В Хабаровске тоже сплошное позорище:
https://www.dvnovosti.ru/khab/2023/04/18/154471/

И платный обход с разрешённой скоростью 90+20 в не самом пробочном городе это сомнительная история...

А уж отсутствие погранперехода на Большом Уссурийском, куда уже 10 (!) лет как с обеих сторон построены мосты — это запредельный позор.

Хотя общая степень бардака всё равно далека от приморской.

В РЖД готовят новые планы развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна. К 2030 году провозная способность на этом направлении может вырасти до 150 млн тонн.

Два года назад было 100 млн тонн, сейчас - 125 млн тонн. Согласно действующим стратегиям, к 2025 году должны выйти на 131 млн тонн.

Ключевой проект - обход Саратова. Именно здесь - "узкое" место. Провести более 125 млн тонн через город не получается. Если с деньгами проблем не будет, все работы завершат в 2025 году, на год раньше запланированного.

По данным РЖД, в I полугодии погрузка на порты АЧБ составила 46,5 млн тонн (-1,3%). За первые пять месяцев динамика была положительной (+1,3%). Причина спада - растущий на фоне закрытия аэропортов пассажиропоток в направлении южных курортов.

Подготовили предложения по Татищева (продление от Красноуральской до Лоцмановых:

https://nkonovalov1990.github.io/livestreets-jul-2023/

Ключевые идеи:

1. Велосипедные переезды на перекрестках. Перед пешеходными переходами через велодорожки предусмотрены предупредительные полосы из брусчатки.

2. Трамвайные остановки высотой 30 см. По новому трамвайному СП высота платформ должна быть 30 см. Для подъема на такую высоту с уровня проезжей части нужен пандус длиной 6 метров (5% уклон). Поэтому платформы должны быть длиннее, чем сейчас в проекте.

3. Все трамвайные остановки - за перекрестком. Этот вариант предполагает меньшие потери времени для трамваев на перекрестках.

4. Ликвидация всех нерегулируемых разворотов через трамвайные пути. Это дополнительные конфликтные точки между трамваями и автотранспортом. Водители трамваев будут вынуждены учитывать их при движении и снижать скорость плюс возможны ДТП. При этом на улице много регулируемых перекрестков - лучше все развороты перенести на них.

5. Ответвления велодорожек на улицы Заводскую и Викулова - согласно схеме велосипедных путей из Генплана до 2045 года. Продлить по этим улицам, насколько позволяют границы объемов работ.

6. Удлиненная трамвайная платформа по Викулова для создания дополнительной точки доступа на остановку с южной стороны, а также для создания пешеходного перехода по оси старой улицы Венгерских Коммунаров.

Попробуем продвинуть.

^^ продление Татищева кстати уже в этом году хотят начать строить, со сносом хрущёвки:
https://fedpress.ru/news/66/realty/3234130

Пока до Викулова, дальше пока незачем.
#екб

#мск
МЦД-4 (Апрелевка-Железнодорожный) обещают этой осенью:
https://www.mskagency.ru/materials/3312735

Строители называют и конкретную дату — 4 сентября. А МЦД-3 — даже раньше, в середине августа:
https://tass.ru/obschestvo/18118809

Учитывая, что день города Москвы в этом году — 9-10 сентября, а Собянин обожает делать к этому дню "подарки", стоит ожидать что уж к 9-10 сентября оба диаметра почти наверняка откроют (вероятно, с пропуском некоторых станций).

А тем временем в Екб до сих пор не открыли крошечную недоделку расширения ЕКАДа у Дублёра Сибирского тракта!

Хотя там уже чуть ли не год всё почти готово. Позорище.

Ну, думаю, к 300-летию города (19 августа) то уж должны открыть.

Согласно данным китайских аналитиков, за первые пять месяцев 2023 года Россия стала самым большим внешним рынком для китайского автопрома:

1. Россия - 287 тыс. автомобилей (за весь прошлый год - 162 тыс.).
2. Мексика - 159 тыс. автомобилей.
3. Бельгия - 120 тыс. автомобилей (точка входа в Западную Европу).

Это сказывается на работе морских терминалов. В июне Владивостокская таможня оформила 28489 автомобилей. Из них чуть больше половины (14289) обработал Владивостокский автомобильный терминал FESCO.

ВАТ располагается на территории ВМТП. На фотографии как раз он. Правда, на ней китайских машин не видно. Только параллельный импорт.

В I полугодии контейнерооборот морских портов вырос на 3,6%, до 2,4 млн. TEU (груженый - на 6,4%, до 1,8 млн TEU).

Среднемесячный оборот на 12% превышает прошлогодний, но на 15% отстает от уровней 2021 года.

В плюсе каботаж (+23%) и импорт (+15%). В минусе транзит (-27%) и экспорт (-12%).

Что касается последнего, сейчас морские перевозки проигрывают железной дороге (экспорт в Китай).

Основные бассейны:

ДВ - 1,3 млн TEU (+22%)
АЧБ - 520 тыс. TEU (+24%)
Балтика - 524 тыс. TEU (-32%)

У Дальнего Востока более половины рынка (53%).

Что может быть позорней недоделки расширения ЕКАДа? Только автодорожные новости из Приморья:
https://www.newsvl.ru/vlad/2023/06/14/217612/

Хорошо что хоть что-то открыли, но сколько они там ещё хотят с по сути готовым куском до Царёвки возиться? До 2026 проблему оползней решать? Серьёзно?

Настолько уникальный там у вас климат, да? Ни в какой Восточной Азии ничего подобного нет? И на Кубани с Крымом никаких оползней не бывает? O RLY?

Грузооборот портов в Балтийском бассейне, I полугодие:

• Большой порт Санкт-Петербург - 22,4 млн тонн (+4,4%)

Постепенно восстанавливается наиболее пострадавший из-за санкций порт (1П2021 - 30,6 млн тонн). Сейчас динамика говорит сама за себя - во II квартале рост на 47%.

• Усть-Луга - 61,6 млн тонн (+5,5%)

Усть-Луга работает с широкой номенклатурой грузов, при этом контейнеров здесь очень мало. В прошлом году грузооборот вырос на 13,5%.

• Приморск - 34,2 млн тонн (+12,2%)

Приморск - это нефть и нефтепродукты. Он и в 2022-м демонстрировал прекрасные результаты, вопреки всем санкциям.

• Высоцк - 6,5 млн тонн (-18,2%)

Высоцк специализируется на нефтепродуктах, угле, СПГ (весной финны на несколько месяцев приостановили поставки из порта). В апреле здесь заработал первый российский зерновой терминал на Балтике (4 млн тонн в год). Но грузообороту это не помогает - падает уже несколько лет.

самарская кольцевая элка? уже хотят! причём, внезапно, сами железнодорожники:
https://63.ru/text/transport/2023/07/14/72495833/

Шо, опять? Да:

❗В Минтрансе России сообщили, что со стороны Республики Крым имеется повреждение дорожного полотна на пролетах Крымского моста.

✅Сами конструкции пролетов находятся на своих опорах.
В Минтрансе не подтвердили ранее появившуюся информацию в СМИ о повреждении опор.

🔍Обследование состояния моста продолжается.

из других новостей (ну, для меня) -- автодорожные планы на второе полугодие:
https://yangx.top/mkhusnullin/1479?single

Запуск М12 до Арзамаса в сентябре, до Казани в декабре.

По ситуации на Крымском мосту:

- только что переговорил с Первым заместителем Министра транспорта РФ Андреем Александровичем Костюком: движение железнодорожного транспорта будет возобновлено до 9:00. Расписание поездов будет нагоняться;

- данные по работе паромного сообщения будут уточнены также до 9:00;

- о причинах происшествия дополнительно сообщат правоохранительные органы, на месте работают все необходимые службы.

Просьба доверять только проверенным источникам информации.

Доложил Президенту по ситуации на Крымском мосту

Вылетел на место, здесь провел еще одно совещание.

Заторов на подходах к мосту нет. Машины находятся на стационарных парковках. С обеих сторон моста организованы пункты питания, в Крыму - пункты временного размещения.

Паромная переправа работает в обычном режиме для пассажиров автобусов и грузового транспорта.

Железнодорожная часть моста работает в штатном режиме: поезда ходят по расписанию. Один путь имеет незначительные повреждения, не влияющие на движение поездов. Железнодорожные строители проводят обследование для определения объема работ.

Движение по автодорожной части пока приостановлено. Первые итоги обследования водолазов показали, что опоры не повреждены!

Планируем сегодня до 12 ночи завершить укрепление пролётов, установку ограждений. Затем пропуск тестовых груженных автомобилей, после чего в реверсивном движении пустим легковые машины по одной полосе. Также приступим к ремонту поврежденных полос.

Предварительно планируем восстановить двустороннее движение по одной стороне к 15 сентября. Движение по второй стороне - к 1 ноября текущего года. Сроки еще будут уточняться по мере подготовки проектно-сметной документации

Уже началась активная мобилизация строителей и проектировщиков. Завод в Воронежской области приступил к изготовлению пролетных строений.

Приняли ряд решений по организации движения по альтернативному маршруту через новые регионы. Отменили комендантский час для круглосуточного движения, выставили дополнительные посты охраны. Выезд из Крыма и Ростовской области без проверки документов, при въезде максимально сокращен срок проверки.