Разнополярная Арктика, или Первые итоги года

Ямал, Мурманская область и Якутия вошли в тройку лидеров в рейтинге устойчивого развития «Полярный индекс. Регионы 2024». За основу брались экономические, социальные и экологические параметры.

При этом Ямал улучшил за год свои позиции на две строчки, а вот остальные «призеры» потеряли по одному месту. Результаты исследования представил проектный офис развития Арктики и экономический факультет МГУ имени Ломоносова. В рейтинге оценивается развитие 10 регионов, которые полностью или частично входят в состав АЗРФ.

Возглавивший шорт-лист Ямал сочетает статус крупнейшей экономики Арктики с успехами в социальной сфере и экологии. Регион лидирует по инвестициям в основной капитал. Здравоохранение Ямала признано лучшим по цифровизации, заметна поддержка КМНС, реализуются волонтёрские проекты.

Мурманская область укрепляет статус арктического хаба. В сфере экологии можно отметить ликвидацию более чем 1500 свалок за пять лет, работу крупнейшего ветропарка за Полярным кругом. На арктической территории Якутии возводится атомная станция малой мощности, а в отдаленных районах открываются новые школы и детсады. Программа повышения рождаемости вывела республику в лидеры Дальнего Востока.

Новичок ХМАО в общем рейтинге сходу занял четвертое место с заметными перспективами на будущее. Из остальных арктических регионов отметим падение Коми — на последнее место (минус две позиции за год). Однако губернаторство Уйбы подошло к концу и есть шансы на исправление ситуации.

Единственный, кто кроме Ямала улучшил результат, стала Карелия (восьмая строчка и плюс она позиция). Тем не менее, регион под руководством Артура Парфенчикова, как и НАО с Коми замкнули тройку аутсайдеров. Середняками стали Архангельская область, Красноярский край и Чукотка, каждый из них спустился на строчку вниз в сравнении с 2023 годом.

Лидерами в отдельных разделах стали Мурманская область (экономика), ХМАО (социндекс) и НАО (экология).

С морским приветом, @sevmorput

🇺🇸 В США сделали неожиданный прогноз, как Трамп разрешит украинский конфликт.

Избранный президент США Дональд Трамп поможет разрешить украинский конфликт за счёт того, что снимет санкции с Северного морского пути и будет инвестировать в развитие Арктики. Такое предположение сделали в Responsible Statecraft.

В статье обозреватель указал, что Трамп может помочь России в развитии инфраструктуры и торговых путей в Арктике, а взамен президент РФ Владимир Путин пойдёт на прекращение огня на Украине. Он допустил, что Трамп снимет санкции с СМП и поспособствует притоку западных инвестиций в Арктический регион.

"У новой администрации есть возможность сломить статус-кво и убедить Россию свернуть боевые действия. Для этого потребуются стимулы в Арктике — этот вопрос непременно привлечет внимание Путина. Такой вариант может оказаться привлекательным и для Трампа, ведь он привык смотреть на мир глазами бизнесмена в поисках выгодной сделки", — говорится в материале.

Эксперт уверен, что воплощение в жизнь такого варианта развития событий сможет не только принести мир в Восточную Европу, но и «оживить перспективы Старого света в целом».

@NorthernFront_NATO

Что сказали арктические губернаторы о прошедшем Госсовете

Ряд губернаторов регионов АЗРФ прокомментировал итоги прошедшего 20 декабря заседания Госсовета. Судя по комментариям, основной упор делался на поддержке семей.

Ямало-Ненецкий АО, Дмитрий Артюхов. С 2024 года дети из многодетных семей могут летать за пределы округа по льготной цене, а молодожёны — бесплатно проходить репродуктивный скрининг. С 2025 года семьи смогут получить 3 млн рублей на покупку жилья, если мать родит первого ребёнка до 30 лет. Также в ЯНАО создадут новые условия поддержки семей через нацпроекты «Семья», «Молодёжь и дети», «Продолжительная и активная жизнь». Сейчас на Ямале насчитывается более 17 тысяч многодетных семей.

Мурманская область, Андрей Чибис. В 2024 году в регионе выдан 1 221 региональный маткапитал, более 4,7 тысячи семей получили выплаты по программе «Зарплата мамы». 17 тысяч детей из многодетных семей получили выплаты ко Дню знаний. Многодетные семьи получили 292 сертификата по программе «Свой дом в Арктике». Запущены проекты «Зарплата мамы 2.0» и «Родовая сумка». В 2025 году многодетные семьи будут освобождены от налога на один автомобиль. В бюджете 2025 года на поддержку семей заложено почти 5 млрд рублей.

Чукотка, Владислав Кузнецов. В регионе введены единовременные выплаты при рождении второго и последующего ребёнка в размере 78 244 рублей, вырос размер регионального маткапитала, который с 2025 года будет предоставляться на каждого последующего ребёнка. Многодетные семьи освобождены от платы за детсады. Увеличен размер выплаты на приобретение одежды и обуви с шести до 10 тысяч рублей на каждого ребёнка.

Якутия, Айсен Николаев. С 2025 года республиканский маткапитал будет расширен на семьи, где родился четвёртый и последующий ребёнок, продолжится внедрение региональных мер поддержки для многодетных семей. Карелия, Артур Парфенчиков. В 2024 году студентки, родившие ребёнка до 25 лет, получили по 100 тысяч рублей. 1 304 семьи в регионе получили региональный маткапитал на сумму более 75,5 млн рублей.

Таким образом, и без того мощная поддержка семей в Арктике, особенно молодых и многодетных, будет шириться и нарастать, начиная уже с 2025 года.

С морским приветом, @sevmorput

Это значит, что он лично с Президентом Путиным хочет обсудить принципиальные параметры мира на Украине и «хлопнуть по рукам». Напрямую без Европы и Украины. Такой стиль Трампа. И захочет уехать с этой встречи с уступками с нашей стороны, чтобы продемонстрировать успех.
…
Трамп заявил, что ждет встречи с Президентом Путиным.
…
Какие военные уступки возможны со стороны России? Их много, но напрашивается отказ от нанесения ударов по территории Украины, кроме новых регионов России, если и Украина откажется от нанесения ударов по ним и вообще по всей территории России. Очень понятное и логичное предложение. Трампу достаточно заставить Киев выйти с новых регионов и вот тебе перемирие. На основе этого можно обсуждать всё остальное не спеша весь 25 год.
…
Где эта встреча может произойти? Там, где мы будем считать себя в безопасности. А это Россия или нейтральные страны, где нет близко войск НАТО и лететь Президенту Путину недалеко: Индия, Китай, Казахстан.
…
На месте Трампа я бы выбрал Индию.
…
Историческая будет встреча.

Рост, падение или стабильность. Как дела «на бирже» у арктических глав

Дополним коллег. Финиш года для губернаторов АЗРФ оказался закономерным. Те, кто демонстрировал успехи на протяжении минувших месяцев, закрепились наверху. Середняков и аутсайдеров среди губернаторского корпуса в Арктике мало, во многом их появление обусловлено субъективными факторами.

Стремительный прогресс врио главы Коми Ростислава Гольдштейна отмечают не только политологи, но и президент Владимир Путин. При таком карт-бланше ждем уверенной победы на выборах в следующем году. По сложившейся традиции, акции вверх у главы Ямала Дмитрия Артюхова, руководителя Якутии Айсена Николаева и губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. В группе с умеренным ростом приятным сюрпризом стало появление главы НАО Юрия Бездудного, губернатора Архангельской области Александра Цыбульского и главы Чукотки Владислава Кузнецова.

Несколько неожиданно к третьей группе с нулевой динамикой были отнесены губернатор Красноярского края Михаил Котюков и новоиспеченный глава Югры Руслан Кухарук. Оба, несомненно, обладают высоким потенциалом для перемещения в следующий «дивизион».

А вот главе Карелии Артуру Парфенчикову впору задуматься о собственном позиционировании среди арктических коллег по цеху. После ухода Владимира Уйбы, похоже, титул аутсайдера незаметно переходит к карельскому главе.

С морским приветом, @sevmorput

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput

О милитаризации Арктики в современных геополитических условиях. Часть 2

Говоря о России важно отметить, что интересы государства в Артике имеют многовекторную направленность. Прежде всего – это географическая территория. Арктика занимает почти треть территории страны, в которую сегодня входят 10 субъектов (регионов). Россия обладает самой протяженной сухопутной границей в Арктике – более 22 тысяч километров. На территории российской Арктики проживает более 2,5 миллионов человек из 4,5 миллионов человек, проживающих на территории Арктике в мире в целом.

Второй важный фактор – промышленность. В Арктической зоне РФ активно развиваются сразу несколько хозяйствующих субъектов. Свои интересы традиционно имеет рыбодобывающий и судоремонтный комплексы, нефтегазовый и минерально –сырьевой, транспортный и туристический. Каждый шестой рубль российской экономики формируется именно в Арктике, а предприятия, входящие в Арктическую зону Российской Федерации, формируют порядка 25% российского экспорта А по некоторым направлениям эти цифры еще более впечатляющие: так, 90% российского газа добывается именно в Арктике. Именно России принадлежит единственный атомный ледокольный флот, численность которого постоянно пополняется.

Россия также наращивает свое традиционное присутствие в Арктике, модернизируя армию и военно-морской флот. Руководством страны неоднократно подчеркивалось, что существующее российское военное присутствие не направлено против какого-либо государства. Однако наращивание Россией военного присутствия в арктическом регионе чаще всего вызывает сильное беспокойство и озабоченность у большинства руководителей западных государств.
Для России сегодня крайне важно продолжить курс на модернизацию армии и флота, базирующегося в арктическом регионе, оснащение высокоточным современным оружием, адаптированным к эксплуатации в суровых условиях Арктики, а также активно присутствовать в ряде арктических территорий (таких как Шпицберген, например).

Крайне важным является развитие социальной инфраструктуры, строительства новых жилых комплексов как для представителей военной сферы, так и для гражданского населения. Важно продолжить научные исследования и экспедиции, имеющие важнейшее значение как для российской, так и мировой наук.
Умение работать в партнерстве – одна из отличительных черт российского сотрудничества в Арктике, где уже был реализован ряд энергетических проектов с зарубежными партнерами, а новые инициативы международного сотрудничества носят стратегический характера.

Таким образом, Российская Федерация имеет целый ряд экономических, логистических и военно-стратегических преимуществ в Арктике. Присутствие России в Арктике носит не только экономический, но и геополитический характер, обеспечивая стабильность в этом важнейшем макрорегионе.

С морским приветом, @sevmorput

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput

О милитаризации Арктики в современных геополитических условиях. Часть 1

Долгое время в мировом сообществе Арктика позиционировалась как гарант энергетической и продовольственной безопасности, принимая во внимание богатейшие углеводородные и биологические ресурсы. Тем не менее, в последнее время акценты интересов многих стран стали смещаться в сферу военно-политических интересов, замещая декларируемые ранее интересы по сохранению биологического разнообразия, предотвращению изменения климата и обеспечению устойчивого развития северных территорий.

Военное присутствие заключается в усилении интенсивности полетов разведывательной и стратегической авиации, проведении военных учений, формировании новых военных формирований, несущих военную службу в Арктике. Страны НАТО отрабатывают способы применения войск в сложных климатических условиях Заполярья, расширяют регион оперативного применения военно-морских сил в Северном Ледовитом океане, повышается интенсивность ведения воздушной разведки и деятельности разведывательных кораблей и судов военного назначения.

По оценкам экспертов, современная активность США, Канады, Дании и Норвегии превышает былую военную активность во времена холодной войны. Ряд западных государств, входящих в НАТО, активно модернизируют свои вооруженные силы с точки зрения их подготовки и адаптации к ведению военных действий в условиях Крайнего Севера. Ситуация осложняется отсутствием на межгосударственных уровнях режимов безопасности, регламентирующих степень военного присутствия государств.
Отдельное беспокойство может вызывать военная активность вокруг архипелага Шпицберген. Стоит отметить, что на территории архипелага размещена телеметрическая станция, обеспечивающая интересы НАТО в регионе. В акватории архипелага Шпицберген авиация Североатлантического альянса выполняет боевые тренировочные задачи, подводный флот стратегического назначения, несущий высокоточное оружие, продолжает патрулирование арктических морей.

Важна и государственная позиция ряда стран в отношении военного присутствия в Арктике. Соединённые штаты Америки за последнее время приняли три арктические стратегии, имеющих ярко выраженный милитаристский характер, что все больше делает Арктику театром военных действий. Примечательно, что территория Арктики официально входит в список потенциальных театром военных действий, наряду с ближневосточным, тихоокеанским, европейским и африканским.

В 2024 году Минобороны США выпустило обновленную редакцию арктической стратегии. В частности, в документе отмечается озабоченность «стратегической конкуренцией» в макрорегионе, а также сделан акцент о готовности США вместе с союзниками ответить на возникающие вызовы. Также в документе отмечается озабоченность ростом сотрудничества России и КНР в Арктике, а также усиливающуюся роль Российской Федерации в регионе, что, по мнению США, может представлять угрозу национальным интересам и, очевидно, требует сдерживания.

Особое военное значение Арктика имеет для подводного ядерного флота США: через арктические территории пролегают кратчайшие баллистические траектории ракет, потенциально направленных из Западного полушария в Восточное. Кроме того, патрулирование в арктических водах дает возможность потенциального контроля за передвижением атомного подводного флота стратегического назначения.
Вашингтон также видит в Арктике полигон для сдерживания потенциального противника, позволяющий организовывать как морские, так и воздушные операции. Как показывает мировая практика, для достижения своих военных целей США могут действовать в одностороннем порядке, без санкций мировых коллегиальных органов, что не может не вызывать обеспокоенность с российской стороны.

С морским приветом, @sevmorput

Регионы АЗРФ в итоговом рейтинге за 2024 год

Лидером среди арктических субъектов в итоговом рейтинге регионов за 2024 год, составленном РИА Новости, стал Ханты-Мансийский автономный округ — он занял пятое место с показателем в 68,89 баллов.

Рейтинговый показатель — среднее арифметическое баллов, которые получали регионы в 2024 году по качеству жизни, социально-экономическому положению, состоянию рынка труда, материальному благополучию населения, научно-технологическому развитию и приверженности жителей здоровому образу жизни.

Ключевой фактор успеха ХМАО — нахождение в первой десятке в большинстве ключевых рейтингов, выпущенных РИА Новости в 2024 году. В частности, Югра занимала лидирующие позиции в рейтингах по социально-экономическому положению, качеству жизни и рынку труда.

В общенациональный топ-20 также вошли Ямало-Ненецкий автономный округ (18-е место, 60,61 баллов) и Красноярский край (20-е место, 59,43 баллов), которые также преимущественно находились в числе лидеров рейтингов РИА Новости за 2024 год.

В группе середняков Мурманская область (22-е место, 58,71 баллов), Республика Саха (43-е место, 52,16 баллов), Республика Коми (52-е место, 49,63 баллов), Архангельская область (56-е место, 48,87 баллов).

Группу аутсайдеров составили Ненецкий автономный округ (62-е место, 46,39 баллов), Чукотка (66-е место, 46,06 баллов) и Республика Карелия (70-я позиция, 44,44 баллов), у которых по ряду ключевых рейтингов в уходящем году фиксировались слабые позиции.

Отметим, что лучшая динамика в итоговом рейтинге среди субъектов АЗРФ — у Республики Коми, которая по сравнению с прошлым годом поднялась сразу на пять мест.

С морским приветом, @sevmorput

О намерении Трампа «вернуть» контроль над Панамским каналом и снять санкции с СМП

Коллеги из канала Графономика совершенно справедливо отмечают, что в идее Дональда Трампа вернуть контроль США над Панамским каналом мало экономики, равно как и в использовании Северного морского пути в качестве элемента торга по «украинской сделке», о котором написал Responsible Statecraft. Полностью согласны с тем, что здесь имеет место не столько экономика, сколько геополитика. При этом, что касается Севморпути, то снятие с него санкций и размен на уступки по т.н. Украине вряд ли возможен.

США и Британия — локомотивные государства так называемого sea power — «морского могущества». Одним из фундаментальных элементов их влияния в мире всегда выступал контроль над морскими торговыми путями. Собственно, суть геополитических конфликтов и заключается в борьбе за контроль над морской торговлей. Сухопутные державы, к которым относится и Россия, стремятся потеснить морские и получить выходы на водные пути, а морские державы, соответственно, всячески этому препятствуют.

Поэтому Северный морской путь, к сожалению, всегда будет оставаться для англосаксов объектом, над которым необходимо установить контроль. Соответственно, России и в дальнейшем будут всячески мешать его осваивать. В том числе и военным путём — о приготовлениях НАТО к войне с Россией в северных и Балтийском морях мы не устаём предупреждать. Кроме того, США целенаправленно пытаются задавить российских игроков на рынке сжиженного природного газа, поэтому арктический СПГ никто никуда не пустит и снятия санкций с арктических проектов ожидать не стоит.

То есть, в каком-то смысле, экономика в действиях Соединённых Штатов всё же присутствует, однако контроль над морскими путями они действительно будут устанавливать, не считаясь с расходами, поскольку это если и не инвестиции ради будущей прибыли, то, как минимум, защита от возможных убытков, которые при развитии конкуренции неизбежны. Поэтому и Панамский, и Суэцкий каналы, и СМП, и прочие важные мировые водные пути США всегда будут пытаться «вернуть», даже если никогда ими не обладали.

С морским приветом, @sevmorput

Год подходит к концу, а вместе с ним завершается и очередной этап большого пути для регионов Арктической зоны. Пока Северный морской путь остаётся символом развития и вызовов, мы предлагаем оценить тех, кто стоял у руля этих суровых территорий. Как всегда, мы запускаем традиционные опросы, чтобы понять, кто из губернаторов оправдал ожидания, а чья работа оставила больше вопросов, чем ответов.

Приглашаем коллег и подписчиков принять участие в опросах❗️

Северный взгляд, Арктика Онлайн, Недальний Восток, НЕДЕБРИ.Brief, Проспект Мира, Первый Арктический, ВО!-канал, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, ПЕСЕЦ, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ‎ Мурманск, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, NAO24.RU.

С морским приветом, @sevmorput

Почему не стоит смеяться над ледокольным флотом США

США официально начали строительство первого тяжёлого ледокола для береговой охраны страны, который, согласно первоначальному плану, в текущем году рассчитывали уже сдать, однако теперь ожидается, что он войдёт в строй к 2029 году. Этот дизельный ледокол станет первым из трёх кораблей серии Polar Security Cutter (PSC). Строить его будет компания Bollinger Mississippi Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи.

На данный момент в нынешнем флоте береговой охраны США числится единственный тяжёлый ледокол 1976 года, который стареет и требует всё больших затрат на обслуживание. Его водоизмещение составляет 13,8 тысячи тонн. PSC будут достигать почти 17,7 тысяч тонн и смогут преодолевать лёд толщиной 3 метра. Ещё есть средний ледокол Healy. По заявлениям ведомства, для успешных операций в высоких широтах потребуется ещё 8-9 ледоколов.

Пока же береговая охрана подписала контракт на покупку буксировочного ледокола Aiviq за 125 млн долларов. Он будет базироваться на Аляске, но сперва судно придётся восстановить, а также построить для него причал и береговые сооружения. При этом купить Aiviq предлагали ещё в 2015 году, однако в береговой охране предложение отвергли, указав, что судно не годится для военных операций. Поэтому его приобретение — это жест отчаяния.

Ледокольный флот США на фоне российского выглядит не просто слабым, а откровенно ничтожным. Можно ли, вообще, называть флотом пару дышаших на ладан судов? Тем не менее, хотелось бы предостеречь соотечественников от шапкозакидательства. Во-первых, то, чего нет у США, есть у их союзников — мы уже приводили разбор, согласно которому совокупный ледокольный флот НАТО вполне сопоставим с российским.

А главное — то, что время не стоит на месте, и спустя 10-20 лет всё может очень сильно измениться. Мы видим это на примерах самых разных стран и объединений, включая Россию. Поэтому почивать на лаврах и считать себя вечными и неизменными лидерами ледокольной гонки нельзя — нужно принимать меры к сохранению своего лидерства. Для этого нужны собственные программы судостроения, которые на долгосрочном треке окажутся эффективнее американских.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:

Расширение второго этапа Восточного полигона получило энергетическую инфраструктуру.
https://yangx.top/sev_shir_hod/2997

В Вологде открыли памятник Сталину.
https://yangx.top/iarexru/66065

В Мариуполе появится авиастроительный завод.
https://yangx.top/mariupolone/3182

Президент вручил Михаилу Пиотровскому орден «За заслуги перед Отечеством» I степени. После чего состоялась отдельная беседа главы государства с генеральным директором Эрмитажа.
https://yangx.top/spb_danger/55189

В 2025 году девять регионов получат дополнительное финансирование в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», входящего в нацпроект «Туризм и гостеприимство».
https://yangx.top/sibcyrulik/9642

Тюменский боец с СВО обратился к Александру Бастрыкину и Владимиру Путину из-за того, что его 14-летнюю дочь начала преследовать ингушская диаспора, чей отпрыск домогался его дочки.
https://yangx.top/uMora72/6155

Ямал, Мурманская область и Якутия вошли в тройку лидеров в рейтинге устойчивого развития «Полярный индекс. Регионы 2024».
https://yangx.top/sevmorput/6091

В строю экологических кадетов Архангельской области пополнение.
https://yangx.top/ecolog29/20825

В январе 340 школьников из ЛНР отправятся в Москву на новогоднее представление в Кремлевский Дворец.
https://yangx.top/pravdalg/1620

Президент Путин своим указом запретил до 1 января 2026 года регистрацию без специального разрешения в регионах Донбасса и Новороссии юридических лиц, связанных иностранцами из недружественных стран.
https://yangx.top/ohotniy/5837

«Таньсо-3» на старте: китайский ледокол и его путь к Арктике

Китай спустил на воду новое судно «Таньсо-3», способное ломать лёд как носом, так и кормой. Этот ледокол уже стал символом стремления Пекина закрепиться в полярных регионах. При длине 104 метра, водоизмещении 10 тысяч тонн и дальности хода 15 тысяч морских миль он больше похож на исследовательскую лабораторию на льду, чем просто на судно. На борту смогут разместиться до 80 человек, готовых к научным экспедициям в самые холодные уголки планеты.

Сейчас Китай активно исследует Арктику, и не просто из любопытства. Их интерес здесь экономический и стратегический. Российский Северный морской путь становится привлекательной альтернативой для мировой логистики. Летом маршрут по СМП может сократить расстояние из Азии в Европу более чем на 40%, что делает его конкурентоспособным на фоне климатических изменений и растущего интереса к Арктике.

Россия и Китай в последние годы укрепляют сотрудничество в этом макрорегионе. Не раз были озвучены конкретные договорённости по безопасности судоходства на СМП, а китайские компании заявили о готовности увеличить объёмы грузоперевозок. И здесь стоит подчеркнуть: такие проекты, как «Таньсо-3», играют важную роль в обеспечении научного сопровождения и развитии арктической инфраструктуры.

Но насколько равноправным будет это партнёрство? Развитие Арктики требует огромных ресурсов и координации. Россия исторически доминирует в этом регионе, однако амбиции Китая могут создать новые вызовы. Успех «Таньсо-3» покажет, насколько эффективно Китай сможет преобразовать свои научные интересы в реальное влияние на маршруты вроде Северного морского пути.

С одной стороны, сотрудничество с Китаем — это шанс ускорить развитие российского Севера. С другой — Арктика все чаще становится не только «окном», но и полем для реализации амбиций глобальных игроков.

С морским приветом, @sevmorput