#инфраструктура #нацпроекты #финансирование
Пока власти готовятся пересмотреть параметры нацпроектов, бюджетное исполнение комплексного плана остается выше, чем год назад: по итогам семи месяцев 2020 года оно составило 38,4% против 26,5% за аналогичный период 2019‑го. Согласно нашему новому обзору, в мероприятия плана с начала года направили почти 139 млрд руб., но более трети этой суммы обеспечили вложения в апреле.
Как складывалось финансирование комплексного плана и нацпроектов в июне и июле? Продолжило ли государство снижать плановые расходы на мероприятия майского указа? И как могут повлиять на них новые национальные цели до 2030 года?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #16 2020
Пока власти готовятся пересмотреть параметры нацпроектов, бюджетное исполнение комплексного плана остается выше, чем год назад: по итогам семи месяцев 2020 года оно составило 38,4% против 26,5% за аналогичный период 2019‑го. Согласно нашему новому обзору, в мероприятия плана с начала года направили почти 139 млрд руб., но более трети этой суммы обеспечили вложения в апреле.
Как складывалось финансирование комплексного плана и нацпроектов в июне и июле? Продолжило ли государство снижать плановые расходы на мероприятия майского указа? И как могут повлиять на них новые национальные цели до 2030 года?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #16 2020
#инфраструктура #финансирование #инструменты
По данным ЦБ РФ, объем собранных с помощью краудфандинга средств в 2020 году составил более 7 млрд руб., оставшись на уровне предыдущего года. Основная часть поступивших денег пошла на выдачу займов от большого числа частных инвесторов (краудлендинг). По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, в ближайшие пару лет объем "коллективных" средств будет расти, и часть из них (до 20-25% от общих сборов) могла бы прийти в инфраструктуру.
Целевое привлечение инвестиций в отрасль таким способом пока ограничивают отсутствие профильной инвестиционной платформы, опыта и интереса самих заемщиков и лимиты со стороны регулятора на объемы привлекаемых денег.
Каким инфраструктурным направлениям был бы интересен этот инструмент? Можно ли с его помощью финансировать капиталоемкие проекты? И какие инфраструктурные инициативы пользовались большим спросом у "коллективных" инвесторов за рубежом?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #6 2021
По данным ЦБ РФ, объем собранных с помощью краудфандинга средств в 2020 году составил более 7 млрд руб., оставшись на уровне предыдущего года. Основная часть поступивших денег пошла на выдачу займов от большого числа частных инвесторов (краудлендинг). По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, в ближайшие пару лет объем "коллективных" средств будет расти, и часть из них (до 20-25% от общих сборов) могла бы прийти в инфраструктуру.
Целевое привлечение инвестиций в отрасль таким способом пока ограничивают отсутствие профильной инвестиционной платформы, опыта и интереса самих заемщиков и лимиты со стороны регулятора на объемы привлекаемых денег.
Каким инфраструктурным направлениям был бы интересен этот инструмент? Можно ли с его помощью финансировать капиталоемкие проекты? И какие инфраструктурные инициативы пользовались большим спросом у "коллективных" инвесторов за рубежом?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #6 2021
#инфраструктура #фнб #финансирование
Несмотря на заметное падение нефтегазовых доходов в 2020 году, объем ФНБ рекордно - почти на 74% - вырос, а его ликвидная часть превысила 7% ВВП и стала «открытой» для инвестирования.
По оценке, опубликованной в нашем новом исследовании, сейчас для вложений доступно около 580 млрд руб., но государство пока планирует тратить не больше 400 млрд руб. ежегодно. Это сравнимо с дополнительными 10-15% бюджетных расходов на отрасль, однако поддерживать хотят в основном давно запланированные к реализации проекты, предполагающие запуск в основном в рамках госзаказа и инвестпрограмм госкомпаний. Это может снизить мультипликативный эффект от вложений.
Как повлияло на инфраструктуру предыдущее инвестирование средств ФНБ? Какие проекты претендуют на него в 2021-м? И стоит ли ожидать среди таких инициатив концессии?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #10 2021
Несмотря на заметное падение нефтегазовых доходов в 2020 году, объем ФНБ рекордно - почти на 74% - вырос, а его ликвидная часть превысила 7% ВВП и стала «открытой» для инвестирования.
По оценке, опубликованной в нашем новом исследовании, сейчас для вложений доступно около 580 млрд руб., но государство пока планирует тратить не больше 400 млрд руб. ежегодно. Это сравнимо с дополнительными 10-15% бюджетных расходов на отрасль, однако поддерживать хотят в основном давно запланированные к реализации проекты, предполагающие запуск в основном в рамках госзаказа и инвестпрограмм госкомпаний. Это может снизить мультипликативный эффект от вложений.
Как повлияло на инфраструктуру предыдущее инвестирование средств ФНБ? Какие проекты претендуют на него в 2021-м? И стоит ли ожидать среди таких инициатив концессии?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #10 2021
#инфраструктура #нацпроекты #финансирование
Бюджетное исполнение комплексного плана в первой половине 2022-го значительно выросло: до 69,1% против 30-33% за те же периоды предыдущих лет, следует из нашего исследования. Новый кризис не привел к значимому пересмотру расходов на этот нацпроект. С марта планку вложений снизили всего на 0,05%, до 305,1 млрд руб.
В сразу два федеральных проекта – «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» и «Европа – Западный Китай» – поступили к июлю все средства, запланированные на 2022 год. А самым недофинансированным стало «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», получившее пока 0,7% от ожидаемых вложений, или 31 млн руб.
Ускорилось ли в то же время финансирование «Безопасных качественных дорог»? Как государство пересмотрело расходы на другие нацпроекты? Изменились ли федеральные и региональные вложения в инфраструктуру?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #13 2022 на сайте
Бюджетное исполнение комплексного плана в первой половине 2022-го значительно выросло: до 69,1% против 30-33% за те же периоды предыдущих лет, следует из нашего исследования. Новый кризис не привел к значимому пересмотру расходов на этот нацпроект. С марта планку вложений снизили всего на 0,05%, до 305,1 млрд руб.
В сразу два федеральных проекта – «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» и «Европа – Западный Китай» – поступили к июлю все средства, запланированные на 2022 год. А самым недофинансированным стало «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», получившее пока 0,7% от ожидаемых вложений, или 31 млн руб.
Ускорилось ли в то же время финансирование «Безопасных качественных дорог»? Как государство пересмотрело расходы на другие нацпроекты? Изменились ли федеральные и региональные вложения в инфраструктуру?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #13 2022 на сайте
#инфраструктура #капитал #финансирование
Принятое в июле 2023 года законодательство о цифровом рубле открыло возможность для пилотного эксперимента с ним в реальных условиях с участием 13 банков и 30 предприятий в 11 городах. В ЦБ РФ считают, что даже при условии дальнейшего масштабирования объем операций в ближайшие три года не будет значительным и не должен создать заметные риски для банковского сектора в виде оттока ликвидности.
По нашему мнению, в инфраструктурные проекты в рамках госзаказа, концессий и ГЧП на том же временном горизонте новая форма денег «массово» не придет. Более того, для того, чтобы запустить новые инструменты с участием цифрового рубля («окрашенное» финансирование, смарт-контракты и др.) понадобятся дополнительные законодательные инициативы. Впрочем, отдельные пилотные эксперименты с цифровым рублем в отрасли возможны уже в ближайшие кварталы.
Когда может состояться масштабное внедрение цифрового рубля? Что может ускорить или затормозить этот процесс? Будет ли в рамках нового средства расчетов обеспечена необходимая конфиденциальность?
Читать обзор «Цифровой рубль: когда новая форма национальной валюты достигнет инфраструктуры?»
Там же можно скачать pdf-версию обзора
Принятое в июле 2023 года законодательство о цифровом рубле открыло возможность для пилотного эксперимента с ним в реальных условиях с участием 13 банков и 30 предприятий в 11 городах. В ЦБ РФ считают, что даже при условии дальнейшего масштабирования объем операций в ближайшие три года не будет значительным и не должен создать заметные риски для банковского сектора в виде оттока ликвидности.
По нашему мнению, в инфраструктурные проекты в рамках госзаказа, концессий и ГЧП на том же временном горизонте новая форма денег «массово» не придет. Более того, для того, чтобы запустить новые инструменты с участием цифрового рубля («окрашенное» финансирование, смарт-контракты и др.) понадобятся дополнительные законодательные инициативы. Впрочем, отдельные пилотные эксперименты с цифровым рублем в отрасли возможны уже в ближайшие кварталы.
Когда может состояться масштабное внедрение цифрового рубля? Что может ускорить или затормозить этот процесс? Будет ли в рамках нового средства расчетов обеспечена необходимая конфиденциальность?
Читать обзор «Цифровой рубль: когда новая форма национальной валюты достигнет инфраструктуры?»
Там же можно скачать pdf-версию обзора