В Музее Мирового океана состоялось открытие обновленной экспозиции «Эпоха «Витязя».
Легендарное научно-исследовательское судно «Витязь» - это действительно целая эпоха в океанологии. 73 года назад на судне был поднят вымпел советской Академии наук и «Витязь» долгие годы был лидером в исследовании Мирового океана. Именно с его борта была измерена глубина Марианской впадины. Научное судно было настоящим послом мира и дружбы.
Как отметил в приветственном слове генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин, многие вехи судьбы «Витязя» неразрывно связаны с нашим предприятием. «Благодаря нашим специалистам «Витязь» получил свое второе рождение в 1994 году, когда заводчане достойно справились с непростой задачей музеификации судна, - рассказал гостям церемонии Илья Сергеевич. - В силу своей славной истории, завод «Янтарь» имеет огромный опыт сложнейшего ремонта исторических судов, и «Витязь» - наглядное тому подтверждение. Завод «Янтарь» всегда с готовностью сотрудничает с Музеем Мирового океана. Уверен, что впереди у нас еще много ярких дат, хороших событий и интересных проектов!»
Генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова рассказала об огромном вкладе НИС «Витязь» в мировую науку и подчеркнула, что сохранение кораблей такого почтенного возраста – задача сложная и требующая сплоченной работы: «Корабль нуждается в труде и заботе как живое существо. И это обеспечиваем ему мы, сотрудники Музея, вместе с нашими соратниками. Благодаря нашим совместным усилиям «Витязь» и сегодня готов достойно принять гостей».
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #Витязь
Легендарное научно-исследовательское судно «Витязь» - это действительно целая эпоха в океанологии. 73 года назад на судне был поднят вымпел советской Академии наук и «Витязь» долгие годы был лидером в исследовании Мирового океана. Именно с его борта была измерена глубина Марианской впадины. Научное судно было настоящим послом мира и дружбы.
Как отметил в приветственном слове генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин, многие вехи судьбы «Витязя» неразрывно связаны с нашим предприятием. «Благодаря нашим специалистам «Витязь» получил свое второе рождение в 1994 году, когда заводчане достойно справились с непростой задачей музеификации судна, - рассказал гостям церемонии Илья Сергеевич. - В силу своей славной истории, завод «Янтарь» имеет огромный опыт сложнейшего ремонта исторических судов, и «Витязь» - наглядное тому подтверждение. Завод «Янтарь» всегда с готовностью сотрудничает с Музеем Мирового океана. Уверен, что впереди у нас еще много ярких дат, хороших событий и интересных проектов!»
Генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова рассказала об огромном вкладе НИС «Витязь» в мировую науку и подчеркнула, что сохранение кораблей такого почтенного возраста – задача сложная и требующая сплоченной работы: «Корабль нуждается в труде и заботе как живое существо. И это обеспечиваем ему мы, сотрудники Музея, вместе с нашими соратниками. Благодаря нашим совместным усилиям «Витязь» и сегодня готов достойно принять гостей».
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #Витязь
Forwarded from ОСК
Сегодня, 9 мая 2022 года, в день 77-летней годовщины Великой Победы, предприятия Объединённой судостроительной корпорации третий год подряд принимают участие во всероссийской акции "Гудок Победы", организованной по инициативе партнёра корпорации – Музея Мирового океана.
Ровно в 12 часов 00 минут после сообщения о безоговорочной капитуляции Германии и окончании Великой Отечественной войны, озвученного голосом Ю.Б. Левитана, победные гудки прозвучали на всех кораблях и судах от Калининграда до Дальнего Востока.
В акции "Гудок Победы" приняли участие: новейшее пассажирское судно "Соталия" (НИПТБ "Онега"); сухогруз "Сергей Волков" (Красное Сормово); колёсный пароход "Н.В.Гоголь", буксир "Александр Зрячев" (ЦС "Звёздочка"); ОИС "Евгений Горигледжан", аварийно-спасательное судно "Воевода" (ПСЗ "Янтарь"); дизель-электроходы "Лименда", "Евгений Егоров", морской буксир "Николай Орлов", теплоход "Давид Пашаев" (Севмаш); плавкраны "Волгарь", "Богатырь-3", буксир "Анатолий Деднев" (ЮЦСС); корабль ПМО "Александр Обухов" (СНСЗ); ЛСП "Северный Полюс", траулер "Капитан Вдовиченко" (Адмиралтейские верфи); ССВ "Адмирал Фёдор Головин", гидрографические суда "Жигулевск" и "Сызрань" (33 СРЗ); паромы "Александр Деев" и "Василий Ощепков", корвет "Резкий" (АСЗ); сухогруз "Пола Калиста" (Невский ССЗ); корвет "Меркурий" (Северная верфь); буксиры "РМН 1403" и "РМН 1404" (35 СРЗ), а также прозвучали гудки 10-го судоремонтного завода и судостроительного завода "Море".
В годы Великой Отечественной войны корабелами предприятий было построено более 170 надводных кораблей и 36 подлодок, выпущено свыше 13,8 тысяч танков Т-34, изготовлено 29,8 тысяч штыков и более 4 млн снарядов, мин, авиабомб, гранат.
#USC #Судостроение #Флот #КорабелыПобеды #СтроимФлотСильнойСтраны #ГудокПобеды #МузейМировогоОкеана #КрасноеСормово #цсЗвёздочка #псзЯнтарь #Севмаш #ЮЦСС #СНСЗ #АдмиралтейскиеВерфи #33срз #АСЗ #35срз #10срз #ниптбОнега #сзМоре
Ровно в 12 часов 00 минут после сообщения о безоговорочной капитуляции Германии и окончании Великой Отечественной войны, озвученного голосом Ю.Б. Левитана, победные гудки прозвучали на всех кораблях и судах от Калининграда до Дальнего Востока.
В акции "Гудок Победы" приняли участие: новейшее пассажирское судно "Соталия" (НИПТБ "Онега"); сухогруз "Сергей Волков" (Красное Сормово); колёсный пароход "Н.В.Гоголь", буксир "Александр Зрячев" (ЦС "Звёздочка"); ОИС "Евгений Горигледжан", аварийно-спасательное судно "Воевода" (ПСЗ "Янтарь"); дизель-электроходы "Лименда", "Евгений Егоров", морской буксир "Николай Орлов", теплоход "Давид Пашаев" (Севмаш); плавкраны "Волгарь", "Богатырь-3", буксир "Анатолий Деднев" (ЮЦСС); корабль ПМО "Александр Обухов" (СНСЗ); ЛСП "Северный Полюс", траулер "Капитан Вдовиченко" (Адмиралтейские верфи); ССВ "Адмирал Фёдор Головин", гидрографические суда "Жигулевск" и "Сызрань" (33 СРЗ); паромы "Александр Деев" и "Василий Ощепков", корвет "Резкий" (АСЗ); сухогруз "Пола Калиста" (Невский ССЗ); корвет "Меркурий" (Северная верфь); буксиры "РМН 1403" и "РМН 1404" (35 СРЗ), а также прозвучали гудки 10-го судоремонтного завода и судостроительного завода "Море".
В годы Великой Отечественной войны корабелами предприятий было построено более 170 надводных кораблей и 36 подлодок, выпущено свыше 13,8 тысяч танков Т-34, изготовлено 29,8 тысяч штыков и более 4 млн снарядов, мин, авиабомб, гранат.
#USC #Судостроение #Флот #КорабелыПобеды #СтроимФлотСильнойСтраны #ГудокПобеды #МузейМировогоОкеана #КрасноеСормово #цсЗвёздочка #псзЯнтарь #Севмаш #ЮЦСС #СНСЗ #АдмиралтейскиеВерфи #33срз #АСЗ #35срз #10срз #ниптбОнега #сзМоре
👉
Одним из центральных объектов выставки-конференции, вызвавшим большой интерес участников, стал скоростной катер катамаранного типа «Добрыня».
Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов отметил высокую востребованность проекта «Добрыня» и инновационные технологии, используемые при его строительстве: «Он имеет возможность стать платформой, в которой может быть заинтересован и частный, и корпоративный заказчик. Мы определяем типаж, вводим унификацию как по обводам корпуса, так и по конструкции, и хотим сделать это производство полностью роботизированным с тем, чтобы корпуса не требовали дополнительных многочасовых переделок, проверок и уточнений. Поэтому, думаю, мы будем работать с частными компаниями, и станем отдавать им наборы для адаптации к отдельным заказчикам».
Генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин в своем докладе на пленарной сессии «Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы» рассказал, что сегмент катеров и моторных лодок интересен предприятию за счет большой востребованности таких судов:
«Накопленный опыт и профессиональные компетенции по изготовлению алюминиевых корпусов создают дополнительную возможность реализации на АО «ПСЗ «Янтарь» как собственных разработок маломерного флота, так и наиболее успешных и востребованных моделей и проектов судов. Одним из таких примеров является проектирование и строительство скоростного катера катамаранного типа проекта «Добрыня». Проект представляет «универсальную цифровую платформу» создания катеров с размерениями от 15 до 30 метров и возможностью параметрических изменений характеристик катера. «Добрыня» может использоваться как для проведения спасательных операций, патрулирования, перевозки пассажиров, так и для частного использования на внутренних и прибрежных акваториях».
По утверждению Ильи Самарина, завод «Янтарь» на основе созданной универсальной цифровой платформы готов сформировать линейку скоростных маломерных судов различного назначения - катеров «скорой помощи», пожарных, пассажирских катеров, яхт катамаранного типа.
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #судостроение #Добрыня
Одним из центральных объектов выставки-конференции, вызвавшим большой интерес участников, стал скоростной катер катамаранного типа «Добрыня».
Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов отметил высокую востребованность проекта «Добрыня» и инновационные технологии, используемые при его строительстве: «Он имеет возможность стать платформой, в которой может быть заинтересован и частный, и корпоративный заказчик. Мы определяем типаж, вводим унификацию как по обводам корпуса, так и по конструкции, и хотим сделать это производство полностью роботизированным с тем, чтобы корпуса не требовали дополнительных многочасовых переделок, проверок и уточнений. Поэтому, думаю, мы будем работать с частными компаниями, и станем отдавать им наборы для адаптации к отдельным заказчикам».
Генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин в своем докладе на пленарной сессии «Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы» рассказал, что сегмент катеров и моторных лодок интересен предприятию за счет большой востребованности таких судов:
«Накопленный опыт и профессиональные компетенции по изготовлению алюминиевых корпусов создают дополнительную возможность реализации на АО «ПСЗ «Янтарь» как собственных разработок маломерного флота, так и наиболее успешных и востребованных моделей и проектов судов. Одним из таких примеров является проектирование и строительство скоростного катера катамаранного типа проекта «Добрыня». Проект представляет «универсальную цифровую платформу» создания катеров с размерениями от 15 до 30 метров и возможностью параметрических изменений характеристик катера. «Добрыня» может использоваться как для проведения спасательных операций, патрулирования, перевозки пассажиров, так и для частного использования на внутренних и прибрежных акваториях».
По утверждению Ильи Самарина, завод «Янтарь» на основе созданной универсальной цифровой платформы готов сформировать линейку скоростных маломерных судов различного назначения - катеров «скорой помощи», пожарных, пассажирских катеров, яхт катамаранного типа.
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #судостроение #Добрыня
👉
Также Музей Мирового океана призывает вспомнить кулинарные секреты мам и бабушек, рассказав о семейной кухне. Полная энциклопедия лучших калининградских рецептов рыбных блюд будет издана музеем. Рецепты принимаются на эл. почту [email protected] (обязательно укажите, в какой семье готовят такое кушанье) или в сообщениях в официальных сообществах Музея Мирового океана в ВКонтакте и Телеграм.
Празднование состоится 8 апреля на Набережной исторического флота Музея Мирового океана. Также с 2022 года у народного праздника появился еще один адрес – кроме Набережной исторического флота любителей селедки теперь приглашают на берег Куршского залива к Старому маяку Заливино.
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #ДеньСеледки
Также Музей Мирового океана призывает вспомнить кулинарные секреты мам и бабушек, рассказав о семейной кухне. Полная энциклопедия лучших калининградских рецептов рыбных блюд будет издана музеем. Рецепты принимаются на эл. почту [email protected] (обязательно укажите, в какой семье готовят такое кушанье) или в сообщениях в официальных сообществах Музея Мирового океана в ВКонтакте и Телеграм.
Празднование состоится 8 апреля на Набережной исторического флота Музея Мирового океана. Также с 2022 года у народного праздника появился еще один адрес – кроме Набережной исторического флота любителей селедки теперь приглашают на берег Куршского залива к Старому маяку Заливино.
#ОСК #псзЯнтарь #МузейМировогоОкеана #ДеньСеледки
Forwarded from ОСК
⛴ Музей Мирового океана – это не только современные здания с богатой экспозицией, но и Набережная исторического флота в Калининграде. У её причалов ошвартованы уникальные музейные корабли и суда, такие как:
🌊 Набережная исторического флота "протянулась" до Санкт-Петербурга, где ошвартован старейший в мире ледокол "Красин", являющийся филиалом музея.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #МузейМировогоОкеана
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👉
Приведенные примеры наглядно продемонстрировали переход судостроительного потока на принципы вытягивающей системы. Также докладчик привел примеры успешной цифровизации производства и поделился опытом использования передовых цифровых технологий в конструктировании и конструкторско-технологической подготовке производства на примере строительства катера катамаранного типа. Кроме того, он рассказал о цифровизации процесса заказа и выполнения внутренних перевозок на предприятии, что позволило в разы сократить время исполнения заявки и повысить эффективность использования транспортных средств.
«Цифровизация — это уже не вопрос выбора, а задача, которую необходимо решить. Цифровая трансформация и принципы бережливого производства становятся новыми источниками для повышения эффективности производственных мощностей и производительности без привлечения дополнительных инвестиций. Они позволяют добиться необходимой адаптивности производства, обеспечивают конкурентоспособность, устойчивость и успешное развитие предприятия в динамично меняющемся мире», - подчеркнул Виталий Князев.
В секции «Корабли. История» выступила советник генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» Елена Волова и поделилась с коллегами опытом разработки и реализации туристического маршрута по производственным площадкам предприятия. В 2023 году промышленный маршрут завода «Янтарь» стал победителем Национальной премии «Корпоративный музей».
Маршрут входит в профориентационные программы, среди которых «Про Возможности», «Билет в будущее», проекты «Движения первых». В рамках промышленного маршрута школьники имеют уникальную возможность своими глазами увидеть, как строятся боевые корабли для Военно-морского флота страны, пообщаться с ведущими специалистами предприятия, узнать о возможностях и перспективах работы в отрасли и получить подробную информацию о наиболее востребованных профессиях и специальностях.
#ОСК #псзЯнтарь #музей #МузейМировогоОкеана #ММО
Приведенные примеры наглядно продемонстрировали переход судостроительного потока на принципы вытягивающей системы. Также докладчик привел примеры успешной цифровизации производства и поделился опытом использования передовых цифровых технологий в конструктировании и конструкторско-технологической подготовке производства на примере строительства катера катамаранного типа. Кроме того, он рассказал о цифровизации процесса заказа и выполнения внутренних перевозок на предприятии, что позволило в разы сократить время исполнения заявки и повысить эффективность использования транспортных средств.
«Цифровизация — это уже не вопрос выбора, а задача, которую необходимо решить. Цифровая трансформация и принципы бережливого производства становятся новыми источниками для повышения эффективности производственных мощностей и производительности без привлечения дополнительных инвестиций. Они позволяют добиться необходимой адаптивности производства, обеспечивают конкурентоспособность, устойчивость и успешное развитие предприятия в динамично меняющемся мире», - подчеркнул Виталий Князев.
В секции «Корабли. История» выступила советник генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» Елена Волова и поделилась с коллегами опытом разработки и реализации туристического маршрута по производственным площадкам предприятия. В 2023 году промышленный маршрут завода «Янтарь» стал победителем Национальной премии «Корпоративный музей».
Маршрут входит в профориентационные программы, среди которых «Про Возможности», «Билет в будущее», проекты «Движения первых». В рамках промышленного маршрута школьники имеют уникальную возможность своими глазами увидеть, как строятся боевые корабли для Военно-морского флота страны, пообщаться с ведущими специалистами предприятия, узнать о возможностях и перспективах работы в отрасли и получить подробную информацию о наиболее востребованных профессиях и специальностях.
#ОСК #псзЯнтарь #музей #МузейМировогоОкеана #ММО