#политота
МВД не оставляет попыток жёстко зарегулировать трудовых мигрантов, несмотря на противодействие Маратки:
https://yangx.top/ia_steklomoy/15234

Не верю в полное принятие закона, хотя если в озвученном варианте "с обширными исключениями", то всё же реалистично. Тем более, в Таджикистане уже появились лагеря беженцев из самого что ни на есть Афгана, и, кто знает, эти ребята тоже могут на заработки податься.

❗️Число осуждённых по «наркотическим» статьям упало в России до рекордно низкого уровня, подсчитали «Открытые медиа». За последние пару лет суды стали в 2,5 раза чаще прекращать такие дела и ограничиваться лишь судебным штрафом из-за незначительности преступления.

Получающих реальные сроки становится меньше, и, по нашему прогнозу, уже в 2021 году осуждённые за наркотики перестанут быть самой многочисленной категорией «сидельцев» в колониях. На первое место выйдут убийцы

https://openmedia.io/tg_2uch

Фото: @OpenMedia

От сумасшедших с экологической повесткой постоянно слышим про переработку вторичную лития, солнечных батарей и прочего. А херушки. IEA говорит, что нет покеда никакой переработки лития.

🇦🇫 К дискуссии о том, будут ли талибы в полной мере применять технику, захваченную в огромном количестве у афганской армии.

Судя по этой фотографии бронеавтомобили HMMWV как минимум используются боевиками в хозяйстве в качестве импровизированных маршруток. Высокая проходимость и широкая колесная база это позволяет.

Фраза "прокатиться на броне" заиграла новыми красками.
#Афганистан
@rybar

#история
ФРГ оказывается чуть ли не до 1990 не признавала официально восточной границы 1945:
https://yangx.top/stahlhelm/2451

О весьма специфическом социализме нацистов:
https://yangx.top/stahlhelm/523
https://yangx.top/stahlhelm/558

Тут до некоторых пунктов можно докопаться: принудительность труда не отменяет победы над безработицей, и демографические успехи логично сравнивать не с временами до ПМВ, а со странами-современниками (хотя на долгосроке демография нацистов равноебуче бы выдохлась, говорят шарящие люди)...

А недоступность машин как бы не отменяет строительство автобанов (да, началось до нацистов, но вопрос в масштабах), тем более массовы были мотоциклы (что не так уж такой трэшак по тем временам, условно гегемонная ещё Британия активно каталась на мотоколясках).

Но, всё равно, весьма своеобразный такой "социализм", даже не говоря про национальные вопросы.

Мэр Стамбула Реджеп Тайип Эрдоган выступает с речью на церемонии открытия парка в честь Джохара Дудаева.

Турция, Стамбул, 7 мая 1996 года

Кажется, о хлопотливости по части скорейшего возвращения мигрантов вице-премьера Хуснуллина, курирующего стройку, можно слагать в меру шовинистические анекдоты. Например:
Бэрримор, что это за вой на правительственных болотах? Это Хуснуллину сказали, что из-за массовой драки таджиков с киргизами в Кузьминках на московских стройках стало меньше на трех трудолюбивых специалистов.

С одной стороны, можно и чисто по-чиновничьи понять Марата Шакирзяновича: российский рынок труда инертен, такой трудовой мобильности, как, например в США нет, поэтому внутренние резервы задействовать очень сложно. С другой стороны, дело не всегда в мобильности, дело еще и в жадности конкретных застройщиков, в связи с чем у меня есть свежайшая история.

По роду своей профессиональной деятельности как раз связан с мобилизацией сезонных трудовых ресурсов, исключительно российских, никаких трудолюбивых специалистов из-за рубежа. Занимаюсь я этим в городе Санкт-Петербурге, поэтому с потребностями рынка более-менее знаком, более того, прекрасно знаю, что в комитеты по строительству, труду и национальной политики Санкт-Петербурга последние полтора года, как в святые храмы ходят основные городские застройщики и молятся, плачут, умоляют, чтобы им на стройки дали людей, хоть каких, можно без квалификации, главное чтобы совершеннолетний, 2 руки, 2 ноги. Стройки движутся еле-еле, инвестиционные планы и обязательства по госконтрактам горят синем пламенем, беда, убытки. Ну, в общем, почему бы не помочь отечественному бизнесу. Нашли на лето около 500 человек, готовых трудиться за те же деньги, что и приезжие товарищи (потребность гораздо больше, но что есть). Первоначально застройщики выбрали по квотам 230 человек, потом отказались от 110, в итоге из 500 желающих устроится на питерские стройки работу получили 120, а застройщики так и ходят жаловаться по высоким кабинетам на нехватку рабочих рук.

В чем проблема? А проблема в том, что я со своими коллегами распределяю людей только на условиях чистого трудового договора с полностью белой зарплатой и проживания на уровне недорогого хостела или студенческого общежития. Но абсолютное большинство питерских компаний не готово платить за проживание по 400-500 рублей в сутки, не готово платить все налоговые обременения при трудоустройстве. Рабочий с такими требованиями обходится им в два раза дороже мигранта, которому плевать на налоги, который может жить хоть в хлеву.

Так что, вот вам, господин Хуснуллин идея для стартапа: не миграционные службы нагибать, на открытие границ для мигрантов, а компании на соблюдение трудового законодательства. Как вам такое оригинальное ноу-хау?

^^ при этом себестоимость труда в цене недвиги идёт на проценты. Но нет! Упорно ищут крепостных, и всё тут.

И это по многим отраслям так. Люди реально теряют в эффективности своего бизнеса, в прибыли, просто из-за того, что не хотят создавать нормальные условия для работников.

И потом жалуются, что работать некому. Мда.

С другой стороны, требования у работников, особенно из малых городков, подчас тоже завышенные. Кто привык к советской халяве (стандартно-стереотипной, так-то в СССР очень по разному бывало) или просто... мм, если и не ленив, то негибок.

Ровно как негибко и начальство! Так что это две стороны одной проблемы, а не парадокс.

Нельзя сказать что это нерешаемая проблема, но она не так просто решается, как многие другие.
#экономика #социология

#екб
66.ру срывает покровы -- кто нынче в городе "серый кардинал":
https://66.ru/news/business/233290/
Это многое объясняет.

Высокинский, видимо, брыкался, -- вот его и "сняли с повышением".

И уход наиболее вменяемых постЧАМовских управленцев (вроде того же Якоба, не говоря уж о Порунове) ложится в эту же цепочку.

Штош, желаю "Мотиву" скорейшего банкротства. Хотя это, наверное, уже не поможет.

#экономика
А вот это даже не срыв, а прямо-таки взрыв покровов:
https://lenta.ru/articles/2020/05/28/the_power_of_lies/

Если всё это правда (а весьма похоже на то), то "Газпромом" просираются просто космические баблищи, на этом фоне любые зарплаты Сечина и дворцы Путина -- сущие копейки...

Есть, впрочем, и разумное возражение: Чаянду и Ковыкту открыли не только что, а ещё в советские годы. Причём они заявлялись как гигантские. Ну, оказались не гигантские, а просто большие -- будут тщательнее ковыряться, в крайнем случае соединят восточную и западные российские газотранспортные сети (что само по себе хорошо на перспективу, заодно газ наконец-то появится в Центральной Сибири).

Так что не катастрофа -- но, один хер, проёбы в Газпроме эпические совершенно. Знал, что там маразма хватает, но чтобы настолько...

P.S. На упомянутую Шлюмберже, от которой отказались после 2014, работают так-то русские инженеры, более того -- прямо в Москве (мои одногруппники, например, там работали). Так что проблема с "технологической зависимостью" -- чисто из-за бестолковости менеджеров.

Погуглил насчёт газификации Центральной Сибири (юга Красноярского края с 2 республиками-прицепами) -- оказывается там большой вопрос, а надо ли вообще:
https://kislorod.life/krskteplo2020/glava4/
Но, ИМХО, ввиду вышеупомянутых проблем Газпрома с Чаяндой и Ковыктой магистральный газопровод скорее сделают, чем нет.

Сама же история из поста выше напомнила фейл с Магниткой в 1-ю пятилетку -- там же супермегазавод стали строить далеко от угля и почти без воды, т.к. нашли якобы гигантские запасы руды. Которые при более детальном изучении оказались совсем не гигантскими.

Завод спешно сжали с супермега- до просто мега-, уголь искали где могли и ещё с свежеосваиваемого Кузбасса усиленно тягали железкой (которую пришлось всячески достраивать и модернизировать) - и так и до сих пор всё работает.

Ныне там вроде и руда кончилась, теперь привозное на Магниторском МетКомбинате вообще всё. П -- планирование.

Росстат впервые рассчитал долю нефтегазового сектора в ВВП.

За все 30 лет существования современной России Росстат почему-то ни разу не удосуживался провести подобный расчет. Приходилось ориентироваться лишь на экспертные мнения.

Доля нефтегаза в ВВП снизилась с 21% в 2018 году до 15% в 2020 году (или 16,3 трлн рублей). Подобная динамика наблюдается и в нефтегазовых доходах бюджета и в доле отраслевого экспорта, что объясняется резким снижением стоимости нефти в прошлом году. Она находилась на самом низком уровне с 2003 года — $41,84 (по данным ВР).

Представление об абсолютном доминировании нефтегазового сектора в экономике РФ ошибочное и устаревшее. Но цифры Росстата тоже кажутся заниженными. В своей статистике они учли только прямой вклад от производства и добычи. А стоило бы включить туда и добавленную стоимость от секторов, которые обеспечивают функционирование ТЭК, то есть обработку, образование, транспортировку, социальную сферу и т.д. Тогда бы картина была более реальной.

На строительство «Силы Сибири-1» «Газпром» потратил 1,1 трлн рублей.

А все расходы по программе газификации всей России на 4 года вперёд будут в 2 раза меньше - 600 млрд рублей.

Приоритеты «Газпрома» очевидны. Между тем по данным Счетной палаты план газификации за последние 3 года был выполнен только на 15%.

Доля газификации домохозяйств по регионам на 2020:
https://yangx.top/benzokolonia/1109

#экономика
Оказывается на УЗГА не только L-410 локализовали, но и свои мелкие самолёты разрабатывают -- по типу L-610 тех же чехов (забыт из-за развала СЭВ)
http://www.take-off.ru/item/4366-tvrs-44-v-seriyu-cherez-chetyre-goda

Этот больше L-410, но меньше Ил-114 (который сейчас тоже перезапускают -- их вообще в Ташкенте делали, но тот завод наши власти даже и не пытались хоть как-то спасать, и не так давно он умер совсем окончательно, узбеки сами такое очевидно не потянул. UPD: теперь собирать Ил-114 будут вроде в Луховицах, в кооперации с Воронежом и др. )

И ещё УЗГА же пилит "кукурузник 2.0" -- ЛМС-901 "Байкал", этот совсем уж крошечный и на базе собственно того самого кукурузника Ан-2

Ну посмотрим, с мелочёвкой всяко проще, чем с МС-21 тем же (который вроде тоже наконец пойдёт в серию в след году), не говоря уж про широкофюзеляжники (там жопа по ходу)

Мнение про оружие, с которым в значительной мере согласен:
https://yangx.top/zemshina/435

Хотя более грамотным считаю регулировать этот вопрос на местном, на худой конец региональном уровне. Ибо страна у нас большая и разная, в тайге и деревнях все эти "городские" запреты всё равно остаются на бумаге.

А вообще у нас не самое плохое оружейное законодательство, на мой взгляд. Проблема в нём, а в дичайше неадекватном законодательстве о самообороне.

#экономика
Ещё о механизме ценообразования на бенз:
https://yangx.top/benzokolonia/1693

#история
В натуре Нью-Васюки! Собственно, как раз почти эпоха "12 стульев"
https://vk.com/wall-48426499_2289

Старая добрая методика розжЫга и посейчас прекрасно работает, прогу даже переписывать не надо. Картинка из 2013 года :)