Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Кстати. Постепенно идея контейнеризации калининградского каботажа овладевает массами. За 7 месяцев каботажный оборот Калининграда вырос на 65% до 97,3 тыс. TEU. Каботаж - 70% контейнерного оборота Калининграда.
Корреспондирующий СПб аналогично вырос на 47% до 96,6 тыс. TEU в каботажном обороте. Растет он само собой благодаря опытным терминалам, в которых государственное влияние есть (Росатом), но непосредственного участия нет. На Каботаже плотно работают КТСП, ПКТ, ПЛП и даже Моби Дик. Что характерно, на растущем рынке Северо-запада нашлись и те, кто не справился - Бронка полностью избавилась и от каботажного потока, и от половины импортного. вырос экспорт. Но это на помогло. За 7 мес ООО Феникс потерял четверть оборота, упав ниже 50 тыс. TEU.
Как в 2007 году в этом году снова будем встречать миллион TEU в Питере - общий оборот всех терминалов вырос на 49%, до 810 тыс. TEU.
Леша, привет!
Корреспондирующий СПб аналогично вырос на 47% до 96,6 тыс. TEU в каботажном обороте. Растет он само собой благодаря опытным терминалам, в которых государственное влияние есть (Росатом), но непосредственного участия нет. На Каботаже плотно работают КТСП, ПКТ, ПЛП и даже Моби Дик. Что характерно, на растущем рынке Северо-запада нашлись и те, кто не справился - Бронка полностью избавилась и от каботажного потока, и от половины импортного. вырос экспорт. Но это на помогло. За 7 мес ООО Феникс потерял четверть оборота, упав ниже 50 тыс. TEU.
Как в 2007 году в этом году снова будем встречать миллион TEU в Питере - общий оборот всех терминалов вырос на 49%, до 810 тыс. TEU.
Леша, привет!
#авто
Если концепт пойдёт в серию (что не факт), может быть интересно:
https://www.ixbt.com/news/2024/08/13/novejshij-polnoprivodnyj-sobol-nn-eshe-ne-vyshel-na-rynok-no-na-ego-baze-uzhe-postroili-vnedorozhnik-amz-kombat-novye.html
Если концепт пойдёт в серию (что не факт), может быть интересно:
https://www.ixbt.com/news/2024/08/13/novejshij-polnoprivodnyj-sobol-nn-eshe-ne-vyshel-na-rynok-no-na-ego-baze-uzhe-postroili-vnedorozhnik-amz-kombat-novye.html
iXBT.com
Новейший полноприводный «Соболь NN» еще не вышел на рынок, но на его базе уже построили внедорожник АМЗ «Комбат»: новые подробности
Мы уже писали о появлении на выставке-форуме «Армия 2024» нового российского внедорожника, а сейчас появились новые подробности о нем. Автомобиль называется АМЗ «Комбат», и построен он действительно на агрегатах ГАЗа.
Forwarded from /r/Mapporn
Forwarded from Милитарист
Закупленные для московской полиции внедорожники Haval F7 вместо фирменной плашки получили оригинальную «ДПС», прислал читатель
Forwarded from Вечерний картограф
Соскучились поди по авиаперелетам? 😎 Так давайте же начнем неделю с Дальнего Востока!
Самые загруженные аэропорты здесь – Владивостока 1️⃣ и Хабаровска 2️⃣ (17-е и 18-е место по России). В европейскую часть страны отсюда летают в Москву, Петербург и Сочи (Хабаровск и Якутск), Москву и Петербург (Владивосток и (Южно-Сахалинск 3️⃣), и, наконец, только в Москву (Петропавловск-Камчатский 4️⃣, Магадан и Анадырь 5️⃣).
При этом добраться в Петербург из Хабаровска можно только с промежуточной посадкой в Екатеринбурге, а из Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска – с двумя (это фишка Уральских авиалиний). Из Владивостока в Питер можно попасть и прямым рейсом, и с посадкой в Екатеринбурге.
А рейс U6 386 Петропавловск-Камчатский — Санкт-Петербург с промежуточными посадками во Владивостоке и Екатеринбурге продолжительностью 18 часов 45 минут является самым долгим внутренним рейсом в России.
Полеты по Хабаровскому краю выполняет местная авиакомпания Хабаровские авиалинии, на сайте которой лежит вот такая карта полетов 6️⃣. Эти рейсы рассмотрим отдельно.
Совершенно особый авиационный мир в Якутии. Логично ожидать там чего-то этакого, учитывая, что регион лежит в трех часовых поясах. И Якутия не подводит: вот, пожалуйста, рейсы из аэропортов республики по стране 7️⃣. В Москву, Новосибирск, Красноярск и Иркутск летают практически отовсюду. При этом из Якутска рейсы в европейскую часть страны есть как прямые, так и с промежуточными посадками.
О рейсах по самой Якутии поговорим позже, но вот для затравки расписание местой а/к Полярные авиалинии 8️⃣. И еще: карта полетов по Магаданской области из позднего СССР 9️⃣ (разумеется, она включает в себя Чукотский АО, потом посмотрим, что из этого осталось).
А чисто по Чукотке посмотрим прямо сейчас: а/к Чукотавиа выложила у себя на сайте карту маршрутной сети 🔟 с указанием, какие рейсы выполняются самолетами и какие – вертолетами, а также расстояниями. Всем бы нам быть такими, как Чукотавиа!
Кроме того, у Чукотавиа на сайте удивительное расписание – не по направлениям, по типам воздушных судам: отдельно по Ан-24/Ан-26, отдельно по Твин Оттеру. Ан при этом легко кладет на лопатки канадского собрата.
Самые загруженные аэропорты здесь – Владивостока 1️⃣ и Хабаровска 2️⃣ (17-е и 18-е место по России). В европейскую часть страны отсюда летают в Москву, Петербург и Сочи (Хабаровск и Якутск), Москву и Петербург (Владивосток и (Южно-Сахалинск 3️⃣), и, наконец, только в Москву (Петропавловск-Камчатский 4️⃣, Магадан и Анадырь 5️⃣).
При этом добраться в Петербург из Хабаровска можно только с промежуточной посадкой в Екатеринбурге, а из Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска – с двумя (это фишка Уральских авиалиний). Из Владивостока в Питер можно попасть и прямым рейсом, и с посадкой в Екатеринбурге.
А рейс U6 386 Петропавловск-Камчатский — Санкт-Петербург с промежуточными посадками во Владивостоке и Екатеринбурге продолжительностью 18 часов 45 минут является самым долгим внутренним рейсом в России.
Полеты по Хабаровскому краю выполняет местная авиакомпания Хабаровские авиалинии, на сайте которой лежит вот такая карта полетов 6️⃣. Эти рейсы рассмотрим отдельно.
Совершенно особый авиационный мир в Якутии. Логично ожидать там чего-то этакого, учитывая, что регион лежит в трех часовых поясах. И Якутия не подводит: вот, пожалуйста, рейсы из аэропортов республики по стране 7️⃣. В Москву, Новосибирск, Красноярск и Иркутск летают практически отовсюду. При этом из Якутска рейсы в европейскую часть страны есть как прямые, так и с промежуточными посадками.
О рейсах по самой Якутии поговорим позже, но вот для затравки расписание местой а/к Полярные авиалинии 8️⃣. И еще: карта полетов по Магаданской области из позднего СССР 9️⃣ (разумеется, она включает в себя Чукотский АО, потом посмотрим, что из этого осталось).
А чисто по Чукотке посмотрим прямо сейчас: а/к Чукотавиа выложила у себя на сайте карту маршрутной сети 🔟 с указанием, какие рейсы выполняются самолетами и какие – вертолетами, а также расстояниями. Всем бы нам быть такими, как Чукотавиа!
Кроме того, у Чукотавиа на сайте удивительное расписание – не по направлениям, по типам воздушных судам: отдельно по Ан-24/Ан-26, отдельно по Твин Оттеру. Ан при этом легко кладет на лопатки канадского собрата.
Forwarded from Вечерний картограф
Почти все авиадороги в Якутии ведут в Якутск. Два примечательных исключения – это алмазная столица России город Мирный, откуда можно также улететь в Удачный (аэропорт Полярный) и Ленск, и Среднеколымск (единственный известный автору город России с восстающим мамонтом на гербе). Из Среднеколымска периодически совершаются вертолетные рейсы в окрестные села.
Кроме того, в вахтовый поселок алмазодобытчиков Накын летает вертолет Алросы из Мирного и Нюрбы, но это на схеме не отражено. В свою очередь из вахтового поселка нефтяников Талакан регулярные рейсы летают в различные города Сибири (это не считая корпоративных рейсов Газпромавиа), а по Якутии – только в Ленск.
🎥 Вот видео полета из Тикси в Якутск от PoletMe с совершено крышесносными деталями вроде ЛиАЗ-677 в качестве перронного автобуса.
Кроме того, в вахтовый поселок алмазодобытчиков Накын летает вертолет Алросы из Мирного и Нюрбы, но это на схеме не отражено. В свою очередь из вахтового поселка нефтяников Талакан регулярные рейсы летают в различные города Сибири (это не считая корпоративных рейсов Газпромавиа), а по Якутии – только в Ленск.
🎥 Вот видео полета из Тикси в Якутск от PoletMe с совершено крышесносными деталями вроде ЛиАЗ-677 в качестве перронного автобуса.
Forwarded from Вечерний картограф
Для вящей красоты объединил на одной карте Камчатку, Чукотку и Колыму. Свои авиакомпании, летающие почти исключительно внутри региона, есть у двух первых: Камчатское авиапредприятие и Чукотавиа. По Магаданской области летают Сибирская легкая авиация (СиЛА) с юридическим адресом в Магадане, а физическим – в Иркутске, а также принадлежащий СиЛЕ читинский Аэросервис.
Любопытно, что из Анадыря можно улететь в Петропавловск-Камчатский (правда, раз в неделю, а в Магадан – нельзя. Зато из Магадана летают в Певек (ИрАэро) и Кепервеем (они же и внезапно Камчатское авиапредприятие).
🎥 Желающие могут посмотреть на канале PoletMe ролики о перелетах из Лаврентия в Анадырь на Ан-24, из Петропавловска в Анадырь
на DHC Dash 8 и из Магадана в Петропавловск на
На Як-40. Все это максимально живописно.
Если что, билет из Петропавловска в Никольское на Командорских островах и обратно на Ан-28 обойдется примерно в 100 000 рублей.
И последнее: существование на нашей планете аэропорта Нутэпэльмен приводит меня в неописуемый восторг.
Любопытно, что из Анадыря можно улететь в Петропавловск-Камчатский (правда, раз в неделю, а в Магадан – нельзя. Зато из Магадана летают в Певек (ИрАэро) и Кепервеем (они же и внезапно Камчатское авиапредприятие).
🎥 Желающие могут посмотреть на канале PoletMe ролики о перелетах из Лаврентия в Анадырь на Ан-24, из Петропавловска в Анадырь
на DHC Dash 8 и из Магадана в Петропавловск на
На Як-40. Все это максимально живописно.
Если что, билет из Петропавловска в Никольское на Командорских островах и обратно на Ан-28 обойдется примерно в 100 000 рублей.
И последнее: существование на нашей планете аэропорта Нутэпэльмен приводит меня в неописуемый восторг.
Forwarded from Вечерний картограф
…И на Тихом океане свой закончили поход
Завершаем обзор авиаперелетов по России. Южная часть Дальнего Востока – это царство а/к Аврора. Именно на ее сайте ищутся билеты, даже если рейсы выполняет Ангара, как между Хабаровском и Сахалином.
Аврора отвезет нас из Владивостока в отдаленные селения края. К примеру, до Тернея дорога по суше составит 910 км и 14 часов, а канадский пепелац DHC-6 преодолеет это расстояние за 2 часа и 3,5 тысячи рублей. Из Тернея же можно улететь в село Единка, из которого дорог по суше нет в принципе.
🎥 Вот видео перелета Владивосток – Дальнегорск от PoletMe.
В Южно-Сахалинск из Владивостока и Хабаровска ежедневно летает 4-7 рейсов. В свою очередь, из Южно-Сахалинска Аврора ежедневно летает на Итуруп (2-3 рейса) и Кунашир (1-2 рейса). Южные Курилы, таким образом, более доступны, чем многим кажется.
Все!
Завершаем обзор авиаперелетов по России. Южная часть Дальнего Востока – это царство а/к Аврора. Именно на ее сайте ищутся билеты, даже если рейсы выполняет Ангара, как между Хабаровском и Сахалином.
Аврора отвезет нас из Владивостока в отдаленные селения края. К примеру, до Тернея дорога по суше составит 910 км и 14 часов, а канадский пепелац DHC-6 преодолеет это расстояние за 2 часа и 3,5 тысячи рублей. Из Тернея же можно улететь в село Единка, из которого дорог по суше нет в принципе.
🎥 Вот видео перелета Владивосток – Дальнегорск от PoletMe.
В Южно-Сахалинск из Владивостока и Хабаровска ежедневно летает 4-7 рейсов. В свою очередь, из Южно-Сахалинска Аврора ежедневно летает на Итуруп (2-3 рейса) и Кунашир (1-2 рейса). Южные Курилы, таким образом, более доступны, чем многим кажется.
Все!
Forwarded from Sputnik Афганистан
🇮🇷🇹🇷 Состав с тальком, который афганцы пытались направить в Турцию через Иран, обернулся скандалом
Как заявил IRNA замглавы иранского ж/д управления Муртаза Джафари, управляющий ж/д "Герат - Хаф" консорциум был уведомлен, что для коммерческой эксплуатации полотна необходимо устранить ряд технических проблем, угрожающих безопасности состава - а так как в Афганистане нет нужного оборудования, иранцы готовы предоставить свое. Пока же был разрешен только проход составов со стройматериалами для работ на ж/д.
По неизвестным причинам, афганская сторона решилась на авантюру - иранцы увидели следующий в Турцию состав с 1,1 тыс. тонн талька уже по факту прибытия на пограничную ст. Шамтиг. По словам Джафари, афганцы пытались воспользоваться отсутствием телефонной и телеграфной связи между Тегераном и Шамтигом: когда Джафари лично позвонил руководству консорциума, ему солгали, что на станцию прибыл один локомотив. Тем не менее, иранцы готовы пропустить и вагоны - но транзитная пошлина до сих пор не оплачена
@sputnikaf
Как заявил IRNA замглавы иранского ж/д управления Муртаза Джафари, управляющий ж/д "Герат - Хаф" консорциум был уведомлен, что для коммерческой эксплуатации полотна необходимо устранить ряд технических проблем, угрожающих безопасности состава - а так как в Афганистане нет нужного оборудования, иранцы готовы предоставить свое. Пока же был разрешен только проход составов со стройматериалами для работ на ж/д.
По неизвестным причинам, афганская сторона решилась на авантюру - иранцы увидели следующий в Турцию состав с 1,1 тыс. тонн талька уже по факту прибытия на пограничную ст. Шамтиг. По словам Джафари, афганцы пытались воспользоваться отсутствием телефонной и телеграфной связи между Тегераном и Шамтигом: когда Джафари лично позвонил руководству консорциума, ему солгали, что на станцию прибыл один локомотив. Тем не менее, иранцы готовы пропустить и вагоны - но транзитная пошлина до сих пор не оплачена
@sputnikaf
Forwarded from Sputnik Афганистан
🇺🇿 Узбекистан стал 1-ой страной, формально установившей отношения с талибами
Об этом заявил узбекский премьер-министр Абдулла Арипов на встрече с вице-премьером «Талибана»* по политическим вопросам Абдул-Кабиром Мохаммадом. Другие тезисы из пресс-релиза:
🇺🇿 Узбекистан будет поддерживать линию талибов на международных площадках
🇺🇿 Узбекистан подготовит 100 афганских ж/д специалистов и примет на грант 500 афганских студентов
🇺🇿 начата работа по упрощению выдачи виз в Узбекистан для афганских студентов и бизнесменов
🏳️ Абдул-Кабир принял приглашение посетить Ташкент
🏳️ визит Арипова в Кабул говорит о серьезном развитии двусторонних отношений
🏳️ талибы должны быть признаны легитимным афганским правительством, так как только они вправе представлять афганский народ
🏳️ талибы надеются, что Афганистан примут в ШОС, а несогласных с этим переубедят
🏳️ региональная взаимосвязь недостижима без узбекского проекта Трансафганской ж/д
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
Об этом заявил узбекский премьер-министр Абдулла Арипов на встрече с вице-премьером «Талибана»* по политическим вопросам Абдул-Кабиром Мохаммадом. Другие тезисы из пресс-релиза:
🇺🇿 Узбекистан будет поддерживать линию талибов на международных площадках
🇺🇿 Узбекистан подготовит 100 афганских ж/д специалистов и примет на грант 500 афганских студентов
🇺🇿 начата работа по упрощению выдачи виз в Узбекистан для афганских студентов и бизнесменов
🏳️ Абдул-Кабир принял приглашение посетить Ташкент
🏳️ визит Арипова в Кабул говорит о серьезном развитии двусторонних отношений
🏳️ талибы должны быть признаны легитимным афганским правительством, так как только они вправе представлять афганский народ
🏳️ талибы надеются, что Афганистан примут в ШОС, а несогласных с этим переубедят
🏳️ региональная взаимосвязь недостижима без узбекского проекта Трансафганской ж/д
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
Forwarded from Sputnik Афганистан
🇮🇷 Ирано-афганский ж/д скандал принимает новые формы
После публикации видео с потасовкой своих сотрудников с ирано-афганским консорциумом ж/д развития, иранское ж/д управление публикует перечень претензий к оппонентам:
▪️пытались без разрешения перемещать свой локомотив по иранскому ж/д полотну
▪️после блокировки его движения на ж/д полотне пытались сами ее снять
▪️после прибытия технических специалистов и охраны устроили драку и разбили окна их автомобиля
▪️незаконно проникли на ст. «Мивтак», взломав замок
Отношение талибов* к происходящему пояснил глава ж/д управления Бахт ар-Рахман Шарафат: упомянутый консорциум не принадлежит Афганистану, а представляет собой группу частных ж/д компаний, работающих в Иране на афганском направлении
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf
После публикации видео с потасовкой своих сотрудников с ирано-афганским консорциумом ж/д развития, иранское ж/д управление публикует перечень претензий к оппонентам:
▪️пытались без разрешения перемещать свой локомотив по иранскому ж/д полотну
▪️после блокировки его движения на ж/д полотне пытались сами ее снять
▪️после прибытия технических специалистов и охраны устроили драку и разбили окна их автомобиля
▪️незаконно проникли на ст. «Мивтак», взломав замок
Отношение талибов* к происходящему пояснил глава ж/д управления Бахт ар-Рахман Шарафат: упомянутый консорциум не принадлежит Афганистану, а представляет собой группу частных ж/д компаний, работающих в Иране на афганском направлении
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
@sputnikaf