Возможно, уход французов будет носить формальный характер:
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1256178/

А возможно и нет. К тому же, мало ли формальностей превращалось в реальность? В общем, посмотрим.

Как раз Усть-Луга лучше, чем СПб, утверждает Перископ:
https://yangx.top/periskop_pacific/562

Я же верю что и контейнеры на с-з вернутся, через Марокко... просто меньше.

Насчёт балкерных на Балтике хз, посмотрим евроэмбарги на деле. Пока разнонаправлено, с газом вообще смешно: ЕС нарастил импорт СПГ... в том числе из РФ.

#авто
TIL что на транспондер Автодора можно покупать скидки -3%, -5%, -7% на календарный месяц.

Покупать не за рубли, а за бонусные баллы, которые копятся то ли от поездок, то ли от пополнений. И копятся не так чтобы мало. У меня вот хватило на -5% на один месяц и -7% на другой.

Про Турцию как хаб (обход санкций и не только):
https://yangx.top/infranews/13823

И 2-3 поста ниже выше

Пока гром не грянет... автомобильными погранпунктами на юге решили заняться:
https://yangx.top/gruz0potok/3482

Вот буквально на днях ездил кстати вдоль границы с Азербайджаном, интересно она там как-то проходит, по идее погранпунктов можно много понаделать.

Что интересно, в магазинах Дербента не так что бы много продуктов из Азербайджана и Ирана (хотя есть), но много непривычного в диапазоне от Великобритании до Южной Кореи. Ощущение перекрёстка Евразии.

Росавиация продлила ограничение полётов до 13 мая. Закрыты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

Ближайшие работающие аэропорты юга — Сочи, Волгоград, Минеральные Воды, Ставрополь.

^^
Аэропорт Махачкалы тоже работает, насчёт Владикавказа (Беслана), Магаса (Сунжи) и Грозного хз

UPD: Грозный точно работает, думаю и что осетинский и ингушский тож

Без обид. Проект Север - Юг может существовать только в виде торговли Ирана с Россией и Закавказьем. Разговоры про транзитный потенциал - пустое место. Никто океанскую торговлю, под заходы в Бандар Абас и тем более под торговлю с Индией (которая с внешним миром практически не торгует) через Иран, перестраивать не будет. Не тот потенциал. Да и наши политики надеюсь уже поняли, что доходнее чем транзит по России из КНР в Европу и обратно ничего не предвидится. А значит инфраструктурных инвестиции только туда. А север-юг, только частникам. Если кто рискнет. Только ЖД Ирана требуют 30 млрд

^^ некоторые дополнения и разъяснения здесь: ^^
https://yangx.top/infranews/13894

Годовалой давности подробности о метротраме в Челябе:
https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69925763/

Чокак там сейчас, интересно.

Суд передал РЖД оборудование Siemens для ремонта высокоскоростных поездов (by Lehan)
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области передал ОАО "Российские железные дороги" для хранения и использования принадлежащие Siemens Mobility GmbH (ООО "Сименс Мобильность") оборудование, инструменты и запчасти, необходимые для ремонта высокоскоростных поездов, следует из опубликованного определения суда.
Прочитать статью и обсуждение на AfterShock

Контейнерные перевозки последних недель от InfraNews. Везде снижение, особенно в транзите и импорте.

Среди причин такой динамики:

• импорт - китайский локдаун и эффект от перезаключения контрактов из-за санкций и валютных колебаний,

• транзит - китайский локдаун,

• экспорт - эффект от перезаключения контрактов и дефицит оборудования (дефицит должен исчезнуть в ближайшее время - уже закуплены большие объемы контейнеров).

В общем, без трагедии. Грузовая логистика быстро достигла дна (не такого уж глубокого), и в ближайшее время стоит ожидать восстановления.

В комитете Госдумы по транспорту прорабатывают возможность запретить большегрузам (более 12 тонн) ездить в выходные по ЦКАД и другим магистралям Подмосковья.

"В связи с большим количеством жалоб на пробки".

В Wildberries провели опрос предпринимателей (5 тыс.), в основном руководителей предприятий малого и среднего бизнеса по всей России.

• 70% - сохранили прежние маршруты поставок и не испытывают проблем с логистикой.

• 30% - изменили логистические цепочки.

• 15% - стали использовать альтернативные виды транспорта и способы перевозки.

• 8% - в цепочке появился дополнительный посредник.

У 80% опрошенных по сравнению с прошлым годом выросли расходы на перевозки. Из них более чем у половины - на 10-30%, у остальных - выше.

​Контейнеризация грузоперевозок: пример

До настоящего момента "Почта Россия" пользовалась почтово-багажными вагонами (в составе пассажирских поездов дальнего следования). Но сейчас у нее контейнерный проект с РЖД.

В рамках проекта сегодня из Подмосковья во Владивосток отправлен первый почтовый контейнерный поезд "Россия" (1 апреля аналогичный состав впервые прибыл в Московскую область).

Средняя маршрутная скорость - порядка 1,5 тыс. км/сутки. С остановками в крупнейших городах: Казань, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Хабаровск.

Особенность поезда - специально разработанное расписание и технология, благодаря чему на станциях можно отцеплять и прицеплять платформы с контейнерами.

Состав везет почтовые отправления и коммерческие грузы: электронику, детские и спортивные товары. Среди клиентов: "Детский мир", "Лента", "Спортмастер", "М.Видео".

Поучаствовали все основные игроки. "Трансконтейнер" предоставил платформы и контейнеры (вместе с РЖД оказывает терминальные услуги на маршруте).

В составе поезда - контейнеры FESCO с автомобилями до Петропавловска-Камчатского. Оператор доставит их туда своим регулярным морским сервисом.

Хорошая новость.