мда уж

Со вторыми путями у РЖД всё сильно лучше, чем с электрификацией -- только теперь обычно он не сплошной, а участковый. Так одвухпучивали Волжскую рокаду, так же одвухпучивают и БАМ:
https://overclockers.ru/blog/GOTREK/show/184507/V-Rossii-zavershili-ukladku-zolotogo-zvena-mezhdu-vostochnym-i-zapadnym-otrezkami-BAMa

Символичность красивая -- район Куанды, почти ровно 40 лет после той легендарной стыковки, но конкретно здесь двухпутная ставка всего в 6 км -- сравнение было бы анекдотично.

Но и то хлеб.

В результате завершения аналогичных проектов на других участках маршрута Таксимо – Новая Чара пропускная способность данной линии вырастет с 32 до 43 пар поездов в сутки.

#екб
Проблему подвижного состава электротранспорта хотят решить уже в этом году, особенно у троллейбуса (там ситуация много хуже), средства выделены...

...но возникла ещё одна проблема -- недобросовестный демпинг вологодской "Транс-Альфы" (второго производителя троллей в РФ после бывш ЗиУ-Тролзы, ныне подразделения ПК ТС):
https://auto.66.ru/news/276410/

В целом планы такие:

В администрации Екатеринбурга планируют закупить 50 новых троллейбусов и 10 трамваев. На троллейбусы потратят 1,6 млрд рублей. Еще около 1,5 млрд рублей будут стоить трамваи. Также в планах горадминистрации докупить еще 30 автобусов. Из них 12 будут особо большого класса — «гармошки».

UPD: Транс-Альфу отшили

#мск #авто
Сказать что это долгожданная новость для Подмосковья (и всех, кому выпало несчастье ехать по М5 в нём) -- ничего не сказать:
https://raenza.ru/blogs/strngr/13360

Также приближается полное открытие М12. Новые куски Пермского тракта очетырёхполосены:
https://m.ura.news/news/1052830506

До конца года хотят открыть сквозной проезд, хотя доделки (утверждают что второстепенные) будут идти до лета 2025.

Детали красноярского метротрама:
https://dela.ru/news/289705/

^^
400-летний юбилей Красноярска будет в 2028. Выглядит не нереалистично.

Карта подземного участка согласно Википедии. На обоих краях предполагается выход на поверхность, насколько я понял.

Продолжение по поверхности на северо-восток, на Взлётку -- см. изображение выше.

Итого 4 подземных станции, из которых 3 в центре.

Весь подземный участок на яндекс.карте. Выглядит чотко, перескок пробок центра под землёй.

Вместе с наземным участком на Взлётке.

Вне центра левый берег Красноярска вообще не представляю (да и правого видел мало), но чисто по карте выглядит как то, что нужно.

Попытаюсь с дивана прикинуть возможности дальнейшего развития. Начну с северо-востока города.

Там мощные автодороги, должно хватить усовершенствований 64 автобуса (выделенки, частота, бесплатные пересадки на метротрам на самом загруженном участке).

Сам же метротрам после завершения логично отправить на юго-восток от запланированной конечной ("Ястынская улица"), в район Зелёная Роща.

С противоположной же конечной ("Высотная"), на северо-западе города, с дивана кажется разумным устроить ветвление на север (через Северо-Западный в Ботанический) и запад (на Ветлужанку), ну тут надо смотреть пассажиропотоки и генплан -- возможно эти районы сомкнутся, тогда можно даже кольцо сделать.

Правому же берегу надо смотреть в сторону аналога МЦД, и трамвай (существующий) как подвозящий к нему транспорт + соединительные маршруты 2 берегов.

Глянул маршруты правого берега сейчас -- не так всё и плохо, грамотными работами по улучшению за несколько лет можно сделать всё прям совсем хорошо.

Охренеть, мост через Лену в Якутске реально начали строить!
https://pikabu.ru/story/nachali_stroit_pervyiy_v_mire_vantovyiy_most_na_vechnoy_merzlote_v_yakutii_most_cherez_reku_lenu_za_130_mlrd_rub_11921981

А я уж было думал, что всё, кина не будет, только бесконечные разговоры.

Воу-воу, какая приятная неожиданность!


UPD: некоторые детали

Случайный безумный факт.

Сыктывкар - это город, застроенный БУКВАЛЬНО вокруг своего аэропорта.

Причем, терминал расположен в центре города, до главной Стефановской площади города до него 14 минут пешком.

В 1980-е советские власти начали строить новый аэропорт в 20 км к юго-западу от города. Но достроить не успели, а там начались 1990-е и республика стала активно терять население.

Недостроенный аэропорт Соколовка так и стоит 30 лет посреди тайги, а пассажиры, прилетающие в Сыктывкар все также могут от выгода из аэровокзала за 15 минут дойти на самого центра города.