На всякий случай: чем LRT и BRT отличаются от просто трамвая и автобуса соответственно.

1) Полное физическое обособление пути. Как правило, посреди дороги, чтоб поворачивающие направо не мешали (и поворачивающие налево тем более, но это другими средствами).

2) Стабильно низкие интервалы, а если где-то и не совсем низкие — то железобетонное соблюдение расписания.

3) Вместительный и в целом комфортный подвижной состав (хотя в Белгороде какое-то время было BRT на ПАЗиках =D)

4) Максимально возможная на улицах скорость движения.

LRT получается из BRT укладкой рельс и контактной сети. Что кстати вполне может делаться не заранее, а уже по опыту эксплуатации BRT, если автобусы поток не вывозят.

Причём автобусы и трамваи вполне могут ездить по одной и той же центральной выделенке, даже в РФ такое есть (в СПб на Лиговском).

Троллейбусы и трамваи тож, но я в целом троллейбусы (как и электробусы) рассматриваю как вид автобусов. Метановые и пропановые же не отделяем от дизельных?

​​Первая партия трехсекционных трамваев приедет в Екатеринбург в июне. По крайней мере на это очень надеется мэр Алексей Орлов. Их отправят на новую ветку в Академический

▶️ Подпишись на 66.RU

⬆️ Чем больше пишут про трамвай в Академический, тем больше у меня складывается впечатление, что они собираются маршрут из Академического запустить до кольца на Волгоградской только.

^^ Ну чисто "Львы" от ПК ТС, которые в Мск ездят.

Впрочем, практика показывает, что ЕТТУ далеко не всегда закупает последнюю продукцию УТМ.

К тому же, трамваи УТМ печально известны низким качеством. Но можт чо поменялось?

А до Екб М12 обещают в след году (но по контракту в 2025):
https://www.business-class.su/news/2023/02/16/v-rosavtodore-pokazali-kak-razvorachivaetsya-stroika-trassy-m-12-v-permskom-krae

^^ пояснение. По ссылке выше про участок Дюртули-Ачит.

Но от Казани до Дюртули и от Ачита до Екб прямые дороги уже есть. Частично четырёхполосные.

На нечетырёхполосных участках тоже работы ведутся и цель в 2024 по крайней мере на публику озвучивается.

Про этот же участок у Маратки:
https://yangx.top/mkhusnullin/957?single

Фотки, обещания асфальта на куске в 140 км уже летом, путепроводов к концу года. Верить на слово, конечно, не будем, но темпы реально достойные.

"Коммерсант" пишет, что РЖД разработали программу, чтобы вывозить из дальневосточных портов по 6,5 тыс. TEU в сутки (две недели назад об этом уже рассказывалось).

Что показалось самым интересным:

1. "В частности, планируется актуализировать параметры контейнерного терминала "Суходол"... Речь идет о строительстве там терминальных мощностей в 3 млн TEU".

Есть два лидирующих стивидора в регионе: ВМТП и ВСК. Они входят в большие логистические холдинги - с огромными парками контейнеров, платформ, даже флотом. Но внезапно появляется проект от компании Ротенбергов, занимающейся угольными перевозками, который по мощности превышает их объемы вместе взятые.

Разбег на рубль. Хотелось бы посмотреть на удар.

2. В Кузбассе хотят построить логистический центр под перевозки контейнеров в полувагонах (мощностью 25 составов в сутки). Это означает, что такие перевозки из меры временного характера станут системным решением. И это то, против чего выступают операторы фитинговых платформ, опасаясь потерять часть рынка.

Восточный полигон разгрузят сибирскими реками

В Минтрансе готовят пилотный проект экспортных перевозок по Енисею (уголь, пиломатериалы): из портов Красноярск и Лесосибирск речными судами до морского порта Дудинка, там перегрузка на морские суда и дальше по Севморпути.

Цель - разгрузить Восточный полигон. Насколько получится ее реализовать, сказать пока сложно. Сейчас, по словам вице-премьера Юрия Трутнева, договорились о тестовой отправке сразу с началом навигации, после чего от министерства ждут прогноз по объемам грузоперевозок.

20% - объем контейнерного экспорта, который не получается вывезти из-за дефицита провозной мощности Восточного полигона (данные "Трансконтейнера").

При этом отрасль успешно справилась с внешними вызовами: нехваткой флота и контейнеров. Осталась только внутренняя инфраструктурная проблема.

https://yangx.top/mos_sobyanin/3478
Хорошее начало, надеюсь продолжат

🚇 До полного запуска Большой кольцевой линии метро остались считаные дни — Собянин

Участок Московского скоростного диаметра между улицами Лухмановская и Покровская запустим в сентябре.

Это:
🔹 4,7 км новых дорог;
🔹 2 путепровода;
🔹 1 подземный пешеходный переход возле Сочинской улицы.

Работы завершены почти на 70%.

Строительство Московского скоростного диаметра идёт в несколько этапов. Недавно открыли участок от Покровской улицы до Зенинского шоссе.

Подробнее о проекте МСД.