Автоматы. Идея "роботизированного изучения Солнечной системы" имеет достаточно давние аргументы и даже традиции.
К первым можно отнести неоднократные высказывания члена первого длительного экипажа станции "Салют-6" и "трижды бортинженера" Георгия Гречко, выяснившего на собственном примере, что человек в космосе только мешает приборам и постоянно там не нужен.
Вторые проистекают из исследований Луны одноименными автоматическими межпланетными станциями, а также официальных высказываний, появившихся в ответ на американскую высадку - мол советский человек соваться тудой не будет, потому что опасно, полетит же луноход, он железный.
Кстати, после того, как тефлон и липучки оказались вовсе не детищем программы "Аполлон", как утверждалось, к величайшим ее завоеваниям относят теперь доставку лунных камней. Мол автоматы этого не осиливали, только горстки реголита привозили.
Что не совсем верно - автоматы осиливают всё, даже доставку чего-то похожего на антрацит, если их конструкторам поставить соответствующую задачу и дать денег.
Примером является пресловутый Марс - длительность полетов космонавтов на советских станциях последовательно нарастала, пока Валерий Поляков не провёл там 437 суток и 18 часов т.е. время, необходимое для совершения пилотируемой экспедиции на эту планету с возвращением.
Однако Марс, как известно, до сих пор населен роботами, а нога человека туда как не ступала, так, наверное, и не ступит
#роботы #салют #гречко #луна #луноход #аполлон #тефлон #липучки #антрацит #марс #поляков
К первым можно отнести неоднократные высказывания члена первого длительного экипажа станции "Салют-6" и "трижды бортинженера" Георгия Гречко, выяснившего на собственном примере, что человек в космосе только мешает приборам и постоянно там не нужен.
Вторые проистекают из исследований Луны одноименными автоматическими межпланетными станциями, а также официальных высказываний, появившихся в ответ на американскую высадку - мол советский человек соваться тудой не будет, потому что опасно, полетит же луноход, он железный.
Кстати, после того, как тефлон и липучки оказались вовсе не детищем программы "Аполлон", как утверждалось, к величайшим ее завоеваниям относят теперь доставку лунных камней. Мол автоматы этого не осиливали, только горстки реголита привозили.
Что не совсем верно - автоматы осиливают всё, даже доставку чего-то похожего на антрацит, если их конструкторам поставить соответствующую задачу и дать денег.
Примером является пресловутый Марс - длительность полетов космонавтов на советских станциях последовательно нарастала, пока Валерий Поляков не провёл там 437 суток и 18 часов т.е. время, необходимое для совершения пилотируемой экспедиции на эту планету с возвращением.
Однако Марс, как известно, до сих пор населен роботами, а нога человека туда как не ступала, так, наверное, и не ступит
#роботы #салют #гречко #луна #луноход #аполлон #тефлон #липучки #антрацит #марс #поляков
Лунный заговор. В отличии от сериала For all mankind первый человек на Луне в газете города Остина вышел как-то смазано
#луна #леонов #austin #периодика
#луна #леонов #austin #периодика
Скафандры. Китайцы показали скафандр для высадки на Луну (видео).
Как говорится, найди отличия от отца всех скафандров с дверкой в спине, экспериментального скафандра космонавта для выхода (СКВ) полужесткого типа, и лунного скафандра «Кречет-94» созданных на заводе «Звезда» в 1960-х.
Причем первый делался по заказу ОКБ-1 ("королёвцев") согласно их плану создания собственной орбитальной станции.
Потом станция отменилась, а задел по скафандру - остался.
Оттуда и понеслось!
#скафандры #скв #кречет #орлан #китай #луна
Как говорится, найди отличия от отца всех скафандров с дверкой в спине, экспериментального скафандра космонавта для выхода (СКВ) полужесткого типа, и лунного скафандра «Кречет-94» созданных на заводе «Звезда» в 1960-х.
Причем первый делался по заказу ОКБ-1 ("королёвцев") согласно их плану создания собственной орбитальной станции.
Потом станция отменилась, а задел по скафандру - остался.
Оттуда и понеслось!
#скафандры #скв #кречет #орлан #китай #луна
Луна. Сегодня исполняется 65 лет, как 7 октября 1959 года советская межпланетная станция «Луна-3», запущенная с Байконура ракетой-носителем «Восток-Л», впервые в истории показала людям ту сторону Луны, которая не видна с Земли.
Ракета-носитель 8К72 была создана на базе МБР Р-7 (8К71) путём оснащения третьей ступенью, Блоком «Е», что позволило впервые в мире достичь второй космической скорости 11,2 км/с, необходимой для облета Луны.
Жидкостные ракетные двигатели РД-0105 (8Д714) третьей ступени были разработаны и произведены на воронежском предприятии «КБХА».
Фото РГАНДТ:
1. Снимок обратной стороны Луны, сделанный автоматической межпланетной станцией «Луна-3». Видны моря – Волн, Краевое, Москвы, Гумбольдта.
2. Снимок обратной стороны Луны, полученный с борта автоматической межпланетной станции «Луна-3». Видны моря – Плодородия, Кризисов, Волн; кратеры – Жолио-Кюри, Ломоносов.
3. Рисунок, показывающий положение автоматической межпланетной станции «Луна-3» в пространстве при фотографировании обратной стороны Луны (стрелки справа – направление лучей Солнца).
#луна #восток #8К72 #8К71 #кбха #8Д714 #ргантд
Ракета-носитель 8К72 была создана на базе МБР Р-7 (8К71) путём оснащения третьей ступенью, Блоком «Е», что позволило впервые в мире достичь второй космической скорости 11,2 км/с, необходимой для облета Луны.
Жидкостные ракетные двигатели РД-0105 (8Д714) третьей ступени были разработаны и произведены на воронежском предприятии «КБХА».
Фото РГАНДТ:
1. Снимок обратной стороны Луны, сделанный автоматической межпланетной станцией «Луна-3». Видны моря – Волн, Краевое, Москвы, Гумбольдта.
2. Снимок обратной стороны Луны, полученный с борта автоматической межпланетной станции «Луна-3». Видны моря – Плодородия, Кризисов, Волн; кратеры – Жолио-Кюри, Ломоносов.
3. Рисунок, показывающий положение автоматической межпланетной станции «Луна-3» в пространстве при фотографировании обратной стороны Луны (стрелки справа – направление лучей Солнца).
#луна #восток #8К72 #8К71 #кбха #8Д714 #ргантд
Луна. Лунные космонавты Н.Н. Рукавишников, В.Ф. Быковский, А.А. Леонов и О.Г. Макаров на занятиях по киноподготовке, 1970 г.
"В РГАНТД в фонде ЦПК им. Ю.А. Гагарина хранится важный исторический документ — «Отчет о подготовке экипажей к полету на космических кораблях 7К-Л1» (Ф.1 Оп.13-1 Д.55). В этом ранее засекреченном документе на 158 листах подводятся итоги выполнения программы по облету Луны. 19 августа 1970 г. этот документ утвердил генерал-майор авиации Л.И. Горегляд. Сегодня мы впервые публикуем отдельные страницы этого отчета.
Во введении указано, что подготовка космонавтов к полетам на кораблях 7К-Л1 проводилась с января 1967 г. по январь 1970 г. В документе перечислены все космонавты, проходившие в этот период подготовку по лунной облетной программе. В качестве будущих командиров кораблей готовились П.И. Беляев, А.А. Леонов, П.Р. Попович, Б.В. Волынов, Г.Т. Добровольский, П.И. Климук, В.А. Волошин, В.Ф. Быковский, Е.В. Хрунов. Бортинженерами должны были быть Ю.П. Артюхин, А.Ф. Воронов, Н.Н. Рукавишников, О.Г. Макаров, Г.М. Гречко и В.И. Севастьянов. В группу входил единственный научный сотрудник АН СССР В.Г. Ершов.
В отчете также упоминается еще один космонавт — А.П. Куклин, который проходил подготовку в качестве командира корабля. Таким образом, в группе лунных космонавтов в общей сложности состояли 17 человек", писал сотрудник РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.
Обратите внимание, что готовился документ еще в бытность генерала-полковника Николая Каманина помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов
#луна #быковский #рукавишников #леонов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"В РГАНТД в фонде ЦПК им. Ю.А. Гагарина хранится важный исторический документ — «Отчет о подготовке экипажей к полету на космических кораблях 7К-Л1» (Ф.1 Оп.13-1 Д.55). В этом ранее засекреченном документе на 158 листах подводятся итоги выполнения программы по облету Луны. 19 августа 1970 г. этот документ утвердил генерал-майор авиации Л.И. Горегляд. Сегодня мы впервые публикуем отдельные страницы этого отчета.
Во введении указано, что подготовка космонавтов к полетам на кораблях 7К-Л1 проводилась с января 1967 г. по январь 1970 г. В документе перечислены все космонавты, проходившие в этот период подготовку по лунной облетной программе. В качестве будущих командиров кораблей готовились П.И. Беляев, А.А. Леонов, П.Р. Попович, Б.В. Волынов, Г.Т. Добровольский, П.И. Климук, В.А. Волошин, В.Ф. Быковский, Е.В. Хрунов. Бортинженерами должны были быть Ю.П. Артюхин, А.Ф. Воронов, Н.Н. Рукавишников, О.Г. Макаров, Г.М. Гречко и В.И. Севастьянов. В группу входил единственный научный сотрудник АН СССР В.Г. Ершов.
В отчете также упоминается еще один космонавт — А.П. Куклин, который проходил подготовку в качестве командира корабля. Таким образом, в группе лунных космонавтов в общей сложности состояли 17 человек", писал сотрудник РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.
Обратите внимание, что готовился документ еще в бытность генерала-полковника Николая Каманина помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов
#луна #быковский #рукавишников #леонов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Мифы. Пятый пуск советской сверхтяжелой лунной ракеты Н-1 был отменен не из-за академика Глушко, который "закрыл программу", а потому что в ЦКБЭМ (бывш. ОКБ-1, "королёвцы", ныне РКК "Энергия") уже передумали на ней лететь.
Существует известная легенда, что если бы изделие № 8Л стартовало в 1974 году (через пять лет после высадки американцев на Луну), то пуск был бы успешный и дальше всё стало бы зашибись!
Здесь надо отметить, что перед каждым из предыдущих четырех аварийных пусков все "причастные" говорили то же самое, однако каждый раз "что-то шло не так" - от падения носителя на собственный старт до возникновения совершенно непредсказуемых закруток вокруг продольной оси.
Поскольку самый длительный из предыдущих полетов Н-1 не дошел даже до разделения первой и второй ступеней, то предсказать, какими были бы новые "сюрпризы", практически невозможно.
Но важно не это - в мае 1969 года в ЦКБЭМ был выпущен аванпроект новой ракеты-носителя Н-1М со стартовым весом 4250 тонн, массой выводимой полезной нагрузки 150 тонн и 36 двигателями тягой по 250 тонн на первой ступени (у Н-1 было, соответственно, 2735, 90 и 150 тонн).
По плану экспедиции двумя пусками Н-1М на орбиту Луны выводились при помощи двух кислородно-водородных блоков Ср трехместный лунный посадочный корабль ЛКМ с массой на поверхности спутника Земли 23 тонны (у лунного корабля ЛК было 6,5 тонн) и тяжелый разгонный блок Д2.
После стыковки образовывался экспедиционный комплекс Л3М, затем ЛКМ с тремя членами экипажа (у ЛК - один) садился на поверхность Луны.
После прогулок космонавтов по оной (длительностью до 5 суток), аппарат взлетал и напрямую возвращался к Земле с отделением спускаемого аппарата типа "союзовского".
Как несложно заметить, новая схема коренным образом отличалась от первоначального варианта комплекса Н-1 - Л3, предложенного в свое время еще СП Королевым
#луна #цкбэм #королев #глушко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Существует известная легенда, что если бы изделие № 8Л стартовало в 1974 году (через пять лет после высадки американцев на Луну), то пуск был бы успешный и дальше всё стало бы зашибись!
Здесь надо отметить, что перед каждым из предыдущих четырех аварийных пусков все "причастные" говорили то же самое, однако каждый раз "что-то шло не так" - от падения носителя на собственный старт до возникновения совершенно непредсказуемых закруток вокруг продольной оси.
Поскольку самый длительный из предыдущих полетов Н-1 не дошел даже до разделения первой и второй ступеней, то предсказать, какими были бы новые "сюрпризы", практически невозможно.
Но важно не это - в мае 1969 года в ЦКБЭМ был выпущен аванпроект новой ракеты-носителя Н-1М со стартовым весом 4250 тонн, массой выводимой полезной нагрузки 150 тонн и 36 двигателями тягой по 250 тонн на первой ступени (у Н-1 было, соответственно, 2735, 90 и 150 тонн).
По плану экспедиции двумя пусками Н-1М на орбиту Луны выводились при помощи двух кислородно-водородных блоков Ср трехместный лунный посадочный корабль ЛКМ с массой на поверхности спутника Земли 23 тонны (у лунного корабля ЛК было 6,5 тонн) и тяжелый разгонный блок Д2.
После стыковки образовывался экспедиционный комплекс Л3М, затем ЛКМ с тремя членами экипажа (у ЛК - один) садился на поверхность Луны.
После прогулок космонавтов по оной (длительностью до 5 суток), аппарат взлетал и напрямую возвращался к Земле с отделением спускаемого аппарата типа "союзовского".
Как несложно заметить, новая схема коренным образом отличалась от первоначального варианта комплекса Н-1 - Л3, предложенного в свое время еще СП Королевым
#луна #цкбэм #королев #глушко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Луна. 17 ноября 1970 года «Луна-17» доставила на лунную поверхность «Луноход-1» (изделие 8ЕЛ № 203) массой 756 кг, который проработал одиннадцать лунных дней (10,5 земных месяцев) и проехал 10 540 м.
В рамках советской лунной программы, по некоторым сведениям, планировались следующие подпрограммы:
Л1 - облет Луны по баллистической траектории,
Л2 - доставка на Луну автоматического лунохода,
Л3 - пилотируемая экспедиция на Луну с высадкой на поверхность,
Л4 - облет Луны с выходом на ее орбиту, но без посадки на поверхность,
Л5 - тяжелый луноход первого этапа массой около 5,5 тонн.
Причем луноходы должны были участвовать и в подготовке высадки человека, изучая местность, и непосредственно в ней самой - в случае проблем с лунным кораблем ЛК (11Ф94), на котором прилунялся космонавт, он должен был переместиться на модифицированном луноходе к заранее прилетевшему резервному аппарату.
Как несложно заметить, наиболее удачливой оказалась история с луноходами.
Фото РГАНТД, рисунок Serge Gracieux
#луна #луноход #11ф94
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
В рамках советской лунной программы, по некоторым сведениям, планировались следующие подпрограммы:
Л1 - облет Луны по баллистической траектории,
Л2 - доставка на Луну автоматического лунохода,
Л3 - пилотируемая экспедиция на Луну с высадкой на поверхность,
Л4 - облет Луны с выходом на ее орбиту, но без посадки на поверхность,
Л5 - тяжелый луноход первого этапа массой около 5,5 тонн.
Причем луноходы должны были участвовать и в подготовке высадки человека, изучая местность, и непосредственно в ней самой - в случае проблем с лунным кораблем ЛК (11Ф94), на котором прилунялся космонавт, он должен был переместиться на модифицированном луноходе к заранее прилетевшему резервному аппарату.
Как несложно заметить, наиболее удачливой оказалась история с луноходами.
Фото РГАНТД, рисунок Serge Gracieux
#луна #луноход #11ф94
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Списки космонавтов-участников советской лунной программы Н1 - Л3, с оговорками.
Особенно милотушен третий документ (хотя и с опечатками).
Источник - ФНК
#луна #космонавты #подготовка
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Особенно милотушен третий документ (хотя и с опечатками).
Источник - ФНК
#луна #космонавты #подготовка
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Носители. Космическая головная часть советской сверхтяжелой ракеты Н-1 (11А52) в составе лунного экспедиционного комплекса Л-3 с системой САС (масса на орбите ИСЗ 95 тонн, длина 30,1 м, диаметр 4,1 м), схема его и кадры из видео испытаний системы раскрытия внешнего головного обтекателя с лунным орбитальным кораблем ЛОК (11A93) внутри.
Как известно, несмотря на дефицит масс там было два головных обтекателя - внешний и внутренний
#луна #холода #обтекатель
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Как известно, несмотря на дефицит масс там было два головных обтекателя - внешний и внутренний
#луна #холода #обтекатель
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Луна. "Сдвигаются вправо сроки начала пилотируемых полетов на Луну из-за бюджетных ограничений по созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса", заявил советник генерального директора Роскосмоса Олег Горшков на заседании "Космос и будущее: станет ли космос снова локомотивом научно-технологического развития страны?" на Конгрессе молодых ученых в Сириусе.
В ноябре 2023 года генеральный конструктор РФ по пилотируемым космическим системам и комплексам, генконструктор РКК "Энергия", академик РАН Владимир Соловьев выступил с докладом, из которого следовало, что отправить российских космонавтов на Луну планируется в период с 2031 по 2040 годы.
В апреле Денис Мантуров, бывший вице-премьер и глава Минпромторга РФ, а ныне первый заместитель председателя правительства РФ, сообщил о планах проведения летных испытаний сверхтяжелой ракеты в составе космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса (КРК СТК) в 2033 году.
По предварительным оценкам, создание его обойдется в 600 миллиардов рублей. Как сообщает ТАСС, он будет способен выводить полезные грузы массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту.
Бросаем пить, курить, начинаем ЗОЖ, чтобы хотя бы в этот раз дожить до нашего космонавта на Луне!
Как известно, советская лунная пилотируемая посадочная программа со сверхтяжелой ракетой Н-1 и лунным экспедиционным комплексом Л-3 была закрыта в 1974 году после четырех неудачных пусков.
Заметим также, что по советскому опыту 90 тонн на НОО это, как говорится - "ни о чём"
#луна #вот #уж #хер
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
В ноябре 2023 года генеральный конструктор РФ по пилотируемым космическим системам и комплексам, генконструктор РКК "Энергия", академик РАН Владимир Соловьев выступил с докладом, из которого следовало, что отправить российских космонавтов на Луну планируется в период с 2031 по 2040 годы.
В апреле Денис Мантуров, бывший вице-премьер и глава Минпромторга РФ, а ныне первый заместитель председателя правительства РФ, сообщил о планах проведения летных испытаний сверхтяжелой ракеты в составе космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса (КРК СТК) в 2033 году.
По предварительным оценкам, создание его обойдется в 600 миллиардов рублей. Как сообщает ТАСС, он будет способен выводить полезные грузы массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту.
Бросаем пить, курить, начинаем ЗОЖ, чтобы хотя бы в этот раз дожить до нашего космонавта на Луне!
Как известно, советская лунная пилотируемая посадочная программа со сверхтяжелой ракетой Н-1 и лунным экспедиционным комплексом Л-3 была закрыта в 1974 году после четырех неудачных пусков.
Заметим также, что по советскому опыту 90 тонн на НОО это, как говорится - "ни о чём"
#луна #вот #уж #хер
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Луна. Американский лунный заговор, конечно же, аукнулся простому американцу, ударив его по карману.
"Освоение космоса обойдется нам в 5400 млн долларов в год. Это фантастическая сумма. Впрочем, на сигареты и сигары мы тратим больше. В ближайшем будущем нас ждет дополнительное увеличение расходов на эту программу, с 40 до более чем 50 центов на каждого гражданина Соединенных Штатов. Мы осознаем масштаб затрат и готовы пойти на этот шаг, который продиктован исключительно нашей верой и нашим взглядом на будущее, ведь пока что перспективы освоения космоса неясны. Но, дорогие мои сограждане, вы только представьте, что мы отправим на Луну, находящуюся в 240 тысячах миль от центра управления в Хьюстоне, ракету длиной порядка трехсот футов (как это поле!) с корпусом из уникальных металлических сплавов, часть из которых еще не существует в природе, способную выдерживать невероятную температуру и нагрузки, работающую точнее, чем все часы мира, и несущую оборудование, необходимое для управления полетом, проведения исследований, обеспечения связи, питания и жизнедеятельности астронавтов. Эта ракета совершит невероятное путешествие, достигнет планеты, на которую никогда не ступала нога человека, а затем вернется целой и невредимой на Землю, войдет в атмосферу на скорости более 25 000 миль в час, нагревшись до температур, всего вдвое меньших, чем на Солнце – почти таких же высоких, как у нас здесь сейчас. Если наш план сработает, мы выйдем абсолютными победителями. Согласитесь, оно того стоит!", говорил президент США Джон Кеннеди (покойный).
Кроме распила (см схему финансирования из книги Павла Шубина) ожидался и политический эффект - озалупливание русских, запустивших первую МБР, первый спутник, первую собаку, человека и Терешкову, а также впервые вышедшего в открытый космос Леонова.
Однако, в результате упомянутый простой американец реально получил что-то эфемерное вместо школ и больниц.
Но, видимо, что-то пошло не так, поэтому сторонники упомянутого заговора а) продолжают бегать, напоминая о нем, б) четких следов на Луне показать, почему-то, не в силах.
Тут надо отметить совершенно гениальную находку советской пропаганды, которая рассказывала о том что Луну исследовать стоит только роботами, а человеку делать там нехер - адекватные современные ученые, типа Розанова из ИМБП и Зеленого из ИКИ, говорят вообще о том, что вначале надо придумать, как победить лунную пыль, а потом уже лететь тудой.
Что же касается конверсионной части проекта, о которой тоже любят парить, типа тефлона и липучек, то первое было изобретено еще до WW-2, а второе каким-то совершенно непонятным образом входило в интерьер советской военной станции "Алмаз" лет за 10 до этой лунной кутерьмы
#луна #развод #аполлон #кеннеди
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Освоение космоса обойдется нам в 5400 млн долларов в год. Это фантастическая сумма. Впрочем, на сигареты и сигары мы тратим больше. В ближайшем будущем нас ждет дополнительное увеличение расходов на эту программу, с 40 до более чем 50 центов на каждого гражданина Соединенных Штатов. Мы осознаем масштаб затрат и готовы пойти на этот шаг, который продиктован исключительно нашей верой и нашим взглядом на будущее, ведь пока что перспективы освоения космоса неясны. Но, дорогие мои сограждане, вы только представьте, что мы отправим на Луну, находящуюся в 240 тысячах миль от центра управления в Хьюстоне, ракету длиной порядка трехсот футов (как это поле!) с корпусом из уникальных металлических сплавов, часть из которых еще не существует в природе, способную выдерживать невероятную температуру и нагрузки, работающую точнее, чем все часы мира, и несущую оборудование, необходимое для управления полетом, проведения исследований, обеспечения связи, питания и жизнедеятельности астронавтов. Эта ракета совершит невероятное путешествие, достигнет планеты, на которую никогда не ступала нога человека, а затем вернется целой и невредимой на Землю, войдет в атмосферу на скорости более 25 000 миль в час, нагревшись до температур, всего вдвое меньших, чем на Солнце – почти таких же высоких, как у нас здесь сейчас. Если наш план сработает, мы выйдем абсолютными победителями. Согласитесь, оно того стоит!", говорил президент США Джон Кеннеди (покойный).
Кроме распила (см схему финансирования из книги Павла Шубина) ожидался и политический эффект - озалупливание русских, запустивших первую МБР, первый спутник, первую собаку, человека и Терешкову, а также впервые вышедшего в открытый космос Леонова.
Однако, в результате упомянутый простой американец реально получил что-то эфемерное вместо школ и больниц.
Но, видимо, что-то пошло не так, поэтому сторонники упомянутого заговора а) продолжают бегать, напоминая о нем, б) четких следов на Луне показать, почему-то, не в силах.
Тут надо отметить совершенно гениальную находку советской пропаганды, которая рассказывала о том что Луну исследовать стоит только роботами, а человеку делать там нехер - адекватные современные ученые, типа Розанова из ИМБП и Зеленого из ИКИ, говорят вообще о том, что вначале надо придумать, как победить лунную пыль, а потом уже лететь тудой.
Что же касается конверсионной части проекта, о которой тоже любят парить, типа тефлона и липучек, то первое было изобретено еще до WW-2, а второе каким-то совершенно непонятным образом входило в интерьер советской военной станции "Алмаз" лет за 10 до этой лунной кутерьмы
#луна #развод #аполлон #кеннеди
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Дети сидят на обломках бака второй ступени (Блока Б) советской сверхтяжелой ракеты Н-1, оставшихся после одного из аварийных пусков.
Фото сделано Владимиром Антиповым на просторах Байконура
#луна #байконур #антипов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фото сделано Владимиром Антиповым на просторах Байконура
#луна #байконур #антипов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Луна. Первое в мире панорамное изображение лунной поверхности было получено 3 февраля 1966 года с борта автоматической межпланетной станции «Луна-9» в районе Океана Бурь.
Автоматическая станция состояла из двух частей - перелётного блока и автоматической лунной станции. Масса ее в сборе составляла 1538 кг при длине 2,7 метра. Вес лунной станции был около 100 кг.
Была запущена с 31 января 1966 года с космодрома Байконур четырехступенчатой ракетой-носителем «Молния-М» с разгонным блоком «Л».
Была подтверждена «метеорно-шлаковая» теория строения наружного покрова Луны, выдвинутая В. Шароновым и Н. Сытинской. На Луне не обнаружено пыльного слоя значительной толщины, существование которого предполагалось многими теоретиками. Были выполнены измерения интенсивности радиации, обусловленной воздействием космических лучей и излучением лунного грунта; мощность дозы составляла около 30 миллирад в сутки. Было установлено отсутствие заметного магнитного поля Луны и лунных радиационных поясов.
Вообще, надо быть довольно большим оптимистом, чтобы после просмотра подобных фото всё равно хотеть лететь на Луну.
Макет АМС есть в музее в Калуге, посадочного блока - в павильоне "Космос" на ВДНХ.
Фото из музея истории космонавтики им. К.Э. Циолковского и Stanislav Kozlovskiy
#луна #панорама #молния #калуга #вднх
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Автоматическая станция состояла из двух частей - перелётного блока и автоматической лунной станции. Масса ее в сборе составляла 1538 кг при длине 2,7 метра. Вес лунной станции был около 100 кг.
Была запущена с 31 января 1966 года с космодрома Байконур четырехступенчатой ракетой-носителем «Молния-М» с разгонным блоком «Л».
Была подтверждена «метеорно-шлаковая» теория строения наружного покрова Луны, выдвинутая В. Шароновым и Н. Сытинской. На Луне не обнаружено пыльного слоя значительной толщины, существование которого предполагалось многими теоретиками. Были выполнены измерения интенсивности радиации, обусловленной воздействием космических лучей и излучением лунного грунта; мощность дозы составляла около 30 миллирад в сутки. Было установлено отсутствие заметного магнитного поля Луны и лунных радиационных поясов.
Вообще, надо быть довольно большим оптимистом, чтобы после просмотра подобных фото всё равно хотеть лететь на Луну.
Макет АМС есть в музее в Калуге, посадочного блока - в павильоне "Космос" на ВДНХ.
Фото из музея истории космонавтики им. К.Э. Циолковского и Stanislav Kozlovskiy
#луна #панорама #молния #калуга #вднх
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Скафандры. Для советской лунной программы был создан планетарный скафандр "Кречет-94" полужесткого типа т.е. состоящий из металлической кирасы, задняя дверца которой одновременно содержала в себе систему жизнеобеспечения, мягких рукавов и штанин (первое фото).
Базировался она на более ранней разработке НПП «Звезда» под названием СКВ («скафандр для «выхода»), который должен был использоваться в открытом космосе на орбитальной тяжелой станции-спутнике, которую в начале 1960-х некоторое время проектировало ОКБ-1 (второе фото).
Однако существовала еще и другая ветка развития скафандров для выхода, мягкого типа, начатая "Беркутом", в котором выходил Алексей Леонов, затем продолженная "Ястребом", в котором Алексей Елисеев и Евгений Хрунов переходили из "Союза-5" в "Союз-4".
"СК «Орел» разрабатывался по классической для того времени схеме мягких скафандров со съемным наспинным ранцем, в котором располагалась система жизнеобеспечения, получившая название «Байкал». В основе СК «Орел» лежал скафандр для выхода в открытый космос «Ястреб» с улучшенными характеристиками, в том числе с более высокой подвижностью нижних конечностей и с дополнительным оборудованием, необходимым во время высадки на Луну.
У скафандра имелись: теплозащитная оболочка, съемный гермошлем, вентилирующий костюм, а чуть позже – и костюм водяного охлаждения.
Оболочка скафандра состояла из двух слоев: внешнего силового из капрона и внутреннего герметичного из прорезиненной ткани.
В области живота и груди имелся распах, через который одевался скафандр. Далее распах герметизировался и прикрывался внешней оболочкой при помощи шнуровки.
Подвижность в суставах обеспечивалась подшипниками.
В результате конструкторских работ СК «Орел» приобрел свой законченный вид и стал полноценной облегченной альтернативой полужесткому СК «Кречет». Вес СК «Орел» составлял 26 кг, а ранца с системой жизнеобеспечения – 60 кг.
Скафандр мягкого типа «Орел» стал достойным изделием со всеми плюсами и недостатками мягкой конструкции", как писал о нем научный сотрудник АО «НПП «Звезда» Сергей Дворников.
Однако из-за некоторых особенностей эксплуатации мягких скафандров в условиях низких давлений в качестве основного лунного скафандра для программы Л-3 был выбран полужесткий «Кречет-94»
Фото РГАНТД, моё и указанного автора
#скафандры #скв #беркут #ястреб #кречет #луна #орел #дворников #звезда
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Базировался она на более ранней разработке НПП «Звезда» под названием СКВ («скафандр для «выхода»), который должен был использоваться в открытом космосе на орбитальной тяжелой станции-спутнике, которую в начале 1960-х некоторое время проектировало ОКБ-1 (второе фото).
Однако существовала еще и другая ветка развития скафандров для выхода, мягкого типа, начатая "Беркутом", в котором выходил Алексей Леонов, затем продолженная "Ястребом", в котором Алексей Елисеев и Евгений Хрунов переходили из "Союза-5" в "Союз-4".
"СК «Орел» разрабатывался по классической для того времени схеме мягких скафандров со съемным наспинным ранцем, в котором располагалась система жизнеобеспечения, получившая название «Байкал». В основе СК «Орел» лежал скафандр для выхода в открытый космос «Ястреб» с улучшенными характеристиками, в том числе с более высокой подвижностью нижних конечностей и с дополнительным оборудованием, необходимым во время высадки на Луну.
У скафандра имелись: теплозащитная оболочка, съемный гермошлем, вентилирующий костюм, а чуть позже – и костюм водяного охлаждения.
Оболочка скафандра состояла из двух слоев: внешнего силового из капрона и внутреннего герметичного из прорезиненной ткани.
В области живота и груди имелся распах, через который одевался скафандр. Далее распах герметизировался и прикрывался внешней оболочкой при помощи шнуровки.
Подвижность в суставах обеспечивалась подшипниками.
В результате конструкторских работ СК «Орел» приобрел свой законченный вид и стал полноценной облегченной альтернативой полужесткому СК «Кречет». Вес СК «Орел» составлял 26 кг, а ранца с системой жизнеобеспечения – 60 кг.
Скафандр мягкого типа «Орел» стал достойным изделием со всеми плюсами и недостатками мягкой конструкции", как писал о нем научный сотрудник АО «НПП «Звезда» Сергей Дворников.
Однако из-за некоторых особенностей эксплуатации мягких скафандров в условиях низких давлений в качестве основного лунного скафандра для программы Л-3 был выбран полужесткий «Кречет-94»
Фото РГАНТД, моё и указанного автора
#скафандры #скв #беркут #ястреб #кречет #луна #орел #дворников #звезда
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Корабли. Американская лунная программа подарила миру славу НАСА, тефлон (изобретенный в 1930-х) и липучку, которая, кстати, до этого использовалась в отечественной военной станции «Алмаз».
Советская же лунная пилотируемая попытка, хоть и «несостоявшаяся», оставила не менее важное наследие — корабль «Союз». Этот надежный аппарат стал рабочей лошадкой космонавтики, служа человечеству почти 60 лет.
Занятно наблюдать, как несмотря на все перипетии, ОКБ-1 ("королёвцы") вставляло орбитальный корабль 7К-ОК, будущий "Союз", в свои и даже чужие программы.
Как писал Константин Лантратов в статье "Звезда" Дмитрия Козлова" в журнале "Новости космонавтики" №3-1997:
"В 1963 году Челомей предложил создать корабль ЛК-1 для облета Луны одним космонавтом. Корабль должен был выводиться на облетную петлеобразную траекторию трехступенчатой ракетой УР-500К (8К82К). Такой проект был куда проще королевского комплекса "Союз" со всеми его стыковками и заправками в космосе. 3 августа 1964 года Челомей подписал аванпроект ЛК-1. Также 3 августа 1964 года было издано постановление ЦК КПСС и СМ СССР "О работах по исследованию Луны и космического пространства". Руководство советским космосом официально отдало предпочтение ЛК-1. Королеву поручили создавать корабль для высадки космонавтов на Луну Л-3 и ракету для этого корабля Н-1. Тема 7К-9К-11К была прикрыта...
...В то же время, в конце 1964 года, Королев добился реанимации работ по теме “Союз", правда не в варианте облета Луны, а в варианте орбитального корабля 7К-ОК. Королев принял решение по осуществлению на орбите сближения и стыковки двух таких кораблей Для чего это потребовалось?
25 октября 1965 года, менее чем за три месяца до смерти, Королев добился пересмотра и программы пилотируемых лунных исследований. В этот день вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР “О сосредоточении сил конструкторских организаций промышленности на создании комплекса ракетно-космических средств для облета Луны". В постановлении было зафиксировано, что ОКБ-1 на базе корабля 7К создаст облетный лунный корабль 7К-Л1 (позже этот корабль получил открытое название "Зонд"). Челомею оставили лишь создание ракеты УР-500К, но уже для запуска к Луне королевского 7К-Л1. Одно время рассматривался и “подсадочный" вариант облета Луны в соответствии с которым для доставки двух космонавтов на запущенный в беспилотном режиме 7К-Л1 должен был использоваться корабль 7К-ОК с активным стыковочным узлом. Для отработки такой стыковки на орбите вновь заговорили о полете двух 7К-ОК. Так была возобновлены работы по теме “Союз".
После смерти Сергея Павловича Королева главным конструктором ОКБ-1 стал его первый заместитель Василий Павлович Мишин Он-то и завершал начатые С.П. программы “Союз" и Л-1".
Обратите внимание, что использование 7К-ОК для "подсадки" космонавтов в корабль Л1, в котором они должны были облетать Луну, было отменено точно так же, как использование его в лунной посадочной программе Л3, где два аппарата должны были на околоземной орбите отрабатывать систему стыковки "Контакт".
Т.е. можно предположить, что под видом работ по этим грандиозным программам решалась малая, но более полезная тема - создание пилотируемого корабля нового поколения, далее известного, как "Союз".
На рисунках и фото - проект 7К-9К-11К и корабль 7К-ОК, корабль "Союз", активный и пассивные корабли программы "Контакт" (Марк Уэйд)
#королев #челомей #союз #контакт #луна #лантратов #уэйд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Советская же лунная пилотируемая попытка, хоть и «несостоявшаяся», оставила не менее важное наследие — корабль «Союз». Этот надежный аппарат стал рабочей лошадкой космонавтики, служа человечеству почти 60 лет.
Занятно наблюдать, как несмотря на все перипетии, ОКБ-1 ("королёвцы") вставляло орбитальный корабль 7К-ОК, будущий "Союз", в свои и даже чужие программы.
Как писал Константин Лантратов в статье "Звезда" Дмитрия Козлова" в журнале "Новости космонавтики" №3-1997:
"В 1963 году Челомей предложил создать корабль ЛК-1 для облета Луны одним космонавтом. Корабль должен был выводиться на облетную петлеобразную траекторию трехступенчатой ракетой УР-500К (8К82К). Такой проект был куда проще королевского комплекса "Союз" со всеми его стыковками и заправками в космосе. 3 августа 1964 года Челомей подписал аванпроект ЛК-1. Также 3 августа 1964 года было издано постановление ЦК КПСС и СМ СССР "О работах по исследованию Луны и космического пространства". Руководство советским космосом официально отдало предпочтение ЛК-1. Королеву поручили создавать корабль для высадки космонавтов на Луну Л-3 и ракету для этого корабля Н-1. Тема 7К-9К-11К была прикрыта...
...В то же время, в конце 1964 года, Королев добился реанимации работ по теме “Союз", правда не в варианте облета Луны, а в варианте орбитального корабля 7К-ОК. Королев принял решение по осуществлению на орбите сближения и стыковки двух таких кораблей Для чего это потребовалось?
25 октября 1965 года, менее чем за три месяца до смерти, Королев добился пересмотра и программы пилотируемых лунных исследований. В этот день вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР “О сосредоточении сил конструкторских организаций промышленности на создании комплекса ракетно-космических средств для облета Луны". В постановлении было зафиксировано, что ОКБ-1 на базе корабля 7К создаст облетный лунный корабль 7К-Л1 (позже этот корабль получил открытое название "Зонд"). Челомею оставили лишь создание ракеты УР-500К, но уже для запуска к Луне королевского 7К-Л1. Одно время рассматривался и “подсадочный" вариант облета Луны в соответствии с которым для доставки двух космонавтов на запущенный в беспилотном режиме 7К-Л1 должен был использоваться корабль 7К-ОК с активным стыковочным узлом. Для отработки такой стыковки на орбите вновь заговорили о полете двух 7К-ОК. Так была возобновлены работы по теме “Союз".
После смерти Сергея Павловича Королева главным конструктором ОКБ-1 стал его первый заместитель Василий Павлович Мишин Он-то и завершал начатые С.П. программы “Союз" и Л-1".
Обратите внимание, что использование 7К-ОК для "подсадки" космонавтов в корабль Л1, в котором они должны были облетать Луну, было отменено точно так же, как использование его в лунной посадочной программе Л3, где два аппарата должны были на околоземной орбите отрабатывать систему стыковки "Контакт".
Т.е. можно предположить, что под видом работ по этим грандиозным программам решалась малая, но более полезная тема - создание пилотируемого корабля нового поколения, далее известного, как "Союз".
На рисунках и фото - проект 7К-9К-11К и корабль 7К-ОК, корабль "Союз", активный и пассивные корабли программы "Контакт" (Марк Уэйд)
#королев #челомей #союз #контакт #луна #лантратов #уэйд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"