Мотосамокаты назывались и автопедами (лол) -- и уже тогда на них ездили вдвоём:
https://yangx.top/BSPhistorychannel/6028

Варьируется, увеличили с 2 до 3:
https://www.e1.ru/text/transport/2025/02/17/75118016/

Нормально видать раскатался маршрут.

#мск
Трамвай по Сахарова обещают уже в этом году! И на Трифоновскую вернуть:
https://msk1.ru/text/transport/2024/10/29/74268635/

Но самое эпичное, что вот теперь я вижу, что трамвай по шоссе Энтузиастов до МКАД дошёл до стадии реальных планов!
https://msk1.ru/text/transport/2025/02/17/75118292/

Если всё состоится, то можно будет уже уверенно говорить о переходе трамвайной сети Москвы к теперь и экспансивному развитию, и не только в центральной части города.

Небыстро большие муниципальные стройки в #екб идут, а где речь про сносы и компенсации -- особенно. Только-только к концу года хотят злосчастную пятиэтажку на ВИЗе поперёк Татищева снести, и то "при благоприятном стечении обстоятельств":
https://www.e1.ru/text/realty/2025/02/18/75121172/

Обновление трамвайно-троллейбусного парка хорошо пошло, прям на глазах, продолжение следует:
https://m.ura.news/news/1052888642

Больше деталей метротрама Красноярска:
https://dela.ru/news/291759/

Старые тоннели, засыпанные песком ещё в 2011, в ходу (в одну сторону, как минимум).

В остальном по сравнению со старым проектом урезан подземный участок и сокращена глубина залегания.

Разработаны новые проектные нормы. Вместе с челябинским метротрамом -- может стать новым стандартом для миллионников (хорошо бы...)

Мотоциклы Kawasaki всегда отличались особой отмороженностью -- теперь экспериментируют с водородом:
https://www.pravda.ru/news/auto/2179546-hydrogen-powered-motorcycle/

Пишут, что краш-тесты подтвердили безопасность даже при серьёзных ударах, но верится с трудом. Бомбануть как "Гинденбург" при столкновении -- это вполне в духе Кавасаки.

Водородное топливо позволяет сохранить звук двигателя, мгновенный отклик на газ и мощность, чего пока не могут дать электромотоциклы. Кроме того, заправка водородом занимает считаные минуты, в отличие от зарядки аккумуляторов, на которую уходит несколько часов.

Учитывая как и на сколько в СПб закрывают станции... воистину проклят метрополитен северной столицы
https://gorodovoy.ru/news/v-peterburge-zakroyut-na-remont-bolee-desyatka-stanciy-metro-k-chemu-gotovitsya-zhitelyam-goroda_id886012_a178_dp250220

Это фиаско, братан:
https://www.kommersant.ru/doc/7517346

Надеюсь, хоть с ТВРС-44 земляки не облажаются.


UPD: в других местах пишут, что всё не так критично, доведут до ума мол

А вот это хорошо #екб
https://www.e1.ru/text/transport/2025/02/21/75134468/

(Первый штраф перевозчикам по брутто-контрактам, почему превьюха не сгенерилась -- хз)

Маниловские проекты нынешнего состава Серого Дома один другого краше:
https://www.e1.ru/text/transport/2025/02/21/75137663/

Каждый раз новые. Общего у них только одно -- реализованы они, конечно, не будут.

Грустно, что с одной из самых эффективных горадминистраций страны при ЧАМе и Якобе мы упали вот до этого.

Впрочем, ситуация не уникальна. Второй город страны вон со времён ухода Матвиенко в СовФед в таком режиме живёт -- один градоначальник другого краше, и их подчинённые под стать, и проекты, от них исходящие.

Ну, хоть транспортную реформу со скрипом проводят. И на том спасибо... Хоть и запоздали на годы, что обходится в копеечку и ещё обойдётся в рубли и рубли.

О ж/д сообщении с Мариуполем

Беглый советник беглого мэра Мариуполя Андрющенко сообщил о запуске ж/д сообщения с Мариуполем.

Теперь город связан с ж/д системой ДНР в границах до 2022 года и Россией двумя ветками:

1. Иловайск-Ларино-Караванная-Доля-Еленовка-Мариуполь;
2. Ростов-Иловайск-Гранитное-Волноваха-Мариуполь;

Вторая ветка (через Гранитное) — новострой, именно о ней год назад говорил президент Путин на концерте в честь своей инаугурации. О первых грузах из Донецка в Мариуполь писали ещё в середине лета 2024 года, а теперь, как пишет Андрющенко, только вчера в порт ушёл состав с 88 вагонами угля. В общем, ветки расчистили, пути восстановили, движение носит регулярный характер.

В марте, как сообщает Андрющенко, будет запущено сообщение в западном направлении через Волноваху на Угледар и Розовку с дальнейшим выходом в ж/д систему Херсонской области и Крыма. А у этого будут серьёзные последствия:

1. Ж/д часть Крымского моста перестанет быть единственной ж/д веткой, соединяющей Крым с остальной Россией;
2. Фронт можно будет снабжать по ж/д, что снизит затраты (меньше машин и водителей), увеличит объёмы перевозимых грузов и разгрузит автомобильные дороги;
3. Появится возможность для быстрой доставки железной руды из Запорожской области в ЛНР и ДНР — сейчас руду в Алчевск и шлак обратно везут через 7 субъектов России;
4. Появится возможность для перезапуска ММК им. Ильича;
5. Продолжится рост объёмов перевалки грузов в Мариупольском порту;
6. Продолжится восстановительный рост в углепроме ЛНР и ДНР, в который до запуска ж/д сообщения не получалось привлечь частный капитал.

Как обстоит дело с Приазовской ж/д — прямой веткой вдоль побережья из Ростова-на-Дону в Мариуполь пока не ясно. Новостей о ней нет, а в самой России тема ж/д сообщения с ДНР является классическим примером секретономики.

P.S. Актуальную хему ж/д сообщения смотрите у Сергея Сигачёва.

Электропоезда FS ETR.200 в депо Болонья-Чентрале, 1936 год.


👉 Bspchannel. Подписаться