Собственно, Калифорния.
Между агломерациями LA и SF/Bay Area реально внушительное расстояние (под 650 км), и в отличие от Северо-Востока оно проходит по относительной пустоте с единственным интерстейтом I-5 -- одной из самых нагруженных автомагистралей в мире. Ехать в районе 7 часов.
Поэтому народ летает, хотя расстояние скорее железнодорожное, чем самолётное... И поток огромен, опять же один из самых больших в мире (если не ошибаюсь). Так что если и где строить ВСМ в Штатах, то там.
Между агломерациями LA и SF/Bay Area реально внушительное расстояние (под 650 км), и в отличие от Северо-Востока оно проходит по относительной пустоте с единственным интерстейтом I-5 -- одной из самых нагруженных автомагистралей в мире. Ехать в районе 7 часов.
Поэтому народ летает, хотя расстояние скорее железнодорожное, чем самолётное... И поток огромен, опять же один из самых больших в мире (если не ошибаюсь). Так что если и где строить ВСМ в Штатах, то там.
Репосты Жмудя - Транспорт
И всё таки калифорнийскую ВСМ начали строить: https://yangx.top/r_mapporn/57027 Этот долгострой тянется ещё со времён первого срока Обамы...
Ответвление на Сакраменто в проекте тоже не просто так.
Сакраменто это, вообще-то, столица Калифорнии -- во многих штатах США принято размещать столицы не в крупнейших городах (столица штата Нью-Йорк тоже не в NYC, и Чикаго не столица своего штата), но всё-таки в крупных и важных. Уже хотя бы в силу статуса столицы. Тем более в "золотом штате," сравнимом по многим показателям с топовыми странами мира.
В общем, Сакраменто хоть и невелик на фоне двух мегаагломераций общемирового значения, а всё ж 2 миллиона в агломерации имеет. И дороги туда тоже довольно загружены, как и в промежутке между ней и Bay Area.
На проходящей между ними I-680 есть даже хайтек от профессоров Беркли -- платные HOT-полосы, цена на которые зависит от нагрузки (могу скинуть статью как вычисляется цена, если интересно).
Вообще, не перестаю удивляться масштабам Калифорнии. Такой регион даже чисто по площади даже в РФ (!) был бы один из крупнейших, а там ещё и народу дохрена, и экономика мощнейшая.
Щас, правда, демократы довели её до того, что оттуда народ валит, но может хоть железку построят -- современные республиканцы такое вряд ли допустят.
(Но именно что современные, Никсон вон Amtrak создал в своё время, да и вообще многие масштабные инфраструктурные проекты -- во главе с интерстейтами -- запускали именно республиканцы былых лет).
Сакраменто это, вообще-то, столица Калифорнии -- во многих штатах США принято размещать столицы не в крупнейших городах (столица штата Нью-Йорк тоже не в NYC, и Чикаго не столица своего штата), но всё-таки в крупных и важных. Уже хотя бы в силу статуса столицы. Тем более в "золотом штате," сравнимом по многим показателям с топовыми странами мира.
В общем, Сакраменто хоть и невелик на фоне двух мегаагломераций общемирового значения, а всё ж 2 миллиона в агломерации имеет. И дороги туда тоже довольно загружены, как и в промежутке между ней и Bay Area.
На проходящей между ними I-680 есть даже хайтек от профессоров Беркли -- платные HOT-полосы, цена на которые зависит от нагрузки (могу скинуть статью как вычисляется цена, если интересно).
Вообще, не перестаю удивляться масштабам Калифорнии. Такой регион даже чисто по площади даже в РФ (!) был бы один из крупнейших, а там ещё и народу дохрена, и экономика мощнейшая.
Щас, правда, демократы довели её до того, что оттуда народ валит, но может хоть железку построят -- современные республиканцы такое вряд ли допустят.
(Но именно что современные, Никсон вон Amtrak создал в своё время, да и вообще многие масштабные инфраструктурные проекты -- во главе с интерстейтами -- запускали именно республиканцы былых лет).
Репосты Жмудя - Транспорт
Думаю, стоит пояснить мою позицию. 1) В строительстве ВСМ смысл есть. 2) Однако строительство ВСМ -- это ОЧЕНЬ дорого. 3) В советских условиях эффекты строительства выглядели оправдано на фоне затрат: а) очевидная перегрузка как авиа-, так и железнодорожного…
Ну и раз уж пошла такая пьянка -- вот такие были планы на ВСМ у умиравшего СССР 1991 года...
Репосты Жмудя - Транспорт
им бы там хоть второй путь уложить...
Со вторыми путями у РЖД всё сильно лучше, чем с электрификацией -- только теперь обычно он не сплошной, а участковый. Так одвухпучивали Волжскую рокаду, так же одвухпучивают и БАМ:
https://overclockers.ru/blog/GOTREK/show/184507/V-Rossii-zavershili-ukladku-zolotogo-zvena-mezhdu-vostochnym-i-zapadnym-otrezkami-BAMa
Символичность красивая -- район Куанды, почти ровно 40 лет после той легендарной стыковки, но конкретно здесь двухпутная ставка всего в 6 км -- сравнение было бы анекдотично.
Но и то хлеб.
https://overclockers.ru/blog/GOTREK/show/184507/V-Rossii-zavershili-ukladku-zolotogo-zvena-mezhdu-vostochnym-i-zapadnym-otrezkami-BAMa
Символичность красивая -- район Куанды, почти ровно 40 лет после той легендарной стыковки, но конкретно здесь двухпутная ставка всего в 6 км -- сравнение было бы анекдотично.
Но и то хлеб.
В результате завершения аналогичных проектов на других участках маршрута Таксимо – Новая Чара пропускная способность данной линии вырастет с 32 до 43 пар поездов в сутки.
Overclockers.ru
Overclockers.ru: В России завершили укладку «золотого» звена между восточным и западным отрезками БАМа
Российские железнодорожники завершили укладку последнего звена второго пути на перегоне Куанда – Куандинский, который соединяет восточный и западный участки Байкало-Амурской магистрали. В рамках масштабного проекта по улучшению пропускной способности Восточного…
Forwarded from Юань да Марья
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бюджетные электрички для сельских жителей в провинции Сычуань. Местные фермеры загружаются в вагоны прямо со скотиной и птицей, которых везут на выпас или на продажу.
🇷🇺 Подписаться на канал «Юань да Марья»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Репосты Жмудя - Транспорт
При всей ужасности проекта Новокольцовского, его последствия ещё можно купировать. Сейчас туда ходят 3 автобуса. Автобусы 56 и 44 можно назвать адекватными. Им несложно нарастить чистоту, убрав те автобусы которые дублируют трамвай и троллейбус. (Разумеется…
#екб
Проблему подвижного состава электротранспорта хотят решить уже в этом году, особенно у троллейбуса (там ситуация много хуже), средства выделены...
...но возникла ещё одна проблема -- недобросовестный демпинг вологодской "Транс-Альфы" (второго производителя троллей в РФ после бывш ЗиУ-Тролзы, ныне подразделения ПК ТС):
https://auto.66.ru/news/276410/
В целом планы такие:
UPD: Транс-Альфу отшили
Проблему подвижного состава электротранспорта хотят решить уже в этом году, особенно у троллейбуса (там ситуация много хуже), средства выделены...
...но возникла ещё одна проблема -- недобросовестный демпинг вологодской "Транс-Альфы" (второго производителя троллей в РФ после бывш ЗиУ-Тролзы, ныне подразделения ПК ТС):
https://auto.66.ru/news/276410/
В целом планы такие:
В администрации Екатеринбурга планируют закупить 50 новых троллейбусов и 10 трамваев. На троллейбусы потратят 1,6 млрд рублей. Еще около 1,5 млрд рублей будут стоить трамваи. Также в планах горадминистрации докупить еще 30 автобусов. Из них 12 будут особо большого класса — «гармошки».
UPD: Транс-Альфу отшили
66.ru
Поставлять троллейбусы в Екатеринбург хочет завод, с которым судятся по всей России
Вологодская компания «Транс-Альфа» собирается участвовать в конкурсе на закупку 50 троллейбусов в Екатеринбурге. Завод-изготовитель регулярно срывает сроки поставок по контрактам в различных регионах.
Репосты Жмудя - Транспорт
Со вторыми путями у РЖД всё сильно лучше, чем с электрификацией
Во, нашёл в старых архивах (ЖЖ тот сдох, но у этой страницы уцелела архивная копия).
Максимально наглядно что стало с электрификацией после реформ МПС и РАО ЕЭС, и что одвухпучивания данные проблемы не коснулись.
Желающие могут поискать данные за 2018+, мб тут есть (UPD: для начала 2020-х нашёл)
Максимально наглядно что стало с электрификацией после реформ МПС и РАО ЕЭС, и что одвухпучивания данные проблемы не коснулись.
Желающие могут поискать данные за 2018+, мб тут есть (UPD: для начала 2020-х нашёл)
#мск #авто
Сказать что это долгожданная новость для Подмосковья (и всех, кому выпало несчастье ехать по М5 в нём) -- ничего не сказать:
https://raenza.ru/blogs/strngr/13360
Сказать что это долгожданная новость для Подмосковья (и всех, кому выпало несчастье ехать по М5 в нём) -- ничего не сказать:
https://raenza.ru/blogs/strngr/13360
Раёнза - Ново-Переделкино, Солнцево и Москва
Обход посёлка Октябрьский на трассе М5 «Урал» откроют для движения 16 октября
Закончено строительство дороги предназначенного для обхода Октябрьского посёлка и мостом через реку Москва на трассе М5 «Урал». Мероприятие посвященное запуску движения должно пройти утром в среду, 16 октября.
^^
Сегодня открыли не только объезд Октябрьского, но и почти столь же долгожданный участок Новой Рязанки между объездными Бронниц и Коломны.
Наконец-то по М5 в Подмосковье стало можно ездить. Правда, теперь пробка перед Луховицами в особые пики (прежде всего в начале майских) станет совсем печальна.
Но это не так страшно, как устранённые пробки в районе Октябрьского и Бронниц. Плюс теперь явно будут строить там. Это будет последний кусок в Подмосковье, и далее вплоть до Шилова (почти) проблемна только объездная Рязани.
После Шилова тоже становится лучше. Главное -- сделали объездную Тольятти с мостом через Волгу. Это было единственное за Рязанью прям пробочное место.
Но двухполосного мучения по-прежнему дофига. Хотя и становится меньше как из-за реконструированных участков, так и из-за перехода трафика на М12 (чего и всем советую, нахрен эту М5, если есть возможность).
Теперь крупнейшая стройка на М5 в процессе -- район Зубовой Поляны.
Сегодня открыли не только объезд Октябрьского, но и почти столь же долгожданный участок Новой Рязанки между объездными Бронниц и Коломны.
Наконец-то по М5 в Подмосковье стало можно ездить. Правда, теперь пробка перед Луховицами в особые пики (прежде всего в начале майских) станет совсем печальна.
Но это не так страшно, как устранённые пробки в районе Октябрьского и Бронниц. Плюс теперь явно будут строить там. Это будет последний кусок в Подмосковье, и далее вплоть до Шилова (почти) проблемна только объездная Рязани.
После Шилова тоже становится лучше. Главное -- сделали объездную Тольятти с мостом через Волгу. Это было единственное за Рязанью прям пробочное место.
Но двухполосного мучения по-прежнему дофига. Хотя и становится меньше как из-за реконструированных участков, так и из-за перехода трафика на М12 (чего и всем советую, нахрен эту М5, если есть возможность).
Теперь крупнейшая стройка на М5 в процессе -- район Зубовой Поляны.
Также приближается полное открытие М12. Новые куски Пермского тракта очетырёхполосены:
https://m.ura.news/news/1052830506
До конца года хотят открыть сквозной проезд, хотя доделки (утверждают что второстепенные) будут идти до лета 2025.
https://m.ura.news/news/1052830506
До конца года хотят открыть сквозной проезд, хотя доделки (утверждают что второстепенные) будут идти до лета 2025.
ura.news
Хуснуллин открыл свердловский участок «путинского автобана», где автомобилисты застревали в пробках
Читайте на URA.RU
Репосты Жмудя - Транспорт
Красноярский метротрам строится бодро: https://dela.ru/news/289445/
Детали красноярского метротрама:
https://dela.ru/news/289705/
https://dela.ru/news/289705/
ДЕЛА.ru
Для метротрама Красноярска закупят «трамвайные поезда»
Власти Красноярского края планируют закупить для работы нового вида легкорельсового транспорта – подземно-надземного метротрама – 15 трамваев…