Глава Якутии рассмотрел ход строительства Жатайской судоверфи – возникли проблемы, которые могут привести к затягиванию срока ввода в эксплуатацию. Первый этап предусматривает 5.75 млрд. инвестиций и должен завершиться в 2021.

Заинтересованных сторон в успешном завершении строительства сразу несколько. Там будут строиться не только речные суда для Лены, Яны и Колымы, но и для СМП, что крайне важно в связи с растущими потребностями. Верфь сможет строить до 10 судов в год, утилизировать не менее двух и модернизировать 6, что загрузит речное судоходство в Якутии, а также создаст 700 рабочих мест. Потому правительство Якутии особо заботит судьба проекта.

Главный вклад для СМП от верфи в окрестностях Якутска всё же не в новых судах (вклад здесь будет незначительный), а в загрузке Лены и увеличении речного грузопотока, сопутствующем росте неуглеродной добычи, и как следствие, дополнительному притоку в СМП. На полную мощность верфь должна заработать к 2025 году. Это если ничего не сорвётся. Во что сейчас верится с трудом. Если даже обыкновенно сверх оптимистичный Айсен Николаев (как он недавно предвосхитил сокращение сроков сдачи моста через Лену) здесь говорит об угрозе задержек. Кадровые пертурбации в ЛОРПе также не поспособствуют ускорению строительства.

С морским приветом, @sevmorput

В правительстве достигли компромисса по либерализации шельфа, но текущая версия законопроекта в условиях дешёвых углеводородов не принесёт желаемого эффекта.

Предпосылки либерализации закона возникли из-за отсутствия конкуренции и низких темпов освоения госкорпорациями «Газпром» и «Роснефть» (5 скважин за 7 лет при задаче 86 за 20). Трутнев предлагал Норвежскую модель с сохранением за государством не более 30%, дабы допустить на шельф частный бизнес. Минэнерго было против.
В итоге приняли 50% минус 1 акция.

Однако при текущих ценах на нефть добыча на шельфе низкорентабельная или совсем нерентабельная. Динамику цен на энергоносители в кризисный период трудно прогнозировать. Иностранных инвесторов дополнительно отпугивает низкая доля в проектах.

Также не решён вопрос лицензирования, который на данный момент слишком трудоёмкий, и из российских частных компаний к шельфу интерес проявляет только ЛУКОЙЛ. А учитывая, что речь идёт только о нераспределённом фонде (около 10% ресурсного шельфа), то ещё более сужается круг интересантов.

Потенциальная программа по газификации российской Арктики может подстегнуть интерес к газовым разработкам. Но это слишком отдалённые перспективы.

С морским приветом, @sevmorput

Медицина и инфраструктура – таков девиз прошедшей недели в Арктике. Начинаем с позитива.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 32»

Владимир Уйба
В Коми заработала первая в России реабилитационная клиника для перенесших коронавирус. На базе Ухтинской терапевтической поликлиники начали комплексно заниматься реабилитацией людей, пострадавших от COVID-19. Параллельно региональное правительство выделило субсидию на профилактику болезни более чем 2000 предпринимателям и НКО. За месяц до выборов Уйба вернулся к уже проверенной на старте стратегии – позитив на теме борьбы с коронавирусом.

Александр Цыбульский
В Архангельске готовы приступить к строительству нового лечебно-диагностического корпуса областной детской клинической больницы им. П.Г. Выжлевцева. В стройку будет вложено почти 3 млрд. рублей, деньги уже зарезервированы, тендеры размещены. Теперь осталось найти специалистов, которые будут там работать – дефицит квалифицированных врачей главная проблема Архангельской области, наряду с отставанием в нацпроекте «Здравоохранение».

Андрей Чибис
На минувшей неделе губернатор Мурманской области добился от министра транспорта РФ Евгения Дитриха выделения 2.8 млрд. рублей на масштабную реконструкцию аэропорта Мурманска, которую завершат к 2023 году. Сейчас модернизация ведётся за счёт частного инвестора, на данный момент выделено только 300 млн. рублей. На следующий год запланированы работы по пассажирскому терминалу на 1.7 млрд.

С морским приветом, @sevmorput

Вот и пришел тот момент, когда Greenpeace добрался до Арктики.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 32»

Александр Усс
Похоже, Красноярский край надолго вошел в негативную историю. В Greenpeace подсчитали, что сброшенные в тундру отходы Талнахской фабрики «Норникеля» превысили допустимую концентрацию вредных веществ в 50 раз. А во время работ по ликвидации майского разлива топлива на ТЭЦ-3 на прошедшей неделе произошёл (уже новый!) разлив топливно-водяной смеси. Потанин обещал, что «Норникель» сам справится с ликвидацией ущерба, отказываясь платить штраф в федеральную казну – "справляются" так, что наносят ещё больший ущерб экологии. Одновременно с этим выплаты по штрафу затягиваются – по словам «Росприроднадзора» в счёт возмещения пока не пришло ни одного рубля. В попытках исправить ситуацию Усс отправил в отставку главу своей пресс-службы Максима Кудрявцева. Боимся, что причина вечного негатива в крае совсем не в нем.

Айсен Николаев
В северной Якутии горели леса в Среднеколымском районе. Да так, что дым из Якутии достиг Магаданской области. Напуганные жители спасались от огня на лодках и просили помощи через социальные сети, называя деревню Сватай "российским Бейрутом", намекая на то, что там мы оказываем помощь, а местные жители оказываются беспомощны перед стихией. Хотя сейчас угроза перекидывания огня снята – работе МЧС помогли дожди. Жители связывают возгорания с нелегальными вырубками и опасаются новых пожаров.

Артур Парфенчиков
Вновь появились слухи о возможной отставке главы Карелии. На его пост прочат Алексея Шерлыгина, человека Владимира Евтушенкова, у которого в республике целлюлозно-бумажные заводы. На этом фоне была опубликована статистика, что в Карелии за 19 лет вырубили более 641 тысячи гектаров леса. В регионе боятся новых массовых вырубок. Что стоит за этими слухами - инсайд или же это попытка Парфенчикова поднять свой рейтинг на фоне "страшилок" про сменщика - пока не известно. Но население напряглось.

С морским приветом, @sevmorput

От домов в Испании до огурцов на Чукотке – удивительные губернаторы живут на севере!

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 32»

Андрей Чибис
"В служебной квартире уютнее"
Губернатор Мурманской области опубликовал декларацию о доходах. Удивительно, но семья Чибисов продолжает жить в служебном жилье, несмотря на ещё 3 квартиры в собственности, которые сдаются в аренду и приносят семье немалый доп. доход. Помимо этого Чибис задекларировал таунхаус в Испании, чем привлёк внимание федеральных СМИ. Зачем губернатору Чибису зарубежная недвижимость при запрете на двойное гражданство остаётся загадкой.

Роман Копин
"Полярное земледелие"
Сельское хозяйство в вечной мерзлоте невозможно? "Возможно!", - говорит правительство Чукотки, объявляя приём заявок на реализацию с/х проектов «Агростартап» уже второй год подряд. Жители инициативу ценят не очень, и за поддержкой в прошлом году обратились всего 3 субъекта на общую сумму 8.5 млн. рублей. Срок окупаемости высокий, требуемые инвестиции неподъёмны. Странно, что вообще нашлись желающие.

Александр Усс
"Как тебе «Норникель», Илон Маск?"
Представители коренных народов Севера обратились к Илону Маску с просьбой больше не закупать продукцию «Норникеля» до проведения независимой экспертизы экологического ущерба от деятельности компании. В обращении активисты не забывают и о себе, скромно напомнив, что в ГМК пообещали компенсировать ущерб коренным народам. Остановит ли призыв жителей Таймыра бизнес «Норникеля»?

С морским приветом, @sevmorput

Северный морской путь продолжает будоражить умы иностранных СМИ. Причем не только наших арктических соседей. Журналисты немецкого издания "Немецкие экономические новости" (DEUTSCHE WIRTSCHAFTS NACHRICHTEN) считают, что развитие Севморпути необходимо России для того, чтобы объединить Тихоокеанский и Черноморский флот (тема военной мощи России традиционно беспокоит иностранцев) и получить еще одну ветку транспортного сообщения вдоль всей России (альтернативную ЖД). Для этого ей потребуется развитие ледокольного флота, а это, в свою очередь, приведет к поиску инвесторов на внешнем рынке - строительство ледоколов слишком дорогостоящий проект.

На карте видно, что схема покрытия ЖД прямо коррелирует с населенностью территорий. СМП сможет разгрузить ЖД транзит с запада России на Дальний Восток, но пока его основное назначение - доставка природных ресурсов, добываемых в Арктике. Транзит по СМП - дорогое удовольствие на сегодняшний день.

С морским приветом, @sevmorput

Морозостойкие томские баржи на Севморпути будут возить без выходных и праздников
🚢

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод достроил вторую крупнотоннажную морскую баржу для перевозки грузов по Северному морскому пути. А первая была достроена ещё в июле этого года.

Стоит отметить, что оба судна были собраны в рекордно короткие сроки - всего за 9 месяцев.

В середине августа состоится первый рейс. Назначение судна – перевозка негабаритных грузов, железнодорожных изделий, автомобильной и спецтехники, различных строительных материалов и оборудования.

Это первые суда для перевозки грузов по морю, которые были изготовлены на Самусьском заводе.

=========

#севморпуть

Чукотка высвободила 933 млн. рублей за счёт сокращения расходов на обслуживание госдолга. Деньги направят на обеспечение продовольственной безопасности округа (как тут не вспомнить о программе по поддержке полярных аграриев).

На самом деле имеет место быть некоторая игра цифр: госдолг реструктурируют, продлив срок с 2024 на 2029 год. В результате в 2021-24 высвободится 1.4 млрд. рублей. Также процентная ставка уменьшена с 4% до 0.1%.

Даже обратив внимание на манипуляцию с цифрами, можно признать заслугу регионального правительства. Несмотря на коронакризис, собственный бюджет Чукотки в этом году имеет все шансы остаться в небольшом плюсе (лучшая ситуация с бюджетом только в ЯНАО, тогда как остальные арктические регионы только наращивают дефицит и долги). В соседней Якутии, например, прогнозируют рост госдолга на 5%. Кроме того, с начала года на Чукотке поступательно растёт добыча угля, газа и золота.

При этом Чукотка занимает последнее место среди своих соседей по АЗРФ в рейтинге РБК "Лучшие регионы для жизни". У жителей высокая просроченность по кредитам, на территории тяжелый климат, и есть проблемы с обеспеченностью жильем. А это красивыми цифрами положительного сальдо бюджета не исправишь.

С морским приветом, @sevmorput

«НОВАТЭК» продолжает получать зеленый свет и поддержку со всех сторон.

Компания ещё больше наращивает присутствие на Ямале. Главгосэкспертиза одобрила расширение Ярудейского месторождения в ЯНАО. Это после недавних новостей о запуске нового комплекса по добыче газа в Северо-русской группе месторождений.

Кроме того, Минфин предоставит госгарантии на кредиты в ВЭБе для строительства судов в рамках «Арктик СПГ-2». Речь идёт о 15 газовозах, которые специально для этого проекта строит верфь «Звезда» по $375 млн. каждый, а государство берёт на себя 20% затрат для покрытия разницы в стоимости с корейскими аналогами.

«Арктик СПГ-2» продолжает быть флагманом в развитии СМП, но в реализации проекта остаются трудности. Одно из главных направлений сбыта газа - Азиатско-Тихоокеанский регион, а перспективы строительства перевалочного терминала на Камчатке до 2022 года стали неопределенными после недавнего срыва конкурса «Росморпорта».

С морским приветом, @sevmorput

Чем занимаются учёные в Арктике? Ищут новые способы сделать разведку шельфа дешевле. Но на данный момент из-за низких цен на топливо к этому нет интереса: на проведение работ выдано 69 лицензий, при этом реализован всего 1 проект. Недавняя либерализация шельфа вряд ли принесёт скорый приток инвесторов при текущей рыночной конъюнктуре. Действительно ли исследование шельфа сейчас самая актуальная проблема для Арктики?

Есть масса других нерешённых проблем:
- электрификация и альтернативные мазуту источники энергии;
- замена выработавшегося оборудования и сокращение рисков утечек;
- энергоёмкость производств и их техперевооружение;
- удешевление отечественного ледокольного флота;
- таяние мерзлоты и связанные с этим проблемы в строительстве…

Пришло время проекта #научнаяарктика. Приглашаем коллег присоединиться, давайте вместе рассказывать о полезных открытиях и проблемах, требующих решения. Наш ящик [email protected] открыт для ваших историй.

С морским приветом, @sevmorput

Коллеги вовсю обсуждают, заедет ли премьер Мишустин в Хабаровск, а мы предлагаем Михаилу Владимировичу в рамках своего следующего турне посетить Север. Мурманск, Салехард, Якутия и другие города с удовольствием покажут вам свой быт, свои успехи и проблемы.

Да и обсудить есть что - как будет реализовываться стратегия развития Арктики, какие варианты есть по росту грузопотока Севморпути в текущих условиях, когда, наконец, заработают проекты на шельфе и многое другое. Приезжайте с федеральными коллегами, регионы ждут вашего внимания.

С морским приветом, @sevmorput

Президент Владимир Путин сделал замечание в адрес 27 губернаторов за невыполнение поручения по подготовке школ к переходу на бесплатное горячее питание для учеников младших классов.

Начнем с хорошего - большинство глав АЗРФ с поручением справились. Но есть два исключения.

Первый "двоечник" - Александр Цыбульский. И вроде хочется оправдаться, что в регион его назначили только с апреля, а поручение Президента было в январе. Но интересный факт - НАО, которым руководил Цыбульский в январе - с задачей справился. А Архангельская область нет. По статистике Роспротребнадзора в Архангельской области отсутствуют пищеблоки в 18 школах и не организовано питание для 103 детей. Остается вопрос - или недюжинный талант в НАО проявил Бездудный - за что ему честь и хвала, или Цыбульский увлекся своим предвыборным пиаром, что забыл про поручение Президента.

Второй "отличившийся" - Артур Парфенчиков. Интересно, что тема школьного питания регулярно фигурирует в местной повестке. Весной Роспотребнадзор уже критиковал региональные власти за несбалансированное питание в школах, тогда 68 пищеблоков определили несоответствующими требованиям. Помимо этого в апреле СК проводил проверку по факту выдачи школьникам Питкяранта скандальных сухпайков из двух сосисок, маргарина, пяти картофелин, сахара и муки, в которой обнаружились жучки. При таком внимании к школьному вопросу забыть о январском поручении Президента нужно было постараться.

До 1 сентября остается чуть более 2-х недель, самое время проявлять талант "пожарников".

С морским приветом, @sevmorput

На Чукотке планируют построить канатный аэромост «Транслиман» (7.6 км), соединяющий Анадырь и поселок Угольные Копи, в котором находится аэропорт. Канатная дорога обсуждается в формате концессии. По изначальному проекту, представленному на ВЭФ-2019, финансирование должно распределиться: 50% - Миндаль, 30% - кредит от Фонда развития Дальнего Востока, 20% - инвесторы. Бюджет предварительно оценён в 2.7 млрд. рублей.

Проект публично поддержали полпред Трутнев и губернатор Копин. Переправа должна будет обеспечить круглогодичное и круглосуточное пассажирское и грузовое сообщение. Трафик через Анадырский лиман составляет более 60 тыс. человек в год, из которых 80% – авиапассажиры. Отличие от классических канатных дорог заключается в том, что канаты будут соединять всего 6 опор.

Для реализации проекта в июле было зарегистрировано АО «Канатные Аэромосты». Сразу подписали соглашение с Агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций.

Проект действительно амбициозен. В случае осуществления канатная дорога станет второй в мире по протяжённости после венесуэльской Телеферико де Мерида (12.5 км). На данный момент самой большой подобной переправой в России является Нижегородская канатная дорога через Волгу (3.66 км), там стоимость строительства в 2010-11 году составила 800 млн. рублей. Дополнительный доход получает от потока туристов.

Строительство канатной дороги в условиях вечной мерзлоты затратное, пассажиропоток значительно меньше, чем на Волге. Потому, прежде всего это социальный проект, чем коммерческий. Отбить 20% от стоимости (540 млн.) будет непросто. Поиск инвестора может затянуться. На Севере канатные дороги как альтернативный вид транспорта могут быть весьма востребованы, но реализуемы, скорее всего, только за государственный счёт.

С морским приветом, @sevmorput

Премьер Михаил Мишустин в сопровождении свиты из двух вице-премьеров, семи министров и главы Миндаля Александра Козлова прибыл на Чукотку. В шестидневной программе также Камчатка, Магаданская и Амурская области. Судя по профилю министров упор поездки на экономику, Хабаровска в повестке нет.

Разумеется, планировалось присутствие полпреда в ДФО и вице-премьера Юрия Трутнева, но он неожиданно (?...) заболел, диагностирован коронавирус и прописана самоизоляция. Многие с интересом ожидали встречи Трутнева с Мишустиным на Дальнем Востоке в контексте того, что оба назывались в списке потенциальных преемников. Но то, что встреча не состоялась, возможно, и к лучшему, если оценить диспозицию.

Хоть и прямой конкуренции между премьером и полпредом не было, но в правительстве, ещё при прежнем кабинете, у многих вызывало раздражение удобная позиция Трутнева между Кремлём и Краснопресненской набережной. Особенно после расширения его полномочий до Арктики, а в последствии и на Северный Кавказ. Правда, сейчас позиция полпреда неоднозначна.

С одной стороны он укрепляется после продавливания либерализации шельфа. Законопроект в текущей редакции предполагает контроль за процессом через «Росшельф», который естественным образом подвинет от шельфа Минэнерго и Минприроды. С другой – затянувшаяся политическая напряжённость в Хабаровске, рост локальных протестов в ДФО в целом, экологическая обстановка явно не добавили ему очков.

Поскольку Мишустин во время поездки акцентирует внимание на экономике, ожидается, что будет поднят вопрос нацпрограммы развития региона до 2025 года. И могут проявиться серьёзные отставания от графика. А за исполнение отвечает именно Трутнев. В июне поднимался вопрос о корректировке, и Миндаль не так давно оказался не в лучшем свете с предложением занизить целевые показатели вместо представления нового плана действий, в частности по СМП.

Однозначно временная больничная самоизоляция на руку Трутневу.

С морским приветом, @sevmorput

Вышел очередной рейтинг «Губернаторы – герои соцсетей», который публикует Центр политической конъюнктуры. Наблюдается рост общего числа сообщений в соцсетях, что связано с переходом избирательных кампаний в активную фазу и событиями в Хабаровске. Практически все губернаторы АЗРФ опустились в рейтинге по общему числу упоминаний, кроме Юрия Бездудного, который привлёк внимание из-за обсуждений итогов голосования по Конституции, оказавшихся в НАО отрицательными, и поднялся сразу на 18 позиций.

Александр Усс покинул место "антигероя" соцсетей – Норникель хоть и продолжал создавать негативные информационные поводы весь месяц, но тема приелась и интерес к ней остыл. Александр Цыбульский получил федеральную поддержку по национальному парку и подписал соглашение о газификации с Газпромом, чем также выправил соотношение негатива и позитива.

Дмитрий Артюхов по-прежнему абсолютный лидер по позитиву в Арктике и на втором месте по России. Айсен Николаев сменил отрицательное сальдо на положительное. Причиной тому подъём региональной науки и масса озвученных грандиозных планов, которые, правда, ещё нужно осуществить.

В лидерах негатива, на 2 месте по стране, Роман Копин, госпитализированный с пневмонией после контакта с зараженным коронавирусом.

С морским приветом, @sevmorput

После того как Путин в разговоре с врио Солодовым затронул тему дефицита газа на Камчатке и потребность в СПГ в этом контексте, есть шанс, что строительство перевалочного терминала в бухте Бечевинская Камчатского края ускорится. Перевал крайне важен для развития СМП и проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2».

Главный вопрос упирается в отсутствии подходящего «Росморпорту» подрядчика и постоянному удорожанию проекта: сейчас предусмотрено 28 млрд. рублей государственных и 70 млрд. частных инвестиций. Но Михельсон говорил о том, что общая сумма может перевалить за 100 млрд.

Надо полагать, что достойный подрядчик найдётся и строительство ускорится, как только проект приобретёт социальную составляющую, а именно – газификация Петропавловска-Камчатского. Изначально для этого предполагалось тянуть трубу 140 км, которая бы обошлась ещё в 100 млрд. рублей.

После беседы врио с Путиным обнаружился альтернативный вариант: НОВАТЭК построит небольшой регазификационный терминал в Авачинской бухте возле Петропавловска-Камчатского. Тихоокеанский флот оперативно согласовал проект. Таким образом, сумма газификации столицы Камчатского края по оценкам сократится до 18-20 млрд. рублей.

Нужно будет лишь построить газопроводы от Авачинского терминала до ТЭС. Газовой инфраструктурой занимается «Газпром», но его заинтересованность в проекте снижена из-за того, что газ будет поставлять НОВАТЭК. Так что осталось решить вопрос с Миллером.

С морским приветом, @sevmorput

​​В Архангельске скоро откроется Дом наук💪🏻

Завершается подготовка к открытию нового научно-лабораторного корпуса Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н.П. Лавёрова Уральского отделения Российской академии наук👏🏻Здание расположено в архангельской Соломбале недалеко от «Красной Кузницы» и привлекает внимание классическим стилем с колоннами, а также фреской с изображением ледокола – дань Арктике.

Как отмечает директор ФИЦКИА РАН, член-корреспондент РАН Иван Болотов, это будет единственный в Арктике специализированный научно-лабораторный корпус, возводимый по прямому поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Еще в 2011 году в дни празднования 300-летия со дня рождения Михаила Ломоносова в ходе встречи членов правления Ломоносовского фонда с Владимиром Путиным, в то время занимающим должность Председателя Правительства РФ, был поднят вопрос о выделении средств на строительство в Архангельске научно-лабораторного корпуса.

Владимир Путин поддержал инициативу ученых и дал необходимые поручения, отметив при этом возможность своего участия в открытии нового корпуса. Так что не исключено, что в ноябре, когда запланировано торжественное открытие, президент посетит наш город.

Тем боле, что к открытию приурочено проведение всероссийской конференции с международным участием «Глобальные проблемы Арктики и Антарктики», в рамках которой пройдут выездные заседания президиума Уральского отделения РАН и отделения наук о Земле РАН.

Также в столице Поморья наконец появится памятник академику Николаю Лавёрову. Его планируют установить на площади перед зданием. Тут необходимо отметить, что в 2020 году исполнилось 90 лет со дня рождения ученого с мировым именем, так что установка памятника более чем оправдана.

— Мы сотрудничаем с московским скульптором Викторией Тищенко, она же работала над памятником, который установлен на могиле Николая Павловича на Новодевичьем кладбище. В Архангельске будет похожий бюст, только меньших размеров, – рассказал Иван Болотов.

С нетерпением ждем всех запланированных событий! Появление полноценной лаборатории с уникальным оборудованием, позволяющим оперативно проводить анализы и строить прогнозы, может стать спасением.

@ecolog29

В журнале Petrolium Economist вышла статья Роснефть снова нанесла удар в Арктике в контексте новости про обнаружение месторождения Новоогненное на границе ЯНАО и Красноярского края. Текст посвящён проекту «Восток Ойл» и перспективам северных разработок.

Краткие тезисы из лондонского журнала:

Проект «Восток Ойл» может выйти на 0.5 млн. баррелей нефти в сутки к 2024 году, а к 2030 – на 2.3 млн. баррелей в сутки. По данным «Роснефти», в него уже входят месторождения с запасами около 5 млрд. тонн, но неизвестна извлекаемая часть. Тем не менее, компания продолжает наращивать ресурсную базу.

«Восток Ойл» объединяет Ванкорские месторождения «Роснефти» с дополнительными залежами севернее. Основное внимание сконцентрировано на Пайяхском месторождении объемом 8,8 млрд. баррелей на Таймыре. Оно принадлежит Эдуарду Худайнатову, экс-президенту «Роснефти». На Ванкоре «Роснефть» сотрудничает с индийцами, остальные активы – совместные предприятия с BP.

В феврале Сечин сообщил Путину, что общие инвестиции в «Восток Ойл» превысят 10 трлн. рублей. Якорные месторождения Западной Сибири сейчас находятся в упадке, что побуждает двигаться дальше на север. Проект осуществим при цене на нефть 50-60 долл./баррель.

«Роснефть» получит налоговые льготы, она достигла принципиальной договоренности с Минфином о переводе «Восток Ойл» на новый режим налога на сверхприбыль, который заменяет НДПИ. Необходимость снижения налогов «Роснефть» мотивирует тем, что «Восток Ойл» будет экспортировать нефть танкерами по СМП – национальный приоритет Путина.

«Восток Ойл» также содержит значительные объёмы газа, и «Роснефть» стремится конкурировать с «Газпромом» и «Новатэком» на мировой арене СПГ. Но ввиду плохой конъюнктуры на рынке проект завода с ExxonMobil на Дальнем Востоке по проекту «Сахалин-1» остаётся в длительном обсуждении.

С морским приветом, @sevmorput

«Норникель» зарезервировал $2.1 млрд. (149 млрд. рублей) для компенсации ущерба от аварии под Норильском. Похоже, компания готова выплатить штраф, но так ли всё просто?

Во-первых, сумма штрафа всё ещё оспаривается. Ранее ГМК стремилась снизить выплату на 50-70%. Сейчас компания сообщает, что надеется на возможность внесудебного урегулирования по уточнению причинённого вреда совместно с Минприроды. Риторика сменилась, но намерения поторговаться остались.

Во-вторых, демонстрация готовности выплаты штрафа может быть связана с новыми инспекциями Росприроднадзора, которые выявили опасные резервуары и трубопроводы у еще одной компании «Норникеля», работающей в арктической зоне – нашли деформации сооружений и незаконную свалку на «Норильсктрансгазе». А за прошедший месяц на предприятиях компании случилось уже несколько аварий разной степени сложности. И неизвестно, сколько ещё нарушений смогут найти надзорные органы на многочисленных объектах ГМК.

В третьих, на публичные шаги по урегулированию ситуации компанию вынуждает рост социально-общественной напряжённости в регионе, привлекающий внимание Москвы. В Норильске состоялось шествие коренных народов, обвинивших «Норникель» в безответственности.

По-видимому, Потанин стремится показать готовность к уплате штрафа, дабы Росприроднадзор ослабил хватку. Но торговаться будут и дальше, только уже в рамках рабочей группы Минприроды.

С морским приветом, @sevmorput

Айсен Николаев утвердил Стратегию развития Арктической зоны Якутии, задав 5 векторов развития – социальный, промышленный, транзитный, экологический и инновационный.

По существу, эта стратегия является развёрнутой версией раздела про Якутию Государственной Стратегии, но с некоторыми уточнениями и дополнениями.

Так, особое внимание уделяется развитию научного потенциала – создание НОЦ «Север» и формированию в Тикси международного исследовательского центра. Подробно и поэтапно расписано про Жатайскую судоверфь, которую включили в ТОР «Якутия». Очевидно, это проекты, на которые Николаев делает особую ставку. В целом уделено большое внимание развитию речпортовой инфраструктуры. Порт Тикси расписан как базовый порт Восточного участка СМП.

На бумаге всё красиво. Но. Благоприятная экологическая обстановка, которой уделён целый блок, совершенно не бьётся с текущей ситуацией – пожары на севере региона повторяются из года в год, и системно проблема не решается. По Жатайской верфи есть риск отставания от сроков, об этом не так давно говорил сам Николаев. Промышленные запасы полезных ископаемых приводятся в качестве экономического обоснования ряда задач, но текущее состояние добывающих компаний не внушает оптимизма (к примеру, АЛРОСА, о которой так любит говорить глава региона, в состоянии глубокого кризиса).

Если сравнить шансы на реализацию у государственной и якутской Стратегий, то побеждает однозначно первая. За ней строит Президент. А его проекты (в отличие от некоторых глав регионов, любящих громкие слова) всегда приносят результат.

С морским приветом, @sevmorput