https://yangx.top/gruz0potok/1169
Вложения в транспорт из-за кризиса сворачивать особо не будут, что-то даже увеличат! 😎

Москомэкспертиза сообщила о согласовании проектной документации для капитального ремонта трамвайных путей в Северном административном округе Москвы (районы Коптево и Тимирязевский).
В рамках проекта предусматривается демонтаж существующих и устройство новых трамвайных путей на ул. Тимирязевская от д. 45 до д. 58 и на криволинейном участке от ул. Прянишникова до ул. Михалковская, включая пересечение с Большой Академической, на узле «ул. Михалковская, угол Соболевского проезда» и на Михалковском оборотном кольце. После демонтажа предусматривается укладка трамвайного пути шпально-щебеночной и блочной конструкций. Положение путей в плане останется без изменений.

В связи с проведением работ по модернизации инфраструктуры расписание электричек Савеловского направления МЖД изменится с 6 июня в течение месяца. Об этом сообщили в пресс-службе магистрали.

C 11:50 6 июня до 9:50 7 июня будут проводиться работы по реконструкции участка второго главного пути на станции «Савёлово».

В течение двухдневного технологического «окна» с 11:00 12 июня до 11:00 14 июня на участке Лобня - Бескудниково запланированы работы по модернизации первого главного пути. За это время железнодорожники уложат 750 м новых бесстыковых путей, проведут глубокую очистку 1,5 км щебеночного балласта и выправку пути на протяжении 6,5 км.

Также с 12 по 15 и с 19 по 21 июня на станции «Долгопрудная» железнодорожные строители установят три пролетных строения конкорса общим весом 540 тонн. Параллельно ведется подготовка к фасадным работам.

В период с 15 по 18 и с 21 по 26 июня на станции «Москва-Бутырская» железнодорожники уложат 1,2 км бесстыковых путей.

Помимо этого, начиная с 15 июня, железнодорожники начнут капитальный ремонт пути на участке Вербилки - Талдом. Работы будут проводиться в будние дни с 12:00 до 22:00. Всего планируется отремонтировать 14,6 км путей. Для обеспечения транспортной доступности компания-перевозчик АО «Центральная ППК» организует курсирование компенсационных автобусов между станциями «Вербилки» и «Савелово» с остановкой на станции «Талдом», а также между «Талдомом» и «Вербилками».

Улицу Горького закрыли на капремонт. В числе прочего будет двусторонняя велосипедная дорожка по западной стороне. В свое время принимал участие в том, чтобы она появилась. Посмотрим, как получится в реальности.

о мутности проекта порта Индига
https://yangx.top/gruz0potok/1179

согласен полностью, у нас в стране дохера в какую инфраструктуру нужно гос.деньги вкладывать — но это не она

До сих пор не ясна судьба грузового сообщения с портом Мурманска из-за разрушения ж/д моста через реку Кола. Минобороны своими силами строит альтернативный объездной путь, движение планируют частично возобновить с 23 июня. Полное восстановление, по словам главы РЖД Белозерова, произойдет не ранее октября.

Главный вопрос сейчас - какие конкретно потери в грузопотоке принесут ближайшие 4 месяца. Белозеров обещает грузоотправителям скидки на других направлениях, но объемы слишком большие - через порт проходит свыше 60 млн тонн. Например, у СУЭКа Андрея Мельниченко это треть экспортных поставок, у его же "Еврохима" - половина.

Пока можем зафиксировать очевидный провал РЖД. Мост введен в эксплуатацию в 1930 году, в 2014-м провели реконструкцию. Объекты, от надежности которых зависит снабжение целых субъектов и портов, должны быть на особом счету. Они не могут разрушаться "из-за интенсивного таяния снега и подъема воды".

Инфраструктурная сфера РЖД, а именно качество и сроки строительства - одна из главных проблем монополии. Из-за этого страдает логистика от Мурманска до Дальнего Востока. Но пока все делают вид, что повода для серьезных разбирательств и системных решений нет.

Такого размера структура неуправляема... Заказчиком должен быть единый гос.орган (объединить МинТранс и подведомственные ему ведомства по видам транспорта, в данном случае Росжелдор, в единый старый добрый МПС), а исполнителем — конкретные гос.предприятия вроде ФПК и ФГК, и конечно же собственно РЖД, занимающееся инфраструктурой.

А сейчас РЖД чем только не занимается — и вот, в итоге, самым слабым местом оказалась производная собственно главного назначения: управления ж/д путями.

И даже и не наказать толком: ведь, смотрите-ка, по другим направлениям деятельности всё довольно неплохо (во всяком случае на контрасте с Якуниным).

Цирк без клоунов

На Ярославском направлении постепенно начинается запуск D5. Фото: Artyom0437 с ФНТ

Диаметер без диаметра. Ну а чо, две части СВХ же есть...