Аэропорт России - новые терминалы и перспективы

Как видно, из аэропортов-миллионников совковые у нас Иркутск, Махачкала, Сургут и Омск.

Иронично, что в списке есть и крупнейший город Нефтегазовой России (сюда же и Нижневартовск) и крупнейший город Кавказа - хотя по стереотипам все деньги у нас вкладывают как раз в нефтяные эмираты и кавказские республики.

Иркутск и Омск в числе зажатых городом - и по ним постоянно ведутся разговоры про строительство на новом месте. Омск - это второй, наряду с Сыктывкаром, неудачник, где стройка вовсю шла в 1980-е, но была заброшена. Каждый год идут новости, что Омск-Федеровку вот-вот таки начнут строить, снеся советский недострой - но воз и ныне там.

Из прочих красных - в Чите стройка анонсирована, Астрахань печальна и никак не соберется, Ульяновск закрывали и капитально ремонтировали, Норильск усыхает, в Нижневартовске терминал сдан на излете советской эпохи и его планируют только испортить реконструкцией, Сыктывкар и Архангельск - см. посты выше.

Серым выделены регионы, где аэропорты закрыты с 2022 года по причине СВО.

В закрытом Воронеже за эти два года с нуля построили новый терминал и торжественно его открыли в июне 2024 года для никого - мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.

А в закрытом Пашковском стройка нового, крупнейшего на юге, аэровокзального комплекса, наконец, вышла из стадии говорильни в практическую плоскость.

--
Есть ли новые / строящиеся терминалы вне списка 67 крупнейших?

Да, есть. И это не только чемпионатно-футбольный Саранск, а, например, неожиданная Йошкар-Ола, где стройка в самом разгаре.

Плюс есть даже новые небольшие порты - см. выше.