История. Теперь, когда мы знаем про создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина, у нас есть важнейший инструмент для оценки «свидетельств очевидцев» - если они его не упоминают, то дурят нашего брата.
"В 1940 году в НИИ-3 были рассмотрены два предложения по созданию ракетных самолетов-перехватчиков с комбинированными силовыми установками, включавшими ЖРД и два прямоточных ВРД. Первое из них было разработано М. К. Тихонравовым и А. Г. Костиковым, а второе — молодым конструктором В. С. Дергаловым.
В первом проекте ПВРД были размещены в крыле, причем они имели общий воздухозаборник, расположенный в носовой части фюзеляжа, от которого воздух поступал в ПВРД по двум туннелям...
Комиссия РНИИ, рассмотрев оба предложения, выбрала проект Тихонравова, а 12 июля 1940 года вышло постановление Комитета Обороны СССР об использовании ракетных двигателей для создания истребителя-перехватчика", рассказывает о проекте ракетного самолёта-истребителя «302П» книга "Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др."
Однако в начале 1944 года правительственная комиссия, возглавляемая заместителем наркома авиапромышленности Александром Яковлевым, пришла к выводу о необходимости прекращения ведущихся в НИИ-3 работ ввиду необоснованности и нереальности проекта.
Директора Костикова обвинили в обмане правительства (предполагалась составная силовая установка с разгонным ЖРД конструкции Душкина и двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями конструкции Зуева, которые их конструктор не осилил), сняли с должности и 15 марта 1944 года арестовали.
Под следствием он пробыл до 28 февраля 1945 года. Однако предъявленные ему обвинения в шпионаже и вредительстве не подтвердились. Выводы следствия гласили:
«Разъяснения автора… верны. Автора целесообразно привлечь к более углублённой разработке. …Вражеского намерения в действиях А. Костикова, который был большим специалистом своего дела, не установлено».
Между тем, 19 апреля 1944 года по делу Костикова экспертной комиссией, в состав которой входили начальник летно-технического института НКАП Чесалов и начальники лабораторий ЦАГИ Христианович, Ушаков, Левин, были подготовлены "ответы технической экспертизы". В том числе следующее (цитирую):
"ВОПРОС четвертый: Являются ли Костиков, Гвай и Аборенков авторами М-8, М-13 и пусковых устройств к ним?
ОТВЕТ: Костиков, Гвай и Аборенков не могут считаться авторами М-8, М-13 и пусковых устройств к ним.
Снаряд М-8 отличается незначительными видоизменениями от снаряда РС-82, разработанного в НИИ-3 в период 1934–1937 гг.
Снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.
К разработке снарядов РС-82 и РС-132, представляющих собою оригинальную конструкцию, Костиков, Гвай и Аборенков никакого отношения не имели.
О рациональности установки пусковых устройств РС на легкие боевые машины, в частности на автомашины, указаны, например, в книге «Ракеты, их устройство и применение» Лангемак Г.Э. и Глушко В.П. ОНТИ 1935 год, с. 119.
Таким образом, идея создания машинной установки для ведения массированного огня реактивными снарядами не может быть приписана Костикову, Гваю и Аборенкову…
Подписали: Чесалов, Христианович, Ушаков, Левин (т. 1, л. д. 313–314)".
Как несложно заметить, экспертиза была проведена в период, когда Костиков уже был арестован т.е. по меркам историографов Глушко и Голованова, должна считаться «доносом».
Во-вторых, Костиков, Гвай и Аборенков никогда не претендовали на лавры создателей снаряда для установки «Катюша» М-13 (авторское свидетельство было выдано на совсем другое).
В-третьих, уважаемые товарищи про создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина почему-то не в курсе, что придает их показаниям «интересный» оттенок.
На фото - самолет «302П» на испытаниях в натурной аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ, справка об изобретении, Константин Циолковский и Михаил Тихонравов
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #тихонравов ##лужин #аборенков #гвай #чесалов #христианович
"В 1940 году в НИИ-3 были рассмотрены два предложения по созданию ракетных самолетов-перехватчиков с комбинированными силовыми установками, включавшими ЖРД и два прямоточных ВРД. Первое из них было разработано М. К. Тихонравовым и А. Г. Костиковым, а второе — молодым конструктором В. С. Дергаловым.
В первом проекте ПВРД были размещены в крыле, причем они имели общий воздухозаборник, расположенный в носовой части фюзеляжа, от которого воздух поступал в ПВРД по двум туннелям...
Комиссия РНИИ, рассмотрев оба предложения, выбрала проект Тихонравова, а 12 июля 1940 года вышло постановление Комитета Обороны СССР об использовании ракетных двигателей для создания истребителя-перехватчика", рассказывает о проекте ракетного самолёта-истребителя «302П» книга "Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др."
Однако в начале 1944 года правительственная комиссия, возглавляемая заместителем наркома авиапромышленности Александром Яковлевым, пришла к выводу о необходимости прекращения ведущихся в НИИ-3 работ ввиду необоснованности и нереальности проекта.
Директора Костикова обвинили в обмане правительства (предполагалась составная силовая установка с разгонным ЖРД конструкции Душкина и двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями конструкции Зуева, которые их конструктор не осилил), сняли с должности и 15 марта 1944 года арестовали.
Под следствием он пробыл до 28 февраля 1945 года. Однако предъявленные ему обвинения в шпионаже и вредительстве не подтвердились. Выводы следствия гласили:
«Разъяснения автора… верны. Автора целесообразно привлечь к более углублённой разработке. …Вражеского намерения в действиях А. Костикова, который был большим специалистом своего дела, не установлено».
Между тем, 19 апреля 1944 года по делу Костикова экспертной комиссией, в состав которой входили начальник летно-технического института НКАП Чесалов и начальники лабораторий ЦАГИ Христианович, Ушаков, Левин, были подготовлены "ответы технической экспертизы". В том числе следующее (цитирую):
"ВОПРОС четвертый: Являются ли Костиков, Гвай и Аборенков авторами М-8, М-13 и пусковых устройств к ним?
ОТВЕТ: Костиков, Гвай и Аборенков не могут считаться авторами М-8, М-13 и пусковых устройств к ним.
Снаряд М-8 отличается незначительными видоизменениями от снаряда РС-82, разработанного в НИИ-3 в период 1934–1937 гг.
Снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.
К разработке снарядов РС-82 и РС-132, представляющих собою оригинальную конструкцию, Костиков, Гвай и Аборенков никакого отношения не имели.
О рациональности установки пусковых устройств РС на легкие боевые машины, в частности на автомашины, указаны, например, в книге «Ракеты, их устройство и применение» Лангемак Г.Э. и Глушко В.П. ОНТИ 1935 год, с. 119.
Таким образом, идея создания машинной установки для ведения массированного огня реактивными снарядами не может быть приписана Костикову, Гваю и Аборенкову…
Подписали: Чесалов, Христианович, Ушаков, Левин (т. 1, л. д. 313–314)".
Как несложно заметить, экспертиза была проведена в период, когда Костиков уже был арестован т.е. по меркам историографов Глушко и Голованова, должна считаться «доносом».
Во-вторых, Костиков, Гвай и Аборенков никогда не претендовали на лавры создателей снаряда для установки «Катюша» М-13 (авторское свидетельство было выдано на совсем другое).
В-третьих, уважаемые товарищи про создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина почему-то не в курсе, что придает их показаниям «интересный» оттенок.
На фото - самолет «302П» на испытаниях в натурной аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ, справка об изобретении, Константин Циолковский и Михаил Тихонравов
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #тихонравов ##лужин #аборенков #гвай #чесалов #христианович
История. Надо заметить, что сама по себе идея ракетного самолёта-истребителя «302П» с составной силовой установкой с разгонным жидкостным реактивным двигателем конструкции Душкина и двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями конструкции Зуева по проекту Михаила Тихонравова и Андрея Костикова была по тем временам практически революционной.
Работы над ним начались раньше, чем создание более известного первого советского самолёта с ЖРД «БИ-1», использовавшего тот же самый двигатель «Д-1А» Душкина, в КБ Болховитинова.
Первый полёт на «БИ-1» совершил 15 мая 1942 года летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи, будущий герой Советского Союза, награжденный за эти испытания посмертно 28 апреля 1973 года.
Использование ПВРД в конструкции «302П» сулило определенные перспективы, однако конструктор Зуев создать его по ряду причин не сумел, из-за чего Костиков год просидел под следствием, но был затем отпущен.
Здесь надо заметить, что именно Тихонравова, Душкина и Костикова академик Глушко 26 января 1988 года на открытии XII научных чтений в Колонном зале Дома Союзов обвинит в своей знаменитом выступлении (приведшем затем к его опале, болезни и смерти) в «содействии репрессиям против сотрудников НИИ-3 в 1937-1938 годах».
Кстати, прямоточными воздушно-реактивными двигателями занимался и наш давний знакомец Юрий Победоносцев, которого 12 мая 1955 года допросил в качестве свидетеля по делу Клейменова военный прокурор 8 отдела Главной Военной Прокуратуры майор юстиции Расторгуев.
В прямой речи, точнее протоколе допроса, без пересказа журналистом Головановым, сотрудник НИИ-3 Победоносцев отчего-то не плетет про «записки в столе директора Костикова», а дает вполне вразумительные ответы:
«Вопрос: Кто был автором реактивных снарядов «КАТЮША»?
Ответ: Автором реактивных снарядов «КАТЮША» был целый коллектив инженеров, начиная от Артемьева, Лангемака, Петропавловского, Шварца и др. Они разработали сам снаряд, а Костиков был руководителем группы конструкторов, работавших по установке или использованию этих снарядов с автомашин.
Больше дополнить ничего не могу, протокол мною прочитан, записан с моих слов верно.
Архивное дело № 3284, Следственное дело № 14659, листы 62–64».
Т.е. «и снова здравствуйте» - Костиков, Гвай, Аборенков и Ко опять создатели «Катюши»!
Однако, уважаемый товарищ снова не в курсе существования создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина.
Изучение источников, впрочем, приводит к выводу, что в истории РНИИ (НИИ-3) всё запутано по самые небалуйся, относительно же разработки реактивной установки БМ-13, она же «Катюша» – как минимум вдвойне.
Кстати, есть версия, что это прозвище у грозного боевого оружия возникло из-за литеры «К», обозначавшей московский завод «Компрессор», где изготавливалась установка, и где главным конструктором тогда работал бауманец, будущий академик и создатель стартовых комплексов для ракетной техники Владимир Бармин.
На фото - «БИ-1», Юрий Победоносцев, установка БМ-13
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #тихонравов #лужин #победоносцев #гвай #катюша #аборенков
Алексей Широнин. Такого еще не бывало!
Работы над ним начались раньше, чем создание более известного первого советского самолёта с ЖРД «БИ-1», использовавшего тот же самый двигатель «Д-1А» Душкина, в КБ Болховитинова.
Первый полёт на «БИ-1» совершил 15 мая 1942 года летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи, будущий герой Советского Союза, награжденный за эти испытания посмертно 28 апреля 1973 года.
Использование ПВРД в конструкции «302П» сулило определенные перспективы, однако конструктор Зуев создать его по ряду причин не сумел, из-за чего Костиков год просидел под следствием, но был затем отпущен.
Здесь надо заметить, что именно Тихонравова, Душкина и Костикова академик Глушко 26 января 1988 года на открытии XII научных чтений в Колонном зале Дома Союзов обвинит в своей знаменитом выступлении (приведшем затем к его опале, болезни и смерти) в «содействии репрессиям против сотрудников НИИ-3 в 1937-1938 годах».
Кстати, прямоточными воздушно-реактивными двигателями занимался и наш давний знакомец Юрий Победоносцев, которого 12 мая 1955 года допросил в качестве свидетеля по делу Клейменова военный прокурор 8 отдела Главной Военной Прокуратуры майор юстиции Расторгуев.
В прямой речи, точнее протоколе допроса, без пересказа журналистом Головановым, сотрудник НИИ-3 Победоносцев отчего-то не плетет про «записки в столе директора Костикова», а дает вполне вразумительные ответы:
«Вопрос: Кто был автором реактивных снарядов «КАТЮША»?
Ответ: Автором реактивных снарядов «КАТЮША» был целый коллектив инженеров, начиная от Артемьева, Лангемака, Петропавловского, Шварца и др. Они разработали сам снаряд, а Костиков был руководителем группы конструкторов, работавших по установке или использованию этих снарядов с автомашин.
Больше дополнить ничего не могу, протокол мною прочитан, записан с моих слов верно.
Архивное дело № 3284, Следственное дело № 14659, листы 62–64».
Т.е. «и снова здравствуйте» - Костиков, Гвай, Аборенков и Ко опять создатели «Катюши»!
Однако, уважаемый товарищ снова не в курсе существования создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина.
Изучение источников, впрочем, приводит к выводу, что в истории РНИИ (НИИ-3) всё запутано по самые небалуйся, относительно же разработки реактивной установки БМ-13, она же «Катюша» – как минимум вдвойне.
Кстати, есть версия, что это прозвище у грозного боевого оружия возникло из-за литеры «К», обозначавшей московский завод «Компрессор», где изготавливалась установка, и где главным конструктором тогда работал бауманец, будущий академик и создатель стартовых комплексов для ракетной техники Владимир Бармин.
На фото - «БИ-1», Юрий Победоносцев, установка БМ-13
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #тихонравов #лужин #победоносцев #гвай #катюша #аборенков
Алексей Широнин. Такого еще не бывало!
История. Мы уже достаточно послушали людей, которые нам рассказывают про «создателей «Катюши» Клейменова и Лангемака, пора перейти к более авторитетным и менее заинтересованным лично источникам.
В 2021-м году Центром Келдыша, прямым наследником РНИИ (НИИ-3), было выпущено солидное по объему и содержанию издание «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт: в 2-х книгах» авторства Владимира Кошлакова (гендиректора Центра) и Альберта Гафарова под редакцией Владимира Лосицкого из Фонда поддержки технического творчества им. летчика-космонавта Сереброва.
Последний известен как большой специалист по РНИИ вообще и по изысканию материалов о событиях в нем в архивах, включая фонды ФСБ России, в частности.
Авторитетнее источник по теме, наверное, найти и не получится.
И вы не поверите, они таки знают создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина!
Даже более того:
«К весне 1939 года стали очевидны два принципиально важных вывода, открывших новые направления совершенствования создаваемой системы. Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы…
Второй вывод по итогам проведенной работы сводился к тому, что в новой реактивной системе не может быть применен авиационный снаряд РС-132, который использовался при испытаниях первых двух вариантов установки. Основные требования к новому снаряду заключались в необходимости значительного увеличения дальности (с 6,5 км до предельного в то время значения - 8,5 км), повышения боевой эффективности, стабильности полета и эксплуатационных свойств.
В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л. Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В. Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В. Г. Бессонов, А. С. Пономаренко, Д. А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В. Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях (рис. 26). В результате проведенных весной - летом 1939 года работ был создан реактивный снаряд, который через два года заставил немецких генералов основательно пересмотреть свои тактические разработки в части подготовки операций и порядка накопления резервов в ближнем тылу».
Таким образом, мы узнаём много нового.
Во-первых, совершенно понятной становится роль Лужина в разработке снаряда М-13.
Во-вторых, реактивный снаряд был готов летом 1939 года, арестовали же его «за контрреволюционную агитацию» 8 апреля 1940 года, значит версию с разбитым на банкете по поводу окончания разработки портретом Сталина, как причиной ареста, можно выкидывать как несостоятельную.
В-третьих, никакой снаряд из разработанных Лангемаком до ареста в 1937-м, в т.ч. приписываемый ему же РС-132, не применялся на реактивной установке БМ-13, она же «Катюша».
Кроме того, очевидно, что уважаемые члены комиссии 1944 года по делу Костикова (Чесалов, Христианович, Ушаков и Левин) не только написали на него «донос», но и банально передернули, когда утверждали, что «снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.».
Как мы видим на схеме и в таблице, он был совсем другим, в том числе по боевой части, что в сочетании с доработанной пусковой установкой и привело к известным всем результатам!
Между тем, их «выводы» являются одним из краеугольных камней в спорах об установлении авторства «Катюши».
Однако, с пусковой установкой для этого снаряда всё еще интереснее!
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #кошлаков #лужин #гафаров #гвай #катюша #лосицкий
Подпишись на Такого еще не бывало!
В 2021-м году Центром Келдыша, прямым наследником РНИИ (НИИ-3), было выпущено солидное по объему и содержанию издание «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт: в 2-х книгах» авторства Владимира Кошлакова (гендиректора Центра) и Альберта Гафарова под редакцией Владимира Лосицкого из Фонда поддержки технического творчества им. летчика-космонавта Сереброва.
Последний известен как большой специалист по РНИИ вообще и по изысканию материалов о событиях в нем в архивах, включая фонды ФСБ России, в частности.
Авторитетнее источник по теме, наверное, найти и не получится.
И вы не поверите, они таки знают создателя снарядов для «Катюши» Героя Соцтруда Василия Лужина!
Даже более того:
«К весне 1939 года стали очевидны два принципиально важных вывода, открывших новые направления совершенствования создаваемой системы. Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы…
Второй вывод по итогам проведенной работы сводился к тому, что в новой реактивной системе не может быть применен авиационный снаряд РС-132, который использовался при испытаниях первых двух вариантов установки. Основные требования к новому снаряду заключались в необходимости значительного увеличения дальности (с 6,5 км до предельного в то время значения - 8,5 км), повышения боевой эффективности, стабильности полета и эксплуатационных свойств.
В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л. Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В. Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В. Г. Бессонов, А. С. Пономаренко, Д. А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В. Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях (рис. 26). В результате проведенных весной - летом 1939 года работ был создан реактивный снаряд, который через два года заставил немецких генералов основательно пересмотреть свои тактические разработки в части подготовки операций и порядка накопления резервов в ближнем тылу».
Таким образом, мы узнаём много нового.
Во-первых, совершенно понятной становится роль Лужина в разработке снаряда М-13.
Во-вторых, реактивный снаряд был готов летом 1939 года, арестовали же его «за контрреволюционную агитацию» 8 апреля 1940 года, значит версию с разбитым на банкете по поводу окончания разработки портретом Сталина, как причиной ареста, можно выкидывать как несостоятельную.
В-третьих, никакой снаряд из разработанных Лангемаком до ареста в 1937-м, в т.ч. приписываемый ему же РС-132, не применялся на реактивной установке БМ-13, она же «Катюша».
Кроме того, очевидно, что уважаемые члены комиссии 1944 года по делу Костикова (Чесалов, Христианович, Ушаков и Левин) не только написали на него «донос», но и банально передернули, когда утверждали, что «снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.».
Как мы видим на схеме и в таблице, он был совсем другим, в том числе по боевой части, что в сочетании с доработанной пусковой установкой и привело к известным всем результатам!
Между тем, их «выводы» являются одним из краеугольных камней в спорах об установлении авторства «Катюши».
Однако, с пусковой установкой для этого снаряда всё еще интереснее!
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #кошлаков #лужин #гафаров #гвай #катюша #лосицкий
Подпишись на Такого еще не бывало!
История. Новый начальник НИИ-3 (бывшего РНИИ) Борис Слонимер, видимо, оценив размах заделов по наземной реактивной установке, оставшихся после арестованных Клейменова и Лангемака, планировал с темы соскочить - в плане на 1938 год, подписанном им, данные работы не были предусмотрены вообще.
Заметим, что по воздушным РС дело идёт значительно лучше - начинавший еще в ГДЛ старший инженер Иван Гвай в это время делает авиационную установку для реактивных снарядов «Флейта», которую в этом году примут на вооружение.
В дело вступает и.о. главного инженера Андрей Костиков, который, как мы помним по версии от Глушко и Голованова, должен украсть у арестованных «врагов народа» «изобретенную» ими «катюшу». По причине отсутствия – ее придется вначале изготовить!
«…основной тематикой НИИ-3 были реактивные снаряды на твердом топливе, которыми он ранее не занимался. Эти снаряды использовались для нужд ВВС. Костиков, как говорили в НИИ, решил спустить их с неба на землю. По инициативе Костикова в феврале 1938 года НИИ заключило с Главным артиллерийским управлением Наркомата обороны СССР договор № 2-40 на разработку РС-132 с химическим наполнением для стрельбы с пускового станка одиночными снарядами», пишет Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
Договором предусматривалось создание легких индивидуальных пусковых станков, транспортируемых на автомашине, а также опытной и сдаточной партии самих снарядов калибра 132 мм (всего 350 штук).
«…Эти станки должны были вручную расставляться по линии стрельбы (с интервалом около 10 м), а после залпа вновь грузиться на автомашину. На подготовку к стрельбе отводилось около часа. Следует отметить, что в этом задании еще не было сформулировано требование о создании мобильного боевого комплекса для осуществления залпового огня.
В июне того же года ГАУ НКО выдало НИИ-3 уточненное тактико-техническое задание на разработку специального 132-миллиметрового реактивного снаряда и самоходной многозарядной залповой установки. Поэтому выполненный инженером Е. С. Петровым (он и ранее являлся основным исполнителем по конструкции пусковых станков) проект пускового устройства по традиционной схеме был отвергнут представителем заказчика в институте военинженером 2-го ранга В. В. Аборенковым», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Таким образом, начинает формироваться группа лиц, которая 19 февраля 1940 года будет указана в секретной справке («взамен авторского свидетельства») в качестве изобретателей механизированной установки для пуска реактивных снарядов БМ-13,она же «Катюша» - Гвай, Костиков и Василий Аборенков.
«В институте сложилась острая обстановка: срок окончания работ по договору с Артуправлением (III квартал 1938 г.) приближался, удовлетворительного решения и даже приемлемых идей не было. В этих условиях руководство института приняло решение объявить приказом начальника № 5 от 5 июля 1938 года закрытый конкурс «в целях своевременной разработки лучшего качества пускового станка для 132-миллиметровых реактивных снарядов по договору с АУ РККА», нагоняют жути те же авторы.
Вот с этого-то момента «катюшу» и начнут конструировать, причем никто еще не знает, что в результате получится
#рнии #костиков #слонимер #гвай #клейменов #глушко #аборенков #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Заметим, что по воздушным РС дело идёт значительно лучше - начинавший еще в ГДЛ старший инженер Иван Гвай в это время делает авиационную установку для реактивных снарядов «Флейта», которую в этом году примут на вооружение.
В дело вступает и.о. главного инженера Андрей Костиков, который, как мы помним по версии от Глушко и Голованова, должен украсть у арестованных «врагов народа» «изобретенную» ими «катюшу». По причине отсутствия – ее придется вначале изготовить!
«…основной тематикой НИИ-3 были реактивные снаряды на твердом топливе, которыми он ранее не занимался. Эти снаряды использовались для нужд ВВС. Костиков, как говорили в НИИ, решил спустить их с неба на землю. По инициативе Костикова в феврале 1938 года НИИ заключило с Главным артиллерийским управлением Наркомата обороны СССР договор № 2-40 на разработку РС-132 с химическим наполнением для стрельбы с пускового станка одиночными снарядами», пишет Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
Договором предусматривалось создание легких индивидуальных пусковых станков, транспортируемых на автомашине, а также опытной и сдаточной партии самих снарядов калибра 132 мм (всего 350 штук).
«…Эти станки должны были вручную расставляться по линии стрельбы (с интервалом около 10 м), а после залпа вновь грузиться на автомашину. На подготовку к стрельбе отводилось около часа. Следует отметить, что в этом задании еще не было сформулировано требование о создании мобильного боевого комплекса для осуществления залпового огня.
В июне того же года ГАУ НКО выдало НИИ-3 уточненное тактико-техническое задание на разработку специального 132-миллиметрового реактивного снаряда и самоходной многозарядной залповой установки. Поэтому выполненный инженером Е. С. Петровым (он и ранее являлся основным исполнителем по конструкции пусковых станков) проект пускового устройства по традиционной схеме был отвергнут представителем заказчика в институте военинженером 2-го ранга В. В. Аборенковым», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Таким образом, начинает формироваться группа лиц, которая 19 февраля 1940 года будет указана в секретной справке («взамен авторского свидетельства») в качестве изобретателей механизированной установки для пуска реактивных снарядов БМ-13,она же «Катюша» - Гвай, Костиков и Василий Аборенков.
«В институте сложилась острая обстановка: срок окончания работ по договору с Артуправлением (III квартал 1938 г.) приближался, удовлетворительного решения и даже приемлемых идей не было. В этих условиях руководство института приняло решение объявить приказом начальника № 5 от 5 июля 1938 года закрытый конкурс «в целях своевременной разработки лучшего качества пускового станка для 132-миллиметровых реактивных снарядов по договору с АУ РККА», нагоняют жути те же авторы.
Вот с этого-то момента «катюшу» и начнут конструировать, причем никто еще не знает, что в результате получится
#рнии #костиков #слонимер #гвай #клейменов #глушко #аборенков #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. К июлю 1938 года «пусковые станки в виде штырей, одним концом втыкаемых в землю, а другим концом в сопло реактивного снаряда», доставшиеся нам от мифических «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, уже были отвергнуты представителем Главного артиллерийского управления в НИИ-3 (бывшем РНИИ) воен-инженером 2-го ранга Василием Аборенковым.
Руководство института приняло решение объявить закрытый конкурс.
«В условиях конкурса были определенные противоречия. Например, организовать выпуск с одного станка 12 снарядов с интервалом в 10 секунд, конечно, было невозможно. Это требование могло быть выполнено только с помощью многозарядной установки. Проект такой многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами, размещенной на автомобиле ЗИС-5, 27 августа 1938 года представил на конкурс старший инженер И. И. Гвай», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Проект не полностью удовлетворял условиям конкурса - вместо обусловленного минимального интервала в 10 метров между расставляемыми на земле станками, пусковые устройства были расположены вплотную друг к другу на автомобиле, образуя единый залповый агрегат, соединивший 24 станка в единое целое. При этом в качестве станков в ней использовались только что прошедшие заводские испытания авиационные ракетные орудия новой конструкции желобкового типа с однопланочной направляющей, имеющей Т-образный ведущий паз, которые Гвай разработал для установки «Флейта».
В тот же день проект за подписями главного инженера Костикова и самого разработчика был направлен заказчику.
Приказом начальника института Слонимера тогда же была создана руководимая Иваном Гваем группа (позднее отдел) № 8, в состав которой вошли два конструктора - А. П. Павленко и А. С. Попов, которым было поручена срочное изготовление общих видов и рабочих чертежей первого варианта залповой механизированной установки для пуска реактивных снарядов.
Чертежи прямо с кульмана шли в производство, и 1 ноября 1938 года первая установка произвела на Софринском артполигоне свои первые выстрелы.
Это был первый вариант установки на базе автомобиля ЗИС-5 с 24 поперечно расположенными направляющими для пуска PC т.е. будущую «катюшу» она напоминала только отдаленно!
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #слонимер #аборенков #гвай #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Руководство института приняло решение объявить закрытый конкурс.
«В условиях конкурса были определенные противоречия. Например, организовать выпуск с одного станка 12 снарядов с интервалом в 10 секунд, конечно, было невозможно. Это требование могло быть выполнено только с помощью многозарядной установки. Проект такой многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами, размещенной на автомобиле ЗИС-5, 27 августа 1938 года представил на конкурс старший инженер И. И. Гвай», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Проект не полностью удовлетворял условиям конкурса - вместо обусловленного минимального интервала в 10 метров между расставляемыми на земле станками, пусковые устройства были расположены вплотную друг к другу на автомобиле, образуя единый залповый агрегат, соединивший 24 станка в единое целое. При этом в качестве станков в ней использовались только что прошедшие заводские испытания авиационные ракетные орудия новой конструкции желобкового типа с однопланочной направляющей, имеющей Т-образный ведущий паз, которые Гвай разработал для установки «Флейта».
В тот же день проект за подписями главного инженера Костикова и самого разработчика был направлен заказчику.
Приказом начальника института Слонимера тогда же была создана руководимая Иваном Гваем группа (позднее отдел) № 8, в состав которой вошли два конструктора - А. П. Павленко и А. С. Попов, которым было поручена срочное изготовление общих видов и рабочих чертежей первого варианта залповой механизированной установки для пуска реактивных снарядов.
Чертежи прямо с кульмана шли в производство, и 1 ноября 1938 года первая установка произвела на Софринском артполигоне свои первые выстрелы.
Это был первый вариант установки на базе автомобиля ЗИС-5 с 24 поперечно расположенными направляющими для пуска PC т.е. будущую «катюшу» она напоминала только отдаленно!
#рнии #клейменов #лангемак #костиков #глушко #слонимер #аборенков #гвай #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Первый вариант многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами с поперечно расположенными направляющими, отдаленно напоминающий будущую «катюшу», произвел свои первые выстрелы 1 ноября 1938 года.
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. К весне 1939 года, после проведения испытаний прототипа многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами, были сделаны два важных вывода, которые открыли новые направления для совершенствования.
Первый касался повышения кучности стрельбы, и Владимир Галковский предложил новую компоновочную схему, установив пятиметровые направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6 (на фото).
Второй вывод заключался в необходимости разработки нового снаряда, который должен был значительно увеличить дальность стрельбы (с 6,5 км до 8,5 км), повысить боевую эффективность, стабильность полета и улучшить эксплуатационные характеристики.
«В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л.Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В.Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В.Г. Бессонов, А.С. Пономаренко, Д.А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В.Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
В период с августа по ноябрь 1939 года под Ленинградом успешно прошли полигонные испытания третьего варианта пусковой установки с новым снарядом. Это дало заказчику, Главному артиллерийскому управлению, основание рекомендовать ее к массовому производству и принятию на вооружение.
Военно-техническое обоснование первой реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Владимиром Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
«Следует отметить, что их классическое определение достоинств оружия, изложение тактики его применения в бою были в полной мере подтверждены в период Великой Отечественной войны, а также полностью применимы и для современных залповых реактивных систем.
Несмотря на очевидные положительные результаты госиспытаний, несмотря на неоднократные настойчивые доклады В.В. Аборенкова, А.Г. Костикова, Б.М. Слонимера, нарком боеприпасов И.П. Сергеев, нарком обороны К.Е. Ворошилов, маршалы Н.Н. Воронов и Г.И. Кулик, не доверяя новому оружию, соответственно ориентировали руководство страны, и в том числе И.В. Сталина…
Таким образом, 1940 год не стал годом принятия системы на вооружение и развертывания ее массового производства… Производством института была выпущена малая партия пусковых установок (8 шт.), ставшая впоследствии основой первой экспериментальной батареи», продолжают указанные авторы.
Как можно заметить, созданная система не имела ничего общего с мифическими «создателями Катюши» Клейменовым и Лангемаком. Во-вторых, она ещё только должна была найти своё место в Красной Армии. В-третьих, Костиков, Гвай и Аборенков по факту разработали новый вид вооружения.
Фото из указанной книги и РГАНТД
#рнии #галковский #костиков #лужин #аборенков #гвай #завьялов #клейменов #лангемак #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Первый касался повышения кучности стрельбы, и Владимир Галковский предложил новую компоновочную схему, установив пятиметровые направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6 (на фото).
Второй вывод заключался в необходимости разработки нового снаряда, который должен был значительно увеличить дальность стрельбы (с 6,5 км до 8,5 км), повысить боевую эффективность, стабильность полета и улучшить эксплуатационные характеристики.
«В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л.Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В.Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В.Г. Бессонов, А.С. Пономаренко, Д.А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В.Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
В период с августа по ноябрь 1939 года под Ленинградом успешно прошли полигонные испытания третьего варианта пусковой установки с новым снарядом. Это дало заказчику, Главному артиллерийскому управлению, основание рекомендовать ее к массовому производству и принятию на вооружение.
Военно-техническое обоснование первой реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Владимиром Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
«Следует отметить, что их классическое определение достоинств оружия, изложение тактики его применения в бою были в полной мере подтверждены в период Великой Отечественной войны, а также полностью применимы и для современных залповых реактивных систем.
Несмотря на очевидные положительные результаты госиспытаний, несмотря на неоднократные настойчивые доклады В.В. Аборенкова, А.Г. Костикова, Б.М. Слонимера, нарком боеприпасов И.П. Сергеев, нарком обороны К.Е. Ворошилов, маршалы Н.Н. Воронов и Г.И. Кулик, не доверяя новому оружию, соответственно ориентировали руководство страны, и в том числе И.В. Сталина…
Таким образом, 1940 год не стал годом принятия системы на вооружение и развертывания ее массового производства… Производством института была выпущена малая партия пусковых установок (8 шт.), ставшая впоследствии основой первой экспериментальной батареи», продолжают указанные авторы.
Как можно заметить, созданная система не имела ничего общего с мифическими «создателями Катюши» Клейменовым и Лангемаком. Во-вторых, она ещё только должна была найти своё место в Красной Армии. В-третьих, Костиков, Гвай и Аборенков по факту разработали новый вид вооружения.
Фото из указанной книги и РГАНТД
#рнии #галковский #костиков #лужин #аборенков #гвай #завьялов #клейменов #лангемак #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. У непосредственного участника событий конструктора Леонида Душкина, сотрудника ГИРД и РНИИ, доктора технических наук, лауреата Государственной премии СССР, профессора МАИ, имеется свое мнение по поводу "создателей катюши", которое он изложил в прилагаемом интервью 1989-года журналу "Крылья Родины".
Для справки - под руководством Душкина были созданы более двадцати оригинальных конструкций реактивных двигателей в т.ч. установленный на первой советской ракете ГИРД-Х ОР-10 (1933 год), установленный на ракетопланере Сергея Королёва РП-318-1 (1940 год) и на первом ракетном самолёте БИ (1942 год) РДА-1-150. В 1945 году в КБ Душкина был создан первый в стране ЖРД с турбонасосной системой подачи топлива РД-2М.
"...Дело в том, что вплоть до момента внедрения "катюши" артиллеристы отрицали возможность боевого применения пороховых реактивных снарядов (РС) из-за плохой точности стрельбы и неспособности их, как они выражались, «попасть воробью в правый глаз». В планах работ РНИИ того периода и предусматривалась разработка РС лишь как химических, дымовых, сигнальных, осветительных ракет...
Чтобы снять вопрос о точности стрельбы РС, Костиков, Аборенков и Гвай впервые не только у нас в стране, но и в мире предложили осуществлять залповую стрельбу по площадям противника с самоходных установок. Ими была разработана конструкция "катюши", принятая на вооружение в Советской Армии. Это открыло дорогу для боевого применения ранее созданных в РНИИ РС-132, названных осколочно-фугасными реактивными снарядами (РСФС-132). Они стали именоваться «М-13».
За разработку и создание именно конструкции «катюши», как установки для залповом стрельбы с грузового автомобиля, а не реактивного снаряда, работа над которым велась около 20 лет, и было выдано А. Г. Костикову. В. В. Аборенкову и И. И. Гваю авторское свидетельство за № 3338. Что же касается самого ракетного снаряда «М-13», который, если говорить честно, является основой «катюши», то они никогда и нигде не присваивали и не делали попыток присвоить авторство на его создание...
Замалчивается и тот факт, что только благодаря усилиям, энергии и настойчивости Костикова, Аборенкова и Гвая удалось в канун войны — 17 июня 1941 г. продемонстрировать «катюшу» руководящему составу Советской Армии во главе с Наркомом Обороны С. К. Тимошенко, в результате чего она была немедленно принята на вооружение и запущена в серийное производство. Да и боевое крещение под Оршей тоже было осуществлено благодаря их инициативе".
Также он упоминает, что тезис, будто бы идею создания установки «катюша» высказали в 1935 г. Лангемак и Глушко в книге «Ракеты, их устройство и применение», является полностью ложным (как мы и выяснили ранее).
"Я отлично знаю эту книгу и могу утверждать, что в ней нет ни одной страницы, где бы говорилось об этой идее. Нельзя же считать имеющиеся в ней строчки о том, что «ракетные снаряды, не требующие тяжелых орудий для стрельбы, могут применяться на самолетах, судах и автомобилях», доказательством авторства Лангемака", уточнил профессор
#рнии #аборенков #гвай #костиков #глушко #лангемак #тимошенко #душкин #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Для справки - под руководством Душкина были созданы более двадцати оригинальных конструкций реактивных двигателей в т.ч. установленный на первой советской ракете ГИРД-Х ОР-10 (1933 год), установленный на ракетопланере Сергея Королёва РП-318-1 (1940 год) и на первом ракетном самолёте БИ (1942 год) РДА-1-150. В 1945 году в КБ Душкина был создан первый в стране ЖРД с турбонасосной системой подачи топлива РД-2М.
"...Дело в том, что вплоть до момента внедрения "катюши" артиллеристы отрицали возможность боевого применения пороховых реактивных снарядов (РС) из-за плохой точности стрельбы и неспособности их, как они выражались, «попасть воробью в правый глаз». В планах работ РНИИ того периода и предусматривалась разработка РС лишь как химических, дымовых, сигнальных, осветительных ракет...
Чтобы снять вопрос о точности стрельбы РС, Костиков, Аборенков и Гвай впервые не только у нас в стране, но и в мире предложили осуществлять залповую стрельбу по площадям противника с самоходных установок. Ими была разработана конструкция "катюши", принятая на вооружение в Советской Армии. Это открыло дорогу для боевого применения ранее созданных в РНИИ РС-132, названных осколочно-фугасными реактивными снарядами (РСФС-132). Они стали именоваться «М-13».
За разработку и создание именно конструкции «катюши», как установки для залповом стрельбы с грузового автомобиля, а не реактивного снаряда, работа над которым велась около 20 лет, и было выдано А. Г. Костикову. В. В. Аборенкову и И. И. Гваю авторское свидетельство за № 3338. Что же касается самого ракетного снаряда «М-13», который, если говорить честно, является основой «катюши», то они никогда и нигде не присваивали и не делали попыток присвоить авторство на его создание...
Замалчивается и тот факт, что только благодаря усилиям, энергии и настойчивости Костикова, Аборенкова и Гвая удалось в канун войны — 17 июня 1941 г. продемонстрировать «катюшу» руководящему составу Советской Армии во главе с Наркомом Обороны С. К. Тимошенко, в результате чего она была немедленно принята на вооружение и запущена в серийное производство. Да и боевое крещение под Оршей тоже было осуществлено благодаря их инициативе".
Также он упоминает, что тезис, будто бы идею создания установки «катюша» высказали в 1935 г. Лангемак и Глушко в книге «Ракеты, их устройство и применение», является полностью ложным (как мы и выяснили ранее).
"Я отлично знаю эту книгу и могу утверждать, что в ней нет ни одной страницы, где бы говорилось об этой идее. Нельзя же считать имеющиеся в ней строчки о том, что «ракетные снаряды, не требующие тяжелых орудий для стрельбы, могут применяться на самолетах, судах и автомобилях», доказательством авторства Лангемака", уточнил профессор
#рнии #аборенков #гвай #костиков #глушко #лангемак #тимошенко #душкин #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Подведем итоги нашего небольшого исследования, посвященного созданию легендарной реактивной системы залпового огня БМ-13, более известной как «Катюша».
1. Идеологом проекта выступил Василий Аборенков, старший военный представитель Главного артиллерийского управления. В начале 1938 года он «принес» в НИИ-3 Наркомата оборонной промышленности (бывший РНИИ) первый контракт на разработку. Сам Аборенков активно участвовал в процессе создания нового оружия и через голову своего начальника маршала Кулика сообщил Сталину об его существовании.
2. Главный инженер НИИ-3 Андрей Костиков был руководителем группы конструкторов, занимавшихся разработкой установки, организовывал серийное производство ее и снарядов к ней, а также вместе с директором Борисом Слонимером, позднее уволенным за «несанкционированные» работы по системе, предпринимал усилия по проведению демонстрационных испытаний.
3. Уточненное тактико-техническое задание на разработку специального 132-миллиметрового реактивного снаряда и самоходной (!) многозарядной (!!) залповой (!!!) установки было выдано в июне 1938 года Главным артиллерийским управлением.
4. Проект такой установки, поперечно размещенной на автомобиле ЗИС-5, 27 августа 1938 года представил на конкурс старший инженер института Иван Гвай. Ранее он разработал для авиационной установки «Флейта» ракетные орудия новой конструкции желобкового типа с однопланочной направляющей.
5. После испытаний первого варианта установки Владимир Галковский и Александр Попов предложили для повышения кучности стрельбы новую компоновочную схему. Они установили удлиненные, пятиметровые, направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6.
6. Ведущий инженер-конструктор Василий Лужин разработал осколочно-фугасный снаряд М-13. Благодаря его новаторским предложениям была создана качественно новая конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (за счет увеличенной скорости разлета осколков и придания боезаряду зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также более простой эксплуатации в боевых условиях.
7. Военно-техническое обоснование реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Василием Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
8. Один из мифических «создателей Катюши» (по версии Глушко и Голованова) Георгий Лангемак, видимо, каким-то образом все же участвовал в создании одного из ранних вариантов реактивного снаряда калибра 132 мм, скорее всего, химического. Однако пусковая установка в его понимании должна была состоять из одиночных штырей, втыкаемых в землю.
9. Бывший директор РНИИ Иван Клейменов, институт чуть было не развалил, за что был уволен с должности. Благодаря близким отношениям с писателем Шолоховым (другом матери жены) имел более интересные занятия типа охоты в его угодьях, по словам же Сергея Королева «любил пожить, глубоко в дела не вникал, особыми организаторскими способностями не отличался».
«Катюша», она же БМ-13, за время Великой отечественной войны была произведена в 6844 экземплярах, из которых единственная полностью оригинальная установка на шасси ЗИС-6 находится в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.
В Новомосковском историко-художественном музее имеется единственная сохранившаяся установка на шасси трактора СТЗ-5
#рнии #аборенков #слонимер #костиков #сталин #гвай #кулик #тимошенко #лужин #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
1. Идеологом проекта выступил Василий Аборенков, старший военный представитель Главного артиллерийского управления. В начале 1938 года он «принес» в НИИ-3 Наркомата оборонной промышленности (бывший РНИИ) первый контракт на разработку. Сам Аборенков активно участвовал в процессе создания нового оружия и через голову своего начальника маршала Кулика сообщил Сталину об его существовании.
2. Главный инженер НИИ-3 Андрей Костиков был руководителем группы конструкторов, занимавшихся разработкой установки, организовывал серийное производство ее и снарядов к ней, а также вместе с директором Борисом Слонимером, позднее уволенным за «несанкционированные» работы по системе, предпринимал усилия по проведению демонстрационных испытаний.
3. Уточненное тактико-техническое задание на разработку специального 132-миллиметрового реактивного снаряда и самоходной (!) многозарядной (!!) залповой (!!!) установки было выдано в июне 1938 года Главным артиллерийским управлением.
4. Проект такой установки, поперечно размещенной на автомобиле ЗИС-5, 27 августа 1938 года представил на конкурс старший инженер института Иван Гвай. Ранее он разработал для авиационной установки «Флейта» ракетные орудия новой конструкции желобкового типа с однопланочной направляющей.
5. После испытаний первого варианта установки Владимир Галковский и Александр Попов предложили для повышения кучности стрельбы новую компоновочную схему. Они установили удлиненные, пятиметровые, направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6.
6. Ведущий инженер-конструктор Василий Лужин разработал осколочно-фугасный снаряд М-13. Благодаря его новаторским предложениям была создана качественно новая конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (за счет увеличенной скорости разлета осколков и придания боезаряду зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также более простой эксплуатации в боевых условиях.
7. Военно-техническое обоснование реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Василием Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
8. Один из мифических «создателей Катюши» (по версии Глушко и Голованова) Георгий Лангемак, видимо, каким-то образом все же участвовал в создании одного из ранних вариантов реактивного снаряда калибра 132 мм, скорее всего, химического. Однако пусковая установка в его понимании должна была состоять из одиночных штырей, втыкаемых в землю.
9. Бывший директор РНИИ Иван Клейменов, институт чуть было не развалил, за что был уволен с должности. Благодаря близким отношениям с писателем Шолоховым (другом матери жены) имел более интересные занятия типа охоты в его угодьях, по словам же Сергея Королева «любил пожить, глубоко в дела не вникал, особыми организаторскими способностями не отличался».
«Катюша», она же БМ-13, за время Великой отечественной войны была произведена в 6844 экземплярах, из которых единственная полностью оригинальная установка на шасси ЗИС-6 находится в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.
В Новомосковском историко-художественном музее имеется единственная сохранившаяся установка на шасси трактора СТЗ-5
#рнии #аборенков #слонимер #костиков #сталин #гвай #кулик #тимошенко #лужин #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. Оправдание Георгия Лангемака Военной Коллегией Верховного Суда СССР 19 ноября 1955 года на основании того, что, как записано в определении, результатом его «безупречной» научно-исследовательской работы стало «изобретение им в сотрудничестве с другими работниками института нового реактивного вооружения, в частности, снарядов, именовавшихся в военном обиходе «КАТЮШАМИ», выглядит довольно странным по ряду причин.
Во-первых, в отличии от других «троцкистов из РНИИ» Клейменова, Глушко и Королева, от своих показаний он не отказывался (см скрин), более того, во время заседания Военной коллегии ВС 11 апреля 1938 года повторил, что завербован был все тем же Клейменовым и «по его заданию проводил вредительскую работу».
Во-вторых, вполне известно, что осколочно-фугасный снаряд М-13 для «катюши» разработал ведущий инженер-конструктор НИИ-3 Владимир Лужин, умерший 26 августа 1955 года в городе Выксе после 8 лет отсидки за контрреволюционную агитацию.
В-третьих, получается, что главный инженер Лангемак как будто бы занимался там только снарядами для будущей «катюши», хотя он являлся ведущим по глобальной теме «Разработка ракетной артиллерии для наземной, морской и воздушной стрельбы».
Тут можно, конечно, предположить, что по воздушным и морским делам положение было еще хуже, чем по наземным, где разработки на момент его ареста 2 ноября 1937 года остановились на пресловутых втыкаемых в землю одиночных штырях для РС с химическим наполнителем.
В-четвертых, снаряды «катюшами» никто не называл, но как мы помним из слов Бориса Викторова, главы специальной группы военных прокуроров и следователей, занимавшихся в т.ч. реабилитацией сотрудников РНИИ, в нее входили «хорошие, способные товарищи», не имевшие практического опыта, «зато все они прошли фронт».
В-пятых, даже комиссия Чесалова, которая 19 апреля 1944 года дала заключение по делу арестованного тогда Костикова, констатировала, что
«Снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.»
Т.е. даже предшественник снаряда «катюши» вполне разрабатывался уже без участия Лангемака, о чем знал непосредственный участник подготовки его реабилитации военный прокурор Главной военной прокуратуры майор юстиции Расторгуев, обнаруживший этот документ 13 августа 1955 года.
Так или иначе, но дело было сделано, тем более, что из трех человек, указанных в секретной справке («взамен авторского свидетельства») от 19 февраля 1940 года в качестве изобретателей механизированной установки для пуска реактивных снарядов БМ-13,она же «Катюша», реальный руководитель работ Андрей Костиков уже скоропостижно скончался 5 декабря 1950 года, Василий Аборенков умер 18 августа 1954-го, а Иван Гвай болел и фактически отошел от дел.
Таким образом, на момент реабилитации Лангемака в качестве «создателя катюши» его «конкуренты» или умерли своей смертью, или не могли помешать этому славному процессу.
Кто же был выгодоприобретателем этого действия ?
Фото из книги Александра Глушко «Первопроходцы ракетостроения. История ГДЛ и РНИИ в биографиях их руководителей» и РГАНТД
#рнии #репрессии #костиков #аборенков #лужин #гвай #королев #расторгуев #клейменов #лангемак #катюша #глушко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Во-первых, в отличии от других «троцкистов из РНИИ» Клейменова, Глушко и Королева, от своих показаний он не отказывался (см скрин), более того, во время заседания Военной коллегии ВС 11 апреля 1938 года повторил, что завербован был все тем же Клейменовым и «по его заданию проводил вредительскую работу».
Во-вторых, вполне известно, что осколочно-фугасный снаряд М-13 для «катюши» разработал ведущий инженер-конструктор НИИ-3 Владимир Лужин, умерший 26 августа 1955 года в городе Выксе после 8 лет отсидки за контрреволюционную агитацию.
В-третьих, получается, что главный инженер Лангемак как будто бы занимался там только снарядами для будущей «катюши», хотя он являлся ведущим по глобальной теме «Разработка ракетной артиллерии для наземной, морской и воздушной стрельбы».
Тут можно, конечно, предположить, что по воздушным и морским делам положение было еще хуже, чем по наземным, где разработки на момент его ареста 2 ноября 1937 года остановились на пресловутых втыкаемых в землю одиночных штырях для РС с химическим наполнителем.
В-четвертых, снаряды «катюшами» никто не называл, но как мы помним из слов Бориса Викторова, главы специальной группы военных прокуроров и следователей, занимавшихся в т.ч. реабилитацией сотрудников РНИИ, в нее входили «хорошие, способные товарищи», не имевшие практического опыта, «зато все они прошли фронт».
В-пятых, даже комиссия Чесалова, которая 19 апреля 1944 года дала заключение по делу арестованного тогда Костикова, констатировала, что
«Снаряд М-13 является развитием снаряда РС-132, разработанного в НИИ-3, в 1937–1938 гг.»
Т.е. даже предшественник снаряда «катюши» вполне разрабатывался уже без участия Лангемака, о чем знал непосредственный участник подготовки его реабилитации военный прокурор Главной военной прокуратуры майор юстиции Расторгуев, обнаруживший этот документ 13 августа 1955 года.
Так или иначе, но дело было сделано, тем более, что из трех человек, указанных в секретной справке («взамен авторского свидетельства») от 19 февраля 1940 года в качестве изобретателей механизированной установки для пуска реактивных снарядов БМ-13,она же «Катюша», реальный руководитель работ Андрей Костиков уже скоропостижно скончался 5 декабря 1950 года, Василий Аборенков умер 18 августа 1954-го, а Иван Гвай болел и фактически отошел от дел.
Таким образом, на момент реабилитации Лангемака в качестве «создателя катюши» его «конкуренты» или умерли своей смертью, или не могли помешать этому славному процессу.
Кто же был выгодоприобретателем этого действия ?
Фото из книги Александра Глушко «Первопроходцы ракетостроения. История ГДЛ и РНИИ в биографиях их руководителей» и РГАНТД
#рнии #репрессии #костиков #аборенков #лужин #гвай #королев #расторгуев #клейменов #лангемак #катюша #глушко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"