Да вообще свободное передвижение по городу лучше запретить. Дать час в день на дорогу от дома до работы и ещё час на обратную. Два раза в месяц квота на врачей, раз в месяц на парикмахерскую, три раза в месяц на гостей.

А то люди шатаются непойми где и творят всякое (порой даже нарушая УК РФ!), а потом доблестным стражам правопорядкам работать приходится. И прочим городским службам столько лишней работы!
https://yangx.top/livestreets/2215

#мск
Большие преобразования в далеко не чужих мне местах:
https://moskvichmag.ru/gorod/ot-leningradskogo-shosse-do-severo-vostochnoj-hordy-prolozhat-novuyu-avtomagistral/

Промзону ожидает реновация, на рендерах много парковых зон добавлено и важные проезды -- посмотрим, что будет на деле, и какое количество муравейников воткнётся под это дело.

#авто #история
Много прикольных подробностей
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/deficzit-benzina-v-sssr-kogda-on-sluchilsya-i-kak-sovetskie-avtovladelczy-s-nim-borolis/

Непросто было не только стать, но и быть автомобилистом в СССР...

UPD: моар

#авто
Комменты интереснее статьи, см. также по ссылке некоторые детали по гаражам:
https://5koleso.livejournal.com/116369.html

Во времена СССР насчет парковки во дворах было туго, если на ночь,то разберут на запчасти. Так-что все по гаражным кооперативам парковались. Если нет у тебя гаража,то по сути нет и автомобиля,просто в какой-то момент угонят и все на этом.

Или охраняемая стоянка у какого нибуть ресторана или кафе или кооп. гаражы. Иначе подростки и нарки скрутят всё что скручивается, унесут всё что лежало в багажнике, включая коврики и лампы, а если еще и мафон с курточкой в машине владелец.

Что тут сказать, культура была такова, что даже на стоянке автобусники лампы и колпаки у друг друга тырили.

У отца дворники лежали в бардачке, занимали свое место только во время дождя, зеркала съемные были, остановился, снял кинул в салон. У многих гараж был у черта на куличках и на машинах выезжали только в выходные, зимой многие не ездили отчести по этой причине, далеко. Как то приехали на машине друзья родителей на три дня, отец договорился поставить их машину на парковке на своей работе. Да, такая была жизнь.

Во дворах машины ночевали в Москве, наверное и в других больших городах, в моем городе, если машина ночевала возле подъезда, то с большой вероятностью она иогла лишиться дворников, покрышек, аккумулятора, магнитолы, зеркало или вообще "целиком" уехать в неизвестном направлении. При чем дворники, зеркала умудрялись воровать среди бела дня, возле магазинов, за те несколько минут, что хозяин отсутствовал, что-либо покупая в магазине...

Ну и приз зрительских симпатий достаётся последнему комментатору -- в пост не влезло, да и не совсем по авто теме уже:
https://pens-anonimus.livejournal.com/519571.html

Дальше долгое время лучше с воровством не становилось -- зато дворы были свободные. Хорошо помню, что все 90-е и большую часть 2000-х машины под окнами типично не парковали.

Дед в Артёмовском с советских времён ставил свою Ниву в гараже (до которого идти минут так 10-15).

Батя (авто с 94-95 где-то) оставлял на парковках неподалёку, где, видимо, было безопаснее -- что на Пехотинцев (Новая Сортировка) до лета 2000, что у Современника (Втузгородок) после.

#спб
планов громадьё...

^^
https://www.fontanka.ru/2025/07/21/75752444/

Только это всё-таки не бараки, а квартирные двухэтажки, пусть и так себе конструкции. Настоящий барак это что-то такое.

А так да, можно смотреть фото улиц за последние 110 лет и наблюдать деградацию городской среды наглядно.

Причём основная пришлась не на все перепитии первой половины ХХ века, а на последние лет 60-70.