Салют-7. Если картинка изображает эту станцию с двумя пилотируемыми кораблями (т.е. работают две экспедиции - основная и посещения), то они оба должны быть с солнечными батареями, т.к. на "Салют-7" летали только новые "Союзы-Т", у которых они снова появились после модернизации.
Солнечные батареи и третий космонавт в составе экипажа после катастрофы "Союза-11" были заменены на аккумуляторы и скафандры с кислородной установкой для оставшихся двоих.
Если картинка изображает станцию "Салют-7" с одним пилотируемым кораблем и со стороны агрегатного отсека ("хвоста") пристыковано что-то зеленое и без солнечных батарей, то это работает только основная экспедиция, к которой прилетел грузовой автоматический корабль "Прогресс"
На прилагаемом фото из демзала РКК "Энергия" как раз макет тогдашнего "Прогресса", который делался на основе "старого" "Союза", поэтому солнечных батарей не имеет.
Дополнительные же панели солнечных батарей на сам "Салют-7" устанавливали:
- 1 и 3 ноября 1983 года Владимир Ляхов и Александр Александров ("Союз Т-9"), на среднюю из трёх основных панелей станции,
- 18 мая 1984 года Леонид Кизим и Владимир Соловьёв ("Союз Т-10") на вторую,
- 2 августа 1985 года Владимир Джанибеков и Виктор Савиных ("Союз Т-13") поставили их на последнюю, третью плоскость.
Т.е. например, по изображению космического орбитального комплекса на марке с экипажем Леонида Попова, Александра Сереброва и Светланы Савицкой, мы сразу видим, что речь идет об экспедиции посещения, причем ранее осени 1983 года.
И точно - это вторая экспедиция посещения в августе 1982 года на «Союзе Т-7».
Соответственно, "Союз Т-13" (и все еще более ранние) прилететь на станцию, у которой дополнительные панели во всех плоскостях, никак не мог (как на кадре из фильма "Салют-7")
#салют #союз #джанибеков #савиных #прогресс #солнечные #батареи #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Солнечные батареи и третий космонавт в составе экипажа после катастрофы "Союза-11" были заменены на аккумуляторы и скафандры с кислородной установкой для оставшихся двоих.
Если картинка изображает станцию "Салют-7" с одним пилотируемым кораблем и со стороны агрегатного отсека ("хвоста") пристыковано что-то зеленое и без солнечных батарей, то это работает только основная экспедиция, к которой прилетел грузовой автоматический корабль "Прогресс"
На прилагаемом фото из демзала РКК "Энергия" как раз макет тогдашнего "Прогресса", который делался на основе "старого" "Союза", поэтому солнечных батарей не имеет.
Дополнительные же панели солнечных батарей на сам "Салют-7" устанавливали:
- 1 и 3 ноября 1983 года Владимир Ляхов и Александр Александров ("Союз Т-9"), на среднюю из трёх основных панелей станции,
- 18 мая 1984 года Леонид Кизим и Владимир Соловьёв ("Союз Т-10") на вторую,
- 2 августа 1985 года Владимир Джанибеков и Виктор Савиных ("Союз Т-13") поставили их на последнюю, третью плоскость.
Т.е. например, по изображению космического орбитального комплекса на марке с экипажем Леонида Попова, Александра Сереброва и Светланы Савицкой, мы сразу видим, что речь идет об экспедиции посещения, причем ранее осени 1983 года.
И точно - это вторая экспедиция посещения в августе 1982 года на «Союзе Т-7».
Соответственно, "Союз Т-13" (и все еще более ранние) прилететь на станцию, у которой дополнительные панели во всех плоскостях, никак не мог (как на кадре из фильма "Салют-7")
#салют #союз #джанибеков #савиных #прогресс #солнечные #батареи #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Светлана Савицкая дважды посещала станцию на космических кораблях «Союз Т-5» и «Союз Т-7». Однако, она должна была совершить еще один полет на «Союзе Т-14».
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Подготовка. В телеграм-канале Роскосмоса недавно было опубликовано первое фото, которое, как утверждается, изображает экипаж «Союза-14» перед тренировкой.
Однако, внимательное изучение снимка позволяет предположить, что это не совсем так.
На втором фото мы видим Павла Поповича и Юрия Артюхина, которые летали на станцию «Алмаз» как раз на корабле «Союз-14» с обычным стыковочным узлом. Однако на тренажере «Союза», который виден на первом плане в зале, где сейчас находится "Космоцентр" и тренажер станции "МИР", установлен андрогинно-периферийный стыковочный узел АПАС-75, разработанный для совместного экспериментального полёта «Союз — Аполлон» (ЭПАС, ASTP). Этот узел устанавливался на корабли, участвовавшие в программе.
Таким образом, можно предположить, что на первом снимке запечатлена подготовка экипажа «Союза-16» (Анатолий Филипченко, Николай Рукавишников — Юрий Романенко, Александр Иванченков) к тестовому полёту по указанной программе, который состоялся в декабре 1974 года.
На заднем плане мы видим тренажёр станции «Салют-4», которую можно отличить от «Салюта-1» по трём поворотным солнечным батареям, установленным на цилиндрической части малого диаметра рабочего отсека.
Фото РГАНТД, РИА "Новости" и НАСА
#подготовка #тренажеры #союз #аполлон #салют #попович #артюхин #филипченко #рукавишников #апас #романенко #иванченков #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Однако, внимательное изучение снимка позволяет предположить, что это не совсем так.
На втором фото мы видим Павла Поповича и Юрия Артюхина, которые летали на станцию «Алмаз» как раз на корабле «Союз-14» с обычным стыковочным узлом. Однако на тренажере «Союза», который виден на первом плане в зале, где сейчас находится "Космоцентр" и тренажер станции "МИР", установлен андрогинно-периферийный стыковочный узел АПАС-75, разработанный для совместного экспериментального полёта «Союз — Аполлон» (ЭПАС, ASTP). Этот узел устанавливался на корабли, участвовавшие в программе.
Таким образом, можно предположить, что на первом снимке запечатлена подготовка экипажа «Союза-16» (Анатолий Филипченко, Николай Рукавишников — Юрий Романенко, Александр Иванченков) к тестовому полёту по указанной программе, который состоялся в декабре 1974 года.
На заднем плане мы видим тренажёр станции «Салют-4», которую можно отличить от «Салюта-1» по трём поворотным солнечным батареям, установленным на цилиндрической части малого диаметра рабочего отсека.
Фото РГАНТД, РИА "Новости" и НАСА
#подготовка #тренажеры #союз #аполлон #салют #попович #артюхин #филипченко #рукавишников #апас #романенко #иванченков #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"