По Богдановичу и пр. проблемным местам трассы Екб-Тюмень разрабатываются проекты, хотят тоже уже к 2024 построить (ну хз):
http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=85422
Скажем так: к 2030 скоростная трасса Мск-Казань-Екб-Тюмень, видимо, будет. Но вряд ли сильно раньше.
http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=85422
Скажем так: к 2030 скоростная трасса Мск-Казань-Екб-Тюмень, видимо, будет. Но вряд ли сильно раньше.
ДорИнфо
Обход Кемерова могут начать строить в конце года – глава Кузбасса
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев рассказал о строительстве северо-западного обхода города Кемерово. К строительным работам могут приступить уже в конце текущего года, сообщил глава региона накануне, 27 августа, во время прямого эфира на YouTube-канале «Цивилев.…
#история #екб
Ровно 40 лет назад в Свердловске начали строить метро. Воспоминания участника строительства:
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66207841.html
Ровно 40 лет назад в Свердловске начали строить метро. Воспоминания участника строительства:
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66207841.html
Е1.РУ Екатеринбург Онлайн
«Станция просто утонула»: уралец — о том, как провалилось строительство «Бажовской» в девяностые
Публикуем рассказ метростроевца и архивные фотографии из екатеринбургской подземки
Forwarded from Общественный транспорт
Poputi.pdf
4.9 MB
Основной перевозчик тверской агломерации выпустил корпоративную газеты, где подводит первые итоги транспортной реформы.
Значительный рост средней скорости прохождения маршрута, падение аварийности и количества травм, максимизация безналичных платежей.
Значительный рост средней скорости прохождения маршрута, падение аварийности и количества травм, максимизация безналичных платежей.
По крымскому мосту дешевле авто перевозки, чем ж/д, даже у крупных:
https://yangx.top/gruz0potok/1480
Традиционно нечестная межвидовая конкуренция тут усугублена жесточайшим театром безопасности, влетающим в копеечку.
Надеюсь, порешают! Независимость КЖД от РЖД упрощает задачу.
https://yangx.top/gruz0potok/1480
Традиционно нечестная межвидовая конкуренция тут усугублена жесточайшим театром безопасности, влетающим в копеечку.
Надеюсь, порешают! Независимость КЖД от РЖД упрощает задачу.
Telegram
Грузопоток
Открытие железнодорожного сообщения по Крымскому мосту не сильно повлияло на грузопотоки, которые не спешат уходить с автомобильных трасс. Основная причина - высокая цена за ж/д перевозки. Об этом пишет у себя в фейсбуке Леонид Бабашов, председатель профильного…
Forwarded from Общественный транспорт
В Белгороде тестируют систему оплаты с бесплатной пересадкой.
Москва, Тверь, Пермь и Новокузнецк уже внедрили бесплатную пересадку. Через пару лет это станет стандартом рынка.
https://yangx.top/belgorod01/10843
Москва, Тверь, Пермь и Новокузнецк уже внедрили бесплатную пересадку. Через пару лет это станет стандартом рынка.
https://yangx.top/belgorod01/10843
Telegram
Белгород №1
В Белгороде тестируют новую систему оплаты проезда — она позволит бесплатно пересаживаться в течение 45 минут. Для этого к началу ноября весь транспорт обеспечат валидаторами на поручнях около каждой двери, через которые можно будет и входить, и выходить.…
Forwarded from Архитектура и транспорт
Департамент транспорта крепко затянулся, и напоследок решил порадовать москвичей совершенно новой троллейбусной линией по Нижней Красносельской. Контактную сеть натянули меньше, чем за неделю, кстати - это гораздо быстрее, чем ставить новые зарядки для «маневренного» электробуса.
Особую пикантность добавляет то, что новая линия построена уже после официальной ликвидации троллейбуса как вида транспорта в городе
Особую пикантность добавляет то, что новая линия построена уже после официальной ликвидации троллейбуса как вида транспорта в городе
Forwarded from Трамвайные байки
Школьный автобус Ikarus 255.74 (1972 год) для перевозки маленьких детей.
Имел 110(!) сидений, из них 5 мест для сопровождающих (и одно для водителя :) )
https://sadzv.sk/zaujimavosti-zo-sveta-autobusovej-dopravy/skolsky-autobus-ikarus-255-74-odviezol-neuveritelnych-110-sediacich-deti/
Имел 110(!) сидений, из них 5 мест для сопровождающих (и одно для водителя :) )
https://sadzv.sk/zaujimavosti-zo-sveta-autobusovej-dopravy/skolsky-autobus-ikarus-255-74-odviezol-neuveritelnych-110-sediacich-deti/
Forwarded from Общественный транспорт
О сложившейся ситуации вокруг транспортной реформы в Челябинской агломерации.
https://www.znak.com/2020-09-07/v_chelyabinske_paralizovana_transportnaya_reforma_koncessionery_trebuyut_milliardy_i_ne_dayut_garant
https://www.znak.com/2020-09-07/v_chelyabinske_paralizovana_transportnaya_reforma_koncessionery_trebuyut_milliardy_i_ne_dayut_garant
Znak
«Вице-губернатор сказал: я сидеть не хочу»
Власти Челябинской области оказались в непростой ситуации
Forwarded from грубо говоря
Ничего себе. Тарифное меню становится одновременно и удобнее, и дешевле. Интересно, откуда деньги.
Forwarded from Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Екатеринбург планирует ввести два основных тарифа — 1 поездка за 32₽ и Безлимит на месяц за 1500₽.
Важное отличие от Москвы, что 32₽ будут в себя включать любые пересадки между метро и наземным транспортом в течении 90 минут.
Это очень круто! Ждем такого и в Москве.
Важное отличие от Москвы, что 32₽ будут в себя включать любые пересадки между метро и наземным транспортом в течении 90 минут.
Это очень круто! Ждем такого и в Москве.
Forwarded from Общественный транспорт
Разработанная транспортная схема Екатеринбурга предполагает внедрение нового тарифного меню.
https://www.kommersant.ru/doc/4483545
https://www.kommersant.ru/doc/4483545
Коммерсантъ
В Екатеринбурге изменят стоимость проезда на общественном транспорте
К концу 2021 года в Екатеринбурге планируется изменить тарифы на проезд в общественном транспорте. Об этом рассказал вице-президент «Центра экономики инфраструктуры» Павел Чистяков во время презентации проекта новой транспортной системы в городе. Согласно…
Forwarded from Общественный транспорт
Троллейбус без автономного хода будет медленно уходить с рынка.
Согласимся в этой позиции с экспертом. Граница между троллейбусом, троллейбусом с автономным ходом и электробусом (со всеми видами зарядки) будет постепенно стираться. Через несколько лет нельзя будет уверенно сказать в каком случае лучше экономика на жизненном цикле. В одном случае будет экономически более выгодно продолжать использовать классический троллейбус, в другом будет лучше себя показывать электробус, в третьем - троллейбус с автономным ходом. Технологическая граница между электробусами и троллейбусом с автономным ходом так же будет стираться.
https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/trolleybus-s-kontaktnoy-setyu-obrechen-na-medlennoe-umiranie/
Согласимся в этой позиции с экспертом. Граница между троллейбусом, троллейбусом с автономным ходом и электробусом (со всеми видами зарядки) будет постепенно стираться. Через несколько лет нельзя будет уверенно сказать в каком случае лучше экономика на жизненном цикле. В одном случае будет экономически более выгодно продолжать использовать классический троллейбус, в другом будет лучше себя показывать электробус, в третьем - троллейбус с автономным ходом. Технологическая граница между электробусами и троллейбусом с автономным ходом так же будет стираться.
https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/trolleybus-s-kontaktnoy-setyu-obrechen-na-medlennoe-umiranie/
www.rzd-partner.ru
Троллейбус с контактной сетью обречен на медленное умирание
Экономика эксплуатации наземного городского транспорта зависит от соотношения цен на электричество и моторное топливо. По сравнению с тарифами в СССР сейчас это соотношение – в пользу электроэнергии: тогда примерно 4 коп. за кВт·ч и 15–25 коп. за литр топлива…