"Байкала" на замену "кукурузнику" всё-таки не будет:
https://v-tagile.ru/novosti-nizhnego-tagila/obshchestvo/preemnika-an-2-ne-budet-proekt-nad-kotorym-6-let-rabotal-sverdlovskij-zavod-zakryt

УЗГА пытается оправдаться, но когда такие заявления озвучиваются на таком уровне, думаю, это уже не лечится.


UPD: но УЗГА упорно продолжают заявлять, что всё идёт по плану 🤷‍♂

Пассажиры, одетые в шляпы, на «подножках» омнибуса, едущего по маршруту между Банком и Страндом в Лондоне, 1865 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

#авто
Есть и хорошие новости:
https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/385551-uaz

УАЗ не стоит месте)

Ездил по этой дороге году так в 2019, правда жопа полная
https://tvtver.ru/news/zhitel-tverskoj-oblasti-gotov-dat-500-litrov-soljarki-chtoby-priveli-v-porjadok-dorogu-v-sosednij-region/

Вот это оттуда как раз:

...и закрыла срок эксплуатации моей подвески. Грейдер на фото -- это ещё относительно приличная дорога. Такого по пути было десятки километров на межгороде -- и вообще все улицы в городах, кроме некоторых из основных*. Ебеня Тверской области, чо.

В общем, я ехал там 30-40 км/ч... и обгонял всех встречных. Потому что у остальных не было в перспективе плановой замены подвески на ТО.

Кстати, в соседней Вологодской области дороги есть -- даже в ебенях. Не всё сразу чистится (поебашил по нехилым таким колеям, позаносился в повороте, постартовал в горку на гололёде и т.п.), но по сравнению с Тверской -- просто космос.
Ярославская -- что-то среднее: асфальт с заплатками.


* -- на регионалках такой пиздец всё же даже в Тверской области скорее исключение, чем правило (хотя в других-то регионах вообще не встречается!). А вот на местных (т.е. в основном в городах) -- таки правило.

Поэтому в порядке вещей, что разъёбанная до состояния лунной поверхности улица при пересечении городской черты заменяется норм асфальтом.

Зарядный комплект для электрической машины в гараже в Кливленде, штат Огайо, 1910 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Мотоцикл «Indian»адаптированный под железную дорогу, 1915 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Санитарный автомобиль ГАЗ-13С с кузовом универсал на базе "Чайки" для нужд 4-го Главного управления Минздрава, 1973 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Дж. Филип Эри (на переднем сиденье) и мэр Лос-Анджелеса Уильям Х. Уоркмен (сзади) на первом задокументированном автомобиле города в 1897 году — модели Erie and Sturgis, оснащенной 4-цилиндровым двигателем, два из которых приводили в движение переднюю и заднюю оси.


👉 Bspchannel. Подписаться

М12 на яндекс.картах:
https://www.e1.ru/text/transport/2025/05/19/75477458/

Авторы новости не в курсе (Е1 жеж), что яндекс.карты всегда рисуют перекрытие не по офф.срокам, а до 31 декабря и не всегда этого года, чтоб наверняка -- научены горьким опытом, когда карты "открывали" дороги, открытие которых переносили.

Также не "впервые": М12 была на яндекс.картах и раньше, просто как строящаяся, только при мелком масштабе.

Это не суть. Важно, что трассировку М12 теперь посмотреть легко и просто.

^^ Советские велорожки -- на бумаге они встречались. А на деле?

В Новосибирском Академгородке точно полно советских велодорожек, правда узкие и запущенные, обычно велосипедисты ездят не по ним.

В Дубне ещё вроде были.

Вообще, именно в академгородках/наукоградах реальное советское градостроительство (да и вообще социализм) хоть как-то приближались к своим идеалам.

А в остальных случаях типично сплошное "экономика от слово экономия", вот велодорожки видать шли под нож в числе первых, "и так сойдёт".

Вот в коммунистическом Китае, где за бедностью велосипед оставался основным транспортом и в городах, велодорожки строили в полный рост, даже шире проезжей части могли быть.

У нас как-то всё-таки велосипед с сельской местностью ассоциировался, да и мотоциклы с мопедами тоже. Сложно даже понять почему, учитывая низкую автомобилизацию.

Возможно, работа ОТ всё-таки воспринималась населением как приемлемая (хоть он и не блистал, особенно автобусы).

Плюс в 70-х -- 80-х у нормально работавшего мужика всё же были реальные перспективы на Жигуль (или хотя бы Запор, но он считался непрестижным -- непрестижное авто в малоавтомобилизированной стране, странно но факт).

А ранее, быть может, и двухколёсный транспорт в городах был не столь редок.

+ ещё момент: права тоже было не так-то просто получить. Сейчас, впрочем, уже снова (но хотя бы без дефицита, который в советском обучении на права тоже был + не всякого могли даже и допустить), а вот на пике производной автомобилизации в 90-х -- 2000-х -- начале 2010-х права получались на изи
#вело #авто

Аппиева дорога. Италия, 1893 год.

Эта знаменитая древнеримская дорога была проложена в IV веке до н.э.


👉 Bspchannel. Подписаться

Нью-Йорк, 1870-е.


👉 Bspchannel. Подписаться

«Уральские локомотивы» окончательно вышли из-под юрисдикции Siemens и стали полностью российскими
https://www1.ru/news/2025/05/21/uralskie-lokomotivy-okoncatelno-vysli-iz-pod-iurisdikcii-siemens-i-stali-polnostiu-rossiiskimi.html

Автомобиль, переделанный для работы на древесном угле. Япония, 1945 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

🔸Уровень автомобилизации и средний возраст легковых автомобилей по последним имеющимся данным

▪️Важно отметить, что учитывались только пассажирские автомобили, а не все транспортные средства, включая мотоциклы и грузовики, как это часто бывает в различных интернет-списках. Часть данных о среднем возрасте приведена не из официальных источников, а оценена и приведена к текущим значениям.
▪️Самые новый автопарк в Сингапуре (7,2 года), Китае (7,5 лет) и Израиле (7,7 лет); самый старый — на Кубе (30 лет), Украине (23,8 года) и Молдове (22 года).
▪️Причина, по которой в беднейших странах автопарк не самый старый, заключается в его невысокой доступности: чем выше уровень автомобилизации, тем сложнее поддерживать его «новизну».

Экспериментальный купе-кабриолет «Москвич-408 Турист», построенный на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) в количестве 2 экземпляров. Москва, 1967 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Паровоз Эр773-19 пересекает проспект Ленина по улице Энтузиастов. Челябинск, 1970 год.


👉 Bspchannel. Подписаться