РАЗВЕНЧАНИЕ МИФА! Юрки Кархула: сбор, промывание и повторное использование гранитной крошки в Финляндии НЕ ПРОВОДИТСЯ. Это неприемлемо дорого и не эффективно. Гранитная крошка и песок сметаются к обочинам и вывозятся.

Итог первого дня конференции.

Прислушиваться к мнению диванных экологов нужно, чтобы понять, как глубоко может заблуждаться общество. Ведь коррупционерам куда дешевле навязать встревоженным гражданам некие мифы и фобии, чем эффективно работать, отвечая за качество и безопасность.

Например, про зимнее содержание дорог в Финляндии. Момент истины в следующем: применять соль на асфальте - выгодно, применять песок на грунтовки и дороги с редким движением - целесообразно. Применять гранитную крошку на автомобильных дорогах - запрещено, а на тротуарах - дорого. Более того, дороги от скатившейся с тротуара гранитной крошки в обязательном порядке очищают, ибо иски за разбитые ветровые стекла дорого обходятся подрядчикам. Применять формиаты на мостах, вблизи водоемов и водозаборов - необходимо.

Итог: зимнее содержание дорог в Финляндии удельно за 1 км в сезон дешевле чем в России в 2 раза.

На фото – хваленые финские тротуары.

Продолжение следует...

Сегодня - база хранения соли, песка и гранитной крошки, а также дорожной техники. Одна из красных точек на этой карте.

Соль применяют не сухую а смачивают. Точно так же, как и в Москве. Только здесь сплошной хлорид натрия - тот же самый, что в солонке на столе, а в Москве - раствор на основе калийных удобрений, то есть хлорид калия и в самые сильные морозы хлорид кальция. Что в Финляндии, что в Москве смоченные реагенты применяют только на дорогах, не на тротуарах.