоро и стоил косарь. да и город не то, что бы рядом)

Я же от злоебучего Венёва в итоге таки отстопил (когда встал прямо на посту ДПС вот почти сразу за гаишником)... Тот водила был единственным за поездку неколоритным, да и увёз недалеко (50 км до следующей мало-мальски крупной развязки у г. Новомосковск), но, конечно, эвакуация из той адской жопени покрывает это с лихвой.

Хотя сперва я крепко призадумался: а не променял ли я в жопе шило на черенок? С позициями на первый взгляд всё было ещё хуже: жёлтая полоса обочины (остановка запрещена) даже не пыталась просвечивать белым, не было ни АЗС, ни ДПС, ни торговцев тульскими пряниками -- нихуя не было окромя не слишком-то оживлённой (даже не клеверной) развязки.

Время, меж тем, безапелляционно пересекло отметку в два часа пополудни -- народ уже собирался на конечной позиции. Мне же до неё оставалось немногим меньше, чем проехано от Омсквы. Без особого энтузиазма открываю OsmAnd (хорошо хоть телефон раскирпичил на прошедшей неделе, а то ведь было дело) и хмуро вглядываюсь в карту: я просто in the middle of nowhere: ёбаное ничего на десятки километров во все стороны. Новомосковск и тот ещё дальше, чем был Венёв -- а ведь от него тоже никакого прямого транспорта ни до ближайшего к цели города Ефремова, ни до Омсквы...

Хотя постойте-ка: в увеличенном масштабе в нескольких сотнях метрах к северу осм нарисовали остановку! Там есть свои минусы стопа ("этот и так уедет", бомбилы), но это уже не казалось таким серьёзным после пиздеца под Венёвым. Что, лучше стопить несущиеся МИНИМУМ разрешённые 110-130 км/ч (автомагистраль жи. И хорошая -- даже развязка не повод снижать скорость) с поворотного треугольника развязки?
Впрочем, все эти рассуждения оказались напрасны: дошёл я до этой "остановки", и хуй-то там: всего лишь жёлтая отодвинута ещё на полосу (причём на протяжении всего метров 10), и хрена с два проезжающие автобусы на ней останавливаются (я пробовал, есличо). Похоже, что управляющая М4 компания (трасса же в основном платная) решила аннигилировать к херам автобусные остановки -- а заодно и автостопщиков (на обратном пути их эрзац-менты (!) даже прямо сгоняли наших -- хотя штраф выписать не могли, конечно. Я, к счастью, обратно ехал по М2)

Тут я как-то совсем приуныл.
С другой стороны, по сравнению с венёвской новомосковская развязка хотя бы не вызывала мук выбора: выбирать было тупо не из чего (да и разворачиваться, всё отменяя, было уже не с руки).
В голове была лишь одна идея: стопить поворачивающих с пересекаемой дороги — там поток меньше на пару-тройку порядков (что всё равно больше, чем поворачивало от Венёва), зато и едут они еле-еле, а не за сотню (плюс руку держать не постоянно, а то она уже нехило так устала). Но напрягала специфика развязки: стопить пришлось левой рукой, машины проезжали с обеих сторон.
К счастью, напрягала напрасно: после смены позиции буквально через несколько минут остановился двинарик с ахуительными (и ещё более колоритными) ребятами, забросившими меня прямо в Ефремов.