РЖД предлагают перенести на 2027-2031 годы строительство Северного широтного ход, который должен соединить Северную и Свердловскую железные дороги.

Причина - отсутствие финансирования. В проект своей инвестпрограммы на 2024-2026 годы монополия не заложила необходимые средства. Решение о выделении средств ФНБ на мост через Обь (ключевая часть проекта) не принято.

Смысл СШХ в том, чтобы коротким путем связать Урал и Транссиб с портами Северо-Запада, минуя загруженный Московский транспортный узел. Ну и по мелочи - убрать с Транссиба ямальский сжиженный газ, сразу направив его на Северную железную дорогу.

С одной стороны, понятно, что главная ж/д стройка - это Восточный полигон, денег на всё не хватает, а рабочая сила в дефиците. С другой, к чему тогда явно излишние сейчас триллионные проекты ВСМ, о которых в РЖД снова заговорили.

продолжают пытаться что-то мутить с индусами:
https://yangx.top/gruz0potok/4963

особых надежд не возлагают (и правильно), но и копейки лишними не будут

Михаил Мишустин подписал постановление о включении четырех магистралей на новых территориях в перечень автодорог федерального значения.

Повышение статуса для магистралей Р-150 (Белгород - Луганск - Донецк - Мариуполь), Р-260 (Волгоград - Луганск), Р-280 (Ростов - Мариуполь - Симферополь) и А-258 (Кантемировка - Луганск) означает, что они будут приведены к соответствующим нормативам (повышена средняя скорость движения, расширено и улучшено дорожное полотно и т.д.).

Это ощутимо увеличит пропускную способность и грузооборот дорог, а также логистическую доступность расположенных рядом с ними предприятий. Кроме того, это решение поможет развивать перевозки по коридору Север-Юг - в направлении Турции, Ирана и Ближнего Востока.

Новая сеть федеральных дорог общей протяженностью около 1350 км - важная составляющая комплексного плана развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. Только в 2023 году из федерального бюджета на него выделено около 700 млрд рублей. Отдача ожидается уже в обозримой перспективе - к 2028 году ВВП этих субъектов должен вырасти до 3 трлн рублей.

^^ Ожидаемая, но всё равно важная новость. Уже образован упрдор "Новороссия", ряд дорог доведены до очень хорошего состояния за 2022-2023.

Что это 4 за трассы СМИ объясняют плохо — дополняю.

По Р-150 очевиден участок Донецк-Марик (прекрасная четырёхполоска уже сейчас), куда менее очевиден пути Белгород-Луганск и Луганск-Донецк.

Погуглил и поглядел на карту, оказалось что от Белгорода до Луганска идёт через Ровеньки-Новопсков-Старобельск-Счастье.

Как от Белгорода до Ровеньков — хз, скорее всего не через прифронтовые Шебекино и Валуйки, а севернее по придатку М2, уходящему на Павловск (судя по этой мутной новости).

Луганск-Донецк в этой трассе — по прямой, через Дебальцево. В районе Ясиноватой близко к фронту получается — но уже не настолько, как было при "минских".

Скорее на уровне трассы Донецк-Марик в районе Еленовки-Берёзового, а там я проезжал 3 раза — дорога как дорога (более того, охуенная 4-полоска).

Р-260: очевидное продление трассы Волгоград — Каменск-Шахтинский (М4) до Луганска.

(эту я.карты уже знают, правда ищут только по запросу "А-260" и рисуют только в старых границах РФ, типа без палева)

По карте очевидно напрашивается объездная К-Ш и Донецка Ростовской области (если кто не знает, там есть город с таким названием, причём он носит его дольше чем большой Донецк), далее Краснодона, Молодогвардейска и пары сёл.

Со строительством нового пункта пропуска (ну или отказа от них в принципе, но это хз когда).

Будут ли это делать, или вплоть до неопределённого светлого будущего "и так сойдёт" — мне неведомо.

Р-280: «Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь»

Тут всё очевидно. Уже сейчас активно используемая и находящаяся в достаточно хорошем состоянии трасса.

Из неочевидных особенностей — зимой в тёмное время суток на прибрежных участках бывают жесточайшие туманы с почти нулевой видимостью.

В Ростовской области ещё кое-где освещение помогает, вот неплохо бы лампы и в новых регионах смонтировать.

Ну и расширять... и фронт как можно дальше держать.

Так-то бы и поезд (Севастополь—)Симферополь—Волноваха (— Мариуполь) бы совсем не помешал, летом уж по крайней мере.

Почему до Волновахи? Потому что дальше на Донецк ж/д совсем уж прифронтовая. Остаётся только поменять направление и ехать на Марик.

Либо в Волновахе и закончить: до/от Марика недалеко там, пригородный поезд уже точно ходит и вроде бы маршрутки.

А маршрутки Волноваха-Донецк точно бегают исправно.

А-258: подъезд к Луганску от М4 через Кантемировку.

От Богучара, очевидно.

После границы — видимо, через Марковку—Беловодск—Станицу Луганскую

Единственный (!) дублёр М4 на этом участке наконец-то стал федералкой.

Должен быть хорошей альтернативой самому унылому участку М4 на севере Ростовской: монотонной 4-полоске без магистрального скоростного режима и с постоянными камерами. С безликими окрестностями и ебучими ремонтами в сезон.

А пункт пропуска на Кантемировке вряд ли отнимет много времени при езде туда. Обратно — хз...

🚂 «Российские железные дороги» хотят строить и использовать ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

🇷🇺России выгодно, чтобы железную дорогу «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан» построили как можно скорее. Об этом заявил замгендиректора «Российских железных дорог» Сергей Павлов на сессии в рамках Петербургского международного экономического форума.

По его словам, «РЖД» готовы участвовать как в строительстве, так и в эксплуатации этой международной железнодорожной магистрали.

«Это позволит разгрузить Транссибирскую магистраль за счет того, что часть грузов в Китай пойдет по новой железной дороге», — подытожил представитель руководства «Российских железных дорог».


@LogiStan

Забыл прокомментировать. Я много раз говорил коллегам и в Астане, и в Алмате, и в Ташкенте, и в Бишкеке, что менеджмент и акционер РЖД не имеет никаких планов по противодействию новым жд маршрутам. Все понимают, что чем жирнее будет сеть 1520, тем эффективнее будет коллективное влияние администраций национальных, на процессы торговли и транзита во всей Азии. От Шанхая до Стамбула.

И замечание оффтоп. Просто обратите внимание, что в странах где жд начинала строить Российская империя - железка остаётся важным игроком. Там где копошилась империя британская уровень развития этого вида транспорта остаётся на низком уровне.

⬆️ По сути, спустя много лет, администрация Екатеринбурга делает то, что мы предлагали в 2016-17 годах. Существенная разница, которая мне не нравится - это то, что всё это совершенно не артикулируется для горожан, как часть какого-то связного плана. Хотелось бы верить, что этот план существует где-то в бэкенде хотя бы.

https://itsmycity.ru/2023-06-20/vekaterinburge-sokratyat-tramvajnye-marshruty-iizmenyat-shemy-dvizheniya-trollejbusov-iavtobusov

в этом материале есть карты, как изменятся марштруты транспортные (нужен ВПН)

Власти Екатеринбурга пообещали запустить четыре автобуса для студентов УрФУ, которых переселят из центра в Новокольцовский. Ранее старшекурсники вуза выступили против переселения в новые общежития возле аэропорта, так как они находятся далеко от университета и в них нет необходимой инфраструктуры. В мэрии считают, что первую проблему можно решить, если пустить старые автобусные маршруты через новый кампус.

Мда, а я думал что переселение на Шарташ это была плохая идея. Там хоть озеро было рядом.

Вообще в РФ уже был опыт такого рода — новый кампус ДВФУ на острове Русский во Владивостоке. Желающие могут погуглить, как "хорошо" там студентам без личного транспорта спустя 10+ лет...

(Кстати, ДВФУ ведёт свою историю с преподавелей Екатеринбургского Горного, эвакуировавшихся в Гражданскую с белыми.)

​В Екатеринбурге изменят несколько десятков автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов. Вице-мэр Алексей Бубнов назвал это решение "выстраданным". И это самое точное слово, чтобы описать транспортную реформу, которая началась в городе ещё в 2016 году и неизвестно когда закончится. Рассказываем, какие изменения ждут пассажиров в обозримом будущем, а каких уже и ждать не стоит

▶️ Подпишись на 66.RU

Интересно про узбекский автопром сейчас:
https://66.ru/auto/news/264649
#авто

Сегодня всем конечно не до того, но там про полноприводный Соболь NN кое-что стало известно:
https://auto.mail.ru/article/87839-polnoprivodnyij-sobol-vtorogo-pokoleniya-poyavitsy/

Спереди видимо будет независимая подвеска, но в остальном -- далеко не паркетник.
#авто

UPD:
состоялась официальная премьера:
https://www.ixbt.com/news/2023/09/05/nn-4x4-150.html

❗️Все ранее введенные ограничения на трассах сняты — Росавтодор

❗️Ограничение движения по трассе М-4 «Дон» сохраняется в Московской и Тульской областях — «Автодор»

^^ не путайте Автодор (платки) и Росавтодор (бесплатные федералки)!


UPD: яндекс всё ещё рисует перекрытыми все мосты через Оку в Московской области, кроме понтонного в Озёрах (+ паром под Луховицами).

В т.ч. подведомственные Росавтодору. Но мб яндекс ещё не успел обновить, хз, перекрытия ж явно вручную на яндекс.картах устанавливаются