Forwarded from Грузопоток
Приватизации речных портов дают зеленый свет
Многие речные порты прекратили работу из-за отсутствия финансирования (деньги на речную инфраструктуру государством даются по остаточному принципу).
Чтобы как-то решить проблему, уже несколько лет обсуждается возможность приватизации "невостребованных" речных портов по упрощенной процедуре.
Подготовленный Минтрансом законопроект много раз дорабатывался, но правительственная комиссия его не пропускала. Вчера новая редакция наконец-то была поддержана. Некоторые нормы:
• Приватизация через конкурс.
• Порт можно использовать только для перевозок.
• Начальная цена при продаже заброшенных речных портов, требующих восстановления - 1 рубль.
• Восстановление порта не должно превышать двух лет (ранее предлагалось пять). Победитель конкурса сможет перепродать порт, если не уложится в этот срок, а его обязательства перейдут к новому собственнику.
Многие речные порты прекратили работу из-за отсутствия финансирования (деньги на речную инфраструктуру государством даются по остаточному принципу).
Чтобы как-то решить проблему, уже несколько лет обсуждается возможность приватизации "невостребованных" речных портов по упрощенной процедуре.
Подготовленный Минтрансом законопроект много раз дорабатывался, но правительственная комиссия его не пропускала. Вчера новая редакция наконец-то была поддержана. Некоторые нормы:
• Приватизация через конкурс.
• Порт можно использовать только для перевозок.
• Начальная цена при продаже заброшенных речных портов, требующих восстановления - 1 рубль.
• Восстановление порта не должно превышать двух лет (ранее предлагалось пять). Победитель конкурса сможет перепродать порт, если не уложится в этот срок, а его обязательства перейдут к новому собственнику.
Forwarded from Алексей Гришанин
Тем временем в историю канула последняя реверсивная полоса на Шереметьевской улицы. Выделенная полоса нанесена на всём протяжении. Знаков пока нет. Добавлен отдельный цикл на перекрёстке ТТК и Шереметьвской улицы.
https://yangx.top/tutu_travel/2178
Вот уж не думал, что увижу такую новость после открытия ж/д части Крымского моста -- но пропускная способность того (а точнее даже не его, а участка Джанкой-Владиславовка) настолько не справляется в условиях закрытого неба, что и про гибридные билеты вспомнили
Вот уж не думал, что увижу такую новость после открытия ж/д части Крымского моста -- но пропускная способность того (а точнее даже не его, а участка Джанкой-Владиславовка) настолько не справляется в условиях закрытого неба, что и про гибридные билеты вспомнили
Telegram
Туту
С 10 июня снова будет единый билет в Крым. Едете на поезде до Анапы, там пересаживаетесь на автобус и едете в Симферополь. Автобусы синхронизированы с поездам, можно купить один билет до Симферополя в железнодорожной кассе. При покупке нужно указывать поезд…
Forwarded from Туту
17 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния пойдёт на выкуп облигаций Уральских авиалиний, Сибири и Авроры. При этом на Сибирь 13,7 миллиардов, на Уральские авиалинии чуть меньше 3 миллиардов, а на Аврору 366 миллионов рублей. Решения о поддержке из фонда есть и в отношения Аэрофлота и РЖД.
А контейнеры на ж/д как росли так и растут, этот кризис им даже несмотря на дефицит самих ящиков только в плюс -- причём уже в краткосроке:
https://yangx.top/gruz0potok/3581
https://yangx.top/gruz0potok/3581
Telegram
Грузопоток
Контейнеры на железной дороге
За первые пять месяцев РЖД перевезли 2,67 млн TEU (+2,9%). Из них груженых - 1,8 млн TEU (+1,7%), это 26,6 млн тонн (+3,2%). Лучше всего во внутреннем сообщении - прибавили 5,9%, до 1,47 млн TEU.
В общем рост начала года нивелировал…
За первые пять месяцев РЖД перевезли 2,67 млн TEU (+2,9%). Из них груженых - 1,8 млн TEU (+1,7%), это 26,6 млн тонн (+3,2%). Лучше всего во внутреннем сообщении - прибавили 5,9%, до 1,47 млн TEU.
В общем рост начала года нивелировал…
Туту
17 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния пойдёт на выкуп облигаций Уральских авиалиний, Сибири и Авроры. При этом на Сибирь 13,7 миллиардов, на Уральские авиалинии чуть меньше 3 миллиардов, а на Аврору 366 миллионов рублей. Решения о поддержке…
Смотрю ща цены на авиабилеты Мск-Екб и вместо былого разброса цен и вариантов от разных авиакомпаний вижу стабильные 3700 от Аэрофлота... но часто (как будто чаще, чем был Аэрофлот раньше) .
Интересно, это потому что я смотрю на следующую неделю?
Или реально теперь у нас будет плановая по сути монопольная авиация, Аэрофлот 3.0 (если это убогое постсоветское нечто, кстати крайне малое отношение к советскому Аэрофлоту имевшее, можно было назвать 2.0).
В принципе, в масштабе страны это даже и неплохо было бы, пожалуй. Не особо дёшево, но и не особо дорого, ровно и равномерно -- если потянут по всей стране вплоть до не очень больших городов, как в Союзе было.
Но лоукоста (по крайней мере такого, как мы привыкли) по видимому больше не будет. Там финансовая схема была на евролизинг завязана. (Ну или наши сделают полноценный доморощенный аналог... сомнительно.)
Вроде бывший гендир Победы в последнем интервью что-то такое писал, ну я пока не проверял толком -- да и рано ещё, ничего далеко не устаканилось, вон какие финансовые дыры в крупнейших авиакомпаниях закрывают (небось с ковида ещё).
Интересно, это потому что я смотрю на следующую неделю?
Или реально теперь у нас будет плановая по сути монопольная авиация, Аэрофлот 3.0 (если это убогое постсоветское нечто, кстати крайне малое отношение к советскому Аэрофлоту имевшее, можно было назвать 2.0).
В принципе, в масштабе страны это даже и неплохо было бы, пожалуй. Не особо дёшево, но и не особо дорого, ровно и равномерно -- если потянут по всей стране вплоть до не очень больших городов, как в Союзе было.
Но лоукоста (по крайней мере такого, как мы привыкли) по видимому больше не будет. Там финансовая схема была на евролизинг завязана. (Ну или наши сделают полноценный доморощенный аналог... сомнительно.)
Вроде бывший гендир Победы в последнем интервью что-то такое писал, ну я пока не проверял толком -- да и рано ещё, ничего далеко не устаканилось, вон какие финансовые дыры в крупнейших авиакомпаниях закрывают (небось с ковида ещё).
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бают, что из Мелитополя пошли полноразмерные грузовые составы. Первый с - зерном, вот видео.
Что мы видим на ролике?
1. Локомотив 2ТЭ116 принадлежит РЖД, а не ДНР и не КрымЖД. То есть, переброшен через Крымский мост.
2. Принадлежность локомотива не закрашена. По номеру (448) знатоки могут определить и депо приписки.
3. Движение пока тепловозное (ведет состав 2ТЭ116), значит электровозное ещё не восстановлено.
4. Состав следует с контрольными платформами перед локомотивом - т.е. в режиме подстраховки от диверсий.
5. Станция явно тщательно охраняется - на платформах нет ни одного постороннего праздного зрителя.
Что мы видим на ролике?
1. Локомотив 2ТЭ116 принадлежит РЖД, а не ДНР и не КрымЖД. То есть, переброшен через Крымский мост.
2. Принадлежность локомотива не закрашена. По номеру (448) знатоки могут определить и депо приписки.
3. Движение пока тепловозное (ведет состав 2ТЭ116), значит электровозное ещё не восстановлено.
4. Состав следует с контрольными платформами перед локомотивом - т.е. в режиме подстраховки от диверсий.
5. Станция явно тщательно охраняется - на платформах нет ни одного постороннего праздного зрителя.
Также известно, что ещё чуть ли не в марте из Луганска сперва до Старобельска, а теперь (глянул я.карты) и до самой границы с Белгородской областью пошла даже обычная электричка.
Есть шансы также на относительно скорый запуск ж/д сообщения Крым -- Каховка, возможно также Херсон, но там линия фронта достаточно близко.
Вдоль Азова конфигурация такая, что пока скорее автотранспортом (не знаю, ходит ли сейчас регулярный, но частные лица точно ездят).
С украинской стороны пассажирское ж/д сообщение поддерживается до последнего, насколько я понимаю, даже в конкретно прифронтовые города. Причём как единая сеть: УкрЗализница в большей степени сохранила МПСовскую монолитность, правда древнее там всё, но это в военных условиях даже плюс.
Есть шансы также на относительно скорый запуск ж/д сообщения Крым -- Каховка, возможно также Херсон, но там линия фронта достаточно близко.
Вдоль Азова конфигурация такая, что пока скорее автотранспортом (не знаю, ходит ли сейчас регулярный, но частные лица точно ездят).
С украинской стороны пассажирское ж/д сообщение поддерживается до последнего, насколько я понимаю, даже в конкретно прифронтовые города. Причём как единая сеть: УкрЗализница в большей степени сохранила МПСовскую монолитность, правда древнее там всё, но это в военных условиях даже плюс.
Forwarded from Грузопоток
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открылось движение (пока только грузовое) по автомобильному мосту из Благовещенска в китайский Хейхэ. Это планировали сделать еще в 2020-м (мост к тому времени был построен), но из-за пандемии сроки сдвинулись.
При полной загрузке проект предусматривает ежедневное обслуживание свыше 600 грузовых автомобилей. Ожидаемый грузопоток к 2031 году - почти 1,4 млн тонн.
Средняя стоимость проезда одного автомобиля составит 8,7 тыс. рублей. Губернатор Амурской области Василий Орлов пообещал снизить ее после того, как отобьются вложенные деньги (российская сторона потратила 14 млрд рублей). То есть через 20 лет, на которые рассчитана концессия.
В этом году здесь хотят провести эксперимент по беспилотной трансграничной грузоперевозке с использованием беспилотников от "Камаза".
При полной загрузке проект предусматривает ежедневное обслуживание свыше 600 грузовых автомобилей. Ожидаемый грузопоток к 2031 году - почти 1,4 млн тонн.
Средняя стоимость проезда одного автомобиля составит 8,7 тыс. рублей. Губернатор Амурской области Василий Орлов пообещал снизить ее после того, как отобьются вложенные деньги (российская сторона потратила 14 млрд рублей). То есть через 20 лет, на которые рассчитана концессия.
В этом году здесь хотят провести эксперимент по беспилотной трансграничной грузоперевозке с использованием беспилотников от "Камаза".
Forwarded from Туту
Виды транспорта на Крайнем Севере:
— Снегоход. Быстрый и универсальный зимой, не проваливается, но на нём очень холодно ехать, и он расходует очень много бензина: в среднем от 15 до 50 литров на сотню, зависит от того, по чему идёт. Не заводится при -50.
— Трекол (бывает на 4 колёсах, бывает на 6): почти как вездеход на минималках, только проваливается в рыхлый снег и в болота, поэтому может двигаться только по дорогам или по уже протоптанной колее, либо медленно и аккуратно по льду рек (там обычно выдувает снег).
— Вездеход: пролезает везде, но вам это обойдётся очень дорого.
— Вертолёт: универсален, но это вертолёт!
— Олени + нарты: очень дёшево, но очень долго ловить их и запрягать. На практике до -50 почти не используются, потому что можно завести снегоход.
Полное видео про то, как там живут люди, вот: https://www.youtube.com/watch?v=DzihG68qw04
— Снегоход. Быстрый и универсальный зимой, не проваливается, но на нём очень холодно ехать, и он расходует очень много бензина: в среднем от 15 до 50 литров на сотню, зависит от того, по чему идёт. Не заводится при -50.
— Трекол (бывает на 4 колёсах, бывает на 6): почти как вездеход на минималках, только проваливается в рыхлый снег и в болота, поэтому может двигаться только по дорогам или по уже протоптанной колее, либо медленно и аккуратно по льду рек (там обычно выдувает снег).
— Вездеход: пролезает везде, но вам это обойдётся очень дорого.
— Вертолёт: универсален, но это вертолёт!
— Олени + нарты: очень дёшево, но очень долго ловить их и запрягать. На практике до -50 почти не используются, потому что можно завести снегоход.
Полное видео про то, как там живут люди, вот: https://www.youtube.com/watch?v=DzihG68qw04
И ещё одна новость, которую мы без иронии заслужили -- РЖД запускает в Карелии рельсовый автобус... для велосипедистов!
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=274408
#вело
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=274408
#вело
Аналог +20 км/ч для перевеса:
https://yangx.top/gruz0potok/3598
Не поддерживаю такое, но ничего неожиданного в нынешней социально-политической ситуации.
https://yangx.top/gruz0potok/3598
Не поддерживаю такое, но ничего неожиданного в нынешней социально-политической ситуации.
Telegram
Грузопоток
Президентом подписан закон, отменяющий штрафы для грузовиков при превышении допустимой массы или допустимой нагрузки на ось не более чем на 10%.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях при движении крупногабаритного транспорта от органов внутренних…
Рассмотрение дел об административных правонарушениях при движении крупногабаритного транспорта от органов внутренних…
#жд
Из спальных двухэтажек всё же пытаются сделать что-то более-менее комфортное -- добавили пространства самой верхней полке, например:
https://yangx.top/yakuteplovoz/2380
Вопрос, а как с длиной полок? Там же вроде плацкартовые были при дырке не только сзади, но и спереди -- максимально неудобно (а ведь формально купе)
Из спальных двухэтажек всё же пытаются сделать что-то более-менее комфортное -- добавили пространства самой верхней полке, например:
https://yangx.top/yakuteplovoz/2380
Вопрос, а как с длиной полок? Там же вроде плацкартовые были при дырке не только сзади, но и спереди -- максимально неудобно (а ведь формально купе)
Telegram
Креозот и титан
Старая и новая двухэтажки Тверского завода: как изменился скос 2-го этажа на верхней полке.
Правда, стороны не совпадают и ракурс не совсем идентичен, но что есть. Тем не менее, оценить изменение планировки можно.
Правда, стороны не совпадают и ракурс не совсем идентичен, но что есть. Тем не менее, оценить изменение планировки можно.
Forwarded from Блокнот ⚒️ Перископа
Пассажирский поезд начнет в тестовом режиме курсировать между Крымом, Херсонской и Запорожской областью с 1 июля, сообщил глава республики Сергей Аксенов.
"Задача – запустить пассажирское сообщение. Пока планируем, что будет ходить одна пара тестовая буквально с 1 июля. Там три вагона, где-то 160 пассажиров в одну сторону и 160 в другую. Посмотрим, какой будет пассажиропоток", - сказал Аксенов в среду журналистам после посещения пункта пропуска "Армянск".
https://www.interfax.ru/russia/846395
Ну что. Очередной шаг по развертыванию регулярного ж/д транспорта. Пока в скромном формате, но тем не менее. Видимо, уровень безопасности уже позволяет.
"Задача – запустить пассажирское сообщение. Пока планируем, что будет ходить одна пара тестовая буквально с 1 июля. Там три вагона, где-то 160 пассажиров в одну сторону и 160 в другую. Посмотрим, какой будет пассажиропоток", - сказал Аксенов в среду журналистам после посещения пункта пропуска "Армянск".
https://www.interfax.ru/russia/846395
Ну что. Очередной шаг по развертыванию регулярного ж/д транспорта. Пока в скромном формате, но тем не менее. Видимо, уровень безопасности уже позволяет.