​#БКАД
Минтранс России готовит поправки в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), которые позволят вести строительство и ремонт дорог в небольших населенных пунктах.

К 2024 году планируется привести в нормальное состояние не менее половины дорог регионального значения. Но Минтранс России прорабатывает также предложения по корректировке национального проекта с тем, чтобы в его рамках занятьcя дорогами в небольших городах и населенных пунктах численностью 100 – 200 тыс. человек и сельских поселениях.

В ближайшие 5 лет правительство намерено закрепить за 20 тыс. км региональных дорог статус федеральных, что даст им шанс на долгожданный и качественный ремонт.

Отраслевые ассоциации грузоперевозчиков просят Минтранс действовать активнее и расширить этот список. В первую очередь, за счет тех, что связывают логистические центры и от состояния которых зависит скорость доставки товаров. То есть весь ритейл, особенно онлайн, где доставка - ключевой параметр.

Среди прямых выгодоприобретателей - платоновский оператор "РТ-Инвест Транспортные системы" (Игорь Ротенберг), увеличивающий подконтрольную дорожную сеть. Официальные грузоперевозчики не против - они и так платят, а "серые" для них конкуренты.

В ближайшие несколько лет система пополнится 30 автомобилями и 155 рамными конструкциями, работающими круглосуточно. Сейчас аппаратура позволяет одновременно сканировать максимум полос, выявляя нарушителей в обоих направлениях движения.

На сегодня в "Платоне" зарегистрировано почти 1,4 млн грузовиков (свыше 320 тыс. принадлежат иностранным перевозчикам). В дорожный фонд собрано 120 млрд руб­лей.

https://twitter.com/odno_koikomesto/status/1311613614827229184?s=19

Я тут с коллегами поучаствовал в написании монографии очередной. В книжке рассказывается, как нам обустроить Санкт-Петербургский железнодорожный узел: развести грузопотоки, реанимировать пассажирское движение и даже запустить модные Петербургские Центральные Диаметры.

Большое внимание уделено технической стороне вопроса, потому что фломастером по карте рисовать может каждый, а вот написать, откуда поезда будут браться для всех этих планов, потянет ли инфраструктура перспективные потоки всех типов перевозок и что делать, если нет - это уже нетривиальная задача.

Мы старательно рисовали графики движения и занятия путей, рассчитывали вместимость и локации депо, обосновывали необходимость новых главных путей и соединительных веток. Если кто-то вдруг возжелает приобрести/почитать электронную версию, то можно написать Диме Роменскому (ссылка на твитор в посте).

​#трамвай
Этой осенью в Москве начнут тестировать первый беспилотный трамвай. Если испытания пройдут удачно, то трамвай выйдет на линию. Как рассчитывают эксперты, благодаря беспилотникам в городе снизится число глухих заторов и аварий по причине человеческого фактора при вождении, на который приходится больше 70% всех аварий.

хорошая статья и планы хорошие, реализовались бы!

Ура, наконец мы опубликовали информацию про Киевскую (та шутка, где 40 человек согласовывают анонс)

😻 Самое важное: т17 скоро превратится в м17, а 902 отменяем, потому пассажиропоток на нем упал в несколько раз

Все подробности по ссылке
i.transport.mos.ru/kievskaya/buses

Транспортная связность Советского Севера (на примере Магаданской области). 1980-е г.

Как наводят порядок в транспорте (БКАД теперь всё, разве что проекты вроде М12 отдельно финансируют):
https://yangx.top/publictransportrf/2421

​#водородныепоезда
Росатом в 2023 году рассчитывает запустить водородные поезда на Сахалине в рамках реализации пилотного проекта по запуску водородного транспорта. В настоящее время ведется разработка ТЭО проекта.

#жд
Водородные поезда в 2023? На Сахалине?
Пустотрёп? Или нет?

История #вело инфраструктуры в Лондоне -- не так уж сильно-то и отличается от Мск (см. след. пост):
https://yangx.top/city_transport/2570