Нет, не думаю что нас ждёт нормальная власть...
https://www.e1.ru/text/transport/2025/03/27/75270242/

Приоритет "этапов 5-6" над "этапом 7" тоже выглядит странно, но это уж фигня на общем фоне

#жд
Переименование кроватей в борделе? СШХ теперь Северный Полигон:
https://portnews.ru/news/375185/

-- А может, строить начать?
-- Ты чо, дурак? На обсуждениях и проектах пиара и распилов ещё на наш век хватит, а ответственности никакой!

А если серьёзно, то не совсем понятно, почему там проект настолько на нуле. Более тяжёлый, казалось бы, мост через Лену в Якутске строят. Ж/д от Эльги к Охотскому морю протянули (да, частники, но тут-то тоже они ожидались!).

Даже там же на Ямале вон до Бованенково в своё время Газпром достроил лихо (потом, правда, разочаровался в ж/д теме). Автодорогу Салехард-Надым-Н.Уренгой за время обсуждения СШХ успели сделать круглогодичной. А тут глухо.

В Костроме может появиться второй мост через Волгу -- вместе с обходом города:
https://k1news.ru/news/society/federalnyy-proekt-po-stroitelstvu-obhoda-kostromy-obretaet-realnye-ochertaniya/

Обход там как-то не воспринимался необходимым, наоборот приятно всегда было заехать... но вообще-то северный ход пути на Урал через Кострому и Киров теперь нормальная федералка, а значит с фурами, а фурам ни к чему в городе толкаться... тем более перегружая единственный мост (на котором, ЕМНИП, даже не 4, а 3 полосы).

Кострома-то город двухбережный (хотя это и упорно не укладывается в голове, уж больно правый берег там никакой).

Зарядка электромобиля во дворе, 1905 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Дилижанс на высоком мосту на линии Ouray Stage Line между шахтерскими городками Урей и Сильвертон. Колорадо, США. Около 1890-х гг.


👉 Bspchannel. Подписаться

Обкатка троллейбуса СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ на улице Горького. Москва, 1956 год.

Фотограф: Б. Трепетов


👉 Bspchannel. Подписаться

Испытания Октябрьского моста перед открытием. Новосибирск, 1955 год.


👉 Bspchannel. Подписаться

Expressways in Europe
https://redd.it/1jnlk08
@r_mapporn

^^ Ура! Наконец-то: карта не только 100% магистралей, но и четырёхполосок.

Чрезвычайно дотошная, даже не знаю к чему придраться (разве что строящуюся М12 не нарисовали как u/c = under construction).
#авто

Именно так типично и выглядели гитлеровские автобаны -- без машин, иногда с мотоциклами (бывшими в нацистской Германии самым народным транспортом):
https://yangx.top/history_0o/22909

Поискал остатки северной части этой старой "трассы республиканского значения" на карте... и не нашёл!

Такое впечатление что в атласе 1974 года от балды нарисовали, где-то учтя какие-то старинные дороги (с неточностями, видными даже в таком крупном масштабе), где-то совсем уж технические грунтовки вдоль ЛЭП -- не знаю как сейчас, а сейчас не по каждой из них даже Буханки Россетей везде проедут...

...а где-то, быть может даже и планы будущего Серовского тракта (как раз в 1973-75 проектировавшегося).

У меня и до этого было ощущение, что на позднесоветских и раннепостсоветских крупномасштабных картах подчас выдавали желаемое (плановое) за действительное. Минимум один пример на карте 2000-х я знаю, но списывал на бардак переходного периода.

Но нет -- люди постарше подтверждают, даже в турпоходах сталкивались с местами, где по карте грунтовая дорога, а на деле никаких следов что там даже 50 лет назад что-то было.

Говорят, была даже устойчивая легенда, что на советских картах специально дорисовывали несуществующие дороги, чтобы врагов запутать)

Выше речь про Серовский тракт на подъезде к, собственно, Серову. Там действительно что-то очень странное: подъехать с этой (юго-западной) стороны до завершения Серовского тракта было если и возможно, то по совсем уж лютым лесным грунтовкам.

Нечто более похожее на дорогу подходило, внезапно, к Карпинску, минуя Серов и Краснотурьинск (видать с дожелезнодорожных времён, центр Богословского горного округа аж с 18 века, как-никак).

А также, ещё внезапнее, со стороны Сосьвы и Восточного -- ещё большим крюком исходя из того же Верхотурья (до революции это всё был Верхотурский уезд, но поразительно, что вне ж/д всё так и оставалось чуть ли не до перестройки!).

С участком Нижняя Тура -- Верхотурье не лучше. Мне пришлось выкрутить Topomapper'а до мелкого масштаба, чтоб увидеть до Верхотурья грунтовку вдоль Туры от ныне не существующей д. Ванюшина. Причём через Верхотурский пруд моста там нет и не было как минимум с заполнения этого самого пруда в 1951)) Хорошая трасса республиканского значения, нечего сказать)))

OSM эту грунтовку даже не везде рисует, яндекс.карты -- не знают вовсе. На спутнике ещё прекрасно проглядывается, но не факт, что там реально везде проехать даже на велосипеде.

Подозреваю, что и до Серовского тракта в основном ездили не по ней, а крюком через Старую Лялю -- обвёл на всё той же 10-километровке. Там ещё и узкоколейка была, оказывается!

Интересно также ответвление на Кытлым, до строительства вышеупомянутой прямой дороги туда от Карпинска, было видимо основным, если не единственным, путём на Косьвинский, а скорее всего и Конжаковский камень.