Иск на всякий случай, или «Норникель» в роли «красной тряпки» для быка

«Норникель» получил неожиданную поддержку в лице судебных органов. Накануне Красноярский арбитраж отказался рассматривать серию исков регионального Ростехнадзора к компании Владимира Потанина. Причина банальна — срок давности по привлечению к административной ответственности истек.

«Норникель», который последние 1,5 года стал главным ньюсмейкером в сфере нарушения экологических норм, на этот раз, судя по всему, не устранил ряд нарушений, обнаруженных Ростехнадзором. Поскольку в добровольном порядке этого не произошло, последовали иски в суд. Причем в «оптовом» количестве — сразу семь штук.

Здесь возникает несколько вопросов — почему ответственные лица федеральной службы по надзору так долго тянули с вынесением решения и подачей заявлений? Что это — обычная халатность, надежда на то, что нарушитель образумится или результат неких кулуарных договоренностей? То есть, не исключен вариант намеренного затягивания сроков со стороны ведомства, чтобы получить затем формальный отказ в суде. Зато всегда можно потом отчитаться: «Мы же пытались, даже в судебные органы обращались».

Правда, не меньше удивления вызывает и позиция самого «Норникеля». Компания, еще недавно замешанная в самом громком экологическом скандале последних лет, обязавшаяся возместить весь причиненный ущерб, всячески работающая в направлении создания позитивного имиджа, вдруг так бездарно оступается. Нужно понимать, что «Норникель» теперь будут пытаться привлечь, что называется, «до кучи» — учитывая негативный фон, сложившейся вокруг компании Потанина. При этом заведомо ясно, что не всегда претензии госструктур будут носить обоснованный характер.

На этот раз компанию привлекали к ответственности по ч. 6 ст. 19.5 КоАП РФ. Речь идет о невыполнении в установленный срок предписания. Теоретически «Норникелю» грозил штраф до 100 тысяч рублей или приостановление деятельности на срок до трех месяцев. Ясно, что после рекордной выплаты в 146 млрд, все это выглядит как укус таежного комара — хоть и неприятно, но опасности никакой не несет. Однако показателен сам факт настроя контролирующих органов, которые в свое время проворонили масштабную экокатастрофу, а теперь пытаются дуть на воду.

Возможно, такое рвение со стороны Енисейского управления Ростехнадзора вызвано тем, что недавно губернатору Александру Уссу удалось выбить штрафные деньги за причиненный «Норникелем» вред в пользу регионального бюджета.

С морским приветом, @sevmorput

Ударная мусорная смена в ЯНАО

На Ямале подвели итоги традиционной летней экологической экспедиции. Силами нескольких десятков волонтеров удалось собрать и вывезти металл, древесину, стекло и другие отходы, оставшиеся с советских времен, когда на территории ЯНАО только разрабатывались первые месторождения углеводородов.

На этот раз активисты работали на необитаемом острове Вилькицкого и в тундре близ села Сеяха. Несмотря на ограниченные силы, волонтеры показали — главное иметь цель, и желание к ней двигаться. Десятки тонн металлолома уже вывезены, огромное количество свалок ликвидировано, и это еще не конец. Важно, что в процесс вовлекаются местные жители. Так, для коренного населения устраивают просветительские мастер-классы. Тот случай, когда борьба с мусором — сближает.

Нынешнее отношение государства к вопросам экологии и появление нового молодого поколения, для которого защита окружающей среды - не пустой звук, дает надежду, что в ближайшее десятилетие вопрос с ликвидацией промотходов на Ямале будет окончательно разрешен.

С морским приветом, @sevmorput

🚁🍾Забрались на высоту 3000 подписчиков! Спасибо всем, кто читает наш уютный вертолетный канал!

Благодарим за помощь и сотрудничество коллег по телеграму и всячески рекомендуем!
@aviadispet4er – главный авиационный агрегатор.
@wingsofwar – грозные "Крылья войны" – все о боевой авиации.
@panzwaffle – Панцервафли к чашечке вертолатте. Качественно и доступно о наземных бронеходах от первого "ромбусъ-танка" до наших дней.
@Greatwarchannel – лучший канал о Первой мировой войне
@AviaComments – взвешенные комментарии по самым обсуждаемым авиатемам

Пилот Ми-8 в Якутии @heliman86 - Небо, вертолеты, красоты Сибири и большая любовь к авиации.
История авиации во всей её красе на Основном аэродроме @main_aerodrome
@zvozduh – Авиация во всех её аспектах, в том числе, экономических и политических
@frequentflyers - все хитрости и лайфхаки, что нужно знать продвинутому пассажиру, кроме слова касалетка.
@aviationmode - Cамые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для них - не только профессия, но и любимое дело!

Роскосмическая аналитика от космического журналиста Михаила Котова @space78125
@aviahh – а тут можно найти работу в авиации.
@otvinta_by – новости авиации Беларуси
@aviadrive - канал для всех тех, кто не может жить без неба.
@AviaCT - новости мира авиации из России и со всего мира в этом вашем Телеграме.
@aviachannels – авиакурилка авиационного телеграма. Дают прикурить по горячим темам.
@aviaincident и @helincidents извините, но поменьше вам работы!

Вертолетное обозрение @helicopterreview качественно, подробно и интересно
@bortMi8 – вертолетные видео и виды от бортмеханика Ми-8. Красота русского Севера с высоты вертолетного полета.
Вертолеты и другие летательные аппараты без «кожаных мешков» у обозревателя БПЛА @dronesrussia

Телеграм-канал Северный морской путь @sevmorput - бывалый капитан, который избороздил самые холодные моря России-матушки. Теперь рассказывает остальным - каково это жить на севере
О флоте и не только разумно и взвешенно - @kramnikcat
@warcatsru – все о военной истории – интересно и с юмором.
@bmpd_cast – легендарный БМПД теперь и в телеграме

@vestnikpvo – Канал Саида Аминова aka Saidpvo о ПВО, авиации и его яркие снимки.
@ChDambiev – от его зоркого ока не укроется ни одна военная новость в Азии.
@china3army – все о китайской армии – от Тибета до Южно-Китайских морей.
Голос имперской гвардии @astramilitarum
@prometeizm - История расцвета и краха Российской Империи, предпосылок и рождения русской революции

И не забывайте про канал @vertolatte – все о вертолетах под чашечку свежесваренного кофе ☕️

Контрреформа здравоохранения России назрела. Ковидная пандемия обнажила все проблемы медицины и дала свою нелицеприятную оценку.
…
Вопрос: какая из партий первой начнёт предлагать это в критическом формате? Это важно. Мне довелось посмотреть на рейтинги партий среди тех, кто привился и нет. Поразительные результаты.

Полпред обрастает мышцами. Политическими

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев наращивает свой аппаратный вес. После того, как в июле он оставил за собой не только пост представителя главы государства на Дальнем Востоке, но и сохранил кураторство над Арктикой, заговорили о новых карьерных возможностях для чиновника.

Полпред обладает известностью, авторитетом и реноме человека, который способен браться за сложные задачи и удачно с ними справляться. В результате получает фанатов в подведомственных регионах.

С морским приветом, @sevmorput

- Хороший участок дороги, Сан Саныч.

- Это в этом году и в прошлом делали. Отпахали и пашем дальше.

- Мне пишут люди, что в ХМАО дороги хорошие. Позвали строителей оттуда. Подрядчик крупный, у нас раньше никогда не работал. У нас объемы большие, своими бы силами не справились. Наша задача - чтобы на аукционы заявлялись сильные игроки, готовые к нашим объемам и короткому строительному сезону.

Прим.ред.: В этом году сделают 122 километра ямальских дорог. До 2024 года приведут в порядок оставшиеся участки. От Нового Уренгоя для границы ЯНАО на 2022 год по плану стоит 131 км, на 2023 - ещё 137,5 км.

Еще в 2019 году на одном из совещаний по дорогам Артюхов сказал вполне конкретно и жестко, что пора отвечать перед жителями за разбитые ямальский дороги. На них выделяются деньги, большие деньги. А вместо новых дорог на некоторых участках получается затяжной ремонт или повторный ремонт в следующем сезоне.

«Страшно близки они к народу»

Политика губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова позволяет региону оставаться ключевым в вопросе освоения Северного морского пути и Арктики в целом. Такой вывод сделало Агентство политических и экономических коммуникаций (АПЭК).

Главной заслугой Артюхова авторы посвящённого Ямалу исследования агентства называют выстроенную им эффективную систему коммуникации с населением. Постоянная прямая связь с жителями повышает уровень их доверия к главе региона. В результате губернатор может спокойно фокусироваться преимущественно на социально-экономических и инфраструктурных проблемах округа.

Это важно, поскольку инфраструктурные проекты Ямала напрямую завязаны на стратегическую национальную задачу – освоение Арктики. Причём, регион не просто участвует в глобальных проектах, но и местную инфраструктуру вынужден «подтягивать», потому что нагрузка на неё по мере развития стратегических магистралей будет кратно увеличиваться и создавать её «с нуля» будет уже поздно.

Ямал остается основным опорным регионом в развитии арктической зоны. В первую очередь, конечно, за счёт производства СПГ. Но при этом ЯНАО также добился наибольших успехов в привлечении инвестиций по сравнению с прочими регионами АЗРФ - 72% инвестиций в российскую Арктику и 50% произведенной продукции арктических регионов приходится на Ямало-Ненецкий автономный округ.

Здесь же всё более распространённым становится формат государственно-частного партнерства при реализации инфраструктурных проектов. Это снижает нагрузку на региональный бюджет. Кроме того, концессии – это принципиально новый инструмент финансирования арктических проектов, на который Минвостокразвития возлагает большие надежды.

С морским приветом, @sevmorput

​​Увлекаетесь гражданской авиацией?

Самые интересные новости из этой сферы вы найдёте на канале FlightMode

Канал ведут не только энтузиасты, но и люди, тесно связанные с этим направлением! Авиация для них не только профессия, но и любимое дело!
@aviationmode

Россия сделает Арктику безопасней

Арктическая зона России станет территорий уникальных опытно-исследовательских учений по ликвидации ЧС — организатором выступит МЧС, ожидается участие иностранных дипломатов и чрезвычайных служб Финляндии, Норвегии, Канады и США.

Спасатели смоделируют самые разные сценарии происшествий — например, в Нарьян-Маре ликвидируют вспышку сибирской язвы, в Воркуте потушат пожар в угольной шахте, в акватории Архангельска ликвидируют разлив нефтепродуктов, на трассах Северного морского пути — отработают действия при аварии на пассажирском судне и подводном объекте.

Маневры показательные — государство демонстрирует готовность эффективно реагировать на любые техногенные и природные угрозы в Арктике. Сделаны серьезные выводы из прошлогодней катастрофы в Норильске с многомиллиардным ущербом для природы. Кроме этого, иностранные наблюдатели должны подтвердить полную безопасность СМП — в случае ЧП транзитные суда получат оперативную помощь.

С морским приветом, @sevmorput

Откройте канал Усы Печорина и погрузитесь в таинственную и загадочную жизнь республики Коми.

Весьма странные вещи творятся в этом крае северных сияний, особенно в последнее время...

Эпизод I: Атака дронов

Власти Мурманской области во главе с губернатором Андреем Чибисом любители хлеба и зрелища. В основном, благосклонностью пользуется архитектурная подсветка, которая в регионе появляется при каждом удобном случае. Но и простого шоу дронов местные власти не чураются и готовы потратить на него 6,5 млн рублей.

Зрелище с их участием затевается в честь 105-летия Мурманска, соответствующий тендер уже разыгран. Интересно, придёт ли Андрею Чибису идея подсветить дронов?

С морским приветом, @sevmorput

Прозаседавшиеся, или Как спасти леса при помощи чиновников

Российское правительство создало очередную комиссию, призванную решить проблемы лесопромышленного комплекса. Структуру вполне логично возглавила вице-премьер и куратор СФО Виктория Абрамченко. Именно территория Сибири является наиболее проблемной и уязвимой с точки зрения соблюдения лесного законодательства. Пока, правда, есть определенные сомнения в эффективности создаваемой комиссии: по опыту прошлых лет все сводилось к бюрократическим заседаниям и протоколам, реальный эффект от деятельности таких органов стремился к нулю.

Проблема тут не только в слишком широком составе участников — более 40, что размывает ответственность и не всегда дает возможность принимать оперативные решения, но и в декларативном характере комиссии. Судите сами, совещания — раз в квартал, или всего 4 за год. Больше похоже на некий чиновничий ритуал, чем реальную попытку разобраться с проблемой. К тому же многие, вошедшие в состав органа, и так перегружены основной работой и задачами, будут ли они все успевать в срок — вопрос.

Целесообразнее доверять губернаторам и профильному федеральному агентству - лесного хозяйства. Чтобы обеспечить взаимодействие властей, ученых и бизнеса необязательно придумывать дополнительные конструкции с неясными полномочиями и функционалом. В первую очередь нужно отладить работу тех органов, которые уже созданы и не изобретать велосипед. Если не хватает кадрового потенциала — вводить новые должности, материальной поддержки — увеличить финансирование, законодательных полномочий — поменять нормативные акты, но не распылять усилия понапрасну, как это сейчас и происходит.

Уже есть те, кто отвечает за охрану лесов и пожарный надзор, нелегальный оборот древесины (это и вовсе полномочия правоохранителей, никакие чиновники решить такое априори не смогут), восстановление экологического потенциала. Другое дело, что спрос с ответственных лиц должен быть жестче. Тогда не придется дублировать функции и полномочия.

С морским приветом, @sevmorput

Луиза Бродт, магистр экономики, эксперт портала GoArctic – специально для канала @sevmorput

СМП vs Суэц. Амбиции vs здравый смысл

Чем чаще говорят о Северном Морском Пути, как о будущей полноправной альтернативе Суэцкому каналу, тем больше хочется верить, что это время несомненно наступит. Вопрос когда?

За всю советскую историю СМП (1933-1992 гг.) рекордный объем грузоперевозок достигал 6,5 млн т в 1988 г., при всей мощи 15 союзных республик. То, что сегодня мы видим цифру >30 млн т, вероятно, уже можно считать успехом, особенно учитывая что бОльшая часть задач по СМП сегодня решается в экспериментальном режиме.

Объем грузопотока по СМП ежегодно растёт (2018 г. – 20,1 млн т; 2019 г. – 31,5 млн т; 2020 г. – 33 млн т), но несмотря на это транзит по-прежнему составляет около 2% от общего объема перевозок. Напомним, что в 2020 г. транзит составил 1,28 млн т, что оказалось выше цифры прошлых двух лет, то есть почти 4% от общего объема. Сравнивая с южным маршрутом в реальности мы имеем транзит: 40 судов в год по СМП против 50 судов в день – по Суэцкому каналу.

Но так ли важен транзит? И что он дает? Ведь фактически международный транзит – это всегда небольшая часть основного ежегодного грузопотока. Кстати, напомним эту заветную цифру – 80 млн тонн в 2024 г. Согласно федеральному проекту по развитию СМП к 2030 г. планируется выйти на 110 млн т, где транзит должен составить 30 млн т. То есть менее чем через 10 лет транзит должен составить 20% вместо 2% сегодня имеющихся. Но как это сделать вопрос пока открытый.

В то же время грузопоток в 80 млн тонн скорее всего будет выполнен. В конце 2020 г. на совещании с Мишустиным за добывающими компаниями официально закрепились следующие цифры по обспечению объема: «Новатэк» – 35,5 млн т, «Роснефть» – 30 млн т, «Газпром нефть» – 6,7 млн т и «Норильский никель» – 1,7 млн т. Суммарно это около 74 млн тонн.

Таким образом, мы имеем три типа грузопотоков на СМП: экспортные грузы «якорных» ресурсных проектов, каботажные перевозки (внутренние порты АЗРФ) и международный транзит. Первые две позиции – важная для Россия стратегическая задача. Наши цели и методы решения этой задачи никак не связаны с соперничеством с южной артерией.

Что же касается третьей позиции – транзита – это скорее наименее прибыльная позиция с бОльшей ответственностью и последствиями. Красивые «белые лайнеры» будут «летать» по СМП не оставляя прибыли в регионах АЗРФ. При этом наша ответственность и обязанность (согласно международным нормам) – обеспечивать безопасность иностранных судов во льдах. Насколько сильно РФ нужна эта дополнительная работа и ответственность?

Логистические связи южных морей отточены и налажены. Доставка по Суэцу пусть дольше по времени, зато точно в срок. Предоставить аналогичные условия на Севморпути сегодня невозможно.

России важно сосредоточиться на решении таких вопросов на СМП, как обеспечение связи, инфраструктуры, безопасности. Решение перечисленных задач не нужны никому кроме самой России. Да, не исключено, что в будущем часть грузопотока на СМП будет составлять транзит. Но СМП технически сильно отличается от маршрутов, проходящих по открытой воде, где после 1 ледокола проходит 1 судно, а 2е судно может быть уже затерто льдами, поскольку канал быстро закрывается этим же льдом из-за ветра. Организовать на трассе СМП поток судов-эклектичек точно не получится.

Важно планомерно и технологично развивать СМП для себя. «Придут» иностранные игроки – хорошо, не придут – это не должно повлиять на планы развития СМП и АЗРФ.

С морским приветом, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:

На этой неделе выяснилось, что есть отдельные счастливчики из числа руководителей российских регионов, которые могут лично общаться с глазу на глаз с президентом. Счастье улыбнулось губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву.
https://yangx.top/sidpolit/13525

Ровно 20 лет прошло с путча ГКЧП.
https://yangx.top/lentv24/2820

В Росгидромете назвали регионы с высокими климатическими рисками.
https://yangx.top/povestkatoday/3525

Климатическую экспедицию Российского экологического общества в Архангельской области встречают в столице Поморья.
https://yangx.top/ecolog29/9665

В медийное пространство на постоянной основе вернулся губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев. Для начала глава региона был назначен ответственным за программу социально-экономического развития Кузбасса.
https://yangx.top/kuzbassinfo/5147

Глава Псковской области Михаил Ведерников пользуется репутацией "народного губернатора" - за поддержку инициатив снизу. Очевидная эффективная работа с местными сообществами.
https://yangx.top/informpskov/14196

Межвузовский студенческий кампус в Томске обретает свои очертания.
https://yangx.top/tomskiipes/137

Юрий Трутнев пообещал, что правительство примет решение и продлит разрешение ввозить праворульные машины.
https://yangx.top/NikonovLive/4680

На днях в Правительстве Тюменской области были замечены представители Тимура Бекмамбетова с профессиональными камерами и киношным светом. Подчиненные губернатора Александра Моора шепчутся, что губернатора снимали для эпизодической роли в очередной серии фильма "Ёлки".
https://yangx.top/umoora72/9640

Россия сделает Арктику безопасней.
https://yangx.top/sevmorput/1849

Murmansk is the "capital" оf the Arctic

Губернатору Мурманской области Андрею Чибису не очень комфортно чувствовать себя нестоличным жителем. Пусть не в масштабах всей страны, а «всего лишь» российской Арктики. Чтобы как-то исправить этот недочет, а заодно показать всем приезжим, где им повезло оказаться, над зданием аэровокзала разместили помпезную надпись.

Андрей Владимирович, право же, не надо стесняться: у Мурманского аэропорта есть очень красивое официальное название – им. Николая II. Или вы императору-самодержцу не благоволите?

С морским приветом, @sevmorput

«Честный маршрут» сделал главу Ямала самым открытым губернатором, в Мурманской области повышают зарплаты бюджетникам, а в Якутии отстраивают уничтоженную огнём деревню.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 33»

Дмитрий Артюхов
Дмитрия Артюхова назвали самым открытым губернатором. Так поездку главы региона по Ямалу комментируют российские политологи и политические консультанты. Такой формат является образцом открытости. Глава региона самостоятельно за рулем автомобиля проезжает по дорогам Ямала. При этом оценивает состояние дорог, инфраструктуры, общается с жителями, которые едут с ним в автомобиле и обсуждают ситуацию в регионе. Так называемый «честный маршрут» подтверждает лидерство Дмитрия Артюхова среди российских губернаторов по показателю доверия населения, по показателю социальной ориентированности. В свою очередь люди позитивно воспринимают современный формат общения, который успешно использует глава региона.

Андрей Чибис
С 1 сентября в Мурманской области будет повышена зарплата тех работников бюджетной сферы, которые не подпадают под действие «майских» Указов Президента РФ. Речь идёт о 26 тысячах человек, которые работают на государственных и муниципальных объектах: актёры, дворники, повара, водители, диспетчеры и ещё целый ряд профессий. Дело важное и правильное. Работники бюджетной сферы нуждаются в поддержке. На эти цели будет направлено более 280 млн рублей, что в пересчете составляет чуть более 1 тыс. рублей на одного человека. Не так много, но учитывая текущий уровень зарплат, для некоторых людей такая прибавка может быть значительная. В сентябре они уже получат повышенную зарплату.

Айсен Николаев
Строительство новых домов началось для жителей пострадавшего от пожара села Бясь-Кюель Горного района в Якутии. Семьям, пострадавшим от пожара, построят новые дома, соответствующие по квадратуре предыдущему жилью. При этом все дома будут благоустроенными, полностью обеспечены электро- и газоснабжением. К 15 октября жителей должны обеспечить новым жильем. Всего возведут 34 индивидуальных жилых дома по современной немецкой технологии. Из каких источников будет производится строительство не уточняют, но инициатива очень позитивная.

С морским приветом, @sevmorput

Главы регионов разжигают социальные недовольства.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 33»

Александр Усс
Учительнице английского языка из Красноярского края пришлось удалить свой аккаунт в ТikTok после того, как администрация школы пригрозила ей увольнением и обращением в прокуратуру. Она снимала сатирические ролики. В своём последнем ролике учительница поблагодарила своих учеников за поддержку, а также попросила прощения у них за то, что не стала отстаивать свои интересы, чему всегда учила. Муниципальная власть Красноярска, очевидно, не выдерживает ни прямой критики, ни сатиры в свой адрес.

Артур Парфёнчиков
Субсидия на открытие своего дела стала поводом для социальных служб Карелии отказать женщине в ежемесячной выплате на детей от 3 до 7 лет. Средства господдержки засчитали в доход семьи. При этом средства не могут считаться доходом семьи или индивидуального предпринимателя, так как полностью расходуются на статьи по созданию своего дела согласно бизнес-плану. В Минсоцзащиты пояснили, что господдержка на организацию своего бизнеса влияет на величину среднедушевого дохода семьи, а именно его берут в расчет при выплате пособий на детей. Вот такой замкнутый круг, Артур Парфенчиков в свою очередь назвал эту ситуацию несправедливой и предложил предпринимателям обратиться в суд.

Айсен Николаев
Жена главы Якутии Айсена Николаева посетила село Бясь-Кюель, где в начале августа сгорело 40 жилых домов. Людмила Николаева приехала на встречу с погорельцами с сумочкой, стоимость которой согласно имеющимся расценкам составляет 105 тыс. рублей. Как только фото со встречи попало в Сеть, пользователи возмутились выбору столь дорогостоящего аксессуара, так как погорельцам выплачено по 30 тыс. рублей. Вопрос об уместности таких аксессуаров во время встреч с людьми, которые всё потеряли в огне, остаётся открытым.

С морским приветом, @sevmorput

Вакцинация в "матрешке". Итоги недели (с 16 по 22 августа включительно)

▪️По итогам недели Тюменская область сохранила 8 место в стране в рейтинге по темпам вакцинации против коронавируса.

По данным СМИ и оперштабов, в регионе привиты первым компонентом 35,5% от общего числа жителей. Неделей ранее этот показатель был равен 34,4%.

▪️Югра за неделю опустилась на три строчки и идет на 17 месте (14-е место неделей ранее). В ХМАО первым компонентом привились 30,5% жителей региона. Неделей ранее число вакцинированных от общего числа жителей региона составляло 29,7% населения.

▪️ЯНАО идет на 29 месте в стране (26 место неделей ранее). В Ямале первый компонент вакцины получили 29,1% жителей. Неделей ранее в ЯНАО было 28,3% привитых первым компонентом.

▪️Среди регионов УрФО лидирует Тюменская область, в аутсайдерах - Челябинская область, где привито первым компонентом 22,2 % жителей региона (75 место в стране).

▪️В целом по стране на первом месте идет Белгородская область (44,9%), на последнем - Дагестан (11%).

Всё на благо туризма!

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 33»

Дмитрий Артюхов
«Кино и не только»
О Северном морском пути снимут документальный фильм «Северо-Восточный морской путь». Это международный проект, который рассказывает о Северном морском пути, о роли России в его эксплуатации, о новых возможностях и трудностях, связанных с глобальным потеплением климата, о традиционном образе жизни и культуре коренных народов Севера, и в целом, о возрастающей роли Российской Федерации в арктическом регионе. Съёмки фильма проводятся при организационной поддержке Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа.

Артур Парфенчиков
«Электро-заправки»
Парфенчиков распорядился обеспечить в Карелии установку оборудования для зарядки электромобилей. Власти региона рассмотрят возможные варианты установки оборудования на основных туристических маршрутах. Прошлой зимой в Кемском районе путешественники на электромобиле оказались в трудной ситуации, когда автомобиль разрядился, при этом возможности провести быструю зарядку отсутствовали. Тренд на использование электромобилей усиливается, а туристическая инфраструктура должна отвечать требованиям времени.

Айсен Николаев
«Тут были люди»
Археологическая находка на острове Котельный – самая древняя из обнаруженных в Арктике. Ранее признаки пребывания людей в этой части Арктики не обнаруживались. В частности, были найдены кости мамонта – примерно 70% от скелета, на которых были обнаружены следы механического воздействия – рубки и резки. Всё это говорит о том, что туша мамонта была разделана древними людьми, на тот момент находившимися на территории острова Котельный. Возраст костей мамонта оценивается в 26 тысяч лет. Вечная мерзлота хранит множество удивительных открытий.

С морским приветом, @sevmorput

Армия впереди, промышленность – позади

Владимир Путин заявил, что доля современного вооружения в стратегических ядерных силах достигает 80%. За РВСН можно только порадоваться. Но гражданской промышленности это вряд ли поможет.

Согласно исследованиям ВШЭ, 68% предприятий в обрабатывающей промышленности столкнулись с полным износом оборудования. В условиях дефицита ресурсов своевременная замена оборудования на более эффективное стала для многих непозволительной роскошью – 62% предприятий меняют оборудование только тогда, когда оно износится окончательно и бесповоротно. В итоге каждое седьмое обрабатывающее предприятие оказалось на грани банкротства – дорогая некачественная продукция, сделанная на устаревшем оборудовании, спросом не пользуется.

По мнению властей, ситуацию должна была исправить конверсия оборонных предприятий на гражданские рельсы, но она сталкивается с непреодолимыми препятствиями. Помимо совершенно разных требований к продукции, которые предъявляют военные и обычные потребители, ещё невозможен трансфер технологий из оборонки в гражданскую сферу из-за секретности. Так можно и под уголовную статью о разглашении тайны попасть. В итоге успехи оборонки так и остаются вещью в себе и не помогают гражданскому производству.