Единственным обычным* автомобилем автоваза (и наверное вообще единственным легковым автомобилем), чья стартовая цена не преодолела психологическую отметку в миллион, осталась Гранта.
Её производство продлили до 2027 года (по-прежнему звучит как неблизкое будущее, хотя это уже послеследующий год -- впрочем, года нынче и впрямь длинные).
А потом её заменит Lada Iskra -- внешне крайне похожая на Весту, но построенная на импортозамещённой Логановской платформе. Её цена, думаю, тоже перелезет за миллион (кроме, может, самых простых версий в базовой комплектации).
UPD: про эту самую Искру уже кое-что стало известно, см. седан, универсал, и универсал "SW Cross".
* -- Сложно назвать обычным легковым автомобилем классическую Ниву 3Д (Niva Legend).
Это скорее квадроцикл с крышей с возможностью ездить по дорогам общего пользования (как и у ряда эндуро-мотоциклов, у меня как раз такой в Крыму).
Зато в своём жанре -- лучший в мире. После Suzuki Jimny, который ещё более квадроцикл (и стоит иначе).
Её производство продлили до 2027 года (по-прежнему звучит как неблизкое будущее, хотя это уже послеследующий год -- впрочем, года нынче и впрямь длинные).
А потом её заменит Lada Iskra -- внешне крайне похожая на Весту, но построенная на импортозамещённой Логановской платформе. Её цена, думаю, тоже перелезет за миллион (кроме, может, самых простых версий в базовой комплектации).
UPD: про эту самую Искру уже кое-что стало известно, см. седан, универсал, и универсал "SW Cross".
* -- Сложно назвать обычным легковым автомобилем классическую Ниву 3Д (Niva Legend).
Это скорее квадроцикл с крышей с возможностью ездить по дорогам общего пользования (как и у ряда эндуро-мотоциклов, у меня как раз такой в Крыму).
Зато в своём жанре -- лучший в мире. После Suzuki Jimny, который ещё более квадроцикл (и стоит иначе).
А пока, несмотря ни на какой поток неприятия нынешнего курса автоваза (а какие, собственно, альтернативы? продолжать клепать рухлядь за уже не такие уж копейные -- инфляция! -- копейки?), потребитель голосует рублём.
И прежде всего за самую бюджетную модель. При том что у неё есть сколько угодно альтернатив на б/у рынке.
Тем не менее, массовое принятие народом новых китайцев (несмотря на совсем не гуманные цены на них в РФ и опять же б/у альтернативы) очевидно. Опять же -- что бы про них не писали те, кто на них не ездит.
Данные отсюда, при желании можно поискать и полнее-свежее -- но не думаю, что картина будет сильно отличаться.
И прежде всего за самую бюджетную модель. При том что у неё есть сколько угодно альтернатив на б/у рынке.
Тем не менее, массовое принятие народом новых китайцев (несмотря на совсем не гуманные цены на них в РФ и опять же б/у альтернативы) очевидно. Опять же -- что бы про них не писали те, кто на них не ездит.
Данные отсюда, при желании можно поискать и полнее-свежее -- но не думаю, что картина будет сильно отличаться.
Загуглил всё же полную статистику 2024 и 2023. Действительно та же картина. Отсюда.
UPD: если убрать из списка Lada и представить, что всё собираемое в РФ -- собирается сугубо отвёрточно (хотя пока оно много где так и есть, но это дело временное), то получим картину моторынка в РФ.... зато дешёво и в рекордных объёмах! И это две стороны одной медали.
UPD: если убрать из списка Lada и представить, что всё собираемое в РФ -- собирается сугубо отвёрточно (хотя пока оно много где так и есть, но это дело временное), то получим картину моторынка в РФ.... зато дешёво и в рекордных объёмах! И это две стороны одной медали.
Репосты Жмудя - Транспорт
Единственным обычным* автомобилем автоваза (и наверное вообще единственным легковым автомобилем), чья стартовая цена не преодолела психологическую отметку в миллион, осталась Гранта. Её производство продлили до 2027 года (по-прежнему звучит как неблизкое…
А, эту самую "Искру" уже запустили в производство. Буквально на днях (полноценно серийно обещают весной). Вот почему про неё волна публикаций пошла. Для интересующихся есть целый телеграм-канал, видимо автовазовский.
Ну вот и посмотрим, какой будет на неё спрос по сравнению с Грантой с одной стороны и Вестой с другой. Может производство Гранты ещё и за 2027 продлят.
UPD: в принципе, уже на Гранту никаких особых нареканий не слышал. Нормальное такое дешёво и сердито (и то и другое -- относительно прочего новья).
Ну вот и посмотрим, какой будет на неё спрос по сравнению с Грантой с одной стороны и Вестой с другой. Может производство Гранты ещё и за 2027 продлят.
UPD: в принципе, уже на Гранту никаких особых нареканий не слышал. Нормальное такое дешёво и сердито (и то и другое -- относительно прочего новья).
Telegram
Lada Iskra клуб
Клуб любителей Лада Искра - автомобиль чуть больше Гранты и меньше Весты.
Наш чат @ladaiskrachat
Наш чат @ladaiskrachat
Репосты Жмудя - Транспорт
Тем временем появилась реальная надежда, что развитие трамвайной сети при Собянине не ограничится обещаниями и нанокуском у Белорусской. Уже в этом году обещают бахнуть короткую, но важную* ветку по Сергия Радонежского — взамен давным-давно уничтоженного…
#мск
Пропустил, в сентябре открыли движение трамваев по Сергия Радонежского:
https://yangx.top/mos_sobyanin/12577
Маршруты пока не переделывали, но запустили новый, по логичному маршруту "от Курского вокзала прямо на шоссе Энтузиастов до упора".
Упором, правда, оказалось кольцо у южного входа в Измайловский парк (он же популярный более зимней зимой старт лыжни), где трамвай сворачивает с шоссе Энтузиастов в Перово и Новогиреево.
Так-то могли бы и дальше, до Новогиреево продлить -- но интервал был бы больше (так терпимые 10 минут, лучше бы конечно 5, но пойдёт).
С другой стороны, так можно маршрут продлить и дальше... но пока не слышал о реальных, а не бумажных, планах вести трамвай в район Ивановское (у пересечения шоссе Энтузиастов и МКАД).
В плане возможностей для трамвайной сети столицы это в любом случае важное улучшение. Надеюсь теперь что и трамвай по Сахарова увидим в ближайшие годы... последнее, что нагуглилось -- всё в силе (+ на Трифоновской трамвай хотят вернуть).
Пропустил, в сентябре открыли движение трамваев по Сергия Радонежского:
https://yangx.top/mos_sobyanin/12577
Маршруты пока не переделывали, но запустили новый, по логичному маршруту "от Курского вокзала прямо на шоссе Энтузиастов до упора".
Упором, правда, оказалось кольцо у южного входа в Измайловский парк (он же популярный более зимней зимой старт лыжни), где трамвай сворачивает с шоссе Энтузиастов в Перово и Новогиреево.
Так-то могли бы и дальше, до Новогиреево продлить -- но интервал был бы больше (так терпимые 10 минут, лучше бы конечно 5, но пойдёт).
С другой стороны, так можно маршрут продлить и дальше... но пока не слышал о реальных, а не бумажных, планах вести трамвай в район Ивановское (у пересечения шоссе Энтузиастов и МКАД).
В плане возможностей для трамвайной сети столицы это в любом случае важное улучшение. Надеюсь теперь что и трамвай по Сахарова увидим в ближайшие годы... последнее, что нагуглилось -- всё в силе (+ на Трифоновской трамвай хотят вернуть).
Telegram
Мэр Москвы Сергей Собянин
Открыли новую трамвайную линию на улице Сергия Радонежского
🚊 Она позволила организовать маршрут трамвая №2 "3-я Владимирская улица — Курский вокзал", который связывает шесть районов Москвы.
Некоторые факты о маршруте:
🔹 В пути можно сделать пересадки…
🚊 Она позволила организовать маршрут трамвая №2 "3-я Владимирская улица — Курский вокзал", который связывает шесть районов Москвы.
Некоторые факты о маршруте:
🔹 В пути можно сделать пересадки…
До того, как это стало мейнстримом... задолго до...
https://yangx.top/BSPhistorychannel/5750
https://yangx.top/BSPhistorychannel/5750
Telegram
BspChannel
Знаменитая летчица Амелия Эрхарт на мотосамокате, 1935 год.
👉 Bspchannel. Подписаться
👉 Bspchannel. Подписаться
Тем временем московский метрострой уже даже сам теряется в догадках, что бы ему ещё построить:
https://moskvichmag.ru/gorod/novuyu-liniyu-metro-postroyat-mezhdu-vnukovo-i-shherbinkoj/
В центре копаться не хочется: дорого, сложно, риски, лучше чтоб быстро, дёшево, и много. Так что обходят окраины, Новую Москву нарезают...
Тем временем вся остальная страна, даже Питер -- ...
https://moskvichmag.ru/gorod/novuyu-liniyu-metro-postroyat-mezhdu-vnukovo-i-shherbinkoj/
В центре копаться не хочется: дорого, сложно, риски, лучше чтоб быстро, дёшево, и много. Так что обходят окраины, Новую Москву нарезают...
Тем временем вся остальная страна, даже Питер -- ...
Москвич Mag
Новую линию метро построят между Внуково и Щербинкой
Уже несколько месяцев в сети бродят слухи о том, что Бирюлевскую линию метро планируют продлить дальше в Новую Москву и довести аж до Внуково. Первое официальное подтверждение прозвучало из уст заммэра по строительству Владимира Ефимова, который сегодня дал…
Forwarded from BspChannel
Снегоход ГМВ-2 создан в Оренбурге 1970-х. Собраны воедино часть фюзеляжа Ил-28, двигатель УАЗ-469, КПП ГАЗ-21, задний мост УАЗ, рулевое управление Жигули, часть капота ГАЗ-52.
Оренбург, 1980-е.
👉 Bspchannel. Подписаться
Оренбург, 1980-е.
👉 Bspchannel. Подписаться
Архитектура и транспорт
Photo
Оборотная сторона ж/д Туркмении, даёт неплохое представление о "среднеазиатском КНДР" вообще:
https://yangx.top/spjasshka/1197
https://yangx.top/spjasshka/1197
Telegram
Архитектура и транспорт
Набрались оптимизма про железные дороги государства Золотого Туркменбаши, пора и про обратную сторону почитать.
Статья, конечно, сгущает краски, тщательно избегая положительных сторон: но на то нам и умение читать между строк, чтобы по итогу двух материалов…
Статья, конечно, сгущает краски, тщательно избегая положительных сторон: но на то нам и умение читать между строк, чтобы по итогу двух материалов…
Заявка на лидерство в рейтинге самых нелепых автомобилей:
https://yangx.top/BSPhistorychannel/5776
https://yangx.top/BSPhistorychannel/5776
#екб
Протестую, это ж была одна из главных городских скреп -- рисовать на схеме 3 ветки метро, когда их одна!
Раньше ещё круче было, когда плановые и существующая почти не отличались по рисовке.
https://m.ura.news/news/1052884794
😭😭😭
Протестую, это ж была одна из главных городских скреп -- рисовать на схеме 3 ветки метро, когда их одна!
Раньше ещё круче было, когда плановые и существующая почти не отличались по рисовке.
https://m.ura.news/news/1052884794
😭😭😭
ura.news
В Екатеринбурге изменили схему метро
Фото
Forwarded from Data distributor
Экспорт автомобилей Германией и Китаем в 2011-2024
На протяжении большей части 2010-х немецкая автомобильная промышленность поставляла зарубеж порядка 4 млн машин ежегодно, в то время как китайский автопром мог похвастаться поставками в 1 млн в год. Резкие изменения начались с 2019, когда в КНР начался экспоненциальный рост, а в ФРГ заметное снижение. На данный момент в год на мировые рынки в среднем экспортируется 6 млн китайских и 3 млн немецких машин. Скорее всего в ближайшем будущем разрыв только усилится.
Это как отражение текущей смены роли и заметности экономик сих стран на мировой арене, так и проекция их будущего влияния на различные государства.
#промышленность #экспорт #КНР #ФРГ #автомобильная_промышленность #Евразия #Европа #Восточная_Азия
На протяжении большей части 2010-х немецкая автомобильная промышленность поставляла зарубеж порядка 4 млн машин ежегодно, в то время как китайский автопром мог похвастаться поставками в 1 млн в год. Резкие изменения начались с 2019, когда в КНР начался экспоненциальный рост, а в ФРГ заметное снижение. На данный момент в год на мировые рынки в среднем экспортируется 6 млн китайских и 3 млн немецких машин. Скорее всего в ближайшем будущем разрыв только усилится.
Это как отражение текущей смены роли и заметности экономик сих стран на мировой арене, так и проекция их будущего влияния на различные государства.
#промышленность #экспорт #КНР #ФРГ #автомобильная_промышленность #Евразия #Европа #Восточная_Азия
Forwarded from Парламентская нация
gg6534679410.gif
35.1 MB
2-я разумеется "экранизация" жд эпопеи Рената. 66 фоток это было непросто, она обладает известными ограничениями, лучше читать статью!
Forwarded from Компас и портулан
Расстояние от Лондона в днях пути в 1914г.
Все крупные города Европы были доступны в течение пяти дней. До Америки можно добраться в течение 10-ти дней, до Индии - 20-ти дней, до Австралии - 30-ти дней. Долго, но терпимо.
На карте ярко выражен эффект развития железных дорог и океанских лайнеров: берега континентов значительно ближе чем внутренние области. Но там, где есть железная дорога - районы доступнее чем побережье. Шанхай к Лондону ближе через Транссиб, чем морем вокруг Азии. Далёкий Иркутск в Сибири доступнее чем древний Тимбукту в Мали, хотя географически Тимбукту к Лондону гораздо ближе.
Суэцкий канал - настоящий телепорт, за счёт которого индийская Калькутта доступнее чем казалось бы не очень отдалённая иракская Басра.
Некоторые города, как например Гонконг, приблизительно одинаково доступны и со стороны моря, и со стороны континента. Можно было устраивать настоящие соревнования, как быстрее добраться до города: на корабле или по железной дороге.
Все крупные города Европы были доступны в течение пяти дней. До Америки можно добраться в течение 10-ти дней, до Индии - 20-ти дней, до Австралии - 30-ти дней. Долго, но терпимо.
На карте ярко выражен эффект развития железных дорог и океанских лайнеров: берега континентов значительно ближе чем внутренние области. Но там, где есть железная дорога - районы доступнее чем побережье. Шанхай к Лондону ближе через Транссиб, чем морем вокруг Азии. Далёкий Иркутск в Сибири доступнее чем древний Тимбукту в Мали, хотя географически Тимбукту к Лондону гораздо ближе.
Суэцкий канал - настоящий телепорт, за счёт которого индийская Калькутта доступнее чем казалось бы не очень отдалённая иракская Басра.
Некоторые города, как например Гонконг, приблизительно одинаково доступны и со стороны моря, и со стороны континента. Можно было устраивать настоящие соревнования, как быстрее добраться до города: на корабле или по железной дороге.
Forwarded from Компас и портулан
А вот так выглядит уже современная карта расстояний от Лондона. Составлена в 2016г., пунктиром проведены изохроны карты 1914г.
За 100 лет время в пути повсеместно сократилось кратно и весь мир покрылся пятнами аэропортов. Теперь за счёт авиации до крупных городов на всех континентах можно добраться в течение одного дня, а Европа и вовсе доступна за считанные часы.
На карте по-прежнему как и 100 лет назад прослеживаются малодоступные регионы типа Амазонии, Сахары, Тибета, Северов и пустынь Австралии, но время до них сократилось в десятки раз. Иркутск к Лондону всё так же ближе чем Тимбукту, но разница уже измеряется часами.
Кто знает, какой будет карта ещё через 100 лет. Возможно, на личном дроне можно будет полететь в любую точку Земли и классические авиалинии утратят смысл. А может образ железных дорог снова вернётся на карту в виде каких-нибудь гиперлупов.
За 100 лет время в пути повсеместно сократилось кратно и весь мир покрылся пятнами аэропортов. Теперь за счёт авиации до крупных городов на всех континентах можно добраться в течение одного дня, а Европа и вовсе доступна за считанные часы.
На карте по-прежнему как и 100 лет назад прослеживаются малодоступные регионы типа Амазонии, Сахары, Тибета, Северов и пустынь Австралии, но время до них сократилось в десятки раз. Иркутск к Лондону всё так же ближе чем Тимбукту, но разница уже измеряется часами.
Кто знает, какой будет карта ещё через 100 лет. Возможно, на личном дроне можно будет полететь в любую точку Земли и классические авиалинии утратят смысл. А может образ железных дорог снова вернётся на карту в виде каких-нибудь гиперлупов.
Forwarded from Вечерний картограф
Начнем с городов, в которых расположены самые загруженные аэропорты России. Это Москва 1️⃣, Петербург 2️⃣, Сочи 3️⃣, Новосибирск 4️⃣и Екатеринбург 5️⃣ (кликнув по названию города, вы попадете на карту на Openflights). Цифры по пассажиропотоку можно посмотреть, например, в этой статье, а мы займемся чисто географией перевозок.
Итак, Москва. Тут все просто: она связана регулярными рейсами почти со всеми региональными центрами, в которых есть аэропорты (голубым здесь и ниже обозначены рейсы не реже одного раза в сутки, красным – то же самое, но в сезон, оранжевым – все прочие). Каковы же исключения?
✔️ Ближайшие соседи, в которые летать и не нужно: Иваново, Калуга, Кострома,
Ярославль. Все эти города замечательны тем, что из них можно улететь в Петербург (и не только), но не в Москву.
✔️ Ближайшие соседи, в которых аэропорты были или есть, но не функционируют: Владимир, Великий Новгород, Орел, Рязань, Смоленск, Тверь, Тула. Только в Новгороде и Туле аэропорты ликвидированы физически, в остальных городах при желании можно восстановить регулярные авиаперевозки. Вот фоторепортаж из Смоленска, куда в прошлом году перегнали Як-40 из Вологды, а вот карта планируемых маршрутов полумифической авиакомпании Smolensk Airlines.
✔️ Биробиджан и Майкоп, где аналогичная ситуация (но это не ближайшие соседи).
✔️ Города, аэропорты которых временно закрыты в связи с боевыми действиями: Краснодар (а также Анапа и Геленджик), Белгород, Брянск, Воронеж, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь. С Элистой непонятно: то объявляют, что скоро возобновит работу, то тишина. Аэропорт совместного базирования Бельбек в Севастополе планировалось использовать для гражданских рейсов, но от этой затеи отказались.
✔️ Йошкар-Ола, где аэропорт находится на реконструкции.
✔️ Черкесск, где аэропорта нет в принципе.
В большинстве регионов с Москвой связана только столица. Но есть примечательные исключения:
2️⃣ направления:
▪️Мурманская область: Мурманск и Кировск/Апатиты
▪️Архангельская область: Архангельск и Котлас
▪️Вологодская область: Череповец и Вологда
▪️Кемеровская область: Кемерово и Новокузнецк
▪️Ставропольский край: Минеральные воды и Ставрополь
▪️Красноярский край: Красноярск и Норильск
▪️Иркутская область: Иркутск и Братск
▪️Оренбургская область: Оренбург и Орск
▪️Челябинская область: Челябинск и Магнитогорск
▪️Тюменская область: Тюмень и Тобольск
3️⃣ направления:
▪️Республика Татарстан: Казань, Набережные Челны/Нижнекамск и Бугульма
▪️Республика Саха: Якутск, Нерюнгри и Мирный
4️⃣ направления:
▪️Республика Коми: Сыктывкар, Воркута, Усинск и Ухта
▪️Ханты-Мансийский АО: Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск и Когалым
▪️Ямало-Ненецкий АО: Новый Уренгой, Салехард, Надым, Ноябрьск*
Из аэропортов, следующим за столичным авиаузлом по пассажиропотоку, летают уже далеко не во все региональные центры и далеко не каждый день. Из Петербурга Уральские авиалинии летают на Дальний Восток с одной-двумя пересадками (причем в Хабаровск и Южно-Сахалинск других вариантов нет). Новосибирск примечателен регулярностью рейсов в дальневосточные города (через Тобольск в Москву и Омск летает ЮВТ Аэро). А из Екатеринбурга есть рейс до Нарьян-Мара с промежуточной посадкой в Сыктывкаре. Вообще, это широко практикует «Азимут», что мы увидим ниже, но в данном случае – «РусЛайн».
* до Талакана, Бованенково и Ямбурга только корпоративные рейсы Газпрома, исключил их.
Итак, Москва. Тут все просто: она связана регулярными рейсами почти со всеми региональными центрами, в которых есть аэропорты (голубым здесь и ниже обозначены рейсы не реже одного раза в сутки, красным – то же самое, но в сезон, оранжевым – все прочие). Каковы же исключения?
✔️ Ближайшие соседи, в которые летать и не нужно: Иваново, Калуга, Кострома,
Ярославль. Все эти города замечательны тем, что из них можно улететь в Петербург (и не только), но не в Москву.
✔️ Ближайшие соседи, в которых аэропорты были или есть, но не функционируют: Владимир, Великий Новгород, Орел, Рязань, Смоленск, Тверь, Тула. Только в Новгороде и Туле аэропорты ликвидированы физически, в остальных городах при желании можно восстановить регулярные авиаперевозки. Вот фоторепортаж из Смоленска, куда в прошлом году перегнали Як-40 из Вологды, а вот карта планируемых маршрутов полумифической авиакомпании Smolensk Airlines.
✔️ Биробиджан и Майкоп, где аналогичная ситуация (но это не ближайшие соседи).
✔️ Города, аэропорты которых временно закрыты в связи с боевыми действиями: Краснодар (а также Анапа и Геленджик), Белгород, Брянск, Воронеж, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь. С Элистой непонятно: то объявляют, что скоро возобновит работу, то тишина. Аэропорт совместного базирования Бельбек в Севастополе планировалось использовать для гражданских рейсов, но от этой затеи отказались.
✔️ Йошкар-Ола, где аэропорт находится на реконструкции.
✔️ Черкесск, где аэропорта нет в принципе.
В большинстве регионов с Москвой связана только столица. Но есть примечательные исключения:
▪️Мурманская область: Мурманск и Кировск/Апатиты
▪️Архангельская область: Архангельск и Котлас
▪️Вологодская область: Череповец и Вологда
▪️Кемеровская область: Кемерово и Новокузнецк
▪️Ставропольский край: Минеральные воды и Ставрополь
▪️Красноярский край: Красноярск и Норильск
▪️Иркутская область: Иркутск и Братск
▪️Оренбургская область: Оренбург и Орск
▪️Челябинская область: Челябинск и Магнитогорск
▪️Тюменская область: Тюмень и Тобольск
▪️Республика Татарстан: Казань, Набережные Челны/Нижнекамск и Бугульма
▪️Республика Саха: Якутск, Нерюнгри и Мирный
▪️Республика Коми: Сыктывкар, Воркута, Усинск и Ухта
▪️Ханты-Мансийский АО: Сургут, Нижневартовск, Ханты-Мансийск и Когалым
▪️Ямало-Ненецкий АО: Новый Уренгой, Салехард, Надым, Ноябрьск*
Из аэропортов, следующим за столичным авиаузлом по пассажиропотоку, летают уже далеко не во все региональные центры и далеко не каждый день. Из Петербурга Уральские авиалинии летают на Дальний Восток с одной-двумя пересадками (причем в Хабаровск и Южно-Сахалинск других вариантов нет). Новосибирск примечателен регулярностью рейсов в дальневосточные города (через Тобольск в Москву и Омск летает ЮВТ Аэро). А из Екатеринбурга есть рейс до Нарьян-Мара с промежуточной посадкой в Сыктывкаре. Вообще, это широко практикует «Азимут», что мы увидим ниже, но в данном случае – «РусЛайн».
* до Талакана, Бованенково и Ямбурга только корпоративные рейсы Газпрома, исключил их.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM