Пока, кто не в курсе, ситуация такая: легковушкам до 2 тонн по мосту ездить можно, а грузовикам свыше 2 тонн (а более лёгких наверное и не бывает) -- только по суше через Мариуполь, Бердянск, Мелитополь.
Что же до негрузовых автомобилей свыше 2 тонн -- я пока не понял. Как и про ж/д (ну, 1 путь моста точно работает, вполне вероятно что и оба)
Что же до негрузовых автомобилей свыше 2 тонн -- я пока не понял. Как и про ж/д (ну, 1 путь моста точно работает, вполне вероятно что и оба)
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Просто, чтоб были понятны объемы перевозок. Нам часто пытаются внушить, что там прям потоки и потоки. Но и через Казахстан меньше 15 тыс. фур, и из Владивостока\Забайкальска врядли больше 10 тыс фур. В сравнении с перевозками по ЖД - менее 3% от потока грузов. https://yangx.top/logistan/1595
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Транзитные автоперевозки грузов через Казахстан выросли на 67%
За девять месяцев 2022 года транзитные грузоперевозки автотранспортном через Казахстан выросли до 37,9 тысячи тонн. Это на 15,2 тысячи тонн или на 67% больше, чем годом ранее.
Большую часть…
За девять месяцев 2022 года транзитные грузоперевозки автотранспортном через Казахстан выросли до 37,9 тысячи тонн. Это на 15,2 тысячи тонн или на 67% больше, чем годом ранее.
Большую часть…
Чо там по производству шин? Да вроде оживает:
https://tass.ru/ekonomika/16576959
Ещё чо-то европейцы у среднеазиатов размещают, явно продукция к нам пойдёт. Ну и параллельный импорт никто не отменял, как и изначально отечественных производителей.
Но дорожает, конечно...
https://tass.ru/ekonomika/16576959
Ещё чо-то европейцы у среднеазиатов размещают, явно продукция к нам пойдёт. Ну и параллельный импорт никто не отменял, как и изначально отечественных производителей.
Но дорожает, конечно...
TACC
В Ленобласти в 2023 году возобновит работу завод по производству шин
Компания сменила собственника
^^ Бой действительно ожидается неслабый. Транспортная нфраструктура РФ десятилетиями затачивались под экспорт в ЕС. Ещё с советского времени. А что-то и с досоветского.
И вот -- реальный разворот на восток. И -- сюрприз! -- провозной способности Транссиба не хватает, несмотря на все ухищрения.
В этих условиях и вялотекущее расширение БАМа становится действительно критичным, и порты ДВ, и погранпереходы, и всякие транзиты через казахов и монголов. Может даже СевМорПуть для экспорта-импорта пригодится.
Ну а пока суть да дело отрасли бьются чей лоббизм круче. А РЖД пытается это как-то разруливать... в меру своих способностей.
UPD: вот ещё на тему:
https://www.kommersant.ru/doc/5796339
И вот -- реальный разворот на восток. И -- сюрприз! -- провозной способности Транссиба не хватает, несмотря на все ухищрения.
В этих условиях и вялотекущее расширение БАМа становится действительно критичным, и порты ДВ, и погранпереходы, и всякие транзиты через казахов и монголов. Может даже СевМорПуть для экспорта-импорта пригодится.
Ну а пока суть да дело отрасли бьются чей лоббизм круче. А РЖД пытается это как-то разруливать... в меру своих способностей.
UPD: вот ещё на тему:
https://www.kommersant.ru/doc/5796339
Коммерсантъ
Контейнерный разъезд
Участники рынка и чиновники ищут способы увеличить вывоз грузов с Дальнего Востока
Тем временем казахи дали подножку:
https://yangx.top/logistan/1608
Теперь ток перецепка, КМК. Хотя, можт чо с киргизами сообразят, или с армянами)
https://yangx.top/logistan/1608
Теперь ток перецепка, КМК. Хотя, можт чо с киргизами сообразят, или с армянами)
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Председатель правления Союза автоперевозчиков и экспедиторов Казахстана (САПЭК) Асель Садыкова пояснила редакции @Logistan слова о нововведениях в законодательстве Казахстана, которые должны ограничить деятельность иностранных компаний.
По ее словам…
По ее словам…
Forwarded from Архитектурные излишества
Интересная инфографика о том, как с годами уменьшался кузов типично американского пикапа Ford F-150.
Forwarded from 🇲🇳 Планета Монголия
В 2023 году Монголия планирует начать строительство соединительных железных дорог общей протяженностью 1 399 км железных дорог по 4 новым направлениям, в частности, обход массива Богдо Хан Уул с южной стороны и строительство 427 км дороги Чойбалсан -- Хөөт -- погранпереход Бичигт на границе с Китаем -- таким образом может появиться еще один железнодорожный трансмонгольский маршрут из КНР в Россию. А если помечтать, то может быть и пассажирское сообщение из Читы или Борзи до Чойбалсана, как в прежние времена.
Forwarded from Блокнот Жмудя
А вот это совсем другого плана картинка. Карта плотности дорог.
Качество дорог к сожалению не отражено, так что местами на северах неплохая плотность за счёт лютых зимников
Как-нибудь надо подписать тут где чо, отличная иллюстрация к теме #регионы
Качество дорог к сожалению не отражено, так что местами на северах неплохая плотность за счёт лютых зимников
Как-нибудь надо подписать тут где чо, отличная иллюстрация к теме #регионы
Forwarded from Москва сейчас
🚇Давайте рассмотрим обновлённую схему загруженности метро в третьем квартале 2022 года
Цифры на схеме — тысячи пассажиров на вход и выход за 1 день.
Цифры на схеме — тысячи пассажиров на вход и выход за 1 день.
Forwarded from Москва сейчас
Forwarded from Минцифры России
Минцифры поддерживает упрощение доступа операторов связи в многоквартирные дома (МКД).
Сейчас у ⅔ МКД нет или почти нет выбора оператора связи, хотя действующих в России операторов домашнего интернета — 4,8 тыс. Требование Минцифры — не менее 3 операторов в каждом многоквартирном доме.
Как сейчас провайдеры работают в МКД
Оператору нужно получить поддержку ⅔ голосов на общем собрании собственников жилья. Только после этого он может размещать своё оборудование в МКД.
На практике это почти невыполнимая задача: по данным ВЦИОМ, 39% собственников жилья не участвовали в общих собраниях, 35% — принимали участие один-два раза, а регулярно посещают собрания только 26%.
Расходы операторов на размещение оборудования
Плата операторов за размещение своего оборудования в МКД за последние 5 лет выросла в 5 раз — до 20 млрд рублей, но эти деньги не идут на содержание общедомового имущества. Это напрямую влияет на доступность и скорость подключения — за три года Россия опустилась со второго на четвёртое место в мире среди стран с самым дешёвым домашним интернетом.
Законопроект от ИТ-комитета Госдумы, который поддерживает Минцифры
Вот ключевые нововведения законопроекта, которые планируется закрепить законодательно:
@mintsifry
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Меньше 200 тыс тонн за месяц
Российские нефтяные компании начали доставлять нефть в порт Козьмино на Дальнем Востоке по железной дороге, поскольку мощности трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) не справляются с возросшим спросом на данном направлении. Об этом рассказал источник «Ведомостей», знакомый с данными трейдеров, и подтвердил собеседник, близкий к РЖД. Объем поставок по сети РЖД в январе, по словам одного из них, составил около 80 000 барр./сутки.
Российские нефтяные компании начали доставлять нефть в порт Козьмино на Дальнем Востоке по железной дороге, поскольку мощности трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) не справляются с возросшим спросом на данном направлении. Об этом рассказал источник «Ведомостей», знакомый с данными трейдеров, и подтвердил собеседник, близкий к РЖД. Объем поставок по сети РЖД в январе, по словам одного из них, составил около 80 000 барр./сутки.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Drewry рассчитывает глубину проникновения контейнеризации в экономику как соотношение контейнерооборота портов к численности населения. Т.е. это по сути плотность контейнерного бизнеса. Среднемировой показатель в 2021 составил 109 TEU на тысячу человек населения планеты. Максимальная плотность в Китае – 178 TEU/тыс.чел., минимальная в Индии – 14 TEU/тыс.чел.
Для российского рынка показатель плотности контейнерного бизнеса, по расчетам Drewry составляет 38 TEU/тыс. чел.
Однако считать российский рынок без учета железнодорожного трафика - демонстрировать географическое невежество: портовый оборот – это только половина российского рынка. Совокупный российский контейнерный рынок, по оценкам InfraNews, составил в 2022 8,3 млн TEU, т.о. плотность составляет 57 TEU/тыс.чел.
Для российского рынка показатель плотности контейнерного бизнеса, по расчетам Drewry составляет 38 TEU/тыс. чел.
Однако считать российский рынок без учета железнодорожного трафика - демонстрировать географическое невежество: портовый оборот – это только половина российского рынка. Совокупный российский контейнерный рынок, по оценкам InfraNews, составил в 2022 8,3 млн TEU, т.о. плотность составляет 57 TEU/тыс.чел.
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Важная идея. Весь каботаж пустить на Ванино!? 250 тыс. TEU туда обратно. https://infranews.ru/issledovaniya/61103-kontejnernyj-otchet-po-itogam-2022/
Кто просто хочет понять чо вообще происходило в "большом" грузовом (прежде всего контейнерном) транспорте России в 2022 и будет происходить далее -- вот очень содержательное (для человека вне отрасли) интервью:
https://www.kommersant.ru/doc/5810594
https://www.kommersant.ru/doc/5810594
Коммерсантъ
«Транспорт — как вода: он будет идти по руслу, которое проложено»
Глава ЕСП Сергей Авсейков о перспективах контейнерных перевозок
Репосты Жмудя - Транспорт pinned «Кто просто хочет понять чо вообще происходило в "большом" грузовом (прежде всего контейнерном) транспорте России в 2022 и будет происходить далее -- вот очень содержательное (для человека вне отрасли) интервью: https://www.kommersant.ru/doc/5810594»
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Китайский строитель за пределами Китая - плохой строитель. Видено ни раз, и ни два
https://yangx.top/infranews/10007?single
https://yangx.top/infranews/10007?single
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
Немного любопытных выдержек из железнодорожного официоза (встреча Путин - Белозеров, это которого в СБУ вчера вызвали)
* Первый раз за всю историю экономики железных дорог объём перевозки на Восток превысил объём перевозки на Запад. 80 миллионов - на Восток, 76 миллионов - на Запад.
* Объём перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, а недружественные страны просели почти на 40%, соответственно, с 365 к 210 миллионам [тонн], и эта тенденция продолжается.
* Тяжеловесное движение в два раза увеличили — [массой] 7100 [тонн], тяжёлые поезда идут в два раза больше. Соединили контейнерные поезда, то есть два поезда одновременно идут по одной нитке графика, приросли практически в полтора раза. И уникальная технологическая вещь — мы начали перевозки соединённых грузовых тяжеловесных поездов, один поезд — 14 200 [тонн], длина такого поезда больше 2 километров.
* Количество контейнеров в перевозке достигло рекордных значений – 5 млн. 800 тысяч, абсолютный рекорд. При этом появились флекситанки, лайнербэги, контейнеры опентопы, и даже уголь в прошлом году повезли в контейнерах. То есть представить несколько лет назад, что так можно работать…
* Результат продажи билетов в электронном виде в 2022 году: практически 74 процента было продано в цифровом формате. А вот в 2019-м — 57, то есть мы приросли практически на 30 процентов.
* Очень хорошо себя зарекомендовали двухэтажные поезда: практически на 30 процентов увеличили охват — более 60 городов.
* Первый раз за всю историю экономики железных дорог объём перевозки на Восток превысил объём перевозки на Запад. 80 миллионов - на Восток, 76 миллионов - на Запад.
* Объём перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23%, а недружественные страны просели почти на 40%, соответственно, с 365 к 210 миллионам [тонн], и эта тенденция продолжается.
* Тяжеловесное движение в два раза увеличили — [массой] 7100 [тонн], тяжёлые поезда идут в два раза больше. Соединили контейнерные поезда, то есть два поезда одновременно идут по одной нитке графика, приросли практически в полтора раза. И уникальная технологическая вещь — мы начали перевозки соединённых грузовых тяжеловесных поездов, один поезд — 14 200 [тонн], длина такого поезда больше 2 километров.
* Количество контейнеров в перевозке достигло рекордных значений – 5 млн. 800 тысяч, абсолютный рекорд. При этом появились флекситанки, лайнербэги, контейнеры опентопы, и даже уголь в прошлом году повезли в контейнерах. То есть представить несколько лет назад, что так можно работать…
* Результат продажи билетов в электронном виде в 2022 году: практически 74 процента было продано в цифровом формате. А вот в 2019-м — 57, то есть мы приросли практически на 30 процентов.
* Очень хорошо себя зарекомендовали двухэтажные поезда: практически на 30 процентов увеличили охват — более 60 городов.
Президент России
Встреча с главой РЖД Олегом Белозёровым
Состоялась встреча Владимира Путина с генеральным директором – председателем правления ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. Обсуждались результаты работы РЖД в сфере грузовых и пассажирских перевозок за 2020 год, текущая деятельность компании.
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Привет всем ворогам передают российские стивидоры в совокупности. Оборот портовый в январе 2023 к январю 2022 вырос на 7,5% до 74,9 млн.т. (+5,2 млн.т.). Оборот сухих вырос на 10,6% до 34,3 млн.т. Налив вырос на 5% до 40,6 млн.т. Все молодцы.