Репосты Жмудя - Транспорт
М11 (объездную Твери) окончательно доделали
Новая платная объездная Твери (кстати, проезжал по ней в феврале) не так много даёт для едущих Мск-СПб (там даже приятно было сменить темп, уж очень монотонна М11 + заправиться), зато довольно значима для Тверской области.
Прежде всего это съезд на Бежецк и далее северо-восток области (глухие места, зато и недвига дешёвая), а также заречные районы и пригороды Твери теперь открыты для московских дачников и бизнесов.
В Твери это, видимо, понимают, и строят уже третий съезд там, на этот раз на правом берегу Тверцы:
https://tverigrad.ru/publication/pod-tverju-planirujut-postroit-novuju-razvjazku-na-trasse-m-11/
Как минимум, там самый важный и населённый (если не ошибаюсь) на левобережье Волги район Твери -- ТВЗ, ну и для вышеупомянутых москвичей явно места интересные.
Прежде всего это съезд на Бежецк и далее северо-восток области (глухие места, зато и недвига дешёвая), а также заречные районы и пригороды Твери теперь открыты для московских дачников и бизнесов.
В Твери это, видимо, понимают, и строят уже третий съезд там, на этот раз на правом берегу Тверцы:
https://tverigrad.ru/publication/pod-tverju-planirujut-postroit-novuju-razvjazku-na-trasse-m-11/
Как минимум, там самый важный и населённый (если не ошибаюсь) на левобережье Волги район Твери -- ТВЗ, ну и для вышеупомянутых москвичей явно места интересные.
Forwarded from Двач
Volkswagen запустил подписку на… лошадиные силы: в новой ID.3 Pro под капотом 201 л.с., а за 16,5 евро (около 1500 рублей) в месяц можно докупить ещё 27.
Компания грозит судом тем, кто попытается взломать машину, и уже заявила, что такая подписка появится и в других моделях.
Мы живём в обществе
Компания грозит судом тем, кто попытается взломать машину, и уже заявила, что такая подписка появится и в других моделях.
Мы живём в обществе
Forwarded from Живые улицы
Как сделать велопешеходный мост с пандусом, если места мало? Думал про станцию "Шарташ" и вспомнилось.
Forwarded from Субъективный путеводитель || Varandej (Ilya Buyanovsky)
От Западного мы возвращались в Норильск по заброшенным и действующим железным дорогам. Покосившиеся перемётные щиты около них тут называют «изгороди Потапова» - потому что именно для Норильской железной дороги их сконструировал з/к Михаил Потапов. А действующий участок с высокой насыпью впечатлил натуральным кладбищем вагонов, десятками валявшихся внизу. Поэтому немудрено, что и поезд тут ходит со скоростью пешехода.
С действующей линии мы вновь лугами вышли на заброшенную и долго брели по полотну, врезанному в склону Шмидтихи, пока оно не вывело нас прямо к Норильской Голгофе. Финальным препятствием стал пучок из десятка труб, которые, частью сверху, частью снизу, надо было как-то перелезть. А там – яндекс-такси прямо до дома, отмывать с себя «Дэту», битых комаров и рудную пыль…
С действующей линии мы вновь лугами вышли на заброшенную и долго брели по полотну, врезанному в склону Шмидтихи, пока оно не вывело нас прямо к Норильской Голгофе. Финальным препятствием стал пучок из десятка труб, которые, частью сверху, частью снизу, надо было как-то перелезть. А там – яндекс-такси прямо до дома, отмывать с себя «Дэту», битых комаров и рудную пыль…
Такого я ещё не видел -- погрузка мотоцикла в кузов самосвала:
https://yangx.top/BSPhistorychannel/9273
Голь на выдумки хитра, чо
https://yangx.top/BSPhistorychannel/9273
Голь на выдумки хитра, чо
Forwarded from Градовод
Сохраните 3-метровые полосы.docx
5.9 MB
Сохраните 3-метровые полосы!
Грядут градостроительная катастрофа и проблемы с организацией движения.
Сначала Научный центр Генплана СПБ саботировал восстановление исторической нормы про 3-метровые полосы на улицах, а потом правку от ГАИ в ГОСТ 52289 про ширину полос улиц и дорог легко и без шума утвердил РОССТАНДАРТ.
Так как ГОСТ действует и на текущее содержание, то ГАИ получает право долбить города бланкетной ссылкой и запрещать переразметку. Могут даже отменить прошлые переразметки, если ранее по старой норме получились уместить велополосы🚲 или выделенки 🚌
Друзья! Нужно сплотиться, если мы хотим, чтобы наши улицы были безопасными, комфортными, чтобы пешеходов не обижали, а для велосипедистов в поперечном профиле оставалось место.
Историю обозначил тут.
Проблему, которую порождают, описал тут.
Со своей стороны, Андрей Мухортиков расписал подробнее тут.
⚡ Подготовил шаблон для обращения в ФАУ "ФЦС", это единственная структура, в которую я верю, и которая может помочь сохранить благоразумие в наших стандартах проектирования улиц.
С понедельника пишем письма!
Грядут градостроительная катастрофа и проблемы с организацией движения.
Сначала Научный центр Генплана СПБ саботировал восстановление исторической нормы про 3-метровые полосы на улицах, а потом правку от ГАИ в ГОСТ 52289 про ширину полос улиц и дорог легко и без шума утвердил РОССТАНДАРТ.
Так как ГОСТ действует и на текущее содержание, то ГАИ получает право долбить города бланкетной ссылкой и запрещать переразметку. Могут даже отменить прошлые переразметки, если ранее по старой норме получились уместить велополосы
Друзья! Нужно сплотиться, если мы хотим, чтобы наши улицы были безопасными, комфортными, чтобы пешеходов не обижали, а для велосипедистов в поперечном профиле оставалось место.
Историю обозначил тут.
Проблему, которую порождают, описал тут.
Со своей стороны, Андрей Мухортиков расписал подробнее тут.
С понедельника пишем письма!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самый минималистичный автопаром, что я когда-либо видел, в Камеруне 1940-х:
https://yangx.top/BSPhistorychannel/9285
https://yangx.top/BSPhistorychannel/9285