Можно ещё блокпост ДПС поставить и всё газелеподобное проверять вдруг маршутка нелегальная

Водителей расстреливать арестовывать на месте.

Можно и пассажиров сразу, за несанкционированное массовое собрание.

Больше заборов богу заборов!
https://yangx.top/livestreets/1485

#авто
Придумал определение "турбодальняк": когда меняешь масло перед поездкой, а после уже снова нужно менять.

Как подсказывает опыт, 5500 км вполне хватает, если гнать как следует и подолгу. Так себе цвет у масла становится, лучше поменять. А иногда и подлив не лишний.

Это 6G74 GDI, но на лансеровском 4G18 ситуация не сильно отличалась (только "гнать как следует" это там более низкая отметка, и масложор более выражен если за неё залезть).

UPD: развил мысль дальше:
https://www.drive2.ru/b/659808957442823499/

А по случаю пятницы -- вот вам Волга Безумного Макса Глеба из Крыма:
https://www.drive2.ru/r/gaz/24/1003639/

Особенно прекрасно что используется как грузовой автомобиль.

Кстати, давно интересовал вопрос: рамная ли Волга? Или у неё несущий кузов? Оказывается, и то, и другое!

> кузов «Волги» — самонесущей конструкции с установленной в передней части приварной подмоторной рамой, несущей переднюю подвеску и силовой агрегат.

Эта укороченная рама имеет вполне традиционную конструкцию — два параллельных друг другу продольных лонжерона и четыре поперечины (...). Лонжероны её доходят практически до середины автомобиля, плавно утончаясь и переходя в коробчатые усилители пола пассажирского салона, пока полностью не исчезают примерно под сидением водителя.

Крепятся они к кузову сваркой, в отличие от «Победы» и «Волги» ГАЗ-21, у которых крепление подмоторной рамы было разъёмным — на болтах. Для более равномерного распределения усилий на кузов к раме привариваются два подкоса, соединяющие её с щитом моторного отсека.

Таким образом, по сравнению, скажем, с «Жигулями» или современными легковыми автомобилями рама у «Волги» всё же есть, правда, короткая и неподвижно соединённая с кузовом.

Именно так и обозначается так называемый «подрамник» во всей официальной документации ГАЗ-а, руководствах по ремонту и каталогах запасных частей.

Вот такое вот интересное сочетание: кузов несущий, но рама — всё равно есть.

Что-то среднее между интегрированной рамой (как у меня на Паджеро 3) и подрамником в самом кондовом понимании этого слова. Интересный вариант.

Источник.

для дополнительного чтения (из комментов):
https://sites.google.com/site/soulorailway/soul-of-a-railway

Идет обсуждение соединения старого Московского тракта (ул. Репина) с Объездной дорогой. Предложения:

1. Продлить пешеходный тротуар от подъезда к ТРЦ "Мега" до перекрестка Объездной дороги и Чусовского тракта. Уже сейчас по этому направлению протоптана пешеходная тропа, а значит, есть запрос на обустройство тротуара с твердым покрытием.

2. Увеличить ширину тротуара до стандартных 3 метров, в т.ч. чтобы допустить его использование в качестве вело-пешеходной дорожки совмещенного движения.

3. Использовать приподнятые пересечения тротуара с въездами на прилегающую территорию.

4. Предусмотреть треугольный островок (в бордюрном камне) для разделения потоков, выезжающих на Объездную с Московского тракта и съезжающих с Объездной на Московский тракт. Островок должен прикрывать крайнюю правую полосу на Объездной.

Хентай-фанфик:

https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1116241628-4abb85a9/?utm_referrer=org.telegram.messenge

Причём не единственный:
https://vk.com/volga_club_ekb?w=wall-120041968_119409

#жд
Аккумуляторный локомотив, питающийся от одной лишь рекуперации. Что? Да! Ещё и розовый:
https://www.ixbt.com/news/2023/10/31/7-3-2-heavy-haul.html

Выглядит как какой-то экоизврат, однако в комментах пишут, что оно реально возможно, т.к.:
1) он едет вниз гружёный, а вверх пустой
2) он не самодостаточный, а парный к обычному дизель-электрическому.

Кроме того, действие происходит в Австралии, где ж/д в принципе не очень развиты, а уж их электрификация и подавно.

Ларгус всё-таки вернётся на конвеер, но в Ижевске (там себестоимость выше, но у Ларгуса с аналогами хуже чем у Весты и Гранты, менее критична низкая цена):
https://www.ixbt.com/news/2023/11/01/lada-largus-2024.html
#авто

#вело
Я почему-то думал что мало кто электрифирует горные двухподвесы (как я), а оказывается это целый жанр -- eMTB -- в который уже и сама SRAM залезла:
https://www.ixbt.com/live/car/centralnyy-elektromotor-sram-poshel-v-massy-predstavlen-propain-ekano-2-cf.html

Говорят, электродаунхиллы уже заполонили соответствующие треды на реддите, в общем стали достаточно массовыми.

Впечатляет, насколько незаметно вписывают мотор (в кареточном узле), контроллер и даже аккум в заводских электровелах. Можно натурально не заметить электрифицированность вела.

Вот ещё, уже шоссер (или гравийник), вес меньше 10 кг!
https://bibimot.ru/8072-predstavlen-odin-iz-samyh-legkih-jelektrovelosipedov-lotus-type-136.html

Это bleeding edge of progress сегмент по типу спорткаров, конечно, но сегодня там -- не завтра так послезавтра в более массовом сегменте (в упрощённом, понятно, виде)

Что происходит, когда в проектной группе нет ни одного пешехода? Тротуар на Серафимы Дерябиной и так был не широкий, а сейчас после строительства трамвайной линии от него не осталось практически ничего. Еще и забор поставили.

Фото: Илья Кругликов