Forwarded from Живые улицы
Быстровозводимая велоинфраструктура. Кишенев
Фото: Торбен Хайнеманн
Фото: Торбен Хайнеманн
Forwarded from Картомант
Мосты Волги: действующие, разрушенные, строящиеся, перспективные
Подробнее: Дзен или ЖЖ
Бусти: https://boosty.to/kaptomaht
Подробнее: Дзен или ЖЖ
Бусти: https://boosty.to/kaptomaht
Forwarded from Живые улицы
Началось обсуждение проекта планировки развязки Амундсена-ЕКАД. Что мы видим?
- Желание сделать клеверную развязку, даже если она не нужна и не входит в отведенный участок
- Отсутствие велопешеходной связи с территорией за ЕКАД
Что предлагаем?
- Развязать съезды с ЕКАД с Амундсена в виде кольцевых пересечений, чтобы сохранить возможность всех поворотов на развязке
- Отказаться от юго-восточного левоповротного съезда с ЕКАД на Амундсена в сторону центра, выполнив этот маневр с развязкой через кольцевой перекресток. Это значительно удешевит проект
- Предусмотреть велопешеходную связь вдоль Амундсена за ЕКАД
- По возможности: предусмотреть велопешеходную связь вдоль Амундсена за ЕКАД без пересечения со съездами с развязки в одном уровне (велопешеходный мост над съездом с Амундсена из центра + велопешеходный тоннель под съездом с ЕКАД на Амундсена).
- Развязать Амундсена и подъезды к коллективным садам (ул. Европейская) в виде полноценного перекрестка, а не в виде нерегулируемых съездов.
- Желание сделать клеверную развязку, даже если она не нужна и не входит в отведенный участок
- Отсутствие велопешеходной связи с территорией за ЕКАД
Что предлагаем?
- Развязать съезды с ЕКАД с Амундсена в виде кольцевых пересечений, чтобы сохранить возможность всех поворотов на развязке
- Отказаться от юго-восточного левоповротного съезда с ЕКАД на Амундсена в сторону центра, выполнив этот маневр с развязкой через кольцевой перекресток. Это значительно удешевит проект
- Предусмотреть велопешеходную связь вдоль Амундсена за ЕКАД
- По возможности: предусмотреть велопешеходную связь вдоль Амундсена за ЕКАД без пересечения со съездами с развязки в одном уровне (велопешеходный мост над съездом с Амундсена из центра + велопешеходный тоннель под съездом с ЕКАД на Амундсена).
- Развязать Амундсена и подъезды к коллективным садам (ул. Европейская) в виде полноценного перекрестка, а не в виде нерегулируемых съездов.
^^ в комментах поучаствовал, дошло до неожиданного в такой теме срача (!) что такое грунтовка:
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Пригородный веломаршрут вдоль ЛЭП как минимум до дороги на Верхнемакарово, а в принципе можно и до самого водохранилища. Грунтовка там есть на всём протяжении.
Для ПВД точно используется, а верхнемакаровцами мб и на постоянке.
Вообще в отдалённом светлом будущемкоторого не будет хорошо бы там и автодорогу сделать, был бы нормальный выезд на Полевской и Дегтярск в объезд субурбий
Для ПВД точно используется, а верхнемакаровцами мб и на постоянке.
Вообще в отдалённом светлом будущем
Далее народ почему-то не проникся идеей строить мост через водозаборное (как и например Клязьминское в Москве) водохранище, стал предлагать альтернативы:
Чтобы соединить верхнемакаровскую дорогу с дегтярской не обязательно строить мост именно через водохранилище.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Нет, там нет других возможностей особо, если конечно военные не согласятся ужаться -- посмотрите OSM.
Но даже если согласятся -- выход в Курганово это бутылочное горлышко в нас.пункте => пробки, это ж главное направление субурбанизации.
Не стоит плясать на граблях Подмосковья, все пятницы и воскресенья (а то и каждый день) стоящего в пробках в таких местах...
Но даже если согласятся -- выход в Курганово это бутылочное горлышко в нас.пункте => пробки, это ж главное направление субурбанизации.
Не стоит плясать на граблях Подмосковья, все пятницы и воскресенья (а то и каждый день) стоящего в пробках в таких местах...
Не вижу проблем.
Дорога может пройти возле Верхнемакарово.
По плану еще была дорога - продолжение Лучистой с огибанием Курганово с востока.
С генпланом надеюсь здесь все знакомы..
https://xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/file/96f1a2dd6beef480ef1161123bcbc956
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Через Верхнемакарово это только в Дегтярск если. Так можно, но главное всё-таки Полевской и далее.
Обход с востока -- можно, но это хуже выход, чем с Амундсена, и точно так же мост через Чусовую нужен
Обход с востока -- можно, но это хуже выход, чем с Амундсена, и точно так же мост через Чусовую нужен
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Есть же сайт прекрасный:
https://map.genplanekb.city/
Но он до туда не доходит. И это закономерно. Потому что если про территорию МО Екатеринбург генплан ещё хотя бы имеет отношение к реальным планам, то за его пределами просто рисуют что хотят.
Вот и дальняя восточная объездная Полевского ИМХО из той же оперы -- не представляю кто даст на это денег, учитывая что для области это тупик (и есть направления поважнее, тот же Режевской тракт).
А у федерации и так уже 4 радиальных федералки в нашей области + ЕКАД, и всё это ещё реконструировать и реконструировать...
Другой вопрос, что там опять же есть просека вдоль ЛЭП с грунтовкой, вот её заасфальтировать -- другое дело. И то, о чём я говорю -- это тоже асфальтирование в существующей просеке.
Единственная сложность -- мост, но вот его от областной власти ИМХО реальней добиться (при оооочень благоприятном стечении обстоятельств).
https://map.genplanekb.city/
Но он до туда не доходит. И это закономерно. Потому что если про территорию МО Екатеринбург генплан ещё хотя бы имеет отношение к реальным планам, то за его пределами просто рисуют что хотят.
Вот и дальняя восточная объездная Полевского ИМХО из той же оперы -- не представляю кто даст на это денег, учитывая что для области это тупик (и есть направления поважнее, тот же Режевской тракт).
А у федерации и так уже 4 радиальных федералки в нашей области + ЕКАД, и всё это ещё реконструировать и реконструировать...
Другой вопрос, что там опять же есть просека вдоль ЛЭП с грунтовкой, вот её заасфальтировать -- другое дело. И то, о чём я говорю -- это тоже асфальтирование в существующей просеке.
Единственная сложность -- мост, но вот его от областной власти ИМХО реальней добиться (при оооочень благоприятном стечении обстоятельств).
Forwarded from Дмитрий Жмудь
По факту есть. Формально это называется тоже "построить дорогу" (т.к. грунтовка 99% не стояла ни на чьём учёте с 1990-х), но если дорога какой-нибудь 4 категории (или вовсе 5) то это и есть "заасфальтировать грунтовку"
Лес рубить не надо, объём земляных работ минимальный -- экономия заметная
Лес рубить не надо, объём земляных работ минимальный -- экономия заметная