Георгий сделал без сомнения долгожданный пост про то, откуда берутся автобусы на экс-троллейбусных маршрутах (спойлер: с других автобусных маршрутов). Разбрасываться эмоциями я не люблю, но здесь сказать можно только одно: ситуация катастрофическая, уменьшение выпуска вдвое и даже втрое с 2017 теперь повседневная реальность.

https://griphon.livejournal.com/495510.html

​#каршеринг
Дептранс Москвы анонсировал «Народный каршеринг» – приложение, с помощью которого горожане смогут сдавать личные машины в аренду. Так, по мнению властей, город сможет разгрузить дороги, а москвичи заработать на простаивающих авто. Сейчас, по статистике мэрии столицы, более 90% времени личные автомобили стоят без движения.

Приложение будет собственностью правительства Москвы, поэтому мэрия будет следить за профилями пользователей, например, проверять стаж вождения. Владелец машины будет сам определять, кто может брать её в аренду (по возрасту, опыту и так далее) и где вернуть. Сроки запуска приложения и другие детали пока не уточняются.

Как Вы думаете, идея воплотится в жизнь?

Китай определился, где пройдут два железнодорожных маршрута на магнитной подушке, по которым поезда смогут развивать скорость 600 км/ч.

Первая линия соединит Шанхай и Ханчжоу. Общая длина путей составит 164 километра. К линии будет присоединена работающая ветка в Шанхае с аэропортом Пудун.

Вторая линия соединит Гуанчжоу с Шэньчжэнем, общая протяженность около 110 километров, и ожидается, что в будущем она будет соединена с Гонконгской станцией Коулун.

https://yangx.top/gruz0potok/1533
У портов тоже хорошее лобби, а у автодорог -- самое сильное.

Поэтому нужен единый орган, комплексно управляющий всеми видами транспорта, а не перераспределяющий по ФедСлужбам каждого вида.

Одной ФедСлужбой по уму быть всему транспортом (как раз такой орган), правда в нынешней системе это Министерство скорее -- но монолитное.

Вот и до ДВ реформа гортранспорта докатилась!

Удивительно, учитывая что в Комсомольске мэрия до сих пор трамвай гнобит.

​#ОДД
В тоннелях Москвы с минимальными показателями аварийности сплошная разметка заменена на прерывистую. Это позволит заранее перестроиться, если ваш съезд находится сразу после тоннеля. Кроме низкой аварийности, у этих тоннелей допустимая длина и в них хорошая видимость.

А Вы поддерживаете инициативу с заменой разметки в тоннелях?

​#канатнаядорога
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства канатной дороги в Китай. Это будет первая в мире трансграничная «канатка», которая соединит город Благовещенск Амурской области с китайским городом Хэйхэ. Стройка в ближайшие дни вступит в активную фазу, а сдать объект планируют в 2022 году.

Протяженность канатной дороги над Амуром составит 973 м, путь между странами будет занимать 6 минут, интервал между рейсами – 12-15 минут. Дорога будет состоять из 4 линий, по которым будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги – 457 человек в час и 6-7 тысяч человек в день. Планируемый ежегодный трансграничный поток пассажиров к 2024 году составит 1 млн человек. Терминальная станция площадью 20 тысяч кв. м будет включать залы пункта пропуска, торговые площади.

#цкад
северная часть от м11 до горьковки уже вот-вот!
https://trans.ru/news/tretii-etap-tsentralnoi-koltsevoi-dorogi-otkroyut-v-oktyabre

Первое время де-факто будет бесплатной, без турникетов-то) как оплата будет -- не понял

One law to rule them all, classic

Оплата транспондером, просто без шлакбаума:
https://yangx.top/transportir/838

​​Как сообщают наши источники, входящая в РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) в ближайшем будущем останется без руководителя. Ее глава Петр Иванов переходит в «дочку» РЖД, которая занимается инновационными проектами – в том числе высокоскоростными магистралями. Теми самыми, которых еще нет, и непонятно будут ли.

Иванов возглавил пассажирскую «дочку» РЖД в 2016 году. Опыта работы с ж/д перевозками у него на тот момент не было, но с пассажирами и транспортом дело он уже имел: успел поработать замгендиректора и гендиректором «Мосгортранса», зампредом правительства и министром транспорта Московской области.

Даже по фото на сайте ФПК в «Электронной приемной» становится понятно, что в случае с Ивановым мы имеем дело с ботаником-идеалистом. И действительно: окончил два вуза с отличием (экономист и юрист), защитил кандидатскую. Ведет здоровый образ жизни, занимается триатлоном и даже является президентом Федерации триатлона России. Участвует в «айронмэнах» - соревнованиях по триатлону на длинную дистанцию, и это в 50 лет.

Активно и живенько ведет инсту, делясь своими спортивными свершениями, отвечает на комментарии. Дружит с бышим заместителем председателя правительства России, ныне президентом Международной шахматной федерации Аркадием Дворковичем. Образцовый семьянин и отец пятерых детей. Даже ездит в плацкарте на верхней полке и сам заговаривает с пассажирами. И при этом явно лишний в серпентарии под названием РЖД.

В оценке своих достижений Иванов не скромничает: по его собственным словам, пассажиры в общей массе хвалят компанию. Хотя сам же признает, что подвижной состав далек от идеального. За время его работы на посту главы ФПК ватные матрасы сменились на менее пыльные, появилось больше розеток, туалеты стали почище, кассиры и проводницы повежливей. Чего еще простому человеку надо – разве что конские цены на билеты сделать более вменяемыми (ох уж это динамическое ценообразование).

Уход в АО «Скоростные магистрали» для любого топа РЖД сравним с почетной пенсией – перспективы ВСМ в нашей стране весьма туманны, делать активному супермену там будет явно нечего. Сам Иванов однажды признался, что общение с пассажирами дает ему некое ощущение «пульса». Теперь без пяти минут экс-главе ФПК предстоит путешествие в «царство мертвых».

📃 Вице-премьер Правительства РФ...

ВЭБ.РФ
Вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин на пленарной сессии Российской недели ГЧП:
💬 "Среди задач, которые мы себе ставим, в ближайшие два года привлечь порядка 500 млрд рублей на развитие крупных инфраструктурных территорий и порядка 500 млрд рублей мы ставим себе задачу привлечь с рынка по строительству дополнительных дорог... Я очень надеюсь на работу с ВЭБом, с Игорем Ивановичем Шуваловым мы этот вопрос обсуждали, и считаем, что это институт развития, который должен выступить координатором не только развития отдельных проектов, но и в целом городов".
#вэб #вэбрф #гчп #развитиерф #неделягчп #инфраструктура