Вопиющее озаборивание в Севастополе:
https://periskop.su/2050812.html

А что ещё напридумывают в связи с короновирусом!

Немцы думают сделать свои автобаны платными для легковушек (для грузовиков уже давно). Для своих — с соответствующим вычетом из транспортных налогов, для иностранцев — просто платными.

В обосновании указывают, что все остальные сравнительно крупные европейские страны-то уже (синие — оплата на трассе, жёлтая — виньетка).

Не вводят пока только из-за протестов других стран ЕС (их граждане тоже буду считаться иностранцами и следовательно платить по-полной).

Говорят о более дешёвом тарифе только для правых полос и более дорогом (в 5 раз!) для всех.

Думаю, тему "дороги должны быть бесплатными!!!" можно считать закрытой.

(Вернее, есть ещё американский пример... но там доллары печатают, как бэ. И всё равно содержание вызывает проблемы.)

https://yangx.top/mostransmonitoring/4133?single
Схема метро/МЦД "лианозово", обещают до конца 2022

Ещё одна стройка возле дома -- "Петровско-Разумовская" на МЦД-1:
https://yangx.top/mostransmonitoring/4134

https://rscprof.livejournal.com/42671.html

А вот уже и посчитали. Оказалось (кто бы мог подумать!) что плотность УДС в Москве и впрямь в разы больше, если считать улицы и дороги с более чем одной полосой в каждую сторону.

Живительный удар по толоконному лбу - и цена на "Аэроэкспресс" волшебным образом падает с 500 до 300 рэ :)
https://tass.ru/ekonomika/8573909

Про рекомендациям для полётов в дюралевых баклажанах мы разобрались несколько дней назад, а вот вышли и свеженькие правила поездок на ж/д в ковидло-эпоху.
Итак, основное:
(1) маски в пути не обязательны,
(2) перчатки тоже абсурдны - никто не потребует,
(3) мерить температуру у пассажиров будут два раза в день, (4) мыть вагоны в 2 раза чаще,
(5) торговцы в электричках пока запрещены.

Ну и ещё:
Сотрудникам вагонов-ресторанов рекомендовано минимизировать готовку на месте и изъять из продажи алкоголь, если торговля осуществляется только навынос. Перед едой пассажирам должны предлагать антисептики.

Вагоны рекомендуется убирать не реже двух раз в сутки, а туалеты мыть четыре раза в сутки, причем обрабатывать не только пол и поверхности, но и стены на высоте до 1,5 м от пола. Если у кого-то в вагоне появятся симптомы инфекционного заболевания, уборку вагона нужно будет проводить в два раза чаще.

Если на поезде едет организованная группа детей, то им будут мерить температуру перед посадкой в поезд и дважды в день в пути, контролировать температуру у себя должна также поездная бригада. Ходить из вагона в вагон детям запретят.

Как видите, на железной дороге не будет и десятой доли того изощренного многоуровнего садизма по отношению к своим паксам, какое собралась практиковать гражданская авиация.

к вопросу про "жестокий авторитаризм государства" vs. "свободу рыночка", ахахаха

#ОТ
Компания SIMETRA опубликовала запись стрима своих экспертов Владимира Валдина и Юрия Сурнина с Аркадием Гершманом, в ходе которого обсуждался «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта».

Всем, кто еще не посмотрел, рекомендуем это сделать и задавать все интересующие вопросы: [email protected].

В текущий момент проходят общественные слушания по очередному проекту скоростного трамвая в Ивановское. Да, тому самому, планирующемуся еще с начала 00х. Казалось бы, сколько поводов для радости, ведь жителей Южного Измайлова и Ивановского наконец-то свяжет с центром нормальный транспорт!

Как бы не так; проект трамвайной линии во-первых, требует вырубки значительного количества зеленых насаждений в Измайловском парке, а во-вторых, проходит "в пакете" с огромной и уродской эстакадой через Купавенский проезд. Совершенно предсказуемо, местные жители, которые фанатами транспорта не являются, а вот фанатами своих любимых мест прогулок -- очень даже -- как один встали на протест.

Можно ли было избежать подобного? Конечно, и очень просто!
• Во-первых, в ходе последнего расширения Шоссе Энтузиастов в проект можно было заложить перспективное продление и построить выходы из внеуличных переходов не прямо на трассе будущей линии трамвая: именно это заставляет сейчас прокладывать его дальше от шоссе, на территории ООПТ.
• Во-вторых, можно было бы провести трамвай, откусив две полосы у шоссе Энтузиастов. Для этого даже не потребуется обижать ув. господ автолюбителей, а "откусить" две выделенные полосы.
• В-третьих, проект эстакады, разумеется, нужно обсуждать отдельно, а не пропихивать пакетом.

но всего этого не произошло, и скорее всего, трамвая в Ивановское опять не будет, "по причине протеста местных жителей". Все, как мы любим.

Якимов оказался совсем днищем. А я ведь я по его книге бакалаврский диплом писал... пиздец, тот диплом и так был позорным, а теперь так и вовсе хочется забыть это говно и выкинуть из резюме

https://yangx.top/gruz0potok/1169
Вложения в транспорт из-за кризиса сворачивать особо не будут, что-то даже увеличат! 😎