#инфраструктура #пассажиры #кризис

По данным Росстата, суммарный пассажирооборот железнодорожного, воздушного, автобусного, внутреннего водного и морского транспорта за десять месяцев 2022 года увеличился лишь на 0,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 372,9 млрд пассажиро-км. Прирост по отношению к результатам годичной давности замедлялся последние семь месяцев: с 18,9% по итогам первого квартала до 4,9% и 2,4% – второго и третьего.

На это влияли две противоположные тенденции: снижение пассажирооборота воздушных перевозок (в январе – октябре на 5,7%, до 193,5 млрд пассажиро-км) и его рост на железных дорогах (на 17,1%, до 106 млрд пассажиро-км). Впрочем, резкое падение месячного пассажирооборота в октябре (на 11,7% по отношению октябрю 2021-го) было вызвано менее активным использованием обоих видов транспорта.

С чем было связано стремительное снижение и будет ли оно наблюдаться в оставшиеся месяцы? Как менялась в 2022 году выручка пассажирских компаний различных отраслей? Насколько это повлияет на планы по развитию соответствующей инфраструктуры?

Читать обзор «Перевозки пассажиров: воздействие кризиса и последствия для инфраструктуры» на сайте

Там же можно скачать pdf-версию обзора