Это я машину перегоняю с остатком вещей. Только остаток оказался основной частью.
Хотел сперва ехать через север. Совместить в очередной раз переезд с путешествием. Но недооценил сколько вещей осталось.
Я думал я уже набил руку на переездах (за 12 лет в Москве переезжал раз 10) -- в пределах города наверное так и есть, но тут совершенно другой уровень. Нельзя складывать как попало и делать 10 рейсов на тачке.
У меня одних велосипедов с собой (в разной степени разобранности) 4 штуки, лебёдка, хайджек, офисное кресло, гитара, вентилятор, 3 монитора, 2 пары лыж, матрас, одеяло, подушка, резина всякая, да чего тут только нет... паджеро забит под потолок целиком, кроме передних сидений, но и те завалены близко к максимуму.
(И это ещё сколько транспортными компаниями отправил.)
И прикиньте со всем этим у меня ломается замок задней двери (багажника)! Причём ломается в положении "нельзя закрыть". И закрыть -- это не на замок, а вообще, задвинуть!
Всё это конечно же в стремнейшем месте с алкашами да в ночь с субботу на воскресенье. Хорошо рядом друг-скалолаз жил, принёс скалолазную верёвку, как-то смогли протянуть её под потолком и привязать дверь изнутри за подголовник.
Так ночь простояла, а с утра смог напроситься в сервис (так-то забитый на дни вперёд) и там сумели оперативно пофиксить (повезло, что проблема оказалась не самой сложной). С тех пор заднюю дверь не открываю, ну его нахрен.
И еду в Екб. Кратчайшим путём, ибо с меня хватило приключений и хочу лишь одного -- как можно быстрее переезд завершить. Так что рванул по М12.
Хотел сперва ехать через север. Совместить в очередной раз переезд с путешествием. Но недооценил сколько вещей осталось.
Я думал я уже набил руку на переездах (за 12 лет в Москве переезжал раз 10) -- в пределах города наверное так и есть, но тут совершенно другой уровень. Нельзя складывать как попало и делать 10 рейсов на тачке.
У меня одних велосипедов с собой (в разной степени разобранности) 4 штуки, лебёдка, хайджек, офисное кресло, гитара, вентилятор, 3 монитора, 2 пары лыж, матрас, одеяло, подушка, резина всякая, да чего тут только нет... паджеро забит под потолок целиком, кроме передних сидений, но и те завалены близко к максимуму.
(И это ещё сколько транспортными компаниями отправил.)
И прикиньте со всем этим у меня ломается замок задней двери (багажника)! Причём ломается в положении "нельзя закрыть". И закрыть -- это не на замок, а вообще, задвинуть!
Всё это конечно же в стремнейшем месте с алкашами да в ночь с субботу на воскресенье. Хорошо рядом друг-скалолаз жил, принёс скалолазную верёвку, как-то смогли протянуть её под потолком и привязать дверь изнутри за подголовник.
Так ночь простояла, а с утра смог напроситься в сервис (так-то забитый на дни вперёд) и там сумели оперативно пофиксить (повезло, что проблема оказалась не самой сложной). С тех пор заднюю дверь не открываю, ну его нахрен.
И еду в Екб. Кратчайшим путём, ибо с меня хватило приключений и хочу лишь одного -- как можно быстрее переезд завершить. Так что рванул по М12.
Совсем уж без путешественнической части я не умею, заехал вот Елабугу. Тут и на ночёвку встал.
В принципе столько было реально и по старой М7 за день проехать... если выехать на рассвете и приехать по темноте. И в пробки нигде не попасть. И не останавливаться на пожрать толком. И задолбаться знатно.
А по М12 я выехал часов в 8, приехал часов в девять, останавливался много и надолго, и можно сказать совсем не устал.
Когда же М12 доведут до Екб -- в жёстком режиме можно будет и всю трассу за день проехать.
Кстати у М7 и будущей полной трассы М12 есть общий кусок -- дорога Казань-Челны. Она уже давно четырёхполосная, но пока не магистраль.
Сейчас, в рамках видимо оформления в М12, там массово делают надземными пешеходные переходы. Но остаются пока развороты, так что не уверен что скорость до 110 поднимут.
Интересно ещё, выпишут ли из М7... скорее да, сейчас же один участок не может сразу в 2 федералки входить. Но тогда ответвления до Ижевска, Перми и Уфы анклавами станут? (Тоже выпишут наверное.)
В принципе столько было реально и по старой М7 за день проехать... если выехать на рассвете и приехать по темноте. И в пробки нигде не попасть. И не останавливаться на пожрать толком. И задолбаться знатно.
А по М12 я выехал часов в 8, приехал часов в девять, останавливался много и надолго, и можно сказать совсем не устал.
Когда же М12 доведут до Екб -- в жёстком режиме можно будет и всю трассу за день проехать.
Кстати у М7 и будущей полной трассы М12 есть общий кусок -- дорога Казань-Челны. Она уже давно четырёхполосная, но пока не магистраль.
Сейчас, в рамках видимо оформления в М12, там массово делают надземными пешеходные переходы. Но остаются пока развороты, так что не уверен что скорость до 110 поднимут.
Интересно ещё, выпишут ли из М7... скорее да, сейчас же один участок не может сразу в 2 федералки входить. Но тогда ответвления до Ижевска, Перми и Уфы анклавами станут? (Тоже выпишут наверное.)
Елабуга крутая. Там здоровый по российским меркам исторический центр, пара нетривиальных храмов, пейзажи красивые и сам город крепкий. Но я уже не там.
Я перебрался через Каму в город Брежнев. Вообще так Набережные Челны назывались только 6 лет (1982-88), но городская застройка тут 10 Брежневых из 10.
Младший брат Тольятти, дитя Ле Корбюзье и позднесоветской России (брак долгий, но явно несчастливый), выращенный в запредельном турбомодернистском угаре.
Как будто гиганты в суровое панельное Лего игрались: масштабы все нечеловеческие, автомобильные скорее. Люди кажутся муравьями в чудовищных размеров муравейнике. "Машина для жилья".
Автомобилям же в Тольятти и Челнах раздолье, пробок не бывает, парковок тоже завались. Но и тут кайфануть не выйдет -- регулярны жоские перестроения на несколько полос через поток, хз как тут с аварийностью...
Младший брат по жизни преуспел явно больше старшего. Виды Тольятти (кроме Центрального района) вызывают исключительно желаниеподелиться на банды по микрорайонам как можно скорее оттуда свалить.
А вБрежневе Челнах ничего, всё прибрано (Татарстан жи!), новостройки чаще разбавляют стерильность пейзажа, трамвай есть, в целом город позажиточней. Есть даже какой-то намёк на разнообразие цветовой палитры. Но жить тут я бы всё равно не смог.
Я перебрался через Каму в город Брежнев. Вообще так Набережные Челны назывались только 6 лет (1982-88), но городская застройка тут 10 Брежневых из 10.
Младший брат Тольятти, дитя Ле Корбюзье и позднесоветской России (брак долгий, но явно несчастливый), выращенный в запредельном турбомодернистском угаре.
Как будто гиганты в суровое панельное Лего игрались: масштабы все нечеловеческие, автомобильные скорее. Люди кажутся муравьями в чудовищных размеров муравейнике. "Машина для жилья".
Автомобилям же в Тольятти и Челнах раздолье, пробок не бывает, парковок тоже завались. Но и тут кайфануть не выйдет -- регулярны жоские перестроения на несколько полос через поток, хз как тут с аварийностью...
Младший брат по жизни преуспел явно больше старшего. Виды Тольятти (кроме Центрального района) вызывают исключительно желание
А в
Федеральная программа благоустройства последние годы перестала быть прерогативой облцентров и отдельных регионов, и никого уже не удивляет что главная площадь рандомного райцентра рандомного региона (в данном случае Бирск, Башкирия) выглядит как-то так. Прокат шайтан-арб электросамокатов тоже в наличии.
Это реально нонейм места, если что, тут даже мост понтонный, и крупных предприятий нет каких-то. И это не исключительный случай, это уже становится новой нормой.
Дороги вокруг пока оставляют желать, но без жести. При том что Башкирия никогда не славилась качеством дорог, мягко говоря. В целом нормальные дороги даже в ебенях УЖЕ стали нормой чуть ли не в половине регионов, и то что я сейчас описываю как "оставляют желать" ещё лет 10 назад считалось за "очень даже ничего".
Это реально нонейм места, если что, тут даже мост понтонный, и крупных предприятий нет каких-то. И это не исключительный случай, это уже становится новой нормой.
Дороги вокруг пока оставляют желать, но без жести. При том что Башкирия никогда не славилась качеством дорог, мягко говоря. В целом нормальные дороги даже в ебенях УЖЕ стали нормой чуть ли не в половине регионов, и то что я сейчас описываю как "оставляют желать" ещё лет 10 назад считалось за "очень даже ничего".
Маркетплейсы совсем берега потеряли! Ну ладно в моём селе в этом году два (!) Озона открылось -- моё село лет 150 как пригородное. Но тут вообще нонейм-село в глуши Уральских гор, на стыке 4 регионов, где даже сельпо в деревянных избах!
И зумерок сельских ужо от городских не отличишь. А городские и подавно унифицировались.
(Парней кстати гораздо меньше касается, и это не очень хороший звоночек -- хотя сама по себе нынешняя женская мода мне дико нравится.)
И зумерок сельских ужо от городских не отличишь. А городские и подавно унифицировались.
(Парней кстати гораздо меньше касается, и это не очень хороший звоночек -- хотя сама по себе нынешняя женская мода мне дико нравится.)
Простыни Жмудя
Старый Московский тракт со своими бесконечными безумными сочетаниями горок и поворотов для дорожного мота так же хорош, как для асфальтового вела или драйвовой машины. Даже лучше стал: появились доп усложнения в виде внезапных ям время от времени. Наш Нюрбург…
На Урале не только Старый Московский тракт хорош как трек. Средний Урал вообще хорош в наведении на дорогу элементов интересного и живописного, при этом не доводя до совсем серпантинов.
Сейчас въехал в Свердловскую область из Башкирии, дорогой через Караидель (точнее, чуть мимо неё). Очень рекомендую, чрезвычайно живописная, довольно драйвовая, и ни одной серьёзной ямы на территории Башкирии (в нашей области начинаются, но не очень много).
Единственное, между Мелекасово и Алегазово гравийно-щебёночный участок, но можно и другой дорогой проехать чисто по асфальту, не сильно длиннее. Да в принципе и этот участок короткий и нестрашный. И места занятные, регион 02 там пейзажами напоминает регион 03 (Бурятию).
Отдельно порадовало... село Свердловское. Ну что можно ждать от села с таким названием, да ещё в Свердловской области? А вот поди ж ты, село очень крепкое, большое и чрезвычайно живописное (со всех сторон -- горы!).
Места там для области тоже не самые типичные. Скорее приуральские, чем зауральские.
Сейчас въехал в Свердловскую область из Башкирии, дорогой через Караидель (точнее, чуть мимо неё). Очень рекомендую, чрезвычайно живописная, довольно драйвовая, и ни одной серьёзной ямы на территории Башкирии (в нашей области начинаются, но не очень много).
Единственное, между Мелекасово и Алегазово гравийно-щебёночный участок, но можно и другой дорогой проехать чисто по асфальту, не сильно длиннее. Да в принципе и этот участок короткий и нестрашный. И места занятные, регион 02 там пейзажами напоминает регион 03 (Бурятию).
Отдельно порадовало... село Свердловское. Ну что можно ждать от села с таким названием, да ещё в Свердловской области? А вот поди ж ты, село очень крепкое, большое и чрезвычайно живописное (со всех сторон -- горы!).
Места там для области тоже не самые типичные. Скорее приуральские, чем зауральские.
Добрался до дому. Вроде как я теперь окончательно переехал.
Есть ещё кое-какие мыслишки, но щас охота только спать. А пока вот тут ещё пара наблюдений была:
https://yangx.top/shm512_shared/6819
Есть ещё кое-какие мыслишки, но щас охота только спать. А пока вот тут ещё пара наблюдений была:
https://yangx.top/shm512_shared/6819
Telegram
Блокнот Жмудя
Fun fact: в Татарстане прям на федералке висит табличка с указателем на родную деревню Шаймиева как на достопримечательность.
Причём, с пересечением всех регалий (герой РФ и вот это всё) да на 2 языках (или даже 3, может там и англ был), здоровая такая табличка.
Причём, с пересечением всех регалий (герой РФ и вот это всё) да на 2 языках (или даже 3, может там и англ был), здоровая такая табличка.
Отлежался немного, вытащил из машины вещи и частично разгрёб -- получаю смс от ПЭКа, что зимний комплект колёс на Паджеро приехал (они ехали, естественно, отдельно, т.к. занимают большую часть машины).
Ну вот и повод ехать дальше -- к родителям в деревню, ибо гаражи все где-то там (в количестве аж 3 штук, вот они плюсы жизни в глубинке).
Рванул и поехал. Сразу вернулось ощущение, что я могу ехать куда угодно сколько угодно -- если не особо зажат по времени и еду один.
Почему один? Хе-хе, потому что мои музыкальные вкусы весьма специфичны. Особенно по громкости (на пределе возможностей аудиосистемы). И в этом самый кайф езды на тачке, собсно -- хуярить по-полной под Раммштайн на полной, скажем.
Хотя Раммштайн, помнится, мои пассажиры (когда они ещё были) считали ещё за лёгкую музыку, которую ещё можно слушать. Один же я отрываюсь на полную катушку -- и это особый экзистенциальный опыт, когда ты несёшься навстречу фуре, в последний момент встраиваясь в свою полосу, под "Тотальное Самоубийство".
Ну и GSPD с Dead Blonde. Много-много их. И другой свежей русской электронной музыки. Её много и она хороша.
Настроение всё так же скачет резкими перепадами -- как-то не очень солидно в 30-то лет, но уж как есть. Но в целом кайф, что наконец-то осилил закрыть московскую... даже не главу, а целую книгу своей жизни, и перебрался жить туда, где всегда хотел. Материально при этом сохранив достигнутый уровень. Остальное, надеюсь, наладится постепенно... Работаю над этим.
Ну вот и повод ехать дальше -- к родителям в деревню, ибо гаражи все где-то там (в количестве аж 3 штук, вот они плюсы жизни в глубинке).
Рванул и поехал. Сразу вернулось ощущение, что я могу ехать куда угодно сколько угодно -- если не особо зажат по времени и еду один.
Почему один? Хе-хе, потому что мои музыкальные вкусы весьма специфичны. Особенно по громкости (на пределе возможностей аудиосистемы). И в этом самый кайф езды на тачке, собсно -- хуярить по-полной под Раммштайн на полной, скажем.
Хотя Раммштайн, помнится, мои пассажиры (когда они ещё были) считали ещё за лёгкую музыку, которую ещё можно слушать. Один же я отрываюсь на полную катушку -- и это особый экзистенциальный опыт, когда ты несёшься навстречу фуре, в последний момент встраиваясь в свою полосу, под "Тотальное Самоубийство".
Ну и GSPD с Dead Blonde. Много-много их. И другой свежей русской электронной музыки. Её много и она хороша.
Настроение всё так же скачет резкими перепадами -- как-то не очень солидно в 30-то лет, но уж как есть. Но в целом кайф, что наконец-то осилил закрыть московскую... даже не главу, а целую книгу своей жизни, и перебрался жить туда, где всегда хотел. Материально при этом сохранив достигнутый уровень. Остальное, надеюсь, наладится постепенно... Работаю над этим.
P.S. Отдельные дифирамбы хочу пропеть велокреплению Thule.
Выдержало (с велом) не только езду 150 км/ч по М12, но и несколько км разбитой щебне-гравийки в Башкирии.
После последних, правда, пришлось подтянуть фиксаторы колёс и эксцентрик переднего колеса, но и это даже не сразу заметил, как-то ехало.
В общей сложности я перевёз при переезде 4 (!) велосипеда, включая два фэтбайка (один -- обещанный фэтомопед, пока в разобранном правда виде).
Базой для них стала кладовка в подвале. Подвалы в послевоенных сталинках -- это вообще нечто, по ним видно, что их делали люди, пережившие войну. В моём и состояние ЗБС, даже окна пластиковые!
Отдельно впечатляет, что в трёхэтажной сталинке роскошная стометровая четырёшка (не моя, конечно, просто увидел на циане) сейчас стоит как простейшая двушка или даже однушка в муравейной новостройке в том же районе -- в Екатеринбурге, не Москве!
Льготная ипотека, шо ж ты наделала... сейчас она кончилась, но цены падать и не думают, наоборот. У строительно-банковской мафии любое изменение не в нашу пользу.
#вело
Выдержало (с велом) не только езду 150 км/ч по М12, но и несколько км разбитой щебне-гравийки в Башкирии.
После последних, правда, пришлось подтянуть фиксаторы колёс и эксцентрик переднего колеса, но и это даже не сразу заметил, как-то ехало.
В общей сложности я перевёз при переезде 4 (!) велосипеда, включая два фэтбайка (один -- обещанный фэтомопед, пока в разобранном правда виде).
Базой для них стала кладовка в подвале. Подвалы в послевоенных сталинках -- это вообще нечто, по ним видно, что их делали люди, пережившие войну. В моём и состояние ЗБС, даже окна пластиковые!
Отдельно впечатляет, что в трёхэтажной сталинке роскошная стометровая четырёшка (не моя, конечно, просто увидел на циане) сейчас стоит как простейшая двушка или даже однушка в муравейной новостройке в том же районе -- в Екатеринбурге, не Москве!
Льготная ипотека, шо ж ты наделала... сейчас она кончилась, но цены падать и не думают, наоборот. У строительно-банковской мафии любое изменение не в нашу пользу.
#вело
Разбор вещей после переезда -- как ремонт: нельзя закончить, можно только остановить. Всё крупное давно разобрано, но мелкое можно упорядочивать бесконечно.
Особенно если разбираешь вещи с ТРЁХ переездов. Потому что к моменту, как сюда въехал я, там уже лежали упакованные вещи с двух переездов: годовалой давности с Уралмаша и десятилетней давности на Уралмаш.
(Тогда трёшка с 14-летними пожитками была сжата с однушку, многое оставалось нераспакованным все 10 лет.)
Чего я тут только не нахожу... Лидером по кринжебазности пока стала карта, нарисованная мной в детстве по лору, придумываемом с одноклассником кажется изначально про школу, но быстро вышедшему из-под контроля.
Чего там только не было: строящиеся (!) континенты, районы Екб, локации из игр, фильмов и книг -- всё вперемешку.
Из этой карты я узнал, что Эльмаш расположен между джунглями и лесом Фангорн (это откуда энты ходили бомбить Изенгард). Я, конечно, догадывался что эльмашевские лесопарки суровы, но не думал что настолько))
А если серьёзно, то пока осваиваюсь заново -- 12 лет прошло, как-никак, уехал сразу после школы. Я конечно приезжал, и много, целыми месяцами жил, но тех с кем тогда общался -- уже ни в городе, ни в стране, и город изменился, и я сам...
Но вообще -- как уровень сложности понизил. Сплошное "а чо, так можно было?" и "а когда будет подвох?". Жизнь в Екб уже больше на жизнь похожа, чем на выживание, как в Москве.
Особенно если разбираешь вещи с ТРЁХ переездов. Потому что к моменту, как сюда въехал я, там уже лежали упакованные вещи с двух переездов: годовалой давности с Уралмаша и десятилетней давности на Уралмаш.
(Тогда трёшка с 14-летними пожитками была сжата с однушку, многое оставалось нераспакованным все 10 лет.)
Чего я тут только не нахожу... Лидером по кринжебазности пока стала карта, нарисованная мной в детстве по лору, придумываемом с одноклассником кажется изначально про школу, но быстро вышедшему из-под контроля.
Чего там только не было: строящиеся (!) континенты, районы Екб, локации из игр, фильмов и книг -- всё вперемешку.
Из этой карты я узнал, что Эльмаш расположен между джунглями и лесом Фангорн (это откуда энты ходили бомбить Изенгард). Я, конечно, догадывался что эльмашевские лесопарки суровы, но не думал что настолько))
А если серьёзно, то пока осваиваюсь заново -- 12 лет прошло, как-никак, уехал сразу после школы. Я конечно приезжал, и много, целыми месяцами жил, но тех с кем тогда общался -- уже ни в городе, ни в стране, и город изменился, и я сам...
Но вообще -- как уровень сложности понизил. Сплошное "а чо, так можно было?" и "а когда будет подвох?". Жизнь в Екб уже больше на жизнь похожа, чем на выживание, как в Москве.
Традиционно -- подборка лучшего за прошлый месяц (с начала года — вот):
Жизнь как уровни ада
Отношение к РФ в разных странах (см. также ссылку вверху поста)
Русские -- больше, чем славяне (+ пост ниже)
Логика мира Дюны и мира ЗВ, и почему у народа есть спрос на истории такого рода
Миграционная (!) депопуляция Калифорнии (+ комменты)
Почему нынешние проблемы с мигрантами не так плохи, как сохранившийся СССР (+ пост ниже, также вот про самую серьёзную из нынешних)
Просто очень смешной цирк с конями у англосаксов (и тех и других, +3 коротких поста ниже)
Полвека необеспеченного золотом доллара: наблюдения и выводы
Екб — однозначный экономический лидер среди нестоличных городов РФ (+ 2 очень интересных карты выше)
ПостГермания as is (+ ссылки и комменты)
Половой вопрос в мире становится ребром, или ЛГБТ — это лишь симптом (развитие темы + пост ниже и комменты к нему)
Большой и важный тред про определение этноса (все посты за 19 июля ниже этого)
Любая красивая теория и что за ней стоит на деле
Никакой эгалитаризм не работает и всё больше опровергается научно
Зумеры (наши) — новые бумеры (американские)?
Запрет телефонов и маразм лампасов
Британские "традиции" на фоне немцев (+ пост ниже)
Пиратство и немцы
Связь недвижимости и рождаемости: раз (+ комменты!), два (+ 2 поста ниже)
Провал поттер-стратегии оппозиции
Кринж и приколы советской топонимики
Симулякр здорового человека и симулякр курильщика
Братья Якеменко как ожившие персонажи Достоевского
Про Белорусь (+ пост ниже)
Чутка на август залез, ну да ладно. Как обычным, жирным выделено лучшее из лучшего, на мой взгляд.
Жизнь как уровни ада
Отношение к РФ в разных странах (см. также ссылку вверху поста)
Русские -- больше, чем славяне (+ пост ниже)
Логика мира Дюны и мира ЗВ, и почему у народа есть спрос на истории такого рода
Миграционная (!) депопуляция Калифорнии (+ комменты)
Почему нынешние проблемы с мигрантами не так плохи, как сохранившийся СССР (+ пост ниже, также вот про самую серьёзную из нынешних)
Просто очень смешной цирк с конями у англосаксов (и тех и других, +3 коротких поста ниже)
Полвека необеспеченного золотом доллара: наблюдения и выводы
Екб — однозначный экономический лидер среди нестоличных городов РФ (+ 2 очень интересных карты выше)
ПостГермания as is (+ ссылки и комменты)
Половой вопрос в мире становится ребром, или ЛГБТ — это лишь симптом (развитие темы + пост ниже и комменты к нему)
Большой и важный тред про определение этноса (все посты за 19 июля ниже этого)
Любая красивая теория и что за ней стоит на деле
Никакой эгалитаризм не работает и всё больше опровергается научно
Зумеры (наши) — новые бумеры (американские)?
Запрет телефонов и маразм лампасов
Британские "традиции" на фоне немцев (+ пост ниже)
Пиратство и немцы
Связь недвижимости и рождаемости: раз (+ комменты!), два (+ 2 поста ниже)
Провал поттер-стратегии оппозиции
Кринж и приколы советской топонимики
Симулякр здорового человека и симулякр курильщика
Братья Якеменко как ожившие персонажи Достоевского
Про Белорусь (+ пост ниже)
Чутка на август залез, ну да ладно. Как обычным, жирным выделено лучшее из лучшего, на мой взгляд.
10 лет назад я впервые приехал на Уралмаш... домой. Я вообще-то там родился (буквально, роддом там был), но до 2014 не жил. Был не раз по разным причинам (и уже тогда проникся), но не жил.
Вернулся я из Сибири, а квартиру родную продали, в деревне тогда ещё неотремонтированная изба была, а Москву я за дом не считал даже близко. Вот и вглядывался в реалии нового дома.
Вернулся я из Сибири, а квартиру родную продали, в деревне тогда ещё неотремонтированная изба была, а Москву я за дом не считал даже близко. Вот и вглядывался в реалии нового дома.