Луна. Лунные космонавты Н.Н. Рукавишников, В.Ф. Быковский, А.А. Леонов и О.Г. Макаров на занятиях по киноподготовке, 1970 г.
"В РГАНТД в фонде ЦПК им. Ю.А. Гагарина хранится важный исторический документ — «Отчет о подготовке экипажей к полету на космических кораблях 7К-Л1» (Ф.1 Оп.13-1 Д.55). В этом ранее засекреченном документе на 158 листах подводятся итоги выполнения программы по облету Луны. 19 августа 1970 г. этот документ утвердил генерал-майор авиации Л.И. Горегляд. Сегодня мы впервые публикуем отдельные страницы этого отчета.
Во введении указано, что подготовка космонавтов к полетам на кораблях 7К-Л1 проводилась с января 1967 г. по январь 1970 г. В документе перечислены все космонавты, проходившие в этот период подготовку по лунной облетной программе. В качестве будущих командиров кораблей готовились П.И. Беляев, А.А. Леонов, П.Р. Попович, Б.В. Волынов, Г.Т. Добровольский, П.И. Климук, В.А. Волошин, В.Ф. Быковский, Е.В. Хрунов. Бортинженерами должны были быть Ю.П. Артюхин, А.Ф. Воронов, Н.Н. Рукавишников, О.Г. Макаров, Г.М. Гречко и В.И. Севастьянов. В группу входил единственный научный сотрудник АН СССР В.Г. Ершов.
В отчете также упоминается еще один космонавт — А.П. Куклин, который проходил подготовку в качестве командира корабля. Таким образом, в группе лунных космонавтов в общей сложности состояли 17 человек", писал сотрудник РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.
Обратите внимание, что готовился документ еще в бытность генерала-полковника Николая Каманина помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов
#луна #быковский #рукавишников #леонов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"В РГАНТД в фонде ЦПК им. Ю.А. Гагарина хранится важный исторический документ — «Отчет о подготовке экипажей к полету на космических кораблях 7К-Л1» (Ф.1 Оп.13-1 Д.55). В этом ранее засекреченном документе на 158 листах подводятся итоги выполнения программы по облету Луны. 19 августа 1970 г. этот документ утвердил генерал-майор авиации Л.И. Горегляд. Сегодня мы впервые публикуем отдельные страницы этого отчета.
Во введении указано, что подготовка космонавтов к полетам на кораблях 7К-Л1 проводилась с января 1967 г. по январь 1970 г. В документе перечислены все космонавты, проходившие в этот период подготовку по лунной облетной программе. В качестве будущих командиров кораблей готовились П.И. Беляев, А.А. Леонов, П.Р. Попович, Б.В. Волынов, Г.Т. Добровольский, П.И. Климук, В.А. Волошин, В.Ф. Быковский, Е.В. Хрунов. Бортинженерами должны были быть Ю.П. Артюхин, А.Ф. Воронов, Н.Н. Рукавишников, О.Г. Макаров, Г.М. Гречко и В.И. Севастьянов. В группу входил единственный научный сотрудник АН СССР В.Г. Ершов.
В отчете также упоминается еще один космонавт — А.П. Куклин, который проходил подготовку в качестве командира корабля. Таким образом, в группе лунных космонавтов в общей сложности состояли 17 человек", писал сотрудник РГАНТД С.Х. Шамсутдинов.
Обратите внимание, что готовился документ еще в бытность генерала-полковника Николая Каманина помощником Главкома ВВС по подготовке и обеспечению космических полетов
#луна #быковский #рукавишников #леонов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Первый вариант многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами с поперечно расположенными направляющими, отдаленно напоминающий будущую «катюшу», произвел свои первые выстрелы 1 ноября 1938 года.
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Погода. Сегодня на столицу РФ обрушился североатлантический циклон «Мартина», который несет серьёзную непогоду — ливни, штормовой ветер, снег и гололедицу.
Спутники Роскосмоса следят за его прохождением, съемка — «Метеор-М»
#циклон #мартина #снег #метеор
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Спутники Роскосмоса следят за его прохождением, съемка — «Метеор-М»
#циклон #мартина #снег #метеор
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Катаклизмы. Наводнение в Валенсии на снимке со спутника Landsat 8 от 30 октября 2024 года (первое фото), на котором видно масштабное затопление городских и сельскохозяйственных земель в испанском прибрежном городе и его окрестностях.
Наводнение с большим количеством осадков также заполнило русло реки Турия, которая впадает в Балеарское море (часть Средиземного моря), и прибрежные водно-болотные угодья Альбуфера к югу от города.
29 октября 2024 года в некоторых районах провинции выпало более 300 миллиметров осадков, сообщило метеорологическое агентство Испании AEMET. В городе Чива за 8 часов выпало почти 500 миллиметров осадков.
Жуть, реально!
Второе - контрольное фото от 25 октября 2022 года.
Фото NASA Earth Observatory
#валенсия #наводнения #Landsat
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Наводнение с большим количеством осадков также заполнило русло реки Турия, которая впадает в Балеарское море (часть Средиземного моря), и прибрежные водно-болотные угодья Альбуфера к югу от города.
29 октября 2024 года в некоторых районах провинции выпало более 300 миллиметров осадков, сообщило метеорологическое агентство Испании AEMET. В городе Чива за 8 часов выпало почти 500 миллиметров осадков.
Жуть, реально!
Второе - контрольное фото от 25 октября 2022 года.
Фото NASA Earth Observatory
#валенсия #наводнения #Landsat
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Редкое фото Павла Беляева во время примерки скафандра «Беркут», 1964 год.
Первый в мире скафандр для внекорабельной деятельности (ВКД), успешно примененный Алексеем Леоновым 18 марта 1965 года.
Сочетал в себе свойства аварийно-спасательного и "выходного", при этом был «мягкого» типа, то есть, не имел жёсткого каркаса.
Обычно на фото бывает запечатлен с белой верхней одеждой. Здесь же видна конструкция силового слоя с тросиками и мягкими шарнирами.
Скафандр разработан на НПП «Звезда», использовался в одном полете.
РГАНТД. Арх. № 1-7816
#беляев #беркут #леонов #звезда
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Первый в мире скафандр для внекорабельной деятельности (ВКД), успешно примененный Алексеем Леоновым 18 марта 1965 года.
Сочетал в себе свойства аварийно-спасательного и "выходного", при этом был «мягкого» типа, то есть, не имел жёсткого каркаса.
Обычно на фото бывает запечатлен с белой верхней одеждой. Здесь же видна конструкция силового слоя с тросиками и мягкими шарнирами.
Скафандр разработан на НПП «Звезда», использовался в одном полете.
РГАНТД. Арх. № 1-7816
#беляев #беркут #леонов #звезда
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Катастрофы. Доклад правительственной комиссии в ЦК КПСС о выяснении причин катастрофы на площадке 41 НИИП-5 МО (космодром «Байконур») 24 октября 1960 года при подготовке к первому пуску ракеты Р-16.
Примечательно, что причины перевода на бортовое питание не уточняются, хотя из других источников они вполне известны - во время подготовки ракеты в МИК другие потребители электричества вносили помехи в работу СУ, поэтому ее и держали на питании от батарей.
Во время подготовки к пуску на стартовой площадке такой необходимости уже не было, но в горячке об этом забыли, совершив ошибку со смертельными последствиями.
Другая случайность была в том, что ученый-механик Георгий Петров, Михаил Янгель и зампредседателя госкомиссии Александр Мрыкин (вошедший в историю отечественной космонавтики единицей измерения "разносов" в "один мрык"), выжили, потому что пошли покурить за бункер, причем последний сказал, что курить бросает и это его последняя сигарета.
Из личного фонда Б.Е. Чертока в РГАНТД, Ф. 36. Оп. 8. Д. 10. Л. 5-8
#неделин #катастрофа #байконур #петров #янгель #мрыкин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Примечательно, что причины перевода на бортовое питание не уточняются, хотя из других источников они вполне известны - во время подготовки ракеты в МИК другие потребители электричества вносили помехи в работу СУ, поэтому ее и держали на питании от батарей.
Во время подготовки к пуску на стартовой площадке такой необходимости уже не было, но в горячке об этом забыли, совершив ошибку со смертельными последствиями.
Другая случайность была в том, что ученый-механик Георгий Петров, Михаил Янгель и зампредседателя госкомиссии Александр Мрыкин (вошедший в историю отечественной космонавтики единицей измерения "разносов" в "один мрык"), выжили, потому что пошли покурить за бункер, причем последний сказал, что курить бросает и это его последняя сигарета.
Из личного фонда Б.Е. Чертока в РГАНТД, Ф. 36. Оп. 8. Д. 10. Л. 5-8
#неделин #катастрофа #байконур #петров #янгель #мрыкин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Узы. Первая космическая свадьба состоялась 3 ноября 1963 года, когда браком сочетались третий по счету и первый холостой космонавт СССР Андриян Николаев и первая женщина-космонавт Валентина Терешкова.
На церемонии бракосочетания присутствовало около 200 гостей, среди которых были Юрий Гагарин, Сергей Королёв, Мстислав Келдыш, Никита Хрущёв, Родион Малиновский и Климент Ворошилов.
В браке Терешкова и Николаев прожили 19 лет, родив дочь Елену, первого в мире ребёнка, отец и мать которого совершили полет в космос
#терешкова #николаев #гагарин #королев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
На церемонии бракосочетания присутствовало около 200 гостей, среди которых были Юрий Гагарин, Сергей Королёв, Мстислав Келдыш, Никита Хрущёв, Родион Малиновский и Климент Ворошилов.
В браке Терешкова и Николаев прожили 19 лет, родив дочь Елену, первого в мире ребёнка, отец и мать которого совершили полет в космос
#терешкова #николаев #гагарин #королев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Станции. Космонавты Василий Лазарев и Олег Макаров на фоне тренажера станции ДОС-2 в загадочном ангаре Центра подготовки космонавтов.
Станция, которой было бы присвоено обозначение «Салют−2», была однотипной с "Салютом-1" представительницей первого поколения.
Планировалось, что на её борту окажутся два из четырёх следующих экипажей - Алексей Леонов и Валерий Кубасов, Василий Лазарев и Олег Макаров, Алексей Губарев и Георгий Гречко, Пётр Климук и Виталий Севастьянов.
Однако 29 июля 1972 года произошла трагедия - запуск не удался из-за аварии второй ступени ракеты-носителя «Протон-К». В результате она упала в Тихий океан.
Следует отметить, что это был довольно редкий случай, когда все назначенные космонавты смогли рано или поздно побывать в космосе
#дос #салют #леонов #кубасов #лазарев #макаров #губарев #гречко #климук #севастьянов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Станция, которой было бы присвоено обозначение «Салют−2», была однотипной с "Салютом-1" представительницей первого поколения.
Планировалось, что на её борту окажутся два из четырёх следующих экипажей - Алексей Леонов и Валерий Кубасов, Василий Лазарев и Олег Макаров, Алексей Губарев и Георгий Гречко, Пётр Климук и Виталий Севастьянов.
Однако 29 июля 1972 года произошла трагедия - запуск не удался из-за аварии второй ступени ракеты-носителя «Протон-К». В результате она упала в Тихий океан.
Следует отметить, что это был довольно редкий случай, когда все назначенные космонавты смогли рано или поздно побывать в космосе
#дос #салют #леонов #кубасов #лазарев #макаров #губарев #гречко #климук #севастьянов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Созидатели. Памятник «Покорителям космоса» около ВДНХ был открыт 60 лет назад, 4 ноября 1964 г. под окнами СП Королева и его соратников не специально, а случайно!
С целью увековечения запуска первого в мире искусственного спутника Земли Совет министров СССР принял постановление № 210 от 20 февраля 1958 г. о сооружении в Москве обелиска, которым предписывалось провести открытый конкурс на проектирование и разместить его на центральном партере перед зданием МГУ.
Первой премии был удостоен проект «Народ-созидатель» архитекторов Михаила Барща, Александра Колчина, инженера Льва Щипакина и скульптора Андрея Файдыш-Крандиевского.
21 января 1960 г. в Совет министров СССР было направлено письмо, которое подписали В. Устинов (первый секретарь Московского городского комитета КПСС), Н. Михайлов (Министерство культуры), В. Кучеренко (Госстрой), Н. Бобровников (Мосгорисполком) и А. Несмеянов (президент Академии наук СССР), в котором говорилось, что «в связи с организацией в Москве ВДНХ СССР, отражающей успехи науки, техники и культуры, более целесообразно разместить обелиск на партере перед главным входом на Выставку».
10 марта 1960 г. постановлением Совета министров СССР № 316 было утверждено новое место строительства памятника – около ВДНХ.
"Следует отметить еще одно обстоятельство, которое очевидно повлияло на выбор места установки монумента. Дело в том, что еще в 1959 г. главный конструктор С.П. Королев (в то время он был засекречен) переехал на постоянное местожительство из подмосковного Калининграда (ныне – г. Королев), где располагалось его ОКБ-1, в двухэтажный дом в московском районе Останкино около ВДНХ. Этот дом Сергей Павлович получил в качестве награды от советского правительства за запуск первого спутника.
К тому же, в 1958–59 гг. на 3-й Останкинской улице (с 1966 г. – улица Академика Королева) были построены восьмиэтажные дома с улучшенной планировкой квартир для особо отличившихся специалистов-участников создания первых советских спутников. В доме № 5 для сотрудников ОКБ-1 были выделены два подъезда из десяти. Здесь жили заместители Королева и его соратники К.Д. Бушуев, Л.А. Воскресенский, С.О. Охапкин, Б.Е. Черток, М.В. Мельников, М.К. Тихонравов. В соседнем доме (№ 9) жил Б.В. Раушенбах", пишет Сергей Шамсутдинов на сайте РГАНТД.
На фото:
1. Торжественный митинг, посвященный открытию монумента «Покорителям космоса». 4 ноября 1964 г. РГАНТД. Арх. № 1-2291
2. Вид на памятник из окна дома С.П. Королева. [1960-е гг.]
3. Вид на 3-ю Останкинскую улицу и монумент «Покорителям космоса» с балкона квартиры Б.Е. Чертока. 1964 г. РГАНТД. Ф. 36. Оп. 9-10. Д. 409.
#покорителям #космоса #обелиск #вднх #королев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
С целью увековечения запуска первого в мире искусственного спутника Земли Совет министров СССР принял постановление № 210 от 20 февраля 1958 г. о сооружении в Москве обелиска, которым предписывалось провести открытый конкурс на проектирование и разместить его на центральном партере перед зданием МГУ.
Первой премии был удостоен проект «Народ-созидатель» архитекторов Михаила Барща, Александра Колчина, инженера Льва Щипакина и скульптора Андрея Файдыш-Крандиевского.
21 января 1960 г. в Совет министров СССР было направлено письмо, которое подписали В. Устинов (первый секретарь Московского городского комитета КПСС), Н. Михайлов (Министерство культуры), В. Кучеренко (Госстрой), Н. Бобровников (Мосгорисполком) и А. Несмеянов (президент Академии наук СССР), в котором говорилось, что «в связи с организацией в Москве ВДНХ СССР, отражающей успехи науки, техники и культуры, более целесообразно разместить обелиск на партере перед главным входом на Выставку».
10 марта 1960 г. постановлением Совета министров СССР № 316 было утверждено новое место строительства памятника – около ВДНХ.
"Следует отметить еще одно обстоятельство, которое очевидно повлияло на выбор места установки монумента. Дело в том, что еще в 1959 г. главный конструктор С.П. Королев (в то время он был засекречен) переехал на постоянное местожительство из подмосковного Калининграда (ныне – г. Королев), где располагалось его ОКБ-1, в двухэтажный дом в московском районе Останкино около ВДНХ. Этот дом Сергей Павлович получил в качестве награды от советского правительства за запуск первого спутника.
К тому же, в 1958–59 гг. на 3-й Останкинской улице (с 1966 г. – улица Академика Королева) были построены восьмиэтажные дома с улучшенной планировкой квартир для особо отличившихся специалистов-участников создания первых советских спутников. В доме № 5 для сотрудников ОКБ-1 были выделены два подъезда из десяти. Здесь жили заместители Королева и его соратники К.Д. Бушуев, Л.А. Воскресенский, С.О. Охапкин, Б.Е. Черток, М.В. Мельников, М.К. Тихонравов. В соседнем доме (№ 9) жил Б.В. Раушенбах", пишет Сергей Шамсутдинов на сайте РГАНТД.
На фото:
1. Торжественный митинг, посвященный открытию монумента «Покорителям космоса». 4 ноября 1964 г. РГАНТД. Арх. № 1-2291
2. Вид на памятник из окна дома С.П. Королева. [1960-е гг.]
3. Вид на 3-ю Останкинскую улицу и монумент «Покорителям космоса» с балкона квартиры Б.Е. Чертока. 1964 г. РГАНТД. Ф. 36. Оп. 9-10. Д. 409.
#покорителям #космоса #обелиск #вднх #королев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"