Список первой пятёрки ЕР формировался сложно и кажется, что Президент Путин в последний момент принял единоличное решение. На это намекает фраза Проценко о том, что он узнал об этом чуть ли не за сутки до съезда. Проценко может быть и да, но никак не Шойгу и Лавров. Да и Шмелева вряд ли была в неведении относительно такого варианта развития событий. Наиболее вероятно, что шла борьба нескольких групп и кто-то держал существующей вариант, как запасной. Именно запасной, а не компромиссный. Компромисса не случилось и тогда бросили на стол пятерку, с которой можно получить приемлемый аварийный вариант. И в составе пятёрки были безусловные кандидаты для Президента Путина. А кого в нем не оказалось вы и сами вычислите и определите семь групп влияния. … Что из этого следует? … Эти ГВ - в жесткой схватке, и понимают, что в 2024 году стул на сцене останется в итоге один и всем проигравшим придётся упасть в яму. Госдума - часть будущей системы гарантий и результат выборов в неё предопределит состав Госсовета, СФ, Правительства, ну и институций поменьше. А падать в яму никто не хочет. Почему не договорились? Никто никому не верит, все осознают собственную силу и в итоге сделали ставку на свои пакеты внутри списка и своих одномандатников.
…
Кстати, а кто готовил аварийный список? Тот же, кто предложил Президенту Путину кандидатуру нынешнего губернатора Красноярского Края Усса. Помните какая была драка за этот пост и какие авторитетные люди рубились ? Но, если признать, что Усс и Шойгу давно идут рука об руку, то начинают закрадываться сомнения в аварийности и первого кейса и второго, на это намекает невероятное недавнее преодоление Уссом сопротивления Норникеля в экологическом кейсе (побочная вроде история, но результат какой). Вроде на переднем плане стояла глава РПН Радионова, но погружённые знают истинных рулевых. Отложим это пожалуй, что не отвлекаться, как-нибудь потом обсудим.
…
Если список аварийный, то задача аварийных администраторов (пока будем их называть так) - размыть пакет основных парламентских партий и сделать состав ГД «сложным» со множеством ниточек дергания, чтобы можно было пакетировать их не по партийному окрасу. Это возвращает нас к сценарию управления ГД в 2004 году, только в более неопределенном формате. Да, не будет бешенного принтера, то есть послушного большинства, но зато ГД не станет инструментом чьего-то одного повеления. Все время придётся бороться за результат голосования.
… Если всё это верно, то неопределенность становится важным фактором будущих преобразований власти. Как структурных, так и кадровых. И вполне возможно, что аварийные варианты станут основными (или были ими изначально). Метод опробован: процесс/кейс - конфликт ВИПов - цейтнот - пат - временное/аварийное решение. Так может и будущий Президент оказаться аварийным или нам предстоит увидеть массовое падение в яму многих и многих и часть уже этой осенью. … Кто может играть в такую опасную схему управления проектом «Преемник 2024» через теорию хаоса? Я знаю только две группы. Кстати, обратите внимание, что аналогичный сценарий «работает» и в США. Но, и об этом тоже позже. … Вопрос: знали Шойгу и Лавров об этом варианте? У меня ответ такой: Шойгу на 100% знал - в последние годы слишком много личных разговоров было с Президентом Путиным на природе один на один. Лавров догадывался - слишком много у него иностранных информационных потоков и служб, отвечающих … и за них. … Кто будет спорить с тем, что для Президента Путина одна из главных задач - обеспечить после 2024 года преемственность в реализации внешних и внутренних стратегий? И кто будет спорить, что тот, кто придумал игру «Авария» и внёс неопределенность в список важных факторов проекта «Преемник - 2024, создал и туман неопределенности для тех за рубежом, кто пытался и пытается повлиять на ФИО того, кто сядет в единственное оставшееся кресло на сцене.

После прочтения - сжечь

Сеть мусоросжигательных заводов в Арктике предложил создать глава компании «Российский экологический оператор» Денис Буцаев, отметивший, что так делают в Швеции, где
ничего не захоранивается, а энергетическая утилизация составляет около 50%. Можно ли сжигание мусора считать самым оптимальным выходом? Вряд ли.

Конечно, некоторые категории мусора в любом случае придётся сжигать. Например, медицинские отходы: просроченные лекарства, костюмы сотрудников инфекционных госпиталей и т.п. То есть, создания мусоросжигательных заводов не избежать в любом случае. Однако жечь всё подряд -- это не решение проблемы, а замена её другой проблемой, да к тому же ещё и за большие деньги. Добавим, что политика развития Арктики, подразумевает минимизацию вреда для экологии, а не увеличение вредных выбросов в атмосферу. Денису Буцаеву же стоит учитывать, что опыт западных стран нельзя копировать слепо. Это наша страна уже проходила и в который раз наступать на грабли совершенно незачем.

С морским приветом, @sevmorput

Трутнев подтвердил мегастройку и обновление инфраструктуры

Ленскому мосты — быть, планы правительства профинансировать строительство ключевого для Северного широтного пояса объекта подтвердил полпред Юрий Трутнев.

Проект будущей стройки поддержали Минэкономразвития и Минстрой, при этом главным противником объекта привычно оказалось федеральное министерство финансов, что неудивительно — мост недешевый, инвестиции в него оцениваются 83,4 млрд рублей. Благоприятный сценарий предполагает, что первые машины по мосту пройдут уже в 2024 году.

Ленский мост решит проблему круглогодичного наземного транспортного сообщения для населения Якутии. Откроется транспортный коридор от Новосибирска до Магадана, что гарантирует работоспособность Северного широтного пояса России, который соединит Восточную Сибирь с портами Охотского моря и увеличит загрузку СМП.

Трутнев также уточнил, что для северных и дальневосточных территорий главное — не мегастройки, а люди. Поэтому государство сделает ставку на создание комфортной среды для граждан, деньги выделят на строительство и модернизацию больниц, поликлиник, школ, детских садов, спортивных комплексов.

Планируется повысить качество городской среды, поддержать частные инвестиции. В результате возникнут эффективные отрасли, усилится конкуренция за работников, власти рассчитывают на опережающий рост зарплат. Мультипликативный эффект программы позволит переломить негативный демографический тренд.

Улучшить качество жизни должен и запуск единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» — Трутнев отметил, что правительство уже обсуждает механизм приобретения для перевозчика 45 новых самолетов, их приобретут до 2025 года. В обмен на субсидии авиакомпания гарантирует доступность перелетов на территории самого протяженного федерального округа. Стратегия призвана сделать территории привлекательными для людей.

С морским приветом, @sevmorput

Основные глобальные вызовы для Арктики

Риски и возможности для Дальнего Востока и Арктики обсудили на «Восточном экономическом форуме». Главные опасности наиболее чётко сформулировал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков:

1. Изменение климата – повлиять на него невозможно, но можно адаптироваться. Климатические сдвиги выражаются в увеличении числа пожаров и паводков. Кроме того «зелёная» повестка давно стала влиятельным фактором, в том числе, в международной политике. Подчас, в угоду экоактивистам принимаются решения с серьёзнейшими экономическими последствиями, которые могут оказаться большим злом, чем сам ущерб для экологии.

2. Изменение технологий – возможный переход в скором будущем на альтернативные виды энергии приведёт к необходимости форсированной перестройки базовых отраслей индустрии. Это потребует как вложений, так и квалифицированных кадров, которые придётся готовить ударными темпами.

3. Изменение государственной политики – освоение Сибири, Дальнего Востока и Арктики названо приоритетом России на весь 21 век. Естественно, это будет происходить при разных лидерах. Важно, чтобы данные программы не сворачивали в угоду сиюминутной политической конъюнктуре.

Что касается возможностей, то их список традиционно включил в себя использование Северного морского пути, добычу полезных ископаемых, развитие гидро- и атомной энергетики. Среди именно новых возможностей отмечены впечатляющие экономические перспективы, связанные с углублением взаимодействия России с азиатскими странами. Кроме того РФ может стать одним из мировых лидеров по климатическим проектам — в частности, созданию экогородов и свободных экологических зон.

В качестве глобального вызова выступает также кадровая проблема, которая в регионах ДФО и Арктике стоит особенно остро. К 2030 году российской экономике предстоит потеря 9 млн наиболее производительных работников — людей в возрасте 29-39 лет. Между тем, запрос на квалифицированные кадры в связи с реализацией крупных инфраструктурных проектов колоссален.

С морским приветом, @sevmorput

Сбербанк примет участие в развитии северных территорий

Сбербанк предоставит льготные кредиты для предпринимателей Арктической зоны РФ и Дальнего Востока, программа анонсирована в ходе Восточного экономического форума. Льготная процентная ставка для заемщиков будет ниже рыночной, ее минимальный размер составит 2% годовых, общий лимит сделок — порядка 40 млрд рублей.

Кредитная программа должна ускорить реализацию проектов в сфере логистики, промышленности, сельского хозяйства, туризма. Риски для бизнеса минимальны — ее участников лишь обяжут вложить в проект не менее 30% собственных средств и создать новые рабочие места. Инвесторов поддержат на всех этапах — от стартовой идеи до расширения и выхода на экспорт.

С морским приветом, @sevmorput

Уренгойская развязка как предвестник СШХ

Зампред российского правительства Марат Хуснуллин обратил внимание на знаковое событие для ЯНАО: в Новом Уренгое ввели в эксплуатацию крупнейшую в регионе многоуровневую развязку. Вице-премьер особо отметил ее роль при дальнейшей реализации инфраструктурного мегапроекта — Северного широтного хода, а также качество и скорость работы строителей в условиях арктического климата.

Объект дорожной инфраструктуры особенно актуален в свете того, что Новый Уренгой последние годы динамично развивается, это позволит избавиться от пробок: развязка даст возможность максимально разгрузить главные дороги. То, что в большинстве мегаполисов можно считать обыденным, северному городу - в диковину. Это своего рода маркер выхода на новый уровень жизни. Мысль подтвердил и губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, отметив: где возводят дороги, там есть и дальнейшее развитие.

Кажется, такой регион как ЯНАО, обладающий солидными финансовыми возможностями, без труда может позволить себе крупные проекты. Впрочем, Ямал уже не раз показывал, как нужно беречь бюджет. Год назад полностью за счет инвесторов построили мост через Пур, в 2022-м ожидается окончание модернизации аэропорта в Новом Уренгое — первый проект такого рода в РФ, выполняемый в рамках концессии.

Есть стойкое ощущение, что развязка в Новом Уренгое — часть большого плана. Власти региона последовательно развивают транспортную инфраструктуру, причем видят в этом стратегическую цель.

В целом жители Ямала уже стали понемногу привыкать к запускам объектов социальной инфраструктуры, здесь трудно кого-то удивить очередной новостью об открытии поликлиники, детсада или школы, ремонте дороги или возведении жилья. Лишь бы у властей и дальше хватало сил и средств на все эти открытия.

С морским приветом, @sevmorput

Предвыборная полемика и выражение гражданской позиции приобретают временами совсем хулиганскую форму.

Из Республики Коми нам сообщают, что в Сыктывкаре на днях попытались залезть на рекламную конструкцию и испортить баннер губернатора Уйбы, балотирующегося от "Единой России" в Госдуму. Как следует из протокола, задержанный гражданин Ренжин В.В., будучи нетрезвым, бросил в баннер две банки с краской, умышленно повредив на законных основаниях вывешенный агитационный материал.

Довольно неожиданная для взрослого человека форма проявления политического плюрализма. Неожиданно и то, что Ренжин В.В. оказался топменеджером госкомпании КТК (Коми тепловая компания).

@glavpolit