Первая коммерческая грузоперевозка между городами на беспилотном автотранспорте доставила из Владимира в Москву 1 тонну овощей. В автономном режиме, но с инженером за рулем, "ГАЗель" проехала более 240 км. Ночью, при минимальном трафике.

Доставка обошлась заказчику в 1500 рублей (средняя цена по рынку). Это включая гонорар водителю-инженеру, без него вышло бы меньше тысячи.

Эксперимент по эксплуатации беспилотников на дорогах общего пользования идет уже третий год, но пока это всё не имеет отношения к бизнесу и логистике. Даже в новой программе столичного Дептранса беспилотный транспорт запланирован только к 2040 году.

В ближайшие годы перевозки ждет тотальная цифровизация. А вот массового коммерческого применения беспилотников (авто, дроны) придется подождать. Но развивать направление необходимо. Тем более, что в отдельных случаях эти технологии применимы уже сейчас.

Зерновики начинают всерьёз бороться с перегрузами фур!
https://yangx.top/agro_nomika/458

Частично открыли съезд с Ярославки на Пушкино! Одна из главных пробок Подмосковья радикально сокращается.

В целом тот участок будут ковырять ещё хз сколько, но так его хотя бы по Старой Ярославке можно будет объехать.

За трамвай почти по всей стране берутся, хорошо!

Георгий сделал без сомнения долгожданный пост про то, откуда берутся автобусы на экс-троллейбусных маршрутах (спойлер: с других автобусных маршрутов). Разбрасываться эмоциями я не люблю, но здесь сказать можно только одно: ситуация катастрофическая, уменьшение выпуска вдвое и даже втрое с 2017 теперь повседневная реальность.

https://griphon.livejournal.com/495510.html

​#каршеринг
Дептранс Москвы анонсировал «Народный каршеринг» – приложение, с помощью которого горожане смогут сдавать личные машины в аренду. Так, по мнению властей, город сможет разгрузить дороги, а москвичи заработать на простаивающих авто. Сейчас, по статистике мэрии столицы, более 90% времени личные автомобили стоят без движения.

Приложение будет собственностью правительства Москвы, поэтому мэрия будет следить за профилями пользователей, например, проверять стаж вождения. Владелец машины будет сам определять, кто может брать её в аренду (по возрасту, опыту и так далее) и где вернуть. Сроки запуска приложения и другие детали пока не уточняются.

Как Вы думаете, идея воплотится в жизнь?

Китай определился, где пройдут два железнодорожных маршрута на магнитной подушке, по которым поезда смогут развивать скорость 600 км/ч.

Первая линия соединит Шанхай и Ханчжоу. Общая длина путей составит 164 километра. К линии будет присоединена работающая ветка в Шанхае с аэропортом Пудун.

Вторая линия соединит Гуанчжоу с Шэньчжэнем, общая протяженность около 110 километров, и ожидается, что в будущем она будет соединена с Гонконгской станцией Коулун.

https://yangx.top/gruz0potok/1533
У портов тоже хорошее лобби, а у автодорог -- самое сильное.

Поэтому нужен единый орган, комплексно управляющий всеми видами транспорта, а не перераспределяющий по ФедСлужбам каждого вида.

Одной ФедСлужбой по уму быть всему транспортом (как раз такой орган), правда в нынешней системе это Министерство скорее -- но монолитное.

Вот и до ДВ реформа гортранспорта докатилась!

Удивительно, учитывая что в Комсомольске мэрия до сих пор трамвай гнобит.

​#ОДД
В тоннелях Москвы с минимальными показателями аварийности сплошная разметка заменена на прерывистую. Это позволит заранее перестроиться, если ваш съезд находится сразу после тоннеля. Кроме низкой аварийности, у этих тоннелей допустимая длина и в них хорошая видимость.

А Вы поддерживаете инициативу с заменой разметки в тоннелях?

​#канатнаядорога
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства канатной дороги в Китай. Это будет первая в мире трансграничная «канатка», которая соединит город Благовещенск Амурской области с китайским городом Хэйхэ. Стройка в ближайшие дни вступит в активную фазу, а сдать объект планируют в 2022 году.

Протяженность канатной дороги над Амуром составит 973 м, путь между странами будет занимать 6 минут, интервал между рейсами – 12-15 минут. Дорога будет состоять из 4 линий, по которым будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги – 457 человек в час и 6-7 тысяч человек в день. Планируемый ежегодный трансграничный поток пассажиров к 2024 году составит 1 млн человек. Терминальная станция площадью 20 тысяч кв. м будет включать залы пункта пропуска, торговые площади.