Это не так. Например, в глубинке Кавказа или Дальнего Востока никого не удивишь грунтовкой с подушками, капитальными мостами (на которых зачастую асфальт) и водоотводами -- можно сказать типичная дорога там.

Тут конечно есть тонкая грань между грунтовкой и гравийкой. Особенно тонкая именно в местах вроде Кавказа или Сихотэ-Алиня, где земля буквально пропитана камнями.

Настолько тонкая, что в обиходе обычно про неё забывают и называют гравийку грунтовкой. (На Урале тоже кстати, улица в деревне, где у меня родители живут, де-факто гравийка, но все называют грунтовкой.)

Но в принципе -- я встречал и чистые грунтовки в некаменистых районах, где однако имеются подушка и водоотвод. В Костромской и Тверской областях.

То, что я называю, это и есть грунтовка. А то, что описываете вы -- это не грунтовка и вообще не дорога. Я на своём Паджерике помню в степях Калмыкии вообще по азимуту ехал, без всякой дороги -- за мной колея естественно оставалась, это грунтовка по-вашему?

Другой вопрос, что самые-самые плохие грунтовки это и есть колея, по которой проехали достаточно много раз. Но. Уже сам факт, что кто-то проехал достаточно много раз показывает, что:

а) создана "подушка на минималках": вытоптаны растения и хоть немного утрамбован грунт;

б) на дорогу есть спрос, а значит с большой вероятностью кто-то проводит минимальные работы по её содержанию (помимо перечисленного в пункте а), убирает поваленные деревья, накидывает эрзац-гати в виде веток в места с грязью, а может и что-то посерьёзнее подсыпает);

в) тем более на маршруте такой грунтовки невозможны деревья, разрывающие дорожное полотно корневой системой.

Тем самым, даже именно что накатанная колея представляет собой что-то наподобие грунтовой дороги на минималках и отличается от просто рандомного куска местности, по которому кто-то 1 раз проехал.

Да, и "грунтовка с улучшенным покрытием" = гравийка. Об искуственности (и малозначимости в вопросе подушки) грани с которыми я писал выше.

Мосты Камы: действующие, разрушенные, строящиеся, перспективные
Подробнее: Дзен или ЖЖ
Бусти: https://boosty.to/kaptomaht

Вот это новости! В Екатеринбурге закупят партию автобусов с гармошкой. Возможно, таких, как в Челябинске.

Вообще будет 30 новых машин, 12 из них — огромные. Об этом @e1_news сообщил источник в администрации города.

Автобус-гармошка, в зависимости от конкретной модели, вмещает до 135–150 человек. Какие будут у нас — пока неизвестно.

В Екатеринбурге последними «гармошками» были Ikarus, но их постепенно вывели из эксплуатации в 2020–21 годах.

​На Малышева расширят мост, связывающий ЖБИ с центром Екатеринбурга

Мост решили расширять, так как нагрузка на него слишком большая. Во время капремонта на участке сохранят движение трамваев и пешеходов.

Сейчас мэрия ищет подрядчика, который до декабря разработает эскизный проект, предусматривающий дополнительные регулируемые перекрестки, пешеходные переходы, велодорожку и озеленение прилегающей территории. Начальная стоимость контракта — 4,8 миллиона рублей

▶️ Подпишись на 66.RU

Реально, великолепный труд. Давно хотел такое увидеть. Если ещё и запуск пароходных линий отобразить...

Но жаль, что уже в 1870 заканчивается. Когда всё самое интересное только начиналось.
#история

Что-то странное:
https://www.e1.ru/text/transport/2024/04/23/73494932/

Хотя это тот случай, когда подземник уместен, слишком много тут вопросов возникает.

И уж точно лучше убрать внешний контур досмотра, построенный к ебучему ногомячу-2018.
#екб