Кто бы мог подумать, что первым отечественным автопроизводителем, наладившим после 2022 сборку за рубежом (а за пределами бСССР, вероятно, первым вообще), окажется УАЗ?

Но есть нюанс:
https://www.ixbt.com/news/2025/07/25/zarubezhnye-uazy-nachal-jeksport-avtomobilej-s-kubyh1.html

Если до духоты серьёзно, то УАЗы и впрямь самые "аналоговнет", вместе с Нивой.

(Если ещё душнее, то аналоги есть, но мало и за совсем другие деньги.)

Не зря именно УАЗы -- практически единственные (ещё Соболя 4х4, но реже) на ДВ отечественные машины категории B (в правах). Хотя уж там-то японских джипов великое изобилие (они там и преобладают, разумеется, но УАЗ, в т.ч. Патриот, тоже нет-нет да и попадётся).

"Это не машина, это УАЗ"(с). Кубе с её многодесятилетним опытом самопального обслуживания, ремонта и допиливания авто как нормой жизни (под капотами этих роскошных американских тачек 50-х там уже что угодно, обычно сверхколхозные самоделки на базе чего-то японского) УАЗы должны зайти.

#авто
Sic Transit Gloria Mundi:
https://www.ixbt.com/news/2025/07/25/mitsubishi--vsjo-japonskij-proizvoditel-polnostju-uhodit-s-krupnejshego-avtomobilnogo-rynka--iz-podnebesnoj.html

Mitsubishi Motor Corporation с достоинством крейсера "Варяг" тонет уже четверть века, теряет хребты, плоскогорья и шельфы рынки, модели и экономит на спичках уже лет 15 -- но не сдаётся пока... посмотрим, сколько ещё протянет)

(Не путать с большим кэйрацу Мицубиси, у того всё хорошо, по крайней мере по нынешним японским меркам -- из его продукции помимо MMC вы наверняка видели кондиционеры... и истребители Zero, ага)

1968 Alfa Romeo Carabo