#мск #авто
Тихо открыты ещё пара полезных кусков соединения СЗХ и обеих кусков СВХ -- но пока на месте ключевые узкие места (метро Ботсад и Алтушка в сторону центра перед Владыкино):

Сформулировал мнение относительно допуска пассажиров без резервации в дальние поезда:

- горячо «за» допуск ближних пассажиров в дальнепригородные экспрессы ЦППК без резервации.
- «за» выделение отдельных вагонов в сидячках ФПК и ДОСС, по образцу региональных экспрессов МПС: в третьем классе ехали бедные и на короткие дистанции, на длинные же брали второй класс с резервацией мест.
- скорее «за» допуск стоячих пассажиров на поезда дальнего следования на короткие дистанции в регионах, где туго с электричками: сообщение ближайших друг к другу городов сильно улучшится
- горячо «против» допуска коммьютеров на короткие дистанции на головных отрезках Московского узла. Дефицита собственных поездов (в том числе, экспрессов) для них нет, а в битком набитой чемоданами и сидячими дальними пассажирами ласточке они будут не ко двору.

Идеальным решением вижу возврат практики региональных экспрессов с частичной резервацией мест и частыми остановками в пределах Московского узла. Кто хочет - едет стоя в третьем классе (без ограничения длины поездки), кто хочет - едет сидя во втором и первом с резервацией мест, местом для чемоданов и отсутствием срачей «а что ты делаешь на моем месте, пассажир до Одинцово»

О туманных перспективах УАЗа:
https://www.drom.ru/info/misc/isuzu-83054.html

Точно можно лишь сказать, что полностью собственных моделей не будет (Патриот-2 ака "русский Прадо" Соллерс благополучно провалил).
Будет сборка Isuzu, и ликвидация части подразделений.

У Isuzu, говорят, годные джипы и пикапы... но с независимой подвеской спереди. Любители оффроада расстроятся, а для УАЗа это огромная доля рынка. Хотя для остальных это плюс, и существенный.

Но это, видимо, вместо Патриота. А сколько ещё продержится на конвеере Хантер? Его вояки ещё закупают? В следующем году "козлу" полвека!

Хотя блин, если даже Буханку ещё с конвеера не сняли (и даже пытались делать рестайлинг!!!) -- это-то вообще мамонт, разработанный во времена Спутника и подъёма целины как катафалк для ядерной войны и почти не претерпевший с тех пор изменений.

Вообще УАЗы это просто отдельный мир, совершенно параллельный обычному автопрому... но с неплохой вероятностью этот мир скоро перестанет пополняться свежевыпущенными машинами.

А вот сколько ещё десятилетий они ещё будут гнить по сёлам -- вопрос хороший. Даже с фирменной скоростью ржавения.

В Екатеринбурге внезапно появилась новая выделенная полоса на проспекте Ленина. Длиной пока в 1 квартал между Вайнера и Хохрякова:

https://www.e1.ru/text/transport/2021/10/14/70192169/

Оказывается, выделенку по Ленина сделали не только от Вайнера до Хохрякова, а аж от Пушкина.

Какие же офигенские раньше были документалки! Не только у нас.

Вот этот англоязычный видос родом чуть ли не из 1930-х буквально за 5 минут разжёвывает на пальцах межколёсный дифференциал -- зачем он нужен и как устроен:
https://www.youtube.com/watch?v=F40ZBDAG8-o
#авто

Книга у Льва Жаржевского - "Романтика старых расписаний" - получилась отличная, я ее заказал у него и получил еще летом. Для любителей транспорта - много любопытных сведений, которых в цельном виде не найти нигде. История не только расписаний, но и транспортных узлов. Причем интересно это не только для любителей ж/д транспорта, но и для моряков, водников, авиаторов - он разные расписания анализировал, как в Союзе было организовано это дело. Так что любителей транспорта призываю помочь автору и купить такую книгу - заодно и автора в трудной ситуации поддержим (он в больнице, лечится, а возраст пожилой).

Координаты вот: "По вопросу приобретения пишите в WhatsApp - +8 917 8780030".