#жд
Тем временем пригородные поезда в РФ (вне Подмосковья), кажется, перестали деградировать и начали хоть немного развиваться:
https://tr.ru/news/5123-prigorodnye-poezda-prihodyat-v-privolzhsk-i-volgorechensk-i-sblizhayut-voronezh-s-tambovom
Ну, хоть что-то. Теперь ждём, когда же наконец городской транспорт дна достигнет и начнёт всплывать.
Тем временем пригородные поезда в РФ (вне Подмосковья), кажется, перестали деградировать и начали хоть немного развиваться:
https://tr.ru/news/5123-prigorodnye-poezda-prihodyat-v-privolzhsk-i-volgorechensk-i-sblizhayut-voronezh-s-tambovom
Ну, хоть что-то. Теперь ждём, когда же наконец городской транспорт дна достигнет и начнёт всплывать.
TR.ru — Транспорт в России
Пригородные поезда приходят в Приволжск и Волгореченск и сближают
Новые маршруты открываются с 22 сентября
Не, ну по городскому тоже кое-чего делать пытаются:
https://tr.ru/news/5234-po-koncessii-i-bez-tramvaynye-plany-ekaterinburga-kemerova-cherepovca-rostova-samary-i-ufy
Но пока проблемы перевешивают.
https://tr.ru/news/5234-po-koncessii-i-bez-tramvaynye-plany-ekaterinburga-kemerova-cherepovca-rostova-samary-i-ufy
Но пока проблемы перевешивают.
TR.ru — Транспорт в России
По концессии и без: трамвайные планы Екатеринбурга, Кемерова,
Города продолжат модернизацию инфраструктуры и закупки подвижного состава
Forwarded from Живые улицы
Пока сотрудники администрации ходят на совещания по планируемому "наземному метро", транспорт, который действительно помогает людям каждый день передвигаться по городу, постепенно деградирует.
https://www.e1.ru/text/transport/2023/11/22/72935699/
https://www.e1.ru/text/transport/2023/11/22/72935699/
Е1.ру
В Екатеринбурге вымирают трамваи. Показательные цифры с разницей в 10 лет
Грустная статистика от исследователя городского транспорта
Отличное предложение, сам думал о чём-то таком (там такая дырка в застройке есть, как специально):
https://yangx.top/livestreets/1562
Реализовать его, конечно, не будут. #екб
https://yangx.top/livestreets/1562
Реализовать его, конечно, не будут. #екб
Telegram
Живые улицы
Улица, конечно, не только для автобусов, но для общественного транспорта она будет особенно полезна.
https://www.e1.ru/text/transport/2023/11/21/72932069/
https://www.e1.ru/text/transport/2023/11/21/72932069/
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Трамвайная система Екатеринбурга планово деградирует
Москва, Петербург, Краснодар и Екатеринбург, Самара - пятёрка российских городов, где пока сумели сохранить выпуск на линию больше 200 трамваев в сутки. Все остальные города уже давно провалились ниже данной отметки. Что там говорить, многие миллионники не могут обеспечить выпуск даже выше 100 трамваев в день (это Ростов-на-Дону, Новосибирск, Пермь, Омск и др., а Воронеж вообще уничтожил свой трамвай).
Из пятёрки самых крупных трамсистем наибольшие опасения вызывает Екатеринбург. Вагоны сильно изношены, финансирование для обновления в ближайшее время отсутствует. Приоритетный проезд не внедряется, платформы не модернизируются. Дефицит водителей достигает критических отметок. Зарплаты невозможно проиндексировать из-за заниженной в разы оплаты транспортной работы относительно расчётов по 351 приказу Минтранса РФ. При этом в Екб появились 2 новые линии на окраинах, но водителей для их обслуживания переманили с существующей сети! Это ещё больше увеличило дефицит водителей.
Всё идёт к одному. Если не предпринять комплексных кардинальных мер прямо сейчас, через 2 года выпуск буднего дня может сократиться уже до 100-150 трамваев. Придётся либо закрывать часть маршрутов, либо значительно увеличивать интервалы движения, что вызовет очередной виток оттока пассажиров с возможным банкротством предприятия
Москва, Петербург, Краснодар и Екатеринбург, Самара - пятёрка российских городов, где пока сумели сохранить выпуск на линию больше 200 трамваев в сутки. Все остальные города уже давно провалились ниже данной отметки. Что там говорить, многие миллионники не могут обеспечить выпуск даже выше 100 трамваев в день (это Ростов-на-Дону, Новосибирск, Пермь, Омск и др., а Воронеж вообще уничтожил свой трамвай).
Из пятёрки самых крупных трамсистем наибольшие опасения вызывает Екатеринбург. Вагоны сильно изношены, финансирование для обновления в ближайшее время отсутствует. Приоритетный проезд не внедряется, платформы не модернизируются. Дефицит водителей достигает критических отметок. Зарплаты невозможно проиндексировать из-за заниженной в разы оплаты транспортной работы относительно расчётов по 351 приказу Минтранса РФ. При этом в Екб появились 2 новые линии на окраинах, но водителей для их обслуживания переманили с существующей сети! Это ещё больше увеличило дефицит водителей.
Всё идёт к одному. Если не предпринять комплексных кардинальных мер прямо сейчас, через 2 года выпуск буднего дня может сократиться уже до 100-150 трамваев. Придётся либо закрывать часть маршрутов, либо значительно увеличивать интервалы движения, что вызовет очередной виток оттока пассажиров с возможным банкротством предприятия
Е1.ру
В Екатеринбурге вымирают трамваи. Показательные цифры с разницей в 10 лет
Грустная статистика от исследователя городского транспорта
Надо будет как-нибудь прокатиться:
https://periskop.su/2162819.html
Тем более, в УГМКшных музеях был давно, лет уж чуть ли не 10 назад. Тогда это даже 1 музей считался, а не 2. И добавилось с тех пор дофига.
Обратно можно будет этот дебильный трамвай затестить. Правда, я уже больше не на Уралмаше живу (даже когда в Екб, что теперь уж совсем ненадолго бывает), ну да город у нас не такой уж большой...
#екб
https://periskop.su/2162819.html
Тем более, в УГМКшных музеях был давно, лет уж чуть ли не 10 назад. Тогда это даже 1 музей считался, а не 2. И добавилось с тех пор дофига.
Обратно можно будет этот дебильный трамвай затестить. Правда, я уже больше не на Уралмаше живу (даже когда в Екб, что теперь уж совсем ненадолго бывает), ну да город у нас не такой уж большой...
#екб
periskop.su
Ретро-поезд "Уральский Экспресс": состав, маршрут, стиль и образ
В конце прошлого 2022 года полку ретро-поездов в России прибыло: в Екатеринбурге стал курсировать Уральский экспресс, соединивший главный вокзал Екатеринбурга с громадным техническим мега-музеем в Верхней Пышме. Однако этот поезд ‒ не просто соединение двух…
Forwarded from Живые улицы
🚌 Пошевелим комитет по транспорту на тему выделенок. Пару лет назад администрация сделала выделенные полосы на Щербакова. Участок благоприятный: по 3 полосы в обоих направлениях и потребность есть, особенно в сторону центра.
Получилось так себе: выделенки появились только между Павлодарской и Широким, да и то в очень прерывистом варианте, так что даже сложно понять, где есть выделенная полоса, а где нет.
Между тем ширина проезжей части позволяет сделать выделенки по образцу Москвы - с буфером, который будет четко показывать наличие выделенной полосы, а также мест, где на нее может заезжать остальной транспорт (например, для поворота направо). Участки перед перекрестками имеет смысл переразметить на 4 полосы по 3 метра, вместо нынешних 3 полос по 3,75, чтобы выделить отдельные полосы под правые и левые повороты. При этом выделенки нужно сделать на всем протяжении Щербакова между Самолетной и Лыжников, включая подъезд к Лыжников со стороны Исети.
✏️ Предлагаемая схема организации движения (PDF 18Мб)
Получилось так себе: выделенки появились только между Павлодарской и Широким, да и то в очень прерывистом варианте, так что даже сложно понять, где есть выделенная полоса, а где нет.
Между тем ширина проезжей части позволяет сделать выделенки по образцу Москвы - с буфером, который будет четко показывать наличие выделенной полосы, а также мест, где на нее может заезжать остальной транспорт (например, для поворота направо). Участки перед перекрестками имеет смысл переразметить на 4 полосы по 3 метра, вместо нынешних 3 полос по 3,75, чтобы выделить отдельные полосы под правые и левые повороты. При этом выделенки нужно сделать на всем протяжении Щербакова между Самолетной и Лыжников, включая подъезд к Лыжников со стороны Исети.
✏️ Предлагаемая схема организации движения (PDF 18Мб)
Репосты Жмудя - Транспорт
#авто С автомобилями в РФ уже лет 15 дилемма: импорт (что лучше потребителям) vs частично собственное производство (что лучше экономике). Всё в целом складывалось в пользу второго варианта, несмотря на колоссальный рост себестоимости (а значит и цен) новых…
Если всё же вариант с аукционами как в Японии (цивилизованный б/у рынок ВМЕСТО новья, потому что новьё при такой системе никому нужно не будет, ну только если в кредит/лизинг или деньги девать некуда), то первый шаг уже сделан:
https://yangx.top/mintsifry/2062
https://yangx.top/mintsifry/2062
Telegram
Минцифры России
🚗 Безопасная сделка: оформляйте и оплачивайте покупку авто через Госуслуги
Сервис Госуслуг по купле-продаже автомобиля обновился. Теперь с его помощью можно не только заключить электронный договор, но и совершить платёж через аккредитив. В таком случае…
Сервис Госуслуг по купле-продаже автомобиля обновился. Теперь с его помощью можно не только заключить электронный договор, но и совершить платёж через аккредитив. В таком случае…
90 км/ч -- действительно разумное ограничение скорости настоящей зимой на неполноприводном авто без ESP.
Возникает, правда, вопрос: а какого хера ограничение одно на всех?
Возникает, правда, вопрос: а какого хера ограничение одно на всех?
Forwarded from Живые улицы
🚎 Предлагаем выделенные полосы по Самолетной от Павлодарской в сторону Щербакова.
Текст обращения ⬇️
С целью обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта по улице Самолетной прошу рассмотреть возможность устройства выделенной полосы для общественного транспорта по этой улице от улицы Павлодарской до улицы Щербакова в направлении Щербакова.
Улица Самолетная имеет ширину проезжей части 10-10,5 метров и в данное время размечается на две ненормативно широкие полосы движения. Предлагаю изменить текущую схему разметки на разметку трех полос движения с выделением дополнительной полосы под движение общественного транспорта в сторону улицы Щербакова - в направлении, в котором часто возникают пробки.
✏️ Схема предлагаемой организации движения по ссылке (PDF 8Мб).
Текст обращения ⬇️
С целью обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта по улице Самолетной прошу рассмотреть возможность устройства выделенной полосы для общественного транспорта по этой улице от улицы Павлодарской до улицы Щербакова в направлении Щербакова.
Улица Самолетная имеет ширину проезжей части 10-10,5 метров и в данное время размечается на две ненормативно широкие полосы движения. Предлагаю изменить текущую схему разметки на разметку трех полос движения с выделением дополнительной полосы под движение общественного транспорта в сторону улицы Щербакова - в направлении, в котором часто возникают пробки.
✏️ Схема предлагаемой организации движения по ссылке (PDF 8Мб).
Яндекс Диск
Выделенные полосы ул Самолетная.pdf
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
Forwarded from Живые улицы
Живые улицы
🚎 Предлагаем выделенные полосы по Самолетной от Павлодарской в сторону Щербакова. Текст обращения ⬇️ С целью обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта по улице Самолетной прошу рассмотреть возможность устройства выделенной полосы для общественного…
Участок от Щербакова до Самолетной, 5. Выделенка идет до въезда на парковку перед домом Самолетная, 1. При этом перед перекрестком размечается три полосы вместо двух. Крайняя правая для поворота направо.
Forwarded from Живые улицы
Вся предлагаемая выделенка по Самолетной от Щербакова до Павлодарской.
Forwarded from Живые улицы
Реконструкция развязки на Репина-Гурзуфской-Токарей видится примерно в таком ключе, как в этих примерах. Первый - это улица над городским шоссе в Амстердаме. Второй - улица над шоссе в Коламбусе, штат Огайо. На самом деле таких проектов много в мире, эти просто пришли мне в голову в данный момент.