Ну, и немного новых / строящихся терминалов в глубокой провинции.

Тут есть даже Йошкар-Ола.

В большинстве это те самые Р-образные комплексы с квадратом нового терминала, пришитого к старой части - на картинке с Воронежем и Ставрополем это видно.

Терминалы небольшие, но они конгениальны актуальным цифрам пасспотока и его росту на среднесрочную перспективу.

А вот как обстоят дела с автомобилизацией сейчас. Абсолютный лидер — Камчатка (585 машин на 1000 человек). Некоторые регионы, лидировавшие в советское время, остаются в топе — например, Курганская, Оренбургская области и Хакасия.

Кому-то это может показаться удивительным, но Москва и Санкт-Петербург и близко не лидеры автомобилизации. В мегаполисе сложно постоянно пользоваться личным автомобилем с учётом пробок; к тому же, такси и каршеринг здесь развиты лучше всего.

Но разительный контраст между, скажем, Рязанской и Брянской областями удивителен уже для меня. В среднем же по России уровень автомобилизации 332 машины на 1000 человек.

#транспорт

Русское поле картографических экспериментов. То же самое, что выше, но с более дробной и привычной шкалой для удобства.

#екб
Нашли до чего докопаться чтоб отшить срывающие сроки Транс-Альфу на этапе конкурса, суд подтвердил что так можно:
https://m.ura.news/news/1052836586

Тем более что троллейбусы поставит екатеринбургская Синара... вот только откуда троллейбусы у самой Синары? 🧐

^^
А вот оно чё, Синара оказывается в позапрошлом (окончательно в прошлом) году запустила производство троллейбусов в Челябинске. Ну наши слоны, чо 💪

Пермские проекты внушают — кажется, пятый (после столиц, Челябы и Екб) миллионник РФ с кольцевой объездной будет тоже на Урале:
https://www.business-class.su/news/2023/07/14/severnyi-obhod-permi-i-tretii-most-cherez-kamu-gde-proidut-novye-magistrali

Плюс два новых моста: автомобильный в районе железнодорожного и железнодорожный в районе КамГЭС.

Последний уже вовсю строят. Видимо на самой КамГЭС не одвухпутить.

Правда, не очень понятно, почему ветка через КамГЭС не справляется. Не основной ход же ни пассажирских поездов, ни Транссиба. Но видимо суммарно на Березники (и прочий северо-восток края), Тагильский ход, городские и пригородные перевозки много выходит.


UPD: Да, и пермяки объездные строят сразу четырёхполосными. Есть немалая вероятность, что они замкнут четырёхполосное кольцо быстрее, чем наши очетырёхполосят весь ЕКАД. Челябинцы же свой не четырёхполосят вообще, хотя он готов давным-давно, ЕМНИП ещё в нулевых... Впрочем, там не столь надо, городская сеть вполне справляется.

Кажется, МЦД-5 не хотят реализовывать даже в формате "два несвязанных радиуса"?
https://raenza.ru/blogs/strngr/13453


UPD: я не знаю почему, но могу попредполагать.

Возможно, даже у Собянина деньги не бесконечные, и он решил отложить тот проект, который всё равно не получается нормально

+ там уже сейчас, в принципе, приемлемо

+ за неполную реализацию могут быть репутационные издержки ("диаметр без диаметра")


UPD2: ничего не понятно, но очень интересно

#екб
Вот это база, давно смотрел на карту и недоумевал, чего не сделают прямое соединение Вторчермета и севера УНЦ / Академа (акад.Вонсовского) вдоль южной границы военного городка:
https://www.e1.ru/text/transport/2024/11/02/74290352/

Только вот, как я понял, это пока чисто абстрактный проект, "срок реализации до 2025".

Но раз его вообще стали обсуждать, то не просто так мб, может строиться где-то там кто-то хочет?

Вот про этот коридор речь ^^

Скорее всего, пятый КАД будет замкнут таки не на Урале, а в Ростове:
https://overclockers.ru/blog/GOTREK/show/188822/Na-juge-Rossii-postroili-novuju-avtomagistral-kotoraya-soedinit-voedino-dvenadcat-avtodorog

Остался всего один участок, да и тот в принципе худо-бедно объезжается с минимальным заездом в город.

Ростовское Транспортное Кольцо имеет довольно занятную трассировку... подробнее про него тут.

Большей частью четырёхполосное, но есть двухполосный кусок на севере -- между прочим, основной выезд на 3 новых региона и Таганрог, так что думают четырёхполосить будут.

Но кто раньше получит полностью четырёхполосное кольцо (третье в стране, первое после столиц) -- Ростов, Пермь или Екб? Увидим!


UPD: вообще, первой после столиц четырёхполосное кольцо УЖЕ получила Тюмень. Но и Тюмень пока не совсем миллионник, и кольцо на юге проходит между жилой застройкой... хотя изолированно от неё. Надо посмотреть, какой там скоростной режим -- если загородный, то с натяжкой можно засчитать.

Карта была бы максимально очевидна (даже Чикаго не выделился, только NYC, аж двумя точками за счёт видимо Нью-Джерси, и SF/Bay Area), если бы не Аляска:
https://yangx.top/r_mapporn/57497

Возможно, там пешие просто за счёт деревень, где даже и ехать-то некуда, дорог нет? Раз в неделю за покупками на своём самолётике, а по деревне пешком)