История. 60 лет назад, 12 октября 1964 года на борту корабля «Восход» в космос впервые стартовали сразу три космонавта - Владимир Комаров, Константин Феоктистов и Борис Егоров (позывной «Рубины»).
Космический корабль был создан на основе «Востока». и испытан с манекенами в ходе полета "Космоса-47".
"В КБ эту идею предложил Королев. Однажды в разговоре он спросил: «А что, разве нельзя в спускаемый аппарат «Востока» двух или даже трех космонавтов поместить?» Я ответил, что невозможно", писал Феоктистов в своей книге "Траектории жизни".
Конструкторам ОКБ-1 пришлось приложить немало усилий, чтобы превратить одноместный космический корабль «Восток» в трёхместный «Восход». При этом они не стали изменять конструкцию и размеры спускаемого аппарата.
Была изменена внутренняя компоновка кабины корабля и решено отказаться от скафандров, поэтому космонавты первыми в мире совершили полет в космос в полетных трикотажных костюмах. По этой причине была запроектирована первая в отечественной практике мягкая посадка спускаемого аппарата с космонавтами, а вариант спасения на начальном участке работы ракеты-носителя путем отстрела космонавта из корабля, примененный на «Востоке», стал уже невозможен.
К полету готовились два экипажа. В первый экипаж входили В.М. Комаров (космонавт ЦПК), К.П. Феоктистов (инженер-проектант ОКБ-1) и А.В. Сорокин (врач ЦПК). Во втором экипаже готовились космонавт ЦПК Б.В. Волынов, старший научный сотрудник Института автоматики и телемеханики АН СССР Г.П. Катыс и сотрудник Института авиационной и космической медицины ВВС Б.Б. Егоров. Еще один кандидат на полет, В.Г. Лазарев, проходил подготовку в качестве запасного космонавта-врача.
9 октября 1964 г. на космодроме Байконур решением Госкомиссии в основной экипаж «Восхода» были назначены В.М. Комаров, К.П. Феоктистов и Б.Б. Егоров. Остальные кандидаты были включены в дублирующий экипаж, уточняет Сергей Шамсутдинов из РГАНТД.
«По совету наших слетавших товарищей, мы первое время не суетились, привыкли к этому состоянию немного и только после этого отвязались от привязной системы. Я сразу же решил попробовать, что это за невесомость и начал крутить головой. При резких поворотах головы ощущалось мимолетное чувство дискомфорта. Проверил движение вправо, влево, вверх, вниз головой. Наибольший эффект вызывало движение головы вниз, резкий наклон...
Исследование вестибуло-вегетативных реакций. Постепенно к 5-му витку развилось неприятное ощущение давления в области желудка. Появилось отсутствие аппетита. Потливости не было. Бледность определить было трудно из-за отсутствия зеркала. Забиралась кровь пять раз в разные моменты полета. Пользоваться АСУ очень удобно. Пользовались несколько раз и проходило все хорошо...
Интересные явления наблюдались со стороны давления. Один из первых замеров на 2-м витке был у Владимира Михайловича [Комарова]. И он удивился, и я удивился сначала, когда смерил ему давление и получил величины: верхнее давление 95 и нижнее давление – 70, т.е. уменьшилась разница между верхним и нижним давлением...
Спали мы не по расписанию, по одному разу, но очень хорошо. Заснул я не сразу. Улегся поудобнее, пытался зафиксироваться, но товарищи говорят, что руки у меня всплывали во сне. Потом заснул, без сновидений, крепко. Проснулся от холода. На моем месте было довольно прохладно от вентиляторов. Буквально стучал зубами», писал в послеполетном докладе Борис Егоров.
Фото РГАНТД
#восход #комаров #феоктистов #егоров #королев #сорокин #волынов #катыс #лазарев #ргантд
Космический корабль был создан на основе «Востока». и испытан с манекенами в ходе полета "Космоса-47".
"В КБ эту идею предложил Королев. Однажды в разговоре он спросил: «А что, разве нельзя в спускаемый аппарат «Востока» двух или даже трех космонавтов поместить?» Я ответил, что невозможно", писал Феоктистов в своей книге "Траектории жизни".
Конструкторам ОКБ-1 пришлось приложить немало усилий, чтобы превратить одноместный космический корабль «Восток» в трёхместный «Восход». При этом они не стали изменять конструкцию и размеры спускаемого аппарата.
Была изменена внутренняя компоновка кабины корабля и решено отказаться от скафандров, поэтому космонавты первыми в мире совершили полет в космос в полетных трикотажных костюмах. По этой причине была запроектирована первая в отечественной практике мягкая посадка спускаемого аппарата с космонавтами, а вариант спасения на начальном участке работы ракеты-носителя путем отстрела космонавта из корабля, примененный на «Востоке», стал уже невозможен.
К полету готовились два экипажа. В первый экипаж входили В.М. Комаров (космонавт ЦПК), К.П. Феоктистов (инженер-проектант ОКБ-1) и А.В. Сорокин (врач ЦПК). Во втором экипаже готовились космонавт ЦПК Б.В. Волынов, старший научный сотрудник Института автоматики и телемеханики АН СССР Г.П. Катыс и сотрудник Института авиационной и космической медицины ВВС Б.Б. Егоров. Еще один кандидат на полет, В.Г. Лазарев, проходил подготовку в качестве запасного космонавта-врача.
9 октября 1964 г. на космодроме Байконур решением Госкомиссии в основной экипаж «Восхода» были назначены В.М. Комаров, К.П. Феоктистов и Б.Б. Егоров. Остальные кандидаты были включены в дублирующий экипаж, уточняет Сергей Шамсутдинов из РГАНТД.
«По совету наших слетавших товарищей, мы первое время не суетились, привыкли к этому состоянию немного и только после этого отвязались от привязной системы. Я сразу же решил попробовать, что это за невесомость и начал крутить головой. При резких поворотах головы ощущалось мимолетное чувство дискомфорта. Проверил движение вправо, влево, вверх, вниз головой. Наибольший эффект вызывало движение головы вниз, резкий наклон...
Исследование вестибуло-вегетативных реакций. Постепенно к 5-му витку развилось неприятное ощущение давления в области желудка. Появилось отсутствие аппетита. Потливости не было. Бледность определить было трудно из-за отсутствия зеркала. Забиралась кровь пять раз в разные моменты полета. Пользоваться АСУ очень удобно. Пользовались несколько раз и проходило все хорошо...
Интересные явления наблюдались со стороны давления. Один из первых замеров на 2-м витке был у Владимира Михайловича [Комарова]. И он удивился, и я удивился сначала, когда смерил ему давление и получил величины: верхнее давление 95 и нижнее давление – 70, т.е. уменьшилась разница между верхним и нижним давлением...
Спали мы не по расписанию, по одному разу, но очень хорошо. Заснул я не сразу. Улегся поудобнее, пытался зафиксироваться, но товарищи говорят, что руки у меня всплывали во сне. Потом заснул, без сновидений, крепко. Проснулся от холода. На моем месте было довольно прохладно от вентиляторов. Буквально стучал зубами», писал в послеполетном докладе Борис Егоров.
Фото РГАНТД
#восход #комаров #феоктистов #егоров #королев #сорокин #волынов #катыс #лазарев #ргантд
Люди. Исполнилось 90 лет летчику-космонавту СССР Борису Валентиновичу Волынову (18.12.1934), единственному ныне живущему из гагаринского набора.
Совершил два драматических полета - на «Союзе-5» с Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым (первая в мире пилотируемая стыковка с «Союзом-4»), на «Союзе-21» к военной станции "Алмаз" ("Салют-5") с Виталием Желобовым.
Как говорил сам дважды Герой Советского Союза - «полеты были хорошими, просто заканчивались плохо».
На фото РГАНТД:
🔴 Космонавт Б.В. Волынов в скафандре. [1976 г.].
🔴 Космонавты В.Ф. Быковский и Б.В. Волынов во время парашютной подготовки у автобуса на поле аэродрома. 1964 г.
🔴 Летчики-космонавты СССР Б.В. Волынов, Г.С. Шонин и В.В. Горбатко приветствуют американскую общественную деятельницу, члена ЦК коммунистической партии США Анджелу Дэвис. 1972 г.
🔴 Космонавты А.А. Леонов, Б.В. Волынов, начальник парашютно-десантной службы ЦПК Н.К. Никитин в парке. 1961 г.
#волынов #быковский #шонин #горбатко #дэвис #леонов #никитин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Совершил два драматических полета - на «Союзе-5» с Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым (первая в мире пилотируемая стыковка с «Союзом-4»), на «Союзе-21» к военной станции "Алмаз" ("Салют-5") с Виталием Желобовым.
Как говорил сам дважды Герой Советского Союза - «полеты были хорошими, просто заканчивались плохо».
На фото РГАНТД:
#волынов #быковский #шонин #горбатко #дэвис #леонов #никитин
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Люди. Дважды Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР, представитель первого «гагаринского» набора в отряд космонавтов Борис Валентинович Волынов, которому вчера исполнилось 90 лет, и его корабли - "Восход", "Союз", ПТК.
Еще раз поздравляем с юбилеем!
Фото ЦПК, РГАНТД
#волынов #катыс #восход #союз #птк
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Еще раз поздравляем с юбилеем!
Фото ЦПК, РГАНТД
#волынов #катыс #восход #союз #птк
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Периодика. 16 января 1969 года Алексей Елисеев и Евгений Хрунов стали первыми космическими почтальонами.
Они преодолели открытое космическое пространство в скафандрах типа «Ястреб», перейдя из корабля «Союз-5», которым управлял Борис Волынов, в корабль «Союз-4», где командиром был Владимир Шаталов, после того, как была осуществлена первая в мире пилотируемая стыковка.
Они доставили письма, телеграммы и газеты, которые вышли уже после старта Шаталова в космос. Владимир Шаталов был единственным советским человеком, который не мог прочитать в газете «Правда» о старте корабля «Союз-4» 14 января.
Необходимость перехода через открытое пространство на высоте около 200 километров над Землёй была обусловлена тем, что тогдашние стыковочные узлы не позволяли перейти между кораблями непосредственно через стык. Сегодня эта технология называется Система стыковки и внутреннего перехода (ССВП)
#периодика #елисеев #хрунов #волынов #шаталов #союз #стыковка #ссвп
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Они преодолели открытое космическое пространство в скафандрах типа «Ястреб», перейдя из корабля «Союз-5», которым управлял Борис Волынов, в корабль «Союз-4», где командиром был Владимир Шаталов, после того, как была осуществлена первая в мире пилотируемая стыковка.
Они доставили письма, телеграммы и газеты, которые вышли уже после старта Шаталова в космос. Владимир Шаталов был единственным советским человеком, который не мог прочитать в газете «Правда» о старте корабля «Союз-4» 14 января.
Необходимость перехода через открытое пространство на высоте около 200 километров над Землёй была обусловлена тем, что тогдашние стыковочные узлы не позволяли перейти между кораблями непосредственно через стык. Сегодня эта технология называется Система стыковки и внутреннего перехода (ССВП)
#периодика #елисеев #хрунов #волынов #шаталов #союз #стыковка #ссвп
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Люди. Сначала пошутили про
"Шатались, шатались, волынили, волынили.
Ни хруна не сделали. Еле-еле сели",
а потом Алексей Елисеев стал ректором Бауманки, Евгений Хрунов был отчислен из отряда космонавтов в связи с переводом в другую часть, Владимир Шаталов - стал генералом и начальником Центра подготовки космонавтов, Борис Волынов - слетал на "Алмаз" и 30 лет прослужил в отряде.
Ну, за хорошие шутки!
#союз #стыковка #елисеев #хрунов #шаталов #волынов #мгту #цпк
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Шатались, шатались, волынили, волынили.
Ни хруна не сделали. Еле-еле сели",
а потом Алексей Елисеев стал ректором Бауманки, Евгений Хрунов был отчислен из отряда космонавтов в связи с переводом в другую часть, Владимир Шаталов - стал генералом и начальником Центра подготовки космонавтов, Борис Волынов - слетал на "Алмаз" и 30 лет прослужил в отряде.
Ну, за хорошие шутки!
#союз #стыковка #елисеев #хрунов #шаталов #волынов #мгту #цпк
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Полеты. Военные космонавты Борис Волынов и Виталий Жолобов должны были провести на военной станции "Алмаз", летавшей под именем "Салюта-5", порядка двух месяцев, однако что-то пошло не так.
Причем, что именно, до сих пор однозначно не ясно т.к. свидетели дают противоречивые показания.
Борис Волынов (2-й космический полёт):
«На 42-ые сутки полета в станции внезапно погас свет. Мы находились на теневой стороне орбиты и вне зоны связи с Землей…Через 1час 40 минут мы справились с ситуацией. Появился свет. Мы смогли восстановить ориентацию станции. Но после аварии Виталий Жолобов не смог прийти в себя. Он не спал, потерял аппетит, появились сильнейшие головные боли, которые не снимали лекарства. Пришлось работать за двоих…Учитывая сложившуюся ситуацию, Земля дала команду на срочный спуск. Я полторы суток не спал, готовясь к спуску… Одел скафандр на Виталия, перенес его в возвращаемый аппарат…Из-за срочности приземлялись ночью. На земле возвращаемый аппарат перевернулся. Я выполз. Виталий запросил помощи… Пришлось вернуться. Помог ему выбраться, и мы вместе растянулись на земле».
Виталий Жолобов (1-й космический полёт):
"Мы с командиром часто говорили о том, что нас обоих гнетет "голод" по земным запахам. Это чувство не сказывалось на нашей работе, но давило на психику. Однажды мы так и сказали Земле. Там посчитали, что задание, в принципе, выполнено и нас можно возвращать домой. А поскольку в среде космонавтов не принято говорить о слабостях командира экипажа, всю "хандру" я потом взял на себя.
...Вначале сложно было стыковаться со станцией "Салют". Ведь в то время стыковки вручную были еще не освоены, предыдущий экипаж не справился с этой задачей. А ведь один промах — и программа полета сорвана... Мы справились, но потом вылили из скафандров литра по два пота. Однажды станция на какое-то время потеряла управление, стала заваливаться на бок. Это с Земли подали неправильный сигнал бортовому компьютеру, и произошел сбой. Мы быстро восстановили управление. Через полтора месяца собираемся возвращаться, сделали все, что нужно — станция не "отцепляется". Оказалось, в Центре управления полетами зазевались и не дали сигнал на расцепление защелки, державшей нас. Пришлось делать лишний виток вокруг Земли, в результате мы приземлились не в том месте, где рассчитывали".
Алексей Елисеев (руководитель полетов гражданских кораблей и станций):
"И вот недели за две до запланированного окончания полета получаем экстренный вызов в Центр управления для досрочного возвращения экипажа. Волынов как командир корабля потребовал немедленного спуска в связи с тем, что у Жолобова резко ухудшилось состояние здоровья. По его словам, Жолобов был бледен, слаб, выглядел как тяжело больной человек, и состояние его быстро ухудшалось. Жолобов подтверждал свое плохое самочувствие и необходимость срочной посадки. Тревожное сообщение с борта выбило всех из колеи. Медицинские параметры обоих космонавтов находились в норме, и у врачей не было формальных оснований для беспокойства. С Борисом Волыновым решил доверительно переговорить Герман Титов - второй космонавт планеты. Германа все, безусловно, уважали, и мы надеялись, что ему удастся узнать какие-то детали. Но зря. Борис лишь добавил, что у него тоже сильно болит голова, и повторил, что состояние Жолобова совсем плохое. Полет был прекращен. К удивлению группы встречающих, оба космонавта сразу после посадки выглядели вполне здоровыми. После возвращения в Москву специалисты попросили их объяснить, что же произошло. Оба сказали, что в станции появился сильный запах азотной кислоты и находиться там стало невозможно. Очень странное заявление. Азотная кислота на станции действительно была - она использовалась в качестве окислителя в двигательной установке, но попасть в жилой отсек не могла..."
Между тем Жолобов после этого оставался в отряде еще 5 лет т.е. успешно проходил медкомиссии
#волынов #желобов #алмаз #елисеев #титов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Причем, что именно, до сих пор однозначно не ясно т.к. свидетели дают противоречивые показания.
Борис Волынов (2-й космический полёт):
«На 42-ые сутки полета в станции внезапно погас свет. Мы находились на теневой стороне орбиты и вне зоны связи с Землей…Через 1час 40 минут мы справились с ситуацией. Появился свет. Мы смогли восстановить ориентацию станции. Но после аварии Виталий Жолобов не смог прийти в себя. Он не спал, потерял аппетит, появились сильнейшие головные боли, которые не снимали лекарства. Пришлось работать за двоих…Учитывая сложившуюся ситуацию, Земля дала команду на срочный спуск. Я полторы суток не спал, готовясь к спуску… Одел скафандр на Виталия, перенес его в возвращаемый аппарат…Из-за срочности приземлялись ночью. На земле возвращаемый аппарат перевернулся. Я выполз. Виталий запросил помощи… Пришлось вернуться. Помог ему выбраться, и мы вместе растянулись на земле».
Виталий Жолобов (1-й космический полёт):
"Мы с командиром часто говорили о том, что нас обоих гнетет "голод" по земным запахам. Это чувство не сказывалось на нашей работе, но давило на психику. Однажды мы так и сказали Земле. Там посчитали, что задание, в принципе, выполнено и нас можно возвращать домой. А поскольку в среде космонавтов не принято говорить о слабостях командира экипажа, всю "хандру" я потом взял на себя.
...Вначале сложно было стыковаться со станцией "Салют". Ведь в то время стыковки вручную были еще не освоены, предыдущий экипаж не справился с этой задачей. А ведь один промах — и программа полета сорвана... Мы справились, но потом вылили из скафандров литра по два пота. Однажды станция на какое-то время потеряла управление, стала заваливаться на бок. Это с Земли подали неправильный сигнал бортовому компьютеру, и произошел сбой. Мы быстро восстановили управление. Через полтора месяца собираемся возвращаться, сделали все, что нужно — станция не "отцепляется". Оказалось, в Центре управления полетами зазевались и не дали сигнал на расцепление защелки, державшей нас. Пришлось делать лишний виток вокруг Земли, в результате мы приземлились не в том месте, где рассчитывали".
Алексей Елисеев (руководитель полетов гражданских кораблей и станций):
"И вот недели за две до запланированного окончания полета получаем экстренный вызов в Центр управления для досрочного возвращения экипажа. Волынов как командир корабля потребовал немедленного спуска в связи с тем, что у Жолобова резко ухудшилось состояние здоровья. По его словам, Жолобов был бледен, слаб, выглядел как тяжело больной человек, и состояние его быстро ухудшалось. Жолобов подтверждал свое плохое самочувствие и необходимость срочной посадки. Тревожное сообщение с борта выбило всех из колеи. Медицинские параметры обоих космонавтов находились в норме, и у врачей не было формальных оснований для беспокойства. С Борисом Волыновым решил доверительно переговорить Герман Титов - второй космонавт планеты. Германа все, безусловно, уважали, и мы надеялись, что ему удастся узнать какие-то детали. Но зря. Борис лишь добавил, что у него тоже сильно болит голова, и повторил, что состояние Жолобова совсем плохое. Полет был прекращен. К удивлению группы встречающих, оба космонавта сразу после посадки выглядели вполне здоровыми. После возвращения в Москву специалисты попросили их объяснить, что же произошло. Оба сказали, что в станции появился сильный запах азотной кислоты и находиться там стало невозможно. Очень странное заявление. Азотная кислота на станции действительно была - она использовалась в качестве окислителя в двигательной установке, но попасть в жилой отсек не могла..."
Между тем Жолобов после этого оставался в отряде еще 5 лет т.е. успешно проходил медкомиссии
#волынов #желобов #алмаз #елисеев #титов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"