#инфраструктура #устойчивость #проекты
Экономический кризис «испытывает на прочность» и проекты, реализуемые на рынке инвестиций в инфраструктуру. В нашем новом исследовании «Рейтинг устойчивости инфраструктурных проектов» мы оценили, насколько возникшие риски угрожают уже запущенным в рамках 115-ФЗ и 224-ФЗ инициативам дороже 1 млрд руб.
Оценки устойчивости для реализуемых концессий получились в интервале от 5,7 до 8,5 балла из 10, для ГЧП‑соглашений — от 6,5 до 8,2 балла. В зоне повышенного риска, на наш взгляд, — проекты с оценкой устойчивости ниже 6,3 балла, но и их состояние далеко от критического. А результат выше 8 баллов мы считаем успешным, так как режим ограничений затронул все регионы и почти все отрасли, и максимума в 10 баллов в нынешних условиях не достиг бы ни один проект.
Какие проекты в кризис оказались наиболее устойчивыми? Что послужило причиной самых слабых результатов? Сказался ли кризис на эффективности инструментов концессий и ГЧП и что он изменит на рынке инвестиций в инфраструктуру?
Скачать аналитический обзор «Рейтинг устойчивости инфраструктурных проектов»
Экономический кризис «испытывает на прочность» и проекты, реализуемые на рынке инвестиций в инфраструктуру. В нашем новом исследовании «Рейтинг устойчивости инфраструктурных проектов» мы оценили, насколько возникшие риски угрожают уже запущенным в рамках 115-ФЗ и 224-ФЗ инициативам дороже 1 млрд руб.
Оценки устойчивости для реализуемых концессий получились в интервале от 5,7 до 8,5 балла из 10, для ГЧП‑соглашений — от 6,5 до 8,2 балла. В зоне повышенного риска, на наш взгляд, — проекты с оценкой устойчивости ниже 6,3 балла, но и их состояние далеко от критического. А результат выше 8 баллов мы считаем успешным, так как режим ограничений затронул все регионы и почти все отрасли, и максимума в 10 баллов в нынешних условиях не достиг бы ни один проект.
Какие проекты в кризис оказались наиболее устойчивыми? Что послужило причиной самых слабых результатов? Сказался ли кризис на эффективности инструментов концессий и ГЧП и что он изменит на рынке инвестиций в инфраструктуру?
Скачать аналитический обзор «Рейтинг устойчивости инфраструктурных проектов»
#инфраструктура #регионы #устойчивость
Пандемия и кризис хоть и снизили активность на рынке концессий и ГЧП, но пока не сильно ударили по региональным вложениям в инфраструктуру. Например, к концу июля из бюджетов субъектов на нее потратили свыше 650 млрд руб., или на 41% больше, чем за тот же период годом ранее. В рамках третьей части нашего недавнего исследования мы оценили устойчивость инфраструктуры различных регионов к негативным факторам этого года.
Так, по состоянию на начало осени, наиболее устойчивой к пандемии и кризису оказалась инфраструктура Тверской области (4,7 баллов из 5 возможных), а наименьшую оценку получила инфраструктура Тувы (3,7 балла из 5). В среднем регионы получили оценку 4,2 балла (причем 4,0 в большинстве случаев означало повторение показателей предыдущего года). Наибольшей угрозой для инфраструктуры 40 регионов из 85 является снижение доходов бюджета.
Какие факторы легли в основу такой оценки? Почему Тверской области удалось обогнать остальные субъекты? Какую оценку получили три наиболее инфраструктурно развитых региона страны - Москва, Санкт-Петербург, Московская область?
Скачать обзор «Инфраструктура России: индекс развития 2020»
Узнать больше об интернет-проекте «Индекс развития инфраструктуры России 2020»
Пандемия и кризис хоть и снизили активность на рынке концессий и ГЧП, но пока не сильно ударили по региональным вложениям в инфраструктуру. Например, к концу июля из бюджетов субъектов на нее потратили свыше 650 млрд руб., или на 41% больше, чем за тот же период годом ранее. В рамках третьей части нашего недавнего исследования мы оценили устойчивость инфраструктуры различных регионов к негативным факторам этого года.
Так, по состоянию на начало осени, наиболее устойчивой к пандемии и кризису оказалась инфраструктура Тверской области (4,7 баллов из 5 возможных), а наименьшую оценку получила инфраструктура Тувы (3,7 балла из 5). В среднем регионы получили оценку 4,2 балла (причем 4,0 в большинстве случаев означало повторение показателей предыдущего года). Наибольшей угрозой для инфраструктуры 40 регионов из 85 является снижение доходов бюджета.
Какие факторы легли в основу такой оценки? Почему Тверской области удалось обогнать остальные субъекты? Какую оценку получили три наиболее инфраструктурно развитых региона страны - Москва, Санкт-Петербург, Московская область?
Скачать обзор «Инфраструктура России: индекс развития 2020»
Узнать больше об интернет-проекте «Индекс развития инфраструктуры России 2020»
#инфраструктура #устойчивость #проекты
Согласно нашему исследованию, новый кризис впервые отразился на финансовых показателях инфраструктурных компаний в апреле: по отношению к марту их оборот уменьшился на 5,4%, до почти 4 трлн руб., против падения на 9,4% в начале пандемии и традиционного роста в другие годы. В дальнейшем тенденция к снижению может укрепиться.
Новые экономические условия повлияли и на распределение рисков на различных стадиях реализации инфраструктурных инициатив. В этот кризис, как и в начале пандемии, мы оценили устойчивость действующих концессионных проектов дороже 1 млрд руб.: почти 230 шт. на 2,5 трлн руб. В зону наибольших рисков на конец мая – начало июня попало лишь 20 проектов с 8% от общего объема инвестиций. Но в основном проблемы у них были еще до нового кризиса, что косвенно свидетельствует о стабильности концессионного инструмента в целом.
Какие проекты оказались наиболее и наименее устойчивыми и почему? Какие меры поддержки могут помочь концессионному рынку? Сколько может потерять инфраструктура из-за кризиса до конца года?
Читать обзор «Инфраструктура в условиях санкций: рейтинг устойчивости проектов» на сайте
Согласно нашему исследованию, новый кризис впервые отразился на финансовых показателях инфраструктурных компаний в апреле: по отношению к марту их оборот уменьшился на 5,4%, до почти 4 трлн руб., против падения на 9,4% в начале пандемии и традиционного роста в другие годы. В дальнейшем тенденция к снижению может укрепиться.
Новые экономические условия повлияли и на распределение рисков на различных стадиях реализации инфраструктурных инициатив. В этот кризис, как и в начале пандемии, мы оценили устойчивость действующих концессионных проектов дороже 1 млрд руб.: почти 230 шт. на 2,5 трлн руб. В зону наибольших рисков на конец мая – начало июня попало лишь 20 проектов с 8% от общего объема инвестиций. Но в основном проблемы у них были еще до нового кризиса, что косвенно свидетельствует о стабильности концессионного инструмента в целом.
Какие проекты оказались наиболее и наименее устойчивыми и почему? Какие меры поддержки могут помочь концессионному рынку? Сколько может потерять инфраструктура из-за кризиса до конца года?
Читать обзор «Инфраструктура в условиях санкций: рейтинг устойчивости проектов» на сайте