Тем временем в Канаде еноты остановили производство самолётов:
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/rampaging-raccoons-add-airbus-factory-headaches-2025-05-30/

Напомнило другую историю из Канады, ещё эпичнее. Там местные бандосы грабанули банк, но что-то пошло не так, и сумка с канадскими долларами оказалась прикопана в лесу на бережку, а неудавшихся Бонни и Клайдов быстро поймали.

Пошли значится менты (или королевские конные полицаи, кто там у них) откапывать сумку с деньгами, сумку нашли... а денег в ней нет! Менты в шоке, грабители -- в ещё большем шоке, все приуныли...

...а потом канадоллары стали всплывать в местной реке. Пошли разбираться и в итоге наткнулись на самую дорогую в миру плотину бобров! Практичные канадские бобрики решили -- чего полезному стройматериалу пропадать, и задействовали банкноты как действительно ценные бумаги, строительные.

Но гнилая душонка у этих канадцев (загнивший запад, страна победивших нетрадиционных ценностей, чего с них взять) -- взяли и разобрали столь хорошо удавшуюся плотину, оставив бедных бобриков и без жилища, и без водохранилища 😢

Так вот, самый прикол: бобры строили настолько аккуратно, что ни одной купюры не испортили, и потеряли минимум -- после просушки купюр оказалось, что потери банка минимальные.

Просто красивая карта Европы на 1714 год. Изображены международно признанные границы, поэтому абсурдно-забавно Санкт-Петербург на территории Швеции.

Карта хронологически примерно посредине между 2 по ссылке-ответке. Интересно проследить динамику и соотношение сил.

Только что образовано Королевство Великобритания, объединившее Англию и Шотландию. Россия в процессе петровских войн.

Бранденбург уже объединился с Пруссией и начинает качать армейку, но ещё очень далёк от доминации в Германии (даже не №2 после Габсбургов, а скорее №4 после ещё Баварии и Саксонии).

Вообще, хорошо видно, кто смог объединиться в мощное государство (всякие там религиозные и гражданские войны уже позаканчивались), а кто нет.

Но Габсбурги смогли компенсировать провал сборки СРИ и поражений (не разгромных) в Тридцатилетке и Войне за Испанское наследство очень мощной Австрийской Империей (тогда ещё не склееной воедино де-юре — это только при Наполеоне случится — зато де-факто на пике мощи).

На троне в Вене последний ТруЪ Габсбург...

Какая же дичь...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B8%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%BC

...но в вопросе дичи крайневосточные островитяне Евразии всегда переплюнут крайнезападных:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%8F

Практичные американские хоббитсы оквадратили свои smials
https://yangx.top/BSPhistorychannel/8050

Хороший пост с общим описанием современного Ближнего Востока самыми крупными мазками и кратко, но при этом довольно ёмко и не сказал бы что прям совсем очевидные вещи:
https://shitsuma.livejournal.com/21206.html

Вот здесь тоже связки не хватает, например.

(От Яранска Кировской области либо напрямую на Киров, либо на Котельнич.)

В общем, если порыться, такого найти можно. Если строить их по самым дешёвым стандартам, при которых поезда с рельс не валятся, то вряд ли будет запредельно дорого.

Это, кстати, отдельная интересная тема в истории транспорта: что основной ж/д бум пришёлся на времена очень простых стандартов. А потом всё заточили под сверхтяжёлые и сверхбезопасные перевозки, и ж/д внезапно оказалась дорогущим видом транспорта.

Если бы автодороги все сплошь делались высших категорий (автомагистрали и что-то к ним близкое) да содержались целиком за счёт проезда по ним, без всяких общих налогов и дотаций, все бы взвыли... А ведь по сути нынешние ЖД к такому состоянию и близки.

Отсюда и стремление не только строить новое только уж если совсем-совсем припёрло, но и минимизировать текущее — его ведь содержать надо... и цены на дальние ж/д перевозки выше автобусных тоже отсюда (+ выпадающие доходы от грузов).)

Обращение фр. гугенотов 1621 г. к правительству. Чтобы невозможно было вычленить из подписавшихся зачинщика, подписывались кругом.

Почти всё написанное весной-летом 2023 перебито в открытый доступ, где-то даже с небольшими улучшениями.


Выложенное в ЖЖ:

Россия: Европа или Евразия?

Почему я верю в СВО? Часть I: ПостРоссия

Почему я верю в СВО? Часть II: 1993/2022


Небратья-славяне.

Часть I: Край Европы. ВК, телеграф.

Часть II: Od morza do morza. ВК, телеграф.

Часть III: ПостСредневековье и последние Рюриковичи. ВК, телеграф.

Часть IV: АнтиРоссия 1.0. ВК, телеграф.

Часть V: Ружья, сабли, 2 орла: будет...

Перебивал на днях в условно-свободное время, вспомнил, насколько хорош результат получился, это вернуло некоторую уверенность в своих силах и избавило от пагубных мыслей от тщете любых действий.

Поэтому было очень своевременно -- но времени закончить с перебивкой 5 части (в основном, написанной осенью 2023 и даже зимой 2024, большая часть в открытом доступе не была вообще никогда) уже не осталось, придётся подождать.

Часть 6 (про период начиная с Петра) в мыслях оформляется, уже название выбрал -- "Империя наносит ответный удар" -- но там нужно ещё больше времени, так что вряд ли скоро будет.

если открыть «Изречения спартанцев» Плутарха и начать их читать с кавказским акцентом, то многое становится понятнее

а, буквально что ли?

БУКВАЛЬНО

База.
https://yangx.top/stahlhelm/3931

Никогда не любил "1984" -- даже в школе книга казалась мне слишком плоской и штампованной, публицистический памфлет, а не художественное произведение.

"Мы" Замятина и "О дивный новый мир" Хаксли куда логичнее и интереснее. И при этом написаны раньше.

С точки же зрения реализма... ну, реальность от мира Хаксли уже не сильно-то и отличается.

Замятинский мир же заведомо отнесён в абсурдно-далёкое будущее и представляет собой публицистское упрощение... и намного лучше в этом качестве, нежели оруэлловский. (Одна операция по удалению фантазии чего стоит -- гениальный троп.)

Хотя момент "Океания всегда воевала с Остазией" у Оруэлла был хорош. Только это не про некие специфические тоталитарные режимы, а про любое общество масс с развитыми медиа.

Город Византий до Константина (и даже до римлян), оказывается, был славен алкорадикализмом.

Источник.

"При советской власти был порядок"(с)
https://ngs.ru/text/ecology/2025/06/08/75543197/

В середине XX века в Новосибирской области одну за другой начали строить небольшие ГЭС на малых реках, чтобы снабжать электричеством крупные колхозы и деревни. Селяне горячо приветствовали такое улучшение жизни, и пафос этих слов — вовсе не преувеличение: до этого электричества в селах не было, и бытовая жизнь людей мало отличалась от той, что вели их деды. Но век маленьких гидроэлектростанций оказался недолог. Уже через 15–20 лет их начали закрывать, когда стало понятно, что энергия выходит слишком дорогой по сравнению с той, что производит Новосибирская ГЭС.

Строили ГЭС были в основном женщины: война же была, мужчины многие не вернулись. Строили сутками: одна смена днем, другая ночью — сроки-то были сжатые. И вот женщины сами носили эти мешки с цементом, сами замешивали бетон, отливали быки, на которых держался мост и к которым крепились щиты

(Спрашивается, зачем сроки-то сжатые? А чтоб начальство отчиталось о стахановских темпах... Ну и "поберечь хотя бы женщин" -- традиционно для сталинского СССР идея чуждая.)

По словам Татьяны Москвиной, и ее бабушка, и остальные жители Киика жили буквально «на одной картошке», но трудились, не покладая рук

А еще Александре Михайловне приходилось переступать через себя и носить брюки, отметила она. Непривычно, неприлично, но ничего не поделаешь — требования безопасности.

— Мне-то очень повезло с бухгалтерией. Я когда семь классов закончила, поехала в город поступать и никуда не поступила. Пошла работать в МТС, на хозяйство: и дома строили, глину мазали, и дрова заготавливали, и за грузчиков были — девчонки 16-летние. А потом меня председатель отправил учиться на бухгалтера в Болотное. Повезло!»

(Привет нынешним любителям ахуительных историй "Ну и что, что не было паспортов у колхозников? Люди же перебирались в город!".

У меня вот прадеду не повезло так, не было видимо хороших отношений с председателем, да и годы были жоще -- конец 30-х -- пришлось бежать ночью с сапогами под мышкой, а семью, в т.ч. моего мелкого деда, перевезти дали далеко не сразу.

Буквально как беглые крестьяне в Черноземье в конце 16 -- начале 17 вв., дослуживавшиеся до каких-нибудь "сынов боярских" в основанных при Годунове крепостях, и только потом боровшиеся с бюрократией за переезд семьи. ВКПБ -- Второе Крепостное Право Большевиков.)

Пользовались плодами собственного героического и каторжного труда жители Киика, Борового и Заречного совсем недолго. Малая ГЭС на Ине проработала меньше двадцати лет и в последние годы электричество уже не вырабатывала. Ток поступал в села от железнодорожной тяговой подстанции на станции Изылы.

В 1974 году ГЭС законсервировали. Работники на станции, пусть даже следить им приходилось в основном за плотиной, стали больше не нужны.

«Тогда значимые люди колхоза, которые при власти были, — бригадиры, зоотехник и все прочие — решили половить рыбу.
Опустили щиты ГЭС, внизу по течению наловили бреднями (бредень — вид сети. — Прим. ред.) рыбы как следует, но, видимо, подзагуляли и поднять щиты обратно забыли, — вспомнил Юрий Максимович. — И щиты просто сломало водой. На этом плотина как таковая закончилась».

В 1980-е годы ее начали растаскивать: сначала то, что поценнее, потом — все, что можно было поднять. В 90-е, рассказала Татьяна Москвина, из ветшающего здания вынесли последние остатки мало-мальски ценных вещей, и ГЭС, которая принесла в три села свет, осталась детским аттракционом и красивым фоном для туристов.

Страна, которую мы потеряли.