Любое владение — это обременение. Это проблемы. Имущество, отношения, семья, дети — что угодно.

Но мне непонятны люди, которые стремятся на этом основании максимально облегчить себя, сведя обременения к нулю — чтобы что, чтобы быть унесённым ветром перемен, не оставив после себя ничего?

В терминологии статьи одного либертарианца (ЕВПОЧЯ 😉) — я кулак. И ещё какой. Кулачище! Максимально пускаю корни во всё, что только можно, и хер сдвинешь даже бульдозером.

Всякое в жизни случается, раз в эпоху и деревья пробуждаются и ходят. Не об этом речь. А о том, что на любом солнце всегда найдутся пятна.

Было такое и с Лансером — в первую зиму владения (начало 2019, московский декабрь это не зима). Неприятности сыпались одна за другой — апофеозом стал обрыв ремня ГРМ на объездной Смоленска в самый нелюбимый мной день года: 7 марта.

И всё это мощно резонировало ещё и с проблемами в отношениях. Бывают в жизни огорчения. Но чем больше от них отдаляешься, и чем более зрел эмоционально — тем больше былые трагедии (бури в стакане) кажутся фарсом, полезным и даже интересным опытом.

Тогдашние проблемы в отношениях в основном разрешились задолго до развода. (Причём во многом из-за моего личностного роста.)

А на Лансере я наездил с тех пор ещё дофига — гораздо больше, чем до того — и помаленьку езжу до сих пор. В прошлом году даже дочинил движок после той поломки 7 марта 2019 года.
#первая_тачка


UPD: Сказать-то что хотел. Стремление многих (и сам не без греха, в некоторых вопросах) к полному избеганию проблем — пустое и бессмысленное.

Те или иные проблемы рано или поздно настигнут всё равно, и всё, чего можно достигнуть — это их отложить. Иногда это разумно, но часто — наоборот.

Гораздо разумнее быть морально готовым к проблемам заранее — и встречать их с открытым забралом. Именно морально, слишком переживать из-за гипотетических рисков — ещё большее зло.

И тогда многое, на что кто-то смотрит в основном как на риски, проблемы и обременения, оказывается перспективной, интересной веткой развития жизни... и даже ограничивающей не так уж сильно, как могло показаться a priori.

Ведь многие ограничения, на самом деле не более чем стандарты и привычки. (Вот этому хорошо научил МГУ, когда оказывалось, что многие адские требования на самом деле не столь и обязательны.) "Вы все всего лишь карты!".

А вот в это прекрасное здание я тогда чуть не ушёл работать. Заниматься тем самым, о чём мечтал в 2014, поступая на самую сложную кафедру факультета — решать транспортные проблемы России.

Но в 2019 — не ушёл. И через год не ушёл, когда звали повторно, предлагая в т.ч. поучаствовать в проектировании транспортной реформы Екб.

Почему? Комплекс причин:

1) Деньги, не буду скрывать. Предлагали там значительно меньше, чем я получал даже тогда на госе, не говоря уж про нынешнее место работы.

2) Никаких гарантий, что проект не положат не полку. Даже более того: 90% результатов их работы именно что клались на полку. А я уже на тот момент столкнулся с таким на тогдашней работе. Это может даже и похлеще денег добивало остатки юношеского идеализма.

3) Да он и сам собой умирал. Охладевал я к транспорту уже тогда. Дальше только больше. Летом 2020 решил тестовое проекта "Магистраль" и получил какой-то оффер уже больше для галочки, заранее зная, что работать по нему не пойду.

4) На тогдашней работе было очень интересно.

Славные традиции Блокнота — в Простыни: сделал UPD во весь исходный текст размером 😎

Это ещё что, бывало и до 5 UPD, и UPD в разы больше исходного текста, и даже что от всего текста после перепрочтения почти только сноска оставалась, причём по сути не по исходной теме))

Но тут, серьёзно, реально разъяснил исходную мысль.