Репосты Жмудя - Транспорт
44 subscribers
1.79K photos
59 videos
37 files
1.94K links
Всякая поебота по транспортной тематике и (иногда) другой инфраструктуре. По умолчанию #мск, иногда #екб, бывают и другие места

Основной канал: https://yangx.top/shm512_tldr
加入频道
"Вторая волна" ковида докатилась и до пассажирских поездов. ФПК сокращает количество поездов на 70 в ноябре-декабре. И если грузовое движение с погрузкой в портах в 2020-м почти не просело (96-97% от уровня прошлого года), то пассажирское просядет сильно - скорей всего, итог будет 70-75% перевезенных от уровня 2019.
Прицепляю список закрытия продаж и отмен.
Пару лет назад на урбанфоруме в Кирове я рассказывал мэрии о необходимости организации приоритетного проезда для ОТ. За это время город ни на шаг не продвинулся к выделенкам.

А теперь из-за отсутствия выделенок Киров не получил федеральное софинансирование на обновление подвижного состава, износ которого крайне высок
https://echokirova.ru/news/kirov-mozhet-ostatsya-bez-novykh-avtobusov-iz-za-otsutstviya-vydelennoy-polosy

пс. Это к вопросу некомпетентных высказываний, что сначала нужно подвижной состав обновить и от маршруток избавиться, а потом только думать о выделенках
Ольга Ускова (компания «Когнитивные технологии») на панельной дискуссии «Transport checkup. Дорога к инновациям» в рамках форума «Открытые инновации»:
беспилотные технологии будут активно использоваться в рельсовом транспорте через 3 года.
Forwarded from Open China
🚄 Китайский производитель CRRC представил новый тип высокоскоростных пассажирских поездов, способных развивать скорость 400км/ч. Одной из главных особенностей новинки является способность автоматической смены ширины колёсной пары, что позволяет избежать задержек при перемещении между странами с разной колеей. Так же отдельно отмечается рабочий температурный диапазон эксплуатации состава от -50° до +50°С и возможность использования различных стандартов электроснабжения.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#инфра_баттл #итоги
🚎 🚃 В конце сентября Ассоциация транспортных инженеров при поддержке Инфраструктурного клуба и МАП ГЭТ провела онлайн-мероприятие ИНФРА-баттл. Главный вопрос, который обсуждали спикеры, эксперты и участники, – какой вариант модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава городского электрического транспорта более эффективен – концессия или государственные закупки?

Представляем вашему вниманию итоговый материал в виде лонгрида, который можно не только читать, но и слушать.

Читать и слушать >>
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_16
В Москве со 2 ноября введут скидки в размере 50% на проезд по двум линиям Московского метрополитена вне часа пик. Подробнее >>

Госдума вводит штрафы в размере 5,5 тыс. рублей за проезд по платной дороге без оплаты. Подробнее >>

Холдинг «Ромир» составил рейтинг, согласно которому россияне считают поезда и электрички наиболее безопасным видом транспорта. Вторым по безопасности идет личный автомобиль. Подробнее >>

В центре Краснодара заборы заменят зелеными ограждениями. Подробнее >>

Дептранс Москвы назвал самые частые нарушения ПДД таксистами: это несоблюдение разметки и превышение скорости, движение по «выделенке», нарушение правил остановки и стоянки. Подробнее >>

Большинство автовладельцев в России (91%) воспринимают личный автомобиль как базовую необходимость. Это следует из опроса «Авито Авто». Подробнее >>

Система мониторинга автобусных перевозок вряд ли будет запущена в запланированный срок – к 1 декабря 2020 года. Подробнее >>

Новые трамваи с компактными составами появились в Москве. В 2021 году на городские маршруты выйдут 109 трамваев нового поколения. Подробнее >>

На дорогах Оксфорда запустили первые публичные испытания шести автономных транспортных средств в рамках программы Project Endeavour. Подробнее >>

Выставка InnoTrans 2021 перенесена на 2022 год из-за неопределенности с пандемией. Подробнее >>
Яндекс.Карты перерисовали #цкад 3 как уже готовый перекрытый (как всегда перед открытием). Сегодня же Автодор присылает письмо, что в ноябре (число не уточняется) откроют. Ждём, чо.

При этом участок от М11 до М10 пока ещё строится, так что кольцо с полуготовым ЦКАД-5 (реконструированной малой бетонкой на западе) пока не замкнётся.
Forwarded from Грузопоток
В вопросе тарифов на следующий год РЖД пошли ва-банк: вместо общего повышения предлагается поднять ставку только на порожний пробег вагонов (+15,8%), а на груженый даже немного уменьшить (-0,1%).

Негативная реакция операторов и владельцев вагонного парка прогнозируема и ее уже можно наблюдать. Именно они все последние годы снимали свою ренту, независимо от эффективности перевозок в целом (когда все пути забиты порожними составами). При этом все шишки - повышенная нагрузка на сеть, низкая оборачиваемость вагонов - доставались монополии.

На самом деле, ситуация сложилась тупиковая, и выходить из нее можно только жесткими методами. Операторы и собственники вагонов должны перестать обеспечивать доходность своего бизнеса лоббированием выгодных тарифов. Что характерно, предлагаемая РЖД мера напрямую "ударит" и по их "дочке" - Федеральной грузовой компании, перевозчик № 1 по размеру парка.

Ожидаем медиа-истерики угольщиков, которые начнут рассказывать о своей социальной значимости. Но логистика страны не может выстраиваться вокруг мер господдержки одной отрасли. Именно порожние составы угольщиков забивают сеть. Варианта два: оставить всё как есть и ждать, когда ситуация дойдет до полномасштабного кризиса ж/д грузоперевозок. Либо переформатировать угольную отрасль, поставив во главу угла рентабельность, а не субсидии из бюджета.