#авто #екб
Метановых заправок на Среднем Урале станет в полтора раза больше:
> На встрече также шла речь о развитии рынка газомоторного топлива. В настоящее время в Свердловской области действует 17 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций «Газпрома». В планах компании – строительство еще семи станций.
Отсюда
Метановых заправок на Среднем Урале станет в полтора раза больше:
> На встрече также шла речь о развитии рынка газомоторного топлива. В настоящее время в Свердловской области действует 17 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций «Газпрома». В планах компании – строительство еще семи станций.
Отсюда
Telegram
Блокнот Жмудя
Случайно нашёл свеженькое по газификации Среднего Урала:
https://yangx.top/gazprom/884
Судя по тому, что это "Газпром" (а он у нас занимается только "артериями" газа, всем локального значения занимается крайне бестолковая дочка "Роснефти"), речь идёт всего лишь…
https://yangx.top/gazprom/884
Судя по тому, что это "Газпром" (а он у нас занимается только "артериями" газа, всем локального значения занимается крайне бестолковая дочка "Роснефти"), речь идёт всего лишь…
Forwarded from Грузопоток
Максим Акимов, глава "Почты России":
"В отношении классических почтовых отправлений, экспресс-доставок могу сказать, что кроме Швеции, Дании, Польши и Финляндии [с последней нет посылок, но остались письма], мы со всеми странами сохранили почтовое сообщение. Почти со всеми странами Западной Европы, Европейского союза оно осуществляется бесперебойно, и мы здесь даже в логистике не чувствуем никаких существенных задержек или сбоев".
Интересно будет посмотреть по итогам года, как на объемах "Почты" отразится уход из России (точнее, ограничение работы) международных операторов экспресс-доставки.
"В отношении классических почтовых отправлений, экспресс-доставок могу сказать, что кроме Швеции, Дании, Польши и Финляндии [с последней нет посылок, но остались письма], мы со всеми странами сохранили почтовое сообщение. Почти со всеми странами Западной Европы, Европейского союза оно осуществляется бесперебойно, и мы здесь даже в логистике не чувствуем никаких существенных задержек или сбоев".
Интересно будет посмотреть по итогам года, как на объемах "Почты" отразится уход из России (точнее, ограничение работы) международных операторов экспресс-доставки.
Говорят о ж/д до Магадана, подписывают какие-то документы на уровне глав регионов и ЖДЯ (там же не РЖД):
https://yangx.top/infranews/15406
Ну посмотрим. Я пока настроен скептически.
https://yangx.top/infranews/15406
Ну посмотрим. Я пока настроен скептически.
Telegram
InfraNews Z
Новая железнодорожная линия из Якутии до Магадана создаст около 8 тысяч новых рабочих мест
Якутия, Магаданская область и компания «Железные дороги Якутии» договорились о взаимодействии при реализации проекта новой железнодорожной линии Нижний Бестях-Магадан.…
Якутия, Магаданская область и компания «Железные дороги Якутии» договорились о взаимодействии при реализации проекта новой железнодорожной линии Нижний Бестях-Магадан.…
Forwarded from Coala
Ротенберги построят угольный конвейер через Амур.
Любопытнейшее соглашение было подписано на ВЭФ. ЦРПИ, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и китайская корпорация будут строить конвейерную систему на базе угольного терминала в Амурской области.
Конкретная площадка еще не выбрана, но строительство хотят запустить уже в следующем году. Объем перевалки должен будет составить около 15 млн тонн угля в год. Инвестиции оцениваются в 20 млрд руб.
Это вам не суэковские баржи с углем.
Любопытнейшее соглашение было подписано на ВЭФ. ЦРПИ, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и китайская корпорация будут строить конвейерную систему на базе угольного терминала в Амурской области.
Конкретная площадка еще не выбрана, но строительство хотят запустить уже в следующем году. Объем перевалки должен будет составить около 15 млн тонн угля в год. Инвестиции оцениваются в 20 млрд руб.
Это вам не суэковские баржи с углем.
Не только прибалты, но и поляки закрывают въезд по шенгену (с исключениями):
https://yangx.top/tutu_travel/2675
https://yangx.top/tutu_travel/2681
Теперь в Калининград за рулём легковой машины, видимо, не доехать. (Ж/д и паромный транзит в силе, там можно перевезти и тачку, но недёшево.)
Гораздо проблемнее придётся самим калининградцам...
Про туризм и говорить нечего. Если только какое-то разрешение от местных получать, и то не уверен.
Это, естественно, не выгодно самим этим странам, но кого сейчас волнует выгода...
https://yangx.top/tutu_travel/2675
https://yangx.top/tutu_travel/2681
Теперь в Калининград за рулём легковой машины, видимо, не доехать. (Ж/д и паромный транзит в силе, там можно перевезти и тачку, но недёшево.)
Гораздо проблемнее придётся самим калининградцам...
Про туризм и говорить нечего. Если только какое-то разрешение от местных получать, и то не уверен.
Это, естественно, не выгодно самим этим странам, но кого сейчас волнует выгода...
Telegram
Туту
Страны Балтии ограничат пересечение россиянами своих границ.
Литва, Латвия и Эстония с середины сентября планируют запретить въезд российских граждан с шенгенскими визами, за исключением водителей большегрузов, дипломатов, въезжающих по семейным делам или…
Литва, Латвия и Эстония с середины сентября планируют запретить въезд российских граждан с шенгенскими визами, за исключением водителей большегрузов, дипломатов, въезжающих по семейным делам или…
#авто
Сегодня целых 2, без преувеличения, ЭПОХАЛЬНЫХ новости.
1) Открыт первый кусок М12! Пока совсем крошечный -- между ЦКАДом и Большой Бетонкой (точнее, полуготовой объездной Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво).
2) ЗАМКНУТ ЕКАД!!!! Спустя 33 года стройки! Пока, судя по Яндексу, только по часовой -- против часовой, видимо, ждут когда докончат расширение между Россельбаном и Дублёром Сибирского (должны уже вот-вот).
#екб
UPD: есть и третья эпохальная новость -- окончательно завершили расширение до 4 полос трассы Екб-Челяба. Маратка о всех 3.
UPD2: ЕКАД замкнут в обе стороны. Расширение участка от Россельбана до Тюменского пока ещё доделывают.
Сегодня целых 2, без преувеличения, ЭПОХАЛЬНЫХ новости.
1) Открыт первый кусок М12! Пока совсем крошечный -- между ЦКАДом и Большой Бетонкой (точнее, полуготовой объездной Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво).
2) ЗАМКНУТ ЕКАД!!!! Спустя 33 года стройки! Пока, судя по Яндексу, только по часовой -- против часовой, видимо, ждут когда докончат расширение между Россельбаном и Дублёром Сибирского (должны уже вот-вот).
#екб
UPD: есть и третья эпохальная новость -- окончательно завершили расширение до 4 полос трассы Екб-Челяба. Маратка о всех 3.
UPD2: ЕКАД замкнут в обе стороны. Расширение участка от Россельбана до Тюменского пока ещё доделывают.
Telegram
Марат Хуснуллин
Большой день для всех дорожников и строителей! Президент открыл сразу три дороги – части коридора «Запад-Восток».
• Головной участок в 22,5 км трассы «Москва-Нижний-Новгород-Казань» – начало важного маршрута М-12.
• III пусковой комплекс Екатеринбургской…
• Головной участок в 22,5 км трассы «Москва-Нижний-Новгород-Казань» – начало важного маршрута М-12.
• III пусковой комплекс Екатеринбургской…
Вчера Маратка ещё говорил, что М-12 -- это только начало. Нормальную ссылку потерял, но суть в том, что весь автоТранссиб (+ выходы к Монголии и Китаю) подлежит расширению до 4 полос. Если я правильно понял. Это -- супер!
https://yangx.top/mkhusnullin/432
https://yangx.top/mkhusnullin/432
Telegram
Марат Хуснуллин
Доложил Президенту нашу инициативу развития трансконтинентального маршрута, который охватит всю страну.
Маршрут составит 12 тысяч км и пройдет по территории 26 регионов. Еще столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, его реализация…
Маршрут составит 12 тысяч км и пройдет по территории 26 регионов. Еще столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, его реализация…
Forwarded from Архитектура и транспорт
Как выяснилось в Люберцах, путепроводы бывают не только через автомобильные или железные дороги, но еще и через... магистральные говноводы!
Да, это тот самый коллектор, который помешал строительству нормальных переходов через СВХ на Выхино; за городом он выходит из-под земли и идет в высоченной насыпи, которая является своеобразным валом на границе Москвы и Люберец (как символично)
Почему-то при пересечении насыпи проектировщики решили не просто отсыпать склоны, а устроить полноценный путепровод — получилось не очень практично, но интересно и впечатляюще
Да, это тот самый коллектор, который помешал строительству нормальных переходов через СВХ на Выхино; за городом он выходит из-под земли и идет в высоченной насыпи, которая является своеобразным валом на границе Москвы и Люберец (как символично)
Почему-то при пересечении насыпи проектировщики решили не просто отсыпать склоны, а устроить полноценный путепровод — получилось не очень практично, но интересно и впечатляюще
Forwarded from Грузопоток
По словам вице-премьера Александра Новака, строительство 164 км железной дороги Решт-Астара в Иране (незавершенный участок МТК "Север-Юг") займет несколько лет.
Чем-то напоминает историю с транзитом по Севморпути - много разговоров, интервью и публикаций в СМИ, но до реального запуска проекта еще далеко. Зато морской маршрут в Индию через Суэц логистические операторы уже вовсю развивают.
Группа СИЛМАР увеличивает частоту рейсов на своем контейнерном сервисе Мундра - Новороссийск до 2 раз в месяц. Два океанских контейнеровоза вместимостью 2 тыс. TEU идут до Стамбула, а затем фидерами груз доставляют в Новороссийск.
На фотографиях - работа сервиса другого оператора, "Рускона". Заход в порт Стамбула первого судна (вместимость 1,7 тыс. TEU), следующего из Новороссийска в Нава-Шеву. Здесь регулярность пока 1 раз в месяц.
Чем-то напоминает историю с транзитом по Севморпути - много разговоров, интервью и публикаций в СМИ, но до реального запуска проекта еще далеко. Зато морской маршрут в Индию через Суэц логистические операторы уже вовсю развивают.
Группа СИЛМАР увеличивает частоту рейсов на своем контейнерном сервисе Мундра - Новороссийск до 2 раз в месяц. Два океанских контейнеровоза вместимостью 2 тыс. TEU идут до Стамбула, а затем фидерами груз доставляют в Новороссийск.
На фотографиях - работа сервиса другого оператора, "Рускона". Заход в порт Стамбула первого судна (вместимость 1,7 тыс. TEU), следующего из Новороссийска в Нава-Шеву. Здесь регулярность пока 1 раз в месяц.
Мнение о негативных последствиях перехода на электромобили:
https://yangx.top/infranews/15391
Пожалуй, соглашусь -- но только в случае тотального перехода. Нишевое (чисто городской транспорт, в т.ч. индивидуальный) -- нормально.
UPD 2023: на всякий случай пояснение. Технологическая деградация связана с тем, что электродвиг и трансмиссия устроены проще, чем таковые на нефтепродуктах. А экокатастрофа -- видимо, с переработкой отработанных аккумов.
https://yangx.top/infranews/15391
Пожалуй, соглашусь -- но только в случае тотального перехода. Нишевое (чисто городской транспорт, в т.ч. индивидуальный) -- нормально.
UPD 2023: на всякий случай пояснение. Технологическая деградация связана с тем, что электродвиг и трансмиссия устроены проще, чем таковые на нефтепродуктах. А экокатастрофа -- видимо, с переработкой отработанных аккумов.
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Вот это враг. Искренний и беспощадный. Он свято верит в экологичность электротранспорта. И камня на камне не оставит от экономики страны, пока не внедрит свои бесовские зарядки.
Запомните. Электротранспорт это деградация производств, деградация инженерной…
Запомните. Электротранспорт это деградация производств, деградация инженерной…
Forwarded from Туту
Россия и Беларусь будут взаимно признавать штрафы за нарушения ПДД.
Водителям придётся отвечать именно по тем статьям, которые предусмотрены в той стране, где было совершено нарушение. Притом россиянам придётся тяжелее – штрафы в Республике Беларусь за превышение скорости гораздо больше, чем в России. Например, за превышение скорости на 10-20 км/ч в России нет наказания вообще, вот в Беларуси есть – примерно 760 российских рублей.
Водителям придётся отвечать именно по тем статьям, которые предусмотрены в той стране, где было совершено нарушение. Притом россиянам придётся тяжелее – штрафы в Республике Беларусь за превышение скорости гораздо больше, чем в России. Например, за превышение скорости на 10-20 км/ч в России нет наказания вообще, вот в Беларуси есть – примерно 760 российских рублей.
Forwarded from Эпоха нашего СССР
Праворульные автомобили в СССР выпускались исключительно на экспорт, но часть из них оседала прямо в Союзе. Такие машины иногда выдавали сельским почтальонам, которым правое расположение руля было очень удобным – можно было объезжать улицы и дотягиваться до почтовых ящиков, не покидая автомобиля.
^^ подозреваю, не в РСФСР это было.
UPD: пишут, что бывало и в наших краях, действительно у сельских почтальонов. Вот только москвичи и запорожцы (праворукий запор, не думал что такое возможно)
UPD: пишут, что бывало и в наших краях, действительно у сельских почтальонов. Вот только москвичи и запорожцы (праворукий запор, не думал что такое возможно)
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
Изучая архив "Гудка", в номере за 6 января 1940 г. наткнулся на статью о контейнерных перевозках в СССР.
Оказывается, уже в 1938 году контейнеры довольно активно применялись в перевозках "мелочных" грузов. А ведь в статьях на тему обычно пишут, что первыми в мире паллеты и контейнера массово начали применять американцы в своей военной тихоокеанской логистике 1942-45 гг. А 5-тонный контейнер - это типа потомок Conex box времён Корейской войны. Нет, получается, всё началось значительно раньше и в Советском Союзе этот вид перевозок знали ещё до войны. Интересно было бы узнать, какие именно отрасли применяли контейнерные отправки.
Оказывается, уже в 1938 году контейнеры довольно активно применялись в перевозках "мелочных" грузов. А ведь в статьях на тему обычно пишут, что первыми в мире паллеты и контейнера массово начали применять американцы в своей военной тихоокеанской логистике 1942-45 гг. А 5-тонный контейнер - это типа потомок Conex box времён Корейской войны. Нет, получается, всё началось значительно раньше и в Советском Союзе этот вид перевозок знали ещё до войны. Интересно было бы узнать, какие именно отрасли применяли контейнерные отправки.
^^ тут важно разделять контейнеры в принципе, и современные 20-футовые (ISO, 1 TEU) контейнеры. Последние, с соответствующими технологиями таки внедрил Малком Маклин в 1956.
Подробнее про их разницу на примере снабжения армии США во Вьетнаме можно почитать здесь. В конце этой главы про внедрение 20-футовых контейнеров на перевозках Япония-США.
Это была революция в транспорте. К сожалению, до нас она до сих пор не везде докатилась -- при том, что в старых контейнерах мы были в числе первых (если не изобретателями)...
#история
Подробнее про их разницу на примере снабжения армии США во Вьетнаме можно почитать здесь. В конце этой главы про внедрение 20-футовых контейнеров на перевозках Япония-США.
Это была революция в транспорте. К сожалению, до нас она до сих пор не везде докатилась -- при том, что в старых контейнерах мы были в числе первых (если не изобретателями)...
#история
Telegram
Блокнот Жмудя
Вьетнам. Война. Военная логистика. Почитайте. Это важное свидетельство переналадки гигантской логистической машины. Человек все это пробивший, между тем - так и умер небогатым, и даже подзабытым.